Người dùng chủ động ‘lên đời’ xe máy điện trước khi xe xăng bị hạn chế
Người dùng Việt đang tự điều chỉnh hành vi tiêu dùng khi nhận ra những bất tiện trong việc sử dụng xe xăng , đặc biệt là những quy định mới về siết chuẩn khí thải, tiến tới loại bỏ xe hai bánh phát thải tại nhiều đô thị.
Xe máy xăng sẽ bị hạn chế, tiến tới loại bỏ
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện dự thảo Thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) lưu hành tại Việt Nam. Dự kiến, quy chuẩn sẽ sớm được ban hành, theo hướng siết chặt hơn, đặc biệt là tại đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM.
Đây là những bước đi đầu tiên trong lộ trình tiến tới loại bỏ xe xăng khỏi các khu vực đô thị nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí đang ngày càng trở nên trầm trọng.
Cũng trong bước đi quyết liệt để ngăn “giặc” ô nhiễm, Hà Nội đang nghiên cứu thí điểm lập vùng kiểm soát khí thải (Low Emission Zone – LEZ) ở một số khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình.
Theo đó, các loại xe ô tô, xe mô tô và xe gắn máy không đạt chuẩn khí thải sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực, đặc biệt trong khung giờ cao điểm. Xe điện là một trong các giải pháp được khuyến khích thay thế.
Theo TS Hoàng Trọng Đạt, chuyên gia trong lĩnh vực giao thông tại TP.HCM, các chính sách mạnh mẽ nhằm cải thiện sức khỏe của người dân, là một trong những nguyên nhân dẫn tới xu hướng thoái trào của phương tiện hai bánh sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
” Xe xăng đang đứng trước áp lực 3 chiều: chính sách ngày càng chặt chẽ hơn, chi phí vận hành ngày càng cao và tâm lý tiêu dùng đang dịch chuyển sang giải pháp thân thiện với môi trường “, ông nói.
Số liệu bán hàng được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố cho thấy, từ mức 3,3 triệu xe tiêu thụ vào năm 2018, thị trường xe máy xăng đã rơi xuống còn 2,71 triệu xe năm 2020, 2,49 triệu năm 2021.
Xu hướng lao dốc cũng là phổ biến trong giai đoạn sau đó. Gần đây nhất, trong quý 1/2025, tổng doanh số của 5 hãng xe xăng gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chỉ đạt 673.055 xe – giảm gần 88.000 xe so với quý 4/2024.
” Bản thân người dân cũng đang dần tự điều chỉnh hành vi tiêu dùng khi nhận ra những bất tiện trong việc sử dụng xe xăng – từ việc khó khăn khi di chuyển vào nhiều khu vực, đổ xăng tốn kém, phải bảo dưỡng thường xuyên, đến các rủi ro về khí thải và tiếng ồn “, ông Đạt nói.
Người dân ủng hộ xe máy điện ngày càng nhiều
Trái ngược với sự lao dốc của xe máy xăng là xu hướng lên ngôi của xe máy điện trong những năm gần đây.
Video đang HOT
Thực tế, chỉ theo dõi riêng doanh số VinFast đã có thể thấy sự tăng trưởng rõ của các dòng xe máy điện. Trong quý IV/2024, hãng đã bàn giao 31.170 xe máy điện – tăng 65% so với quý III. Tiếp đó, trong quý I/2025, VinFast đã bàn giao 44.904 xe máy điện và xe đạp điện – mức tăng trưởng lên tới 473% so với cùng kỳ năm 2024.
Theo giới chuyên gia, cùng với nỗ lực của các cấp chính quyền, người dân đang cảm nhận rõ hậu quả nặng nề từ việc ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng.
Trong đó, khí thải từ phương tiện giao thông là một trong những nguyên nhân hàng đầu. Bởi thế, ngày càng nhiều người dân đang có ý thức chuyển đổi sang xe điện, để bảo vệ sức khỏe của cả gia đình và cộng đồng.
