‘Ngựa chiến’ Kawasaki Z1000 SE bản đặc biệt tại Sài Gòn
Phiên bản đặc biệt của Kawasaki Z1000 SE 2013 sử dụng động cơ 4 xilanh thẳng hàng 1.043cc với công suất 138 mã lực.
Kawasaki Z1000 thế hệ mới ra mắt thị trường từ năm 2009 và trở thành trào lưu chơi nakedbike mới tại Việt Nam nhờ kiểu dáng thiết kế khá hầm hố, bắt mắt.
Kawasaki Z1000 SE 2013 phiên bản đặc biệt
Mẫu xe mới mang động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch, sử dụng hệ thống cam đôi DOHC.
Động cơ đạt công suất 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 110 Nm. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.
Phiên bản Z1000 Special Edition 2013 đầu tiên tại Việt Nam có phần sơn ngoại thất là sự kết hợp ba tông màu trắng – cam – đen.
Toàn bộ hệ thống khung sườn làm từ hợp kim nhôm giúp chiếc xe nhẹ nhàng hơn và chống bó cứng phanh ABS.
Một số hình ảnh của Z1000 Special Edition 2013 tại Sài Gòn:
Khối động cơ 4 xilanh thẳng hàng 1.043cc được phủ một lớp sơn đen bóng
Tay lái Z1000 sơn đen
Cặp thắng đĩa trước có kích thước lớn
Video đang HOT
Z1000 với bình xăng dung tích 15 lít
Cụm đèn hậu phía sau của chiếc nakedbike
Cặp ống xả được sơn đen và gọn gàng phía sau xe
Giảm xóc
Mâm xe
Bảng đồng hồ trung tâm
Theo VNE
Xế độ Benelli TNT 899 ở Sài Gòn
Mẫu môtô phân khối lớn dòng nakedbike của hãng xe Italy được một người chơi xe chuyên nghiệp tại Sài Gòn độ lại cho phù hợp với mục đích biểu diễn.
Mang trên mình khối động cơ ba xi-lanh đặc trưng của Benelli, cùng ngoại hình hầm hố, TNT 899 có kích thước dài 2.100 mm, rộng 790 mm và cao 1.050 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 830 mm. Nhiều chi tiết được làm từ vật liệu nhựa như chắn bùn trước, các chi tiết ốp bình xăng, yên xe.
Benelli TNT 899 biểu diễn màn "đốt lốp" tại bãi tập. Ảnh: Đức Quang.
Cũng giống đàn anh R160, hệ thống làm mát động cơ được chia đôi, ốp hai bên hông xe, phía sau đèn xi-nhan trước. Hệ thống dung dịch làm mát nối bằng hai ống cỡ lớn xuống phần động cơ. Động cơ 4 thì, ba xi-lanh làm mát bằng dung dịch có dung tích 898 phân khối, cho sức mạnh cực đại 120 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 88 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. TNT 899 sử dụng nồi ướt, hộp số 6 cấp cùng với hệ thống phun xăng điện tử.
Cặp giảm xóc trước Marzocchi hành trình ngược up-side-down có đường kính 50 mm, trong khi giảm xóc trụ phía sau do Sachs cung cấp. Cặp vành nhôm đường kính 17 inch, hệ thống phanh Brembo trước và sau với cặp phanh đĩa phía trước đường kính 320 mm, phanh đĩa đơn phía sau đường kính 240 mm.
Hình ảnh do tay lái chuyên nghiệp thể hiện trên chiếc Benelli TNT 899.
Phiên bản xe độ đã được một tay lái chuyên nghiệp tại Sài Gòn thay đổi một số chi tiết cho phù hợp với mục đích biểu diễn. Ống xả dài đặt dưới yên xe đã được tháo bỏ, thay vào đó là một ống xả mới nhỏ gọn đặt bên hông dưới gầm xe. Bộ nhông đĩa mới với đĩa nhông phía sau có kích thước lớn. Theo giải thích của tay lái này, với đĩa nhông lớn sẽ dễ dàng đạt được tốc độ cần thiết kịp thời mỗi khi vặn ga trong quá trình biểu diễn.
Ngoài ra, một bộ chống ngã ôm trọn lốc máy và hai bên thân xe được gắn thêm. Phía trên ở hai bên bộ chống ngã được gắn hai cục cao su giảm chấn và hệ thống lò xo bên trong, giúp chiếc xe khi bị đổ sẽ tránh được tình trạng trầy xước.
Benelli TNT 899 độ sẽ được tay lái chuyên nghiệp này biểu diễn trong một sự kiện môtô diễn ra cuối tuần này tại TP HCM.
Ngoại hình mạnh mẽ của Benelli TNT 899.
Hệ thống chống ngã bảo vệ động cơ và các chi tiết trên xe.
Khi xe bị nghiêng đổ, cụm chống ngã sẽ chống được trầy xước cho xe.
Cụm đuôi xe "nhẹ nhàng" hơn sau khi được tháo bỏ ống xả.
Thay thế là cụm ống xả mới đặt phía dưới gầm xe.
Hệ thống phanh Brembo trên Benelli TNT 899.
Cụm đĩa nhông mới với kích thước lớn.
Đồng hồ trung tâm của Benelli TNT 899.
Đức Quang
Theo VNE
Rò rỉ ảnh Kawasaki Z800 Thông tin về mẫu xe mới của Kawasaki đã đến tai người hâm mộ được một thời gian, nhưng giờ đây, những hình ảnh đầu tiên của chiếc xe mới xuất hiện. Kawasaki Z800 lộ diện với sức mạnh tăng lên so với Z750. Ảnh Kawasaki Z800 được thu thập từ một website Thái Lan, sau đó được một trang của Mỹ phát...