Ngừng tìm kiếm Vinalines Queen bằng trực thăng
Sau 3 ngày tìm kiếm không có kết quả, phía Nhật Bản và Đài Loan thông báo chính thức ngừng dùng trực thăng tìm kiếm tàu Vinalines Queen cùng 23 thuyền viên mất tín hiệu từ ngày 25/12.
Chiều 29/12, trao đổi với VnExpress.net, ông Nguyễn Anh Vũ – Tổng giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Cục Hàng hải) cho hay, sau nhiều ngày tìm kiếm không có kết quả, phía Nhật Bản và Đài Loan thông báo chính thức ngừng tìm kiếm tàu Vinalines Queen bằng trực thăng.
Ngoài hiện trường, sóng biển cấp 6-7, trong khi phía Philippines thiếu phương tiện tìm kiếm nên ông Vũ cho hay, trung tâm tiếp tục phát tín hiệu hàng hải đề nghị các tàu hoạt động gần đó cảnh giới, hỗ trợ phát hiện dấu vết tàu Vinalines Queen.
Vệt dầu loang là dấu vết duy nhất được tìm thấy ở khu vực tàu Vinalines Queen mất tín hiệu.
“Khi tìm kiếm Vinalines Queen, chúng tôi luôn tính phương án xấu nhất và luôn hành động theo tình huống xấu nhất. Trong lịch sử khai thác tàu, cũng có trường hợp tàu mất tín hiệu nhiều ngày rồi lại xuất hiện, nhưng không nhiều”, ông Vũ nói về các nghi vấn xung quanh vụ mất tích của con tàu này.
Cũng theo ông Vũ, trong trường hợp Vinalines Queen gặp nạn thì phải bỏ tàu, không thể trục vớt vì vùng biển này sâu tới 5.000 mét.
Trong thông báo phát đi lúc 17h chiều cùng ngày, Công ty Vận tải biển Vinalines cho hay, sau khi các nước thông báo ngừng tìm kiếm tàu Vinalines Queen mất liên lạc, công ty đã cùng với Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam triển khai công tác tìm kiếm, cứu nạn.
Dù liên tục phát đi thông báo hàng hải; phối hợp với các lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực, các tổ chức quốc tế kịp thời thông báo những thông tin mới nhất liên quan đến tàu Vinalines Queen, nhưng công ty này cho hay, “đến 16h ngày 29/12, công tác tìm kiếm cứu hộ vẫn chưa có kết quả.
Video đang HOT
4 ngày qua, Vinalines Queen trọng tải 56.000 tấn vẫn mất tín hiệu. Ảnh: Marinetraffic.
“Để tiếp tục đẩy mạnh công tác tìm kiếm cứu nạn, công ty đang đề nghị Bộ Ngoại giao và Đại sứ quán Philippines tại Việt Nam hỗ trợ thông báo tới chính quyền địa phương ven biển của Philippines tại khu vực tàu Vinalines Queen mất liên lạc để tìm kiếm dấu hiệu của tàu”, Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines Nguyễn Văn Hạnh cho biết thêm.
Chiều 29/12 là ngày thứ tư kể từ khi tàu chở hàng Vinalines Queen chở 54.400 tấn nikel cùng 23 thuyền viên mất liên lạc trên biển sau khi nghiêng 18 độ, giữa thời tiết sóng to gió lớn gần khu vực đảo Luzon của Philippines.
Trước đó ngày 25/12, đang trên đường vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, khi tới Đông Bắc đảo Luzon (Philippines), Vinalines Queen thông báo bị nghiêng 18 độ rồi mất liên lạc cùng 23 thuyền viên. Suốt nhiều ngày tìm kiếm, lực lượng cứu nạn của Nhật Bản, Philippines và Đài Loan không tìm được dấu vết gì ngoài vệt dầu loang ở khu vực tàu mất tín hiệu.
Đề cập tới “số phận” của Vinalines Queen, nhiều chuyên gia cho rằng, quặng nikel ngậm nước, hóa lỏng và gây mất cân bằng, khiến tàu lật trong điều kiện sóng to gió lớn. Tuy nhiên, việc con tàu gần 6 vạn tấn “bốc hơi” mà không để lại dấu vết vẫn đặt ra nhiều nghi vấn.
