Ngổn ngang giao thông “huyết mạch”
Bình Phước có 3 tuyến đường “ huyết mạch” tạo hành lang nối Tây Nguyên với các tỉnh Đông Nam bộ cũng như nước bạn- Campuchia. Hiện nay, ngoài con đường ĐT 741 được thông thoáng, thì hai QL13, 14 nâng cấp từ 2-3 năm nay vẫn còn bộn bề, ngỗn ngang…
Thà để đường cũ…còn dễ đi!
QL13 từ P.An Lộc (TX.Bình Long) đến thị trấn Lộc Ninh (H.Lộc Ninh) dài hơn 20km trong những ngày giáp Tết, vẫn đang thi công. Con đường lổn ngổn đá, khi có chiếc xe ô tô nào đó chạy ngang qua, bụi đá bay lên mù mịt. Chị Nguyễn Thị Hiền (ngụ ấp 2, xã Lộc Hưng, H.Lộc Ninh) bức xúc: “Con đường này làm đã 3 năm mà đến nay chỉ mới xong phần đổ đá, thì chẳng biết đến bao giờ mới hoàn thành. Nếu chưa có vốn làm, thì thà là để đường cũ còn dễ đi, chứ cày đường cũ lên rồi đổ đá lổm chổm như vậy vừa bụi vừa trơn dễ xảy ra t.ai n.ạn “.
Quốc lộ 13 sau hơn 2 năm thi công cũng chỉ mới đổ đá để làm nền – Ảnh: T.N
“Con đường này làm đã 3 năm mà đến nay chỉ mới xong phần đổ đá, thì chẳng biết đến bao giờ mới hoàn thành. Nếu chưa có vốn làm, thì thà là để đường cũ còn dễ đi, chứ cày đường cũ lên rồi đổ đá lổm chổm như vậy vừa bụi vừa trơn dễ xảy ra t.ai n.ạn “, chị Nguyễn Thị Hiền (ngụ ấp 2, xã Lộc Hưng, H.Lộc Ninh) bức xúc.
Video đang HOT
Quả thật như lời chị Hiền, từ An Lộc đến thị trấn Lộc Ninh chỉ có hơn 20km nhưng chúng tôi phải mất hết gần 90 phút di chuyển bằng xe máy. Chưa kể là nhiều lần suýt ngã ra đường.
Được biết, dự án nâng cấp, mở rộng QL13 từ An Lộc đến ngã ba Chiu Riu (H.Lộc Ninh) dài 32,7km, do Công ty CP BOT Quốc lộ 13 An Lộc – Hoa Lư làm chủ đầu tư. Công trình này được xây dựng theo hình thức BOT. Khởi công từ năm 2010 (dự kiến năm 2013 hoàn thành) nhưng đến nay công trình chỉ mới đến công đoạn rải đá sỏi nền đường (đoạn từ P.An Lộc đến thị trấn Lộc Ninh), riêng đoạn từ thị trấn Lộc Ninh đến ngã ba Chiu Riu vẫn án binh bất động.
Tương tự, dự án nâng cấp QL14 từ Chơn Thành đi Cây Chanh (giáp với Đắk Nông) có 3 gói thầu và được giao cho 3 nhà đầu tư khác nhau. Các gói thầu này dự kiến tháng 5 năm 2013 phải hoàn thành nhưng đến nay đã gần hết tháng 1 năm 2013 mà con đường vẫn còn bộn bề, dỡ dang
Nhà đầu tư thiếu vốn
Trong các buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Phước và các sở ngành của tỉnh về tiến độ thi công các công trình kể trên, nhà đầu tư các gói thầu đều kêu thiếu vốn. Bà Lê Thị Thảo, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đức Thành – Gia Lai (chủ đầu gói thầu nâng cấp QL 14, đoạn từ cầu 38 đến TX.Đồng Xoài) cho hay: “Giá cả vật tư, nhân công đều tăng từ 40-45% so với dự toán (năm 2008) nên đã gây khó khăn cho nhà đầu tư. Bên cạnh đó, khi lập dự toán thì lãi suất ngân hàng chỉ có 10,5%/năm nhưng có khi lên đến hơn 22%/năm, do đó các công ty không dám vay nhiều để đầu tư”. Còn ông Đỗ Quốc Quýt, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP BOT Quốc lộ 13 An Lộc – Hoa Lư cho biết: “Để đầu tư dự án, công ty phải vay ngân hàng khoảng 550 tỉ đồng, với lãi suất 1,85%/tháng, thì chỉ tính riêng khoản lãi phải trả đã là hơn 10 tỉ đồng/tháng, trong khi thu phí từ trạm Tân Khai chỉ đạt 600 triệu đồng/tháng, như vậy mỗi tháng công ty lỗ khoảng 9,5 tỉ đồng”.