Hơn thế, với sự xuất hiện của VinFast, thị trường xe máy điện trong những năm qua đã giành được niềm tin của người dùng Việt bởi những mẫu xe được đầu tư bài bản về thiết kế và dải sản phẩm đa dạng.
Có thể kể tới nhiều cái tên hot bao trọn từ phân khúc xe học sinh tới những phân khúc cao như Motio, Evo200, Evo Lite Neo, Feliz S, Feliz Neo…
Đặc biệt, sự xuất hiện của xe điện VinFast cũng đã mang tới làn gió mới cho thị trường với những mẫu xe “giá ngon, trang bị còn ngon hơn”.
Anh Khúc Trần Nguyên Minh, một người dùng xe điện tại Hà Nội điểm danh hàng loạt trang bị đáng tiền trên xe điện VinFast như: pin LFP an toàn, tuổi thọ cao; khả năng chống nước đạt chuẩn IP67 giúp xe vận hành ổn định ngay cả khi trời mưa hay ngập nước, hệ thống kết nối thông minh qua điện thoại…
Cùng đó, theo anh, lý do lựa chọn xe điện VinFast còn ở khả năng tiết kiệm và trải nghiệm thực tế vượt mong đợi.
” Tôi đi làm mỗi ngày khoảng 40 km, trước đây tốn hơn 20.000 đồng tiền xăng/ngày, giờ thì không hề mất tiền điện vì VinFast đang miễn phí sạc pin tới hết tháng 5/2026. Mỗi tháng tiết kiệm được vài trăm nghìn, mà xe chạy êm ru, không hôi xăng, không tiếng ồn “, anh Minh nói.
Rõ ràng, khi xe xăng ngày càng lạc nhịp với đô thị trong khi xe điện ngày càng chứng tỏ những ưu thế vượt trội, việc chuyển sang xe điện đang là lựa chọn của đông đảo người dân để tối ưu lợi ích cả trước mắt và lâu dài.
Top mẫu xe máy điện sở hữu phạm vi hoạt động xa nhất
Dưới đây là danh sách một số mẫu xe máy điện có khả năng di chuyển xa nhất trên thị trường hiện nay, mang đến giải pháp tối ưu cho những hành trình dài.
Zero SR/S
Phạm vi hoạt động tối đa của xe máy điện này là 171 dặm (đô thị) (khoảng 275 km) Ảnh: Topspeed.
Phạm vi hoạt động tối đa của xe máy điện này là 171 dặm (đô thị) (khoảng 275 km)
Zero SR/S tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất của Zero, bao gồm phanh J.Juan, hệ thống treo Showa có thể điều chỉnh toàn phần với phuộc hành trình ngược SFF-BP và giảm xóc Showa phía sau có bình dầu phụ.
Hệ thống Bosch MSC hỗ trợ kiểm soát lực kéo, ABS và kiểm soát mô-men xoắn trượt dựa trên góc nghiêng. Xe sử dụng lốp Pirelli Diablo Rosso III. Xe có thể dễ dàng đồng bộ với điện thoại thông minh, hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) và cung cấp dữ liệu hành trình chi tiết.
Mẫu xe này có thể đạt tốc độ tối đa 124 MPH (khoảng 200 km/h) và phạm vi hoạt động lên tới 116 dặm (khoảng 187 km) khi di chuyển trên đường cao tốc.
Zero SR/F
Phạm vi hoạt động tối đa xe máy điện này là 176 dặm (đô thị) (khoảng 283 km).
Zero SR/F là phiên bản naked bike của SR/S và chia sẻ nhiều đặc điểm với người anh em cùng nhà. SR/F có giá thấp hơn so với bản SR/S và phạm vi di chuyển trong đô thị cũng nhỉnh hơn 5 dặm (khoảng 8 km).
Đáng chú ý, phạm vi hoạt động trên đường cao tốc gần như tương đương, thậm chí nhiều hơn 1 dặm (khoảng 1,6 km) so với SR/S. Giống như SR/S, xe truyền động bánh sau bằng dây đai carbon, trang bị các bộ phận khung gầm cao cấp và hỗ trợ kết nối OTA. Cả hai mẫu xe đều có bảo hành xe máy tiêu chuẩn hai năm và bảo hành bộ pin 5 năm không giới hạn quãng đường. Lựa chọn nâng cấp PowerPack 21 kWh là khả năng đáng cân nhắc cho những ai cần phạm vi hoạt động tối đa.
Zero DSR/X
Phạm vi hoạt động tối đa xe máy điện là 179 dặm (đô thị) (khoảng 288 km).
