Người dùng chia sẻ những nâng cấp cần thiết cho VinFast Fadil
Mẫu xe bình dân VinFast Fadil được chủ nhân nâng cấp thêm các trang bị và tính năng phục vụ cho việc vận hành.
Tôi là Quốc Hậu, chủ xe VinFast Fadil đời 2021, đây là chiếc ôtô đầu tiên nên được tôi chăm chút khá nhiều.
Trong quá trình sử dụng, tôi tìm hiểu được chiếc Fadil cần nâng cấp thêm một số trang bị và tính năng để tăng hiệu quả sử dụng xe. Tôi bắt đầu quá trình nâng cấp sau khoảng vài tháng tận hưởng chiếc xe nguyên bản.
Tôi không phải là người thích những phụ kiện chỉ đơn thuần mang tính chất trang trí, thứ tôi cần là những trang bị có ích trong quá trình vận hành xe.
Phim cách nhiệt là trang bị được tôi tìm hiểu trước khi mang xe từ showroom về nhà. Nhu cầu của tôi về phim cách nhiệt là có khả năng chống nóng tốt và màu phim không quá sáng để giữ được sự riêng tư trong xe.
Phim cách nhiệt là trang bị cần thiết trên ôtô.
Trên thị trường có khá nhiều thương hiệu phim cách nhiệt như NTECH, 3M hay STEK, tôi mất không ít thời gian để lựa chọn được sản phẩm phù hợp với nhu cầu và tài chính bản thân.
Cuối cùng tôi lựa chọn sản phẩm của 3M vì mức giá hợp lý và khả năng chống nóng ở mức ổn.
Chi phí dán toàn bộ xe của tôi là 9,5 triệu đồng, dòng sản phẩm tôi chọn kết hợp phim Crystalline cho kính lái và phim IR cho các kính còn lại.
Nếu muốn tiết kiệm chi phí, kính lái có thể sử dụng phim IR tuy nhiên khả năng chống nóng không tốt như Crystalline.
Nên tìm hiểu các thông số trước khi dán phim cách nhiệt.
Video đang HOT
Ngoài màu sắc của phim, chủ xe cũng nên quan tâm đến các chỉ số khác như độ cản tia cực tím, độ giảm lóa hay độ cách nhiệt. Nếu muốn khả năng chống nóng tốt, cần lựa chọn các dòng phim có chỉ số tia hồng ngoại (IR) cao. Trong khi đó độ giảm lóa giúp mắt người lái dễ chịu hơn khi điều khiển dưới trời nắng gắt hoặc có đèn pha xe đối diện chiếu vào.
Trước đây tôi không có ý định nâng cấp đèn chiếu sáng vì chỉ đi loanh quanh trong phố, tuy nhiên khi trải nghiệm chạy trên quốc lộ ở tốc độ 80-90 km/h, đèn nguyên bản của Fadil gần như mất hoàn toàn tác dụng. Sau chuyến đi trên quốc lộ, tôi bắt đầu tìm hiểu việc nâng cấp đèn.
Tôi đưa ra 3 phương án nâng cấp ánh sáng: Nâng cấp bóng halogen công suất lớn hơn, thay bóng LED hoặc thay Bi-LED.
Phương án đầu tiên tiết kiệm chi phí nhất nhưng độ bền không cao và khả năng chiếu sáng không cải thiện quá nhiều.
Phương án tiếp theo là bóng LED có giá bán ở mức chấp nhận, nhưng kết hợp LED và chóa đèn nguyên bản dễ gây chói mắt người đi đối diện vì cường độ sáng của bóng LED rất mạnh.
Lắp Bi-LED yêu cầu tháo chóa đèn để lắp đặt.
Sau cùng, tôi quyết định lựa chọn nâng cấp Bi-LED. Nếu bỏ qua yếu tố giá bán, nhược điểm lớn nhất của lắp Bi-LED là yêu cầu tháo rời chóa đèn để lắp đặt, người dùng không thích xe mất đi tính nguyên bản nên cân nhắc. Ngoài ra, thời gian lắp đặt Bi-LED khá lâu, có thể lên đến 4-5 tiếng.
