Ngỡ ngàng tưởng hypercar Porsche 918 Spyder trên phố Sài Gòn, hóa ra “mèo đội lốt sư tử”
Chiếc xe thể thao mui trần cỡ nhỏ hạng sang Porsche Boxster 981 được “biến hóa” ngoại thất, có thể khiến nhiều người lầm tưởng là hypercar Porsche 918 Spyder.
Porsche Boxster là dòng xe thể thao 2 chỗ mui trần với động cơ đặt giữa thay vì đặt sau như 911, là mẫu xe thể thao hạng sang nhỏ gọn khá được ưa chuộng tại Việt Nam. Với thiết kế bắt mắt, cùng với đó là mức hiệu năng và tính sang trọng đến từ bàn tay của người Đức. Trong hằng hà sa số những chiếc Boxster tại Việt Nam thì có một chiếc mang trên mình phong cách độc nhất vô nhị khi khoác bộ bodykit được lấy cảm hứng từ mẫu hypercar đình đám Porsche 918 Spyder, chiếc Boxster này thuộc thế hệ thứ ba của dòng xe này (2012-2016), mang mã 981.
Tổng thể chiếc xe thể thao mui trần màu vàng này trở nên dữ dằn hơn với gói độ đầy tính sáng tạo này. Phần gầm xe đã được hạ thấp hơn bình thường nên khi nhìn chiếc xe sẽ có phần hơi bè ra. Vị trí nắp bình xăng được đặt ở ngay ốp dè trước bên phải là một trong những chi tiết dễ nhận biết nhất của hai mẫu xe “anh em song sinh” là Cayman và Boxster.
Phần cản trước phong cách đặc trưng của 918 Spyder được chế tác lại với hai hốc hút gió lớn ở hai bên nhưng vẫn giữ nguyên được dải đèn báo rẽ bằng LED thường thấy trên Boxster. Chủ xe cho biết phần cản trước này được làm hoàn toàn bằng sợi carbon và được sơn đè lên. Nắp khoang hành lý trước được dán dòng chữ Porsche theo một dải sọc chạy từ logo ngay mũi xe đến kính chắn gió.
Phần cản sau xe được thiết kế lại với một khe thông gió hình vòng cung giúp tách phần cản sau thành hai phần lạ mắt. Bên cạnh cánh gió nhỏ nguyên gốc được vuốt ở cuối xe trên chiếc Boxster thì một cánh đuôi cỡ lớn bằng carbon và cùng màu với thân xe cũng được lắp đặt, giúp tăng vẻ thể thao cũng như lực ép xuống đường khi chạy ở vận tốc cao cho chiếc xe.
Ở bên hông, phần ốp của xe góc cạnh với một lỗ xẻ lớn, trông cực kì hầm hố. Xe được trang bị bộ mâm độ 5 chấu kép hình chữ V 20-inch màu đỏ bắt mắt, đi kèm với bộ phanh thể thao cùng cùm phanh đồng màu với ngoại thất của xe. Cặp ống xả tròn ở đuôi được giữ nguyên, nhưng không vì thế mà làm mất đi vẻ cứng cáp của bản độ này.
Tương phản với màu vàng rực rỡ của chiếc xe thể thao mui trần này là bộ mui xếp bằng vải sợi tổng hợp chống thấm màu đen, cùng hàng loạt các chi tiết màu đen khác như ốp hốc gió bên, líp cản trước và cả bộ khuếch tán ở phía sau.
Video đang HOT
Porsche Boxster 981 được trang bị động cơ 6 xy-lanh phẳng dung tích 2.7 lít, sản sinh công suất 261 mã lực và 280 Nm mô-men xoắn trên phiên bản thường. Phiên bản Boxster S sở hữu động cơ dung tích 3.4 lít công suất 311 mã lực và mô-men xoắn 360Nm, cả hai đều được trang bị hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn và tuỳ chọn hộp số tự động PDK 7 cấp đặc trưng của Porsche.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
"Báu vật" mui trần Porsche Bergspyder bất ngờ lộ diện, nhưng tiếc thay vì yểu mệnh!
Để có thể giảm trọng lượng một cách tối đa, chiếc Porsche Bergspyder dựa trên cơ sở dòng mui trần Boxster đã bị cắt ngắn kính chắn gió và bỏ hoàn toàn mui.
Trong số các hãng xe thể thao lớn trên Thế giới, Porsche chiếm một vị trí đặc biệt trong lòng người hâm mộ khi thường xuyên chấp nhận rủi ro để có thể tung ra các model đặc biệt khác thường. Chúng phủ hết mọi phân khúc nhỏ nhất trong Thế giới xe thể thao và được chế tạo chỉ dành riêng cho dân mê xe. Một trong số những sản phẩm như vậy là Boxster Spyder - mẫu xe mui trần có khả năng vận hành ấn tượng trên cả đường đua. Tuy nhiên ít ai biết rằng ngoài Boxster Spyder, Porsche còn từng cân nhắc tạo ra một chiếc mui trần speedster thậm chí còn "gắt" hơn trên đường đua - đó là Porsche 981 Bergspyder.