Các tuyến đường QL 13,14 có lưu lượng xe cộ và hàng hóa rất lớn, không chỉ phục vụ phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh Bình Phước mà còn là của cả khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Việc thi công những tuyến đường này một cách ì ạch như hiện nay đã gây khó khăn cho việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa và không đảm bảo ATGT. Do đó, người dân rất mong Chính phủ, các bộ, ngành liên quan có chính sách ưu tiên đầu tư để “tiếp sức” cho những con đường này hoàn thành.
Theo TNO
Vành đai 2 TP HCM 'chưa biết bao giờ được khép kín'
Mục tiêu khép kín đường vành đai 2 TP HCM trong năm 2012 bị phá sản khiến Sở Giao thông phải "cầu cứu" UBND TP có biện pháp hỗ trợ để hoàn thành công trình trọng điểm này trong tình hình thiếu vốn như hiện nay.
Đường vành đai 2 (đoạn từ cầu Phú Mỹ đến Gò Dưa) bị đứt quãng trên bản đồ (khoảng trống giữa 2 dấu X màu đỏ chưa được nối với nhau).
Đường vành đai 2 dài khoảng 70 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) qua cầu Phú Mỹ (quận 7), tiếp tục ra ngã tư Bình Thái (quận 9) nối vào nút giao Gò Dưa (quận Thủ Đức), điểm cuối ra quốc lộ 1 rồi chạy vòng về Nguyễn Văn Linh tạo thành tuyến đường vòng quanh TP HCM.
Đây là công trình có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo ra trục giao thông ở các cửa ngõ, hạn chế phương tiện vào trung tâm, góp phần giảm ùn tắc cho thành phố. Tuyến đường còn có điểm giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải, đường vành đai 2 vẫn còn 2 đoạn chưa kết nối là đoạn thuộc đường Hồ Ngọc Lãm (huyện Bình Chánh) và đoạn từ cầu Phú Mỹ đến Gò Dưa (khởi công từ năm 2006).
Trong đó, dự án xây dựng đường nối vành đai phía đông (từ cầu Phú Mỹ đến xa lộ Hà Nội) đã được thành phố chấp thuận đầu tư theo hình thức BT (xây dựng -chuyển giao). Về tài chính, sẽ bán đấu giá quỹ đất dọc tuyến đường để tạo nguồn vốn xây dựng. Còn từ nút giao An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh, sau khi nhà đầu tư Petroland rút lui, dự án được chuyển cho công ty mẹ là Tổng công ty xây lắp Dầu khí. Sở Giao thông sẽ làm việc cụ thể với đơn vị này để thực hiện dự án.
Đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Rạch Chiếc sau 7 năm khởi công vừa được thi công trở lại vào tháng 4/2012 nhưng hiện vẫn còn dang dở. Ảnh: H.C.
Đúng một năm trước, tại hội nghị tổng kết công tác năm 2011 của Sở Giao thông Vận tải TP HCM, Phó chủ tịch UBND TP Nguyễn Hữu Tín đã yêu cầu "dứt khoát phải khép kín cho được đường vành đài 2 trong năm 2012" và xem đây là mục tiêu phải hoàn thành. Nhưng theo các chuyên gia, nếu không huy động được vốn, công trình trọng điểm này vẫn chưa biết đến bao giờ mới có thể khép kín.
Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2012 mới đây, Sở Giao thông đã đề nghị thành phố hỗ trợ cơ chế tạo vốn để đầu tư khép kín công trình này bằng một số biện pháp như: bảo lãnh của Chính phủ trong phát hành trái phiếu đô thị đầu tư xây dựng công trình, hỗ trợ ngân sách trung ương thực hiện công tác đền bù toàn tuyến.
Theo VNE
800m đường khốn khổ! Suốt nhiều năm nay, 800m đường trên tỉnh lộ 12 nối 10 xã biển ngang của huyện Thạch Hà với TP Hà Tĩnh xuống cấp thê thảm, là nỗi kinh hoàng của những người hàng ngày phải đi trên đoạn đường này. Đoạn đường khốn khổ Tuyến tỉnh lộ 12 có chiều dài 16km nối 10 xã biển ngang với TP Hà Tĩnh,...