Sản phẩm Bi-LED tôi sử dụng là loại Zestech A3, so với GTR hay Osram thì thương hiệu này còn khá mới mẻ, tuy nhiên mức giá 6 triệu đồng cũng không quá cao để trải nghiệm. Sau khi lắp đặt, điểm tôi thích nhất đối với Bi-LED là tạo được đường cắt ngang giúp hạn chế tình trạng gây chói các phương tiện phía trước.
Không chỉ tôi mà rất nhiều người dùng VinFast Fadil cũng mang xe đi nâng cấp tính năng ẩn. Theo tôi tìm hiểu, Fadil có nhiều tính năng tương tự mẫu Opel Karl Rocks đang được bán tại châu Âu.
VinFast Fadil có thể kích hoạt nhiều tính năng ẩn.
Tính năng đầu tiên được tôi kích hoạt là cảm biến áp suất lốp, Fadil có khoang lái nhỏ nên tôi không thích phải lắp thêm một màn hình hiển thị áp suất lốp.
Việc kích hoạt diễn ra khá nhanh chóng, tôi chỉ cần mua 4 van áp suất lắp vào lốp rồi kết nối xe với máy tính để chạy phần mềm kích hoạt. Chi phí cho việc nâng cấp này khoảng 2 triệu đồng.
Chiếc xe của tôi thuộc phiên bản Plus nên chưa có tính năng chống trộm, vì thế tôi đã kích hoạt tính năng này kèm nâng cấp hệ thống gạt mưa. So với gạt mưa nguyên bản, phần mềm gạt mưa mới cho phép điều chỉnh nhiều mức tốc độ gạt hơn, tuy nhiên yêu cầu xe phải lắp thêm bộ cần gạt mới.
Trong tương lai, tôi dự định lắp thêm các trang bị như gập gương tự động, đèn tự động, giới hạn tốc độ… Những nâng cấp này tuy không thể hiện rõ bên ngoài để người khác nhìn ngắm, nhưng chúng giúp tôi có những trải nghiệm tốt hơn cùng “xế cưng” của mình.
Cầm lái VinFast Fadil trải nghiệm chuyến đi xa đầu tiên sau giãn cách
VinFast Fadil mang đến cảm giác lái đầm chắc hơn các mẫu xe cùng phân khúc, tuy nhiên xe vẫn có một số nhược điểm cần cải thiện.
Tôi mua chiếc VinFast Fadil vào tháng 7, chỉ trước vài ngày TP.HCM bắt đầu giãn cách xã hội để chống dịch Covid-19. Sau 3 tháng sử dụng, chiếc xe của tôi cũng vượt qua được cột mốc 1.000 km. Trong suốt 1.000 km đầu tiên, quãng đường di chuyển chỉ loanh quanh trong phố.
Sau khi TP.HCM ổn định, tôi quyết định trải nghiệm một chuyến đi ngắn ngày cùng Fadil để xem chiếc xe hạng A này hoạt động như thế nào khi chạy ở tốc độ cao. Cần Giờ là địa điểm hợp lý nhất vào thời điểm này, tôi không cần phải rời khỏi TP.HCM nhưng vẫn đến được một nơi hoàn toàn khác biệt với trung tâm thành phố.
Động cơ tốt, cảm giác lái cứng cáp, hệ thống chiếu sáng chưa ổn
Tôi xuất phát từ khu đô thị Sala (TP Thủ Đức), Google Maps cho tôi biết thời gian di chuyển dự kiến khoảng 1h30 cho quãng đường hơn 40 km. Tôi lựa chọn di chuyển vào buổi chiều và quay về trong tối để có thể trải nghiệm được cảm giác cầm lái Fadil vào ban đêm ở tốc độ cao.
Trước khi qua phà Bình Khánh, lưu lượng xe lưu thông trên đường tương đối đông nên tôi chỉ có thể duy trì ở tốc độ dưới 50 km/h, cảm giác này quá quen thuộc với tôi khi lái xe ở TP.HCM.
Đối với một người có phong cách lái theo hướng thể thao, động cơ 1.4L của Fadil đáp ứng tốt mỗi khi tôi nhấn ga để vượt xe khác.
Đoạn đường sau khi qua phà xuống đến bãi biển Cần Giờ mang đến cho tôi nhiều trải nghiệm khác nhau về chiếc xe.
Ở những đoạn đường trải nhựa đẹp, cầm lái Fadil ở tốc độ 80 km/h có thể nói là dễ chịu. Tua máy được giữ đều ở mức 1.500 vòng/phút nên gần như không nghe được tiếng động cơ.
Dù sử dụng cỡ lốp lớn hơn các đối thủ trong phân khúc, khả năng cách âm hốc bánh của Fadil theo cá nhân tôi đánh giá là chỉ tốt hơn đôi chút so với chiếc Kia Morning tôi từng sử dụng trước đây. Khi đi qua những đoạn đường có bề mặt không bằng phẳng, người ngồi bên trong vẫn có thể nghe thấy tiếng ồn vọng từ lốp, tuy nhiên vẫn ở mức chấp nhận được.
Hệ thống treo của VinFast Fadil không theo hướng nhẹ nhàng, bồng bềnh thường thấy ở những chiếc xe cỡ nhỏ. Chiếc xe mang cảm giác có phần cứng cáp, và có thể nói là khó chịu với những người đã quen ngồi trên những chiếc xe thiên về sự êm ái. Bù lại, người lái có thể dễ dàng cảm nhận được những thay đổi của mặt đường khi chạy qua.
Sau khi vui chơi và nghỉ ngơi, tôi lái xe trở về nhà khi trời đã tối. Đoạn đường từ bãi biển Cần Giờ đến bến phà có nhiều đoạn không có đèn chiếu sáng, đây là cơ hội để tôi trải nghiệm khả năng chiếu sáng của hệ thống đèn trên Fadil.
Không như dự đoán, đèn halogen trên VinFast Fadil gần như mất tác dụng khi tôi chạy ở tốc độ trên 70 km/h, khoảng cách chiếu sáng quá ngắn khiến tôi nhiều lần lao vào ổ gà trên đường. Có lẽ tôi sẽ nâng cấp hệ thống chiếu sáng thành loại Bi-LED trong tương lai.
Chuyến đi của tôi kết thúc với tổng quãng đường di chuyển khoảng hơn 100 km, mức tiêu thụ nhiên liệu trên xe hiển thị là 5,3 l/100 km. Con số này không quá chênh lệch với thông số mà nhà sản xuất đưa ra.
Cần cải thiện vài nhược điểm
Sau 3 tháng gắn bó với VinFast Fadil, tôi cũng phát hiện ra một vài nhược điểm của mẫu xe hạng A này. Đầu tiên là thiết kế cột A của Fadil tương đối to so với những đối thủ trong phân khúc, điều này gây không ít bất tiện mỗi khi chạy xe qua các giao lộ.
Dù sử dụng trợ lực điện, vô lăng của VinFast Fadil tương đối nặng khi di chuyển trong thành phố, đặc biệt là đối với phụ nữ. Theo như tôi tìm hiểu, tình trạng này có thể giải quyết dễ dàng bằng cách kích hoạt tính năng City Mode, vô lăng sẽ nhẹ hơn khi di chuyển ở tốc độ dưới 60 km/h.
Bảng đồng hồ tốc độ trên xe thường gặp phải hiện tượng bị lóa khi lái xe giữa trưa nắng, điều này đôi lúc mang đến cho tôi cảm giác khó chịu dù không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Ngoài ra, hệ thống kết nối điện thoại của Fadil thường xuyên gặp phải tình trạng phát âm thanh bị nhiễu, người dùng phải tạm ngưng phát nhạc hoặc rút cáp kết nối rồi cắm lại để khắc phục.
Tóm lại, tôi hài lòng với quyết định mua VinFast Fadil dù xe vẫn còn vài điểm trừ nhỏ. Tiêu chí được tôi đặt ra khi mua xe là nhỏ gọn và mạnh mẽ, VinFast Fadil là mẫu xe đáp ứng được những điều này. Để trải nghiệm chiếc xe tốt hơn, tôi cũng đã trang bị cho "xế cưng" một vài món như cảnh báo áp suất lốp, dán phim cách nhiệt...
Ô tô giá rẻ dưới 500 triệu đắt khách trở lại Sau khoảng thời gian giãn cách xã hội kéo dài tại nhiều địa phương, cùng với sự nổ lực đẩy mạnh khuyến mại, quảng cáo, doanh số toàn phân khúc xe hạng A tháng 9 đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Sau thời điểm tháng 8, doanh số giảm sâu do ảnh hưởng của giãn cách xã hội tại các thành phố...