Theo Tiến Dũng
VNE
Gia đình thủy thủ ngóng tin tàu Vinalines Queen
Khi chương trình thời sự của VTV phát bản tin về tàu Vinalines Queen bị mất tích, cả nhà thủy thủ Ngô Văn Lâm như bị "hút" vào chiếc tivi. Mẹ anh tiến gần để nghe cho rõ, còn người vợ trẻ mếu máo bế con chăm chú theo dõi...
Tối 28/12, trong căn nhà nhỏ ở thôn Quế Lâm, xã Thụy Hương (Kiến Thụy, Hải Phòng) của gia đình thủy thủ Ngô Văn Lâm, ông Thủy (bố Lâm) nằm bệt trên giường không buồn ăn uống. Mới ngoài 50 nhưng trông ông già sọm. Bà vợ và cô con dâu ngồi bên cạnh với cặp mắt trũng sâu. Đứa con trai kháu khỉnh 12 tháng của Kiên giống bố như đúc đang học nói, đòi mẹ bế đi chơi.
Thấy chương trình thời sự của VTV phát bản tin về về tàu Vinalines Queen, cả nhà bật dậy. Mẹ Lâm tiến gần tivi, ngồi xổm xuống đất để nghe cho rõ, vợ Lâm bế con ra ngồi sát mép giường... Nén tiếng thở dài sau bản tin ngắn thông báo vẫn chưa có tin tức về con tàu, ông Thủy lặng lẽ đi ra sân.
Dỗ đứa con đang ê a tập nói, vợ Lâm cho biết, chỉ đến khi đọc tin trên Internet ngày 27/12, cả nhà mới biết con tàu có người thân của mình làm việc gặp nạn. Cả đêm không ngủ, sáng sớm, ông Thủy tất tả tìm đến chi nhánh Công ty Vinalines ở thành phố Hải Phòng để hỏi nhưng không có thông tin gì cụ thể.
"Từ hôm qua tới giờ cả nhà em như ngồi trên đống lửa, công ty cũng vừa mới gọi điện thông báo qua tình hình chứ chưa có tin gì thêm", vợ Lâm mếu máo nói.
Gần chục người thân, hàng xóm biết tin về chiếc tàu mất tích lúc này cũng có mặt để động viên gia đình Lâm. Song, trước nỗi lo của cả nhà, tất cả chỉ biết im lặng. Ngoài cửa, gió mùa đông bắc lạnh lẽo rít từng đợt qua căn nhà miền biển.
Cả gia đình thủy thủ Ngô Văn Lâm ngồi xem tivi, ngóng tin người thân. Ảnh: Nguyễn Hưng.
Mẹ Lâm cho biết, là con trai duy nhất trong số 3 chị em, đang học Bách khoa Hà Nội, vì đam mê đi biển, Lâm bỏ ngang quyết thi vào trường hàng hải. Ra trường, ổn định công việc, Lâm lập gia đình, hai vợ chồng nhanh chóng sinh cho ông bà nội đứa cháu trai kháu khỉnh. Năm 2011, sau những chuyến đi hàng tháng trời, cả gia đình mong ngóng người thủy thủ trẻ trở về vui vầy cái Tết sắp đến khi kết thúc chuyến hàng từ Indonesia sang Trung Quốc.
"Nhiều tháng đi biển, cứ cập bến, có sóng điện thoại là nó lại gọi về, nói chuyện hết với bố mẹ lại sang vợ con. Mới tuần trước còn nghe tin, không ngờ bây giờ...", mẹ Lâm bỏ lửng câu nói, lấy tay quệt ngang khóe mắt.
Cách thôn Quế Lâm không xa, trong căn nhà rộng rãi, khang trang mới xây xong ở trung tâm huyện Kiến Thụy, bố mẹ cùng người vợ trẻ của sĩ quan thông tin Nguyễn Kim Kiên ngồi lặng lẽ quanh chiếc bàn ăn. Mới ngoài 20 tuổi, song Hiền (vợ Kiên) khá cứng rắn trước tin dữ về tàu Vinalines.