Trước khi tìm hiểu sâu hơn về Porsche 981 Bergspyder, chúng ta sẽ ngược dòng thời gian về thập niên 60 của Thế kỷ XX, khi người tiền nhiệm của chiếc xe là 909 Bergspyder xuất hiện. Đây là một mẫu xe đua đặc biệt, được Porsche tạo ra với số lượng chỉ 2 chiếc cho một mục đích duy nhất: đó là tham gia vào các giải đua leo đồi. Điều đã khiến 909 Bergspyder trở nên đặc biệt đó là sự "ép cân" một cách triệt để tới mức cực đoan, chỉ bằng các công nghệ và kỹ thuật từ hơn nửa Thế kỷ trước.
Với trọng lượng ướt chỉ 384kg, 909 Bergspyder về cơ bản là một chiếc xe chỉ có các chi tiết chính như khung, hệ động lực, hệ thống treo và phanh được bao quanh bởi một lớp vỏ mỏng. Trên thực tế, bộ vỏ bằng sợi thủy tinh của nó mỏng tới nỗi ánh sáng có thể xuyên qua trước khi được đem đi sơn. Từng chi tiết một đều được Porsche thiết kế để giảm từng gam trọng lượng, chẳng hạn như bình xăng nén áp suất để loại bỏ đi hệ thống bơm nhiên liệu nặng nề hay các heo phanh tiện nguyên khối từ beryllium.
Dựa trên nền tảng xe thể thao giá rẻ động cơ đặt giữa tương tự các dòng 981 Cayman/Boxster nhưng để Bergspyder có thể nối bước được người tiền nhiệm năm nào, Porsche cũng đã "ép cân" chiếc xe xuống chỉ còn 1.099kg. Để bạn đọc dễ dàng so sánh, chiếc Cayman GT4 vốn đã sẵn sàng cho đường đua cũng nặng hơn 981 Bergspyder tới 227kg nữa. Để làm được điều này, hãng đã tối giản hóa chiếc Boxster Spyder hơn nữa khi loại bỏ hoàn toàn mui, kính chắn gió và ghế phụ.
Do không còn ghế phụ, Porsche đã thiết kế cho Bergspyder một chỗ chứa mũ bảo hiểm kèm bạt che ghế lái khi chiếc xe đỗ lại. Toàn bộ phần ghế phụ được che kín, trong khi người lái chỉ được chắn gió ở tốc độ thấp bởi những tấm nhựa trong suốt ngắn ngủn - các chi tiết này lấy cảm hứng trực tiếp từ chiếc 909 Bergspyder. Nếu muốn chạy chiếc xe ở tốc độ cao, người lái bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
Bên dưới lớp vỏ, 981 Bergspyder chia sẻ chung hệ động lực với Cayman GT4. Nằm giữa chassis của xe là khối động cơ 6 xi-lanh nằm ngang 3.8l nạp khí tự nhiên cho công suất 385PS và mô-men xoắn 420Nm, dẫn động cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Tuy nhiên với trọng lượng nhẹ hơn, Porsche ước tính Bergspyder có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong khoảng 4 giây và hoàn thành một vòng đường đua huyền thoại Nurburgring vào khoảng 7 phút rưỡi.
Khác với 909 Bergspyder, 981 Bergspyder được tạo ra không để tham gia một giải đấu nào cả. Thay vào đó, nó là một chiếc xe thử nghiệm để Porsche cân nhắc có nên đưa ra ngoài thị trường hay không. Tuy nhiên, cuối cùng thì ý tưởng độc đáo này đã không thể đến tay khách hàng. Porsche không nói chi tiết vì sao hãng hủy bỏ kế hoạch đưa Bergspyder vào sản xuất, dù là với số lượng nhỏ. Nhưng có lẽ do thiết kế quá tối giản, nó đã không thể đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn tại một số thị trường.
Nguyên mẫu Bergspyder duy nhất được Porsche chế tạo sau đó đã được hãng cất kỹ trong kho của mình và không một ai bên ngoài biết được. Sau vài năm trong vòng bí mật, chiếc xe duy nhất này đã lần đầu được trưng bày trước công chúng tại cuộc đua leo đồi Gaisberg ở Salzberg, Đức vào cuối tuần qua. Và sau này, những người yêu Porsche sẽ có thể được tận mắt nhìn ngắm nó nếu có cơ hội ghé thăm bảo tàng của hãng ở Stuttgart.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Hàng độc Ford Mustang 50 Years Edition mui trần ở Việt Nam Phiên bản coupe đặc biệt của chiếc Ford Mustang mui trần xuất hiện trên đường phố Sài Gòn cực đẹp và rực rỡ Phiên bản đặc biệt này nổi bật bởi các lô gô của phiên bản Ford Mustang 50 Years Edition. Về cơ bản xe nhìn mạnh mẽ hơn bản cơ sở. Mẫu xe có phần sơn sọc đen chạy từ nắp...