Zero DSR/X là mẫu xe phiêu lưu (adventure bike) chạy điện đầu tiên được Zero giới thiệu ra thị trường. Ảnh: Topspeed.
Zero DSR/X là mẫu xe phiêu lưu (adventure bike) chạy điện đầu tiên được Zero giới thiệu ra thị trường. Xe chia sẻ chung động cơ và bộ pin với SR/S và SR/F nhưng được trang bị hệ thống treo tinh chỉnh. Động cơ cũng được điều chỉnh lại, giảm công suất tối đa nhưng tăng mô-men xoắn cực đại, phù hợp hơn với đặc tính của một chiếc xe ADV.
Bên cạnh các tính năng tiêu chuẩn, xe bổ sung chế độ lái địa hình ('off-road') và hỗ trợ giữ dốc từ hệ thống Bosch MSC. Điểm độc đáo là Zero DSR/X hỗ trợ tính năng sạc quá mức (overcharge) thêm 20% pin khi cần thiết cho các chuyến đi dài. Với gói PowerPack 21 kWh tùy chọn, phạm vi hoạt động lý thuyết có thể đạt 260 dặm (khoảng 418 km) trong đô thị hoặc 155 dặm (khoảng 249 km) trên đường cao tốc.
Arc Vector
Phạm vi hoạt động tối đa của xe máy điện là 200 dặm (đô thị) (khoảng 322 km).
Arc Vector là mẫu xe máy điện siêu sang với số lượng sản xuất giới hạn, tích hợp những công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới. Khung sườn kiêm vỏ pin được làm từ sợi carbon nguyên khối.
Arc Vector là một trong số ít mẫu xe máy trên thế giới sử dụng hệ thống lái trung tâm trục (hub-center steering). Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 124 MPH (khoảng 200 km/h) và xe có khả năng tăng tốc 0-62 MPH (khoảng 100 km/h) trong 3,1 giây.
Kẹp phanh Brembo Stylemas kết hợp với vành xe sợi carbon hoàn thiện vẻ ngoài cao cấp. Thời gian sạc đầy (0-100%) ấn tượng chỉ 40 phút với bộ sạc CCS Type 2, mang lại phạm vi hoạt động 200 dặm (khoảng 322 km).
Verge TS Pro
Phạm vi hoạt động tối đa của xe máy điện là 217 dặm (đô thị) (khoảng 349 km).
Phạm vi hoạt động tối đa của xe máy điện là 217 dặm (đô thị) (khoảng 349 km). Ảnh: Topspeed.
Xe máy Verge TS nổi bật với thiết kế độc đáo, đặc biệt là động cơ tích hợp trực tiếp vào vành bánh sau (hub-center motor). Hãng xe Phần Lan này nhận được sự hỗ trợ phát triển từ cựu vô địch F1 Mika Hakkinen.
Điểm nhấn chính là động cơ cho mô-men xoắn cực đại lên tới 737,6 pound-foot (khoảng 999 Nm), không chỉ mạnh mẽ mà còn hiệu quả. Verge TS Pro gần đây đã thiết lập kỷ lục thế giới về quãng đường di chuyển xa nhất cho xe máy điện chỉ với một lần sạc, đạt 193 dặm (khoảng 311 km) trong thử nghiệm tại ngoại ô London.
Verge TS Ultra
Phạm vi hoạt động tối đa của xe máy điện là 233 dặm (đô thị) (khoảng 375 km).
Verge TS Ultra mang đến cho người dùng một mẫu xe với thiết kế tương lai cùng hiệu năng đỉnh cao. Trang bị động cơ với mô-men xoắn cực đại 885 pound-feet (khoảng 1.199 Nm), TS Ultra có khả năng tăng tốc 0-60 MPH (khoảng 96 km/h) chỉ trong 2,5 giây.
Đáng chú ý, phạm vi di chuyển trên đường cao tốc của TS Ultra tương đồng với bản Pro dù trang bị bộ pin dung lượng lớn hơn (21,8 kWh so với 20,2 kWh). Các điểm tương đồng khác bao gồm tùy chọn hệ thống treo Wilburs hoặc Ohlins, kẹp phanh trước Brembo M4 và các chế độ lái đa dạng.
Vì sao xe máy Honda SH 350i và Honda Rebel 500 có khả năng ngừng bán? Xe máy Honda có phân khối càng lớn, càng có nguy cơ bị chấm dứt xuất hiện trên thị trường. Mới đây, Bộ Xây dựng có đưa ra dự thảo quy định tiềm năng về mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa cho xe máy tại Việt Nam vào năm 2030, với ngưỡng là 2,3 lít xăng/100 km. Nếu quy định này được...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