"Chính xác là 8 tháng 8 ngày anh Kiên xa nhà, lần gần đây nhất chồng em gọi về là hôm 22/12, nói 6-7 ngày nữa sẽ về", Hiền ngồi thu mình trên chiếc ghế, run giọng.
Là người trong ngành, ông Nguyễn Kim Tân tỏ vẻ bình tĩnh sau khi xem thông tin trên báo đài. Biết tàu Vinalines Queen rất hiện đại, ông cho rằng nó không thể chìm mà không để lại dấu vết hay tín hiệu gì. "Tôi hy vọng và cũng nghiêng về khả năng tàu bị cướp biển khống chế, bắt giữ và giấu vào hang động nào đó nên chưa tìm ra", ông Tân nói.
Để nắm được thông tin, ông đã tìm tới lãnh đạo công ty từ hai hôm trước song cũng như các gia đình thuyền viên khác, ông chưa nhận được thêm thông báo gì.
Trong khi đó, trái với vẻ điềm tĩnh của chồng, bà Mận (mẹ Kiên) đứng ngồi không yên. "Không cần nó làm ra tiền, giờ tôi chỉ mong đòi được con tôi về", bà Mận nói như mếu.
Theo một thuyền trưởng có nhiều năm kinh nghiệm, việc tàu Vinalines Queen mất tích rất bí ẩn. Tàu do Nhật Bản đóng năm 2005, rất mới và trang bị hiện đại. "Tàu có thiết bị phát tín hiệu EPIRB, trường hợp xấu nhất là lật tàu và chìm thì thiết bị này sẽ lập tức tự động kích hoạt, phát tín hiệu về vị trí của tàu", vị thuyền trưởng giải thích.
Trước đó ngày 25/12, tàu Vinalines Queen mang cờ Việt Nam, vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel cùng 23 thuyền viên trên đường từ Indonesia sang Trung Quốc, khi tới phía Đông Bắc đảo Luzon (Philippines) thì thông báo bị nghiêng 18 độ rồi mất liên lạc.
Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã thông báo và đề nghị lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Philippines và Đài Loan triển khai ngay việc cứu nạn tàu, thuyền viên. Tuy nhiên, phía Philippines cho hay, do điều kiện thời tiết khu vực tàu Vinalines Queen bị sự cố rất phức tạp, không có phương tiện điều động ra hiện trường.
Còn lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Đài Loan thông báo, chiều 25 và sáng 26/12 đã 2 lần điều phương tiện ra hiện trường để kiểm tra, tìm kiếm nhưng do khu vực đó sóng gió rất lớn, tàu chuyên dụng không thể hành trình được nên đã về căn cứ.
Ngày 28/12, trực thăng của Cơ quan phòng vệ bờ biển Nhật Bản lại bay ra hiện trường khu vực tàu Vinalines Queen chở 54.000 tấn hàng và 23 thuyền viên mất liên lạc, để tìm kiếm liên tục trong 3 giờ. Song, tàu Vinalines Queen vẫn bặt vô âm tín.
Tàu Vinalines Queen là loại chở hàng khô, đóng năm 2005 và là một trong những tàu có tải trọng lớn nhất của Vinalines, với 56.040 DWT (tàu lớn nhất là Vinalines Global có trọng tải 73.350 DWT). Tàu đang được giao cho Chi nhánh Công ty Vận tải biển tại Hải Phòng quản lý. Toàn bộ thủy thủ đoàn và hàng hóa trên tàu đã được mua bảo hiểm.
Theo VNE
Nhiều nghi vấn quanh số phận Vinalines Queen Quặng nickel ngậm nước, hóa lỏng và gây mất cân bằng, khiến tàu lật trong điều kiện sóng to gió lớn là giả thiết được nhiều chuyên gia nhắc tới. Tuy nhiên, việc con tàu gần 6 vạn tấn "bốc hơi" mà không để lại dấu vết vẫn đặt ra nhiều nghi vấn. Trong lúc Vinalines Queen vẫn bặt vô âm tín sau...