Nghi án một phụ nữ bị sát hại ở Đà Lạt
Vào khoảng 5h sáng ngày 14/1, người nhà bà Thu ở tổ Yết Kiêu, đường Hàn Thuyên, TP Đà Lạt phát hiện bà Thu đã tử vong trong tư thế ngồi quỳ.
Công an TP Đà Lạt tỉnh, Lâm Đồng cho biết đã tiến hành phong tỏa hiện trường, khám nghiệp tử thi bà Nguyễn Thị Ngọc Thu (49 tuổi), ngụ tại tổ Yết Kiêu, đường Hàn Thuyên, TP Đà Lạt, để xác định nguyên nhân tử vong.
Hiện trường nghi án giết người cướp tài sản Trước đó, khoảng 5h sáng ngày 14/1, người nhà phát hiện bà Thu đã tử vong trong tư thế ngồi quỳ. Cổ nạn nhân còn nguyên dây ruy băng màu trắng và một sợi dây thừng nhỏ quấn quanh vào chiếc đinh trong phòng, cửa sổ phòng mở toang.
Video đang HOT
Theo ghi nhận tại hiện trường, tủ quần áo của nạn nhân bị lục tung. Ngoài ra, tài sản trong nhà gồm xe gắn máy, điện thoại di động và các vật dụng khác vẫn còn nguyên. Với những dấu vết để lại tại hiện trường, nhiều người nghi ngờ đây là một vụ giết người cướp tài sản.
Tối ngày 14/1, bà Thu ngủ ở phòng riêng tại tầng trệt, con trai nạn nhân ngủ ở phòng trên lầu. Theo người nhà nạn nhân, bà Nguyễn Thị Ngọc Thu ngoài làm nghề công nhân vệ sinh, bán tạp hóa tại nhà, gần đây còn làm chủ một dây huê.
Vụ việc hiện đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ./.
Theo_VOV
Tàu ngầm Yết Kiêu sẽ được xuất khẩu sang Malaysia
Cha đẻ tàu ngầm Yết Kiêu cho biết là công ty của ông đã có hợp đồng đầu tiên với các của Malaysia.
Tổ hợp tàu ngầm mini phiên bản du lịch Trao đổi với phóng viên sáng ngày 14/7/2014, chủ nhân tàu ngầm Yết Kiêu, cũng là hậu duệ của nhà cách mạng Phan Bội Châu - ông Phan Bội Trân cho biết, tàu ngầm của ông đã có thể xuất khẩu sang nước ngoài. "Từ phiên bản Yết Kiêu đầu tiên một người lái, tôi đã có những cải tiến thuận tiện hơn, đáp ứng nhiều nhu cầu của khách hàng để phục vụ du lịch, hiện tại, công ty của tôi đã có hợp đồng đầu tiên với các đối tác của Malaysia, ông Phan Bội Trân nói.
"Cha đẻ" tàu ngầm Yết Kiêu - Phan Bội Trân.
Chia sẻ về bản hợp đồng này, ông Phan Bội Trân nêu chi tiết: "So với phiên bản đầu tiên được thử nghiệm trước đây thì phiên bản xuất khẩu này được thay đổi nhiều thứ. Ví dụ như trước cửa vào phải luồn từ dưới bụng tàu, nhưng nay có thể đi từ nắp tàu xuống. Tàu cũng có kích thước lớn hơn để hai người ngồi. Cửa kính, kính tiềm vọng của con tàu cũng được thay đổi. Khả năng lặn và hoạt động dưới nước cũng được cải tiến rất nhiều. Tàu được sơn màu vàng. Nhìn chung phiên bản này được cải tiến để có thể phục vụ du khách một cách hiệu quả nhất". "Hiện tại công ty du lịch của Malaysia đã đặt mua của tôi 4 chiếc tàu 2 người ngồi, ngoài ra còn một tàu mẹ đang được sản xuất. Tàu mẹ có khả năng chứa bốn tàu ngầm mini. Nó sẽ chở 4 tàu này từ cầu cảng ra bãi san hô là địa điểm du lịch, sau đó hệ thống thang máy của tàu mẹ sẽ đưa 4 tàu con xuống nước, du khách bắt đầu điều khiển tàu đi thăm quan rặng san hô đó. Khi kết thúc chuyến thăm quan, du khách được các tời của tàu mẹ kéo về định vị tại các vị trí cố định rồi được kéo lên tàu như trước", ông Phan Bội Trân miêu tả cụ thể. Chủ nhân của sáng chế này cho biết thêm, ông đang chuẩn bị thủ tục để đăng ký sở hữu trí tuệ với mô hình tổ hợp tàu mẹ - tàu ngầm mini du lịch này nên không thể công bố được hình ảnh của chúng. Nỗi buồn của chủ nhân tàu ngầm Yết Kiêu Dù chủ nhân của con tàu đã có được lợi nhuận từ sản phẩm chất xám của mình, nhưng ông Phan Bội Trân vẫn còn đó những nỗi buồn. Ông chia sẻ:"Trước khi chào hàng tới các đối tác nước ngoài, tôi đã bắt đầu với các công ty của Việt Nam trước. Lợi thế du lịch của Việt Nam là không hề nhỏ, từ những bải biển đẹp nổi tiếng như Nha Trang, Mũi Né, Cù Lao Chàm... và các rặng san hô gần bờ, đều có thể áp dụng được. Các công ty của Việt Nam cũng rất thích thú với ý tưởng này, nhưng họ còn rất nhiều thứ phải e ngại".
Tàu ngầm của ông Trân thử nghiệm tại hồ bơi của Học viện Hải quân.
"Tôi ví dụ, ở Malaysia, các rặng san hô của họ được quy hoạch chỉ để phục vụ du lịch và được bảo tồn rất tốt, nhưng Việt Nam không có những quy hoạch như thế, tàu ngầm bơi dưới nước sợ va phải tàu nổi đi trên mặt nước là chuyện đương nhiên. Chưa kể Việt Nam chưa có cơ chế đăng kiểm đăng ký cho tàu ngầm mini du lịch, vì thế phát triển loại hình này còn là một điều cực kỳ khó khan ở nước