Ngỡ ngàng trước cặp siêu phẩm Ferrari Monza SP1 và SP2

Khởi đầu cho dòng sản phẩm mới Icona, 2 mẫu siêu xe đặc biệt Ferrari Monza SP1 và SP2 sở hữu thiết kế mui trần ấn tượng và động cơ V12 mạnh nhất từng do Ferrari chế tạo.

Vào đầu tháng 8 năm ngoái, một số thông tin và hình ảnh lộ diện đã chỉ ra rằng Ferrari sẽ công bố một mẫu xe mới, có tên gọi Monza và dựa trên cơ sở 812 Superfast vào ngày 17/9. Đúng như lịch trình, tại sự kiện Capital Markets Day của hãng dành cho các nhà đầu tư, cặp đôi siêu xe đặc biệt Ferrari Monza SP1 và SP2 đã chính thức được công bố.

Không chỉ đơn thuần là những dòng xe “hàng thửa” đặc biệt, Monza còn chính thức đán.h dấu một dòng sản phẩm mới của Ferrari là Icona – tiếng Ý nghĩa là “biểu tượng”. Đúng như tên gọi, những chiếc xe thuộc series Icona sẽ là tập hợp “của các dòng Ferrari mang tính biểu tượng được tái thể hiện bằng các vật liệu sáng tạo và công nghệ hiện đại”. Điều này đồng nghĩa với việc chúng sẽ lấy cảm hứng từ các dòng xe nổi tiếng của hãng trong quá khứ, nhưng dựa trên các sản phẩm hiện nay của hãng.

Đối với Monza, Ferrari đã lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu xe đua không mui 166 MM từ năm 1948. Được nâng cấp từ dòng 166S, 166 MM đã đem về cho hãng xe “ngựa chồm” nhiều chiến thắng trên toàn cầu, khiến Ferrari trở thành một “thế lực” trên đường đua”. Mặc dù dựa trên cơ sở của 812 Superfast, tuy nhiên cặp đôi siêu xe này đã có kiểu dáng khác biệt hoàn toàn. So với những mẫu Ferrari hiện nay, thân xe của Monza uyển chuyển hơn hẳn nhờ có những bề mặt cong đều, không bị gián đoạn bởi các vây, cánh hay hốc gió khí động học.

Dù có thân xe “thuôn mượt” theo kiểu cổ điển, nhưng Monza vẫn là một siêu xe hiện đại của Thế kỷ 21. Điều này được thể hiện rõ ở phần đầu với lưới tản nhiệt lớn, cánh khuếch tán gió bằng sợi carbon cùng cặp đèn pha kép xếp chồng, được đặt ẩn sâu so với các đèn LED ban ngày. Trong khi đó ở phía sau, đèn hậu của xe là một dải LED hình chữ U mảnh dẻ, chạy theo các đường nét nối liền từ hai bên thân xe của Monza.

Điểm đặc biệt của cả 2 chiếc Monza đó là chúng đã được thiết kế hoàn toàn không có mui và kính chắn gió, giống hệt như những chiếc xe đua Grand Prix vào cuối thập niên 40 của Thế kỷ XX. Thậm chí, chúng cũng không có kính chắn gió – tương tự một số siêu xe đặc biệt trong quá khứ như Mercedes SLR Stirling Moss hay Lamborghini Aventador J. Tuy nhiên theo Ferrari, người lái sẽ không cần phải đội mũ bảo hiểm bởi gió tạt vào mặt nhờ có một công nghệ được hãng gọi là “Kính chắn gió ảo” (Virtual Wind Shield).

Về cơ bản, Virtual Wind Shield là một bộ quây nằm phía trước bảng đồng hồ, được Ferrari thiết kế tối ưu hóa, nhằm khuếch tán luồng không khí đằng trước không đậ.p vào mặt người lái, đem tới sự thoải mái. Tuy nhiên có lẽ ở tốc độ to, bộ quây này vẫn khó có thể chặn hoàn toàn được gió tạt và đòi hỏi người sử dụng vẫn phải đội mũ bảo hiểm. Được bán với 2 phiên bản là SP1 và SP2, sự khác biệt giữa 2 chiếc Monza nằm ở khu vực cabin.

Trên Monza SP1, Ferrari chỉ thiết kế duy nhất vị trí ngồi cho người lái – vị trí dành cho ghế phụ đã bị hãng bịt kín. Thiết kế này khiến Monza SP1 đem tới trải nghiệm độc đáo sau tay lái và có kiểu dáng khác biệt với những mẫu xe còn lại trên đường. Trong khi đó với Monza SP2, thêm một hành khách có thể ngồi cạnh tài xế, dù họ vẫn bị ngăn cách với nhau bởi một gióng nằm chính giữa. Phiên bản này cũng đã có thêm một kính chắn gió nhỏ, cũng như 2 gò bảo vệ nằm phía sau tựa đầu các ghế ngồi.

Theo Ferrari, cả 2 chiếc Monza đều được trang bị động cơ V12 6.5l nạp khí tự nhiên, được mệnh danh là cỗ máy mạnh nhất mà hãng từng chế tạo. Được cải tiến từ 812 Superfast, động cơ này cho công suất lên tới 810PS tại 8.500v/ph và mô-men xoắn 719Nm tại 7.000v/ph. Nhờ đó, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,9 giây, 0-200km/h trong 7,9 giây và đạt tốc độ tối đa lên tới hơn 300km/h.

Giống như 812 Superfast, Monza SP1 và SP2 cũng được trang bị công nghệ đán.h lái 4 bánh và hệ dẫn động cầu sau. Dù không công bố chi tiết, tuy nhiên chắc chắn chúng cũng sẽ nhẹ hơn nhiều so với 812 Superfast do được loại bỏ vòm mui và sở hữu thân xe làm bằng sợi carbon. Dù sở hữu kiểu dáng rất độc đáo, tuy nhiên Ferrari cũng không quá giới hạn số lượng sản xuất của cặp đôi Monza này.

Được biết sẽ có chưa tới 500 chiếc Monza được hãng sản xuất, trong đó số lượng SP1 so với SP2 sẽ dựa vào nhu cầu của khách hàng. Nếu như có nhiều người lựa chọn Monza SP1 hơn, số lượng SP1 sẽ có thể nhiều hơn so với SP2 và ngược lại. Đi kèm với mỗi chiếc Monza, Ferrari sẽ tặng kèm một bộ quần áo bảo hộ “Pilot Suit”, được hãng hợp tác sản xuất cùng một số hãng thời trang Ý và hoàn toàn “thửa riêng” theo cơ thể từng khách hàng.

Mức giá của Monza không được Ferrari công bố. Tuy nhiên ngay sau khi ra mắt, toàn bộ gần 500 chiếc đều đã có khách đặt cọc.

Nguyễn Huy

Theo Nghe nhìn Việt Nam