BMW R 1300 GS và R 1300 GSA thế hệ mới chính thức ra mắt tại Việt Nam

Rộ tin Honda tái sinh dòng xế nổ huyền thoại CB400 SF và CB500 SF

Xe tay ga đẹp long lanh, động cơ điện, giá cao hơn Honda Lead

Honda CB1300SF SP Final Edition cập bến Việt Nam: Mẫu naked-bike giá khoảng 500 triệu đồng

Cận cảnh Zontes 368G - xe tay ga Trung Quốc giá 138 triệu đồng

Một lần sạc đi cả tuần, chi phí chưa bằng... nửa bát phở: Lý do VinFast Evo Grand trở thành mẫu xe điện 'khó cưỡng' nhất lúc này

Lý do VinFast Evo Grand được đặt cọc ồ ạt: Thiết kế đẹp, chạy xa 262 km, chi phí siêu rẻ

Mua xe điện gì không cần bằng lái, lại chạy được gần 200km?

Điểm mặt những mẫu xe tay ga giá khoảng 30 triệu đồng phù hợp cho sinh viên

Ducati ra mắt bộ đôi Panigale V2 và Multistrada V2 2025

ZHI.PAT ra mắt bộ đôi đèn LED EX150 Sportline và 135LC Sportline cho dòng xe Exciter

Ra mắt xế nổ 2025 Honda GB350C màu quân đội, giá nhỉnh 127 triệu đồng
Có thể bạn quan tâm

Cú sốc pháp lý thách thức cuộc chiến thuế quan toàn cầu của Tổng thống Trump
Thế giới
05:43:26 02/09/2025
Tội phạm "tín dụng đen" chèn logo công an vào mẫu quảng cáo cho vay ở TPHCM
Pháp luật
01:49:54 02/09/2025
CSGT giúp đỡ 2 chị em bị lạc khi đi từ Thanh Hóa ra Hà Nội xem diễu binh
Tin nổi bật
01:32:13 02/09/2025
Chi 300 triệu từ Australia về xem diễu binh, bỏ khách sạn ngủ vỉa hè
Netizen
01:19:02 02/09/2025
Đằng sau vẻ ngoài tử tế, chồng tôi che giấu sự thật cực kỳ khó tin
Góc tâm tình
01:08:33 02/09/2025
Thông tin rò rỉ mới về Galaxy S26 Ultra
Đồ 2-tek
00:46:42 02/09/2025
Ngọc Trinh chẳng thể đợi đến ngày phim cuối cùng lên sóng, nhìn dòng chia sẻ mà netizen nhói lòng
Hậu trường phim
00:09:03 02/09/2025
Mới khai máy đã hot rần rần, Thượng Công Chúa được mong chờ bạo phát khi lên sóng: Tạo hình quá nịnh mắt, vibe như "xé truyện bước ra"!
Phim châu á
23:51:29 01/09/2025
Hồng Nhung, Tùng Dương và dàn nghệ sĩ thăng hoa trên sàn tập 'Điều còn mãi' 2025
Nhạc việt
23:42:15 01/09/2025
NSND là nữ hoàng chạy show miền Bắc: 75 tuổi viên mãn bên chồng hai tại biệt thự 1000m2
Sao việt
23:26:59 01/09/2025