Người châu Âu sử dụng một chiếc ô tô trong bao lâu?
T.uổi ô tô của các quốc gia châu Âu có sự khác nhau. Tuy nhiên người mua xe ở Đông Âu có xu hướng sử dụng một chiếc ô tô lâu hơn so với Tây Âu.
Ô tô con tại châu Âu thường được sử dụng trong khoảng 10,8 năm
Theo Carscoops, t.uổi trung bình của ô tô tại châu Âu là 10,8 năm đối với ô tô con, 10,9 năm với xe van, 12,4 năm cho xe tải và 11,4 năm đối với xe buýt. Tuy nhiên, những con số này có sự khác nhau giữa các quốc gia, từ khu vực này sang khu vực khác. Đặc biệt, người mua xe ở Đông Âu có xu hướng sử dụng một chiếc ô tô lâu hơn so với Tây Âu.
Những con số này được sự cho phép của ACEA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu), báo cáo vào năm ngoái dựa trên các con số của năm 2018. Vì vậy, mặc dù nghiên cứu có thể không hoàn toàn chính xác vào năm 2020, nhưng vẫn rất thú vị từ quan điểm thống kê.
Hy Lạp và Cộng hòa Séc cũng có xu hướng sử dụng một chiếc ô tô trong khoảng thời gian dài với mức trung bình lần lượt là 15,7 và 14,8 năm.
Video đang HOT
Ở Tây Âu, Pháp và Bỉ có mức trung bình là 9 năm, Đan Mạch với 8,8, Đức 9,5 năm và Thụy Điển là 9,9 năm. Trong khi đó, những người sống ở Nam Âu (Ý, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha) có khả năng sẽ giữ ô tô của họ nhiều hơn mức trung bình của EU là 10,8 năm.
Cuối cùng, vì Vương quốc Anh không còn là thành viên của EU nên vì một số lý do sẽ không được tính đến. Áo chiếm vị trí đầu tiên với tư cách là quốc gia sử dụng một chiếc ô tô trong thời gian ngắn nhất Liên minh châu Âu chỉ 8,2 năm.
Vì vậy có thể nói ở một số phân khúc ô tô nhất định, người mua ở Áo có thể xuống t.iền, đổi xe khác ngay khi một mẫu xe thế hệ mới ra mắt.
Hyundai tham vọng trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất tại châu Âu
Nhờ doanh số xe điện (EV) tăng mạnh tại châu Âu, Hyundai đang thực hiện kế hoạch trở thành hãng xe điện lớn nhất tại châu Âu.
Theo kế hoạch, mẫu xe Hyundai Kona Electric sắp được sản xuất tại Cộng hòa Czech từ tháng 3 năm nay, nhờ đó việc giao xe sẽ nhanh hơn, đồng thời cũng giúp tăng nguồn cung hiện có từ nhà máy Ulsan (Hàn Quốc).
Đây là một chiến lược phát triển không quá khó hiểu khi nhu cầu dành cho mẫu crossover chạy điện này đang vượt quá kỳ vọng kể từ khi ra mắt vào năm 2018.
Năm nay, thương hiệu Hàn Quốc đặt mục tiêu hơn 80.000 chiếc xe không khí thải dành cho khách hàng châu Âu, gồm các mẫu Kona Electric, Ioniq EV và xe chạy pin nhiên liệu Nexo.
Nhờ điều này, Hyundai kỳ vọng hãng sẽ trở thành nhà cung cấp ôtô không khí thải lớn nhất châu Âu trong vòng 12 tháng tới.
Ông Dong Woo Choi, chủ tịch của Hyundai Motor châu Âu, cho biết: "Chúng tôi đang lắng nghe khách hàng và đưa ra quyết định này để đáp ứng nhu cầu dành cho xe điện. Với việc ngày càng nhiều người quan tâm đến tác động của chọn mua xe đối với môi trường, chúng tôi thấy tiềm năng rất lớn cho xe điện ở thị trường châu Âu. Điều này phản ánh tư duy đổi mới của chúng tôi và sẽ củng cố vị trí như một nhà tiên phong trong ngành ôtô tương lai".
Hyundai Kona Electric mới được giới thiệu từ năm 2018.
Hyundai Kona Electric được coi là mẫu xe đầu tiên được bán tại châu Âu với khung thân SUV đang ngày càng phổ biến kết hợp với hệ thống truyền động điện vận hành trên quãng đường dài".
Mẫu xe này sở hữu hai tùy chọn pin - tiêu chuẩn 39kWh và nâng cao 64 kWh, cung cấp khả năng vận hành trên quãng đường tối đa lần lượt là 289 km và 449 km, cùng với đó là khả năng sạc 3 pha cho nhiều thị trường tại châu Âu, tính năng kết nối Hyundai Bluelink mới và hệ thống định vị vệ tinh với màn hình cỡ lớn 10,25 inch.
Theo t.iền phong
Tesla đầu tư hơn 45 triệu USD mua đất xây nhà máy tại Đức Hãng xe điện Tesla sẽ đầu tư hơn 45 triệu USD mua đất xây nhà máy tại ngoại ô Berlin (Đức). Đây sẽ là nhà máy đầu tiên của Tesla tại châu Âu. Nhà máy tại Đức sẽ là nhà máy đầu tiên của Tesla được xây dựng tại châu Âu. Theo kế hoạch, Tesla sẽ xây dựng một nhà máy khổng lồ...