Người dùng đánh giá gì về Hyundai SantaFe phiên bản mới?

Nhiều ý kiến cho rằng phiên bản mới của Hyndai SantaFe 2021 có những hạng mục nổi trội nhưng cũng có những điểm không bằng các đối thủ cùng phân khúc.

Hyundai SantaFe 2021 vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Theo đó, với phiên bản mới này SantaFe có giá bán từ 1,03-1,34 tỉ đồng và chia thành 6 phiên bản.

Hyundai SantaFe 2021 có giá bán từ 1,03-1,34 tỉ đồng.

Việc Hyundai SantaFe 2021 cũng dấy lên nhiều lượt bình luận của người dùng. Nhiều ý kiến cho rằng với phiên bản mới này xấu hơn so với phiên bản cũ, tuy nhiên cũng một số người nhận định so với các đối thủ thì SantaFe vượt trội hơn hẳn.

Anh Nguyễn Mạnh Thắng, Quản trị viên trang mạng xã hội OTO cho biết: “New SantaFe đã được sử dụng hệ khung gầm thế hệ mới N-platform (N3) giống như trên KIA All new Sorento. Chỉ đáng tiếc là Sorento được nới chiều dài cơ sở đến 2.815 m thay vì chỉ 2.765 m như trên SantaFe. Điều này thấy rõ ràng là Sorento ngồi 7 người khá thoải mái, còn ở SantaFe thì thấy rõ sự gò bó”.

Nói về khung gầm N3 của SantaFe hoàn toàn mới, anh Thắng phân tích: Khung gầm N3 giống của Sorento ra mắt Việt Nam tháng 9-2020 và một số mẫu xe cũng sử dụng loại khung gầm này như Hyundai Santa Cruz, Sonata, Tucson; KIA Carnival, K5, K8…Theo đó, với khung gầm này sẽ thay thế hoàn toàn nền tảng Y lâu nay (mới nhất là Y7 trên Santa Fe).

Anh Thắng cũng phân tích thêm, N3 tiếp tục tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu (giảm trọng lượng), cải thiện tính an toàn, chưa hướng tới tối ưu hoàn toàn cho điện hóa mà chú trọng hơn vào tính linh hoạt (để dùng cho đủ loại xe, từ sedan tới MPV). N3 có trọng tâm hạ thấp hơn nền tảng Y7, chú trọng phân bổ tải trọng để chịu tải tốt hơn Y, khi kết hợp với hệ thống lái mới, các xe sử dụng N3 cơ bản là vận hành ổn định hơn. Đặc biệt, nó có thể lắp hệ truyền động hybrid sạc ngoài (kết hợp động cơ Smartstream 1,6L).

“Ngoài ra, N3 là hệ dẫn động dân dụng thuần túy, với 2 layout: Dẫn động cầu trước, động cơ đặt trước hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian, động cơ đặt trước. Nên các dân chơi đừng mong “cảm giác lái hứng khởi”, nền tảng có điều chỉnh để tích hợp trang bị hỗ trợ công nghệ lái tự động hóa tốt hơn (nhắm tới level 4)”- anh Thắng nhấn mạnh.

Một số người dùng cũng so sánh SantaFe 2021 với mẫu Toyota Fortuner, anh Lực Đăng chia sẻ: “Fortuner dành cho những người hoài cổ, yêu quý những giá trị xưa cũ, ngồi trên con xe 2021 mà ngỡ như ngồi trên những con xe đầu thế kỷ”.

Nhiều lời khen và cũng không ít lời chê của người dùng đối với phiên bản SantaFe 2021.

Một bạn đọc nhận định: “Tôi so sánh 2 bản xăng thấp nhất của Kia Sorento và Hyundai SantaFe thì thấy Sorento hơn ở gương chống chói, cửa sổ trời, rèm che nắng, đèn nội thất moodlight. Còn đối với SantaFe tiêu chuẩn hơn như một số hạng mạng gồm giữ phanh tự động Auto Hold, phanh tay điện tử, 10 loa HK, cảm biến áp suất lốp, số nút bấm, chế độ lái nút xoay, thương hiệu và đặc biệt là giá rẻ hơn 70 triệu đồng”.

Hiện nay, SantaFe đang cạnh tranh cùng các mẫu xe như Kia Sorento (1,079-1,349 tỉ đồng), Ford Everest (1,112-1,399 tỉ đồng) và Toyota Fortuner (từ 995 triệu đến 1,426 tỉ đồng).

Riêng Hyundai SantaFe facelift đắt hơn 35-95 triệu đồng so với các phiên bản cũ (tùy theo phiên bản). Mức giá này được nhận xét là hợp lý, dù vậy nhiều người dùng dự đoán rằng thời gian đầu sẽ có tình trạng bán “bia kèm lạc” tại các đại lý Hyundai khiến giá thực tế của Santa Fe 2021 cao hơn mức đề xuất vài chục đến 100 triệu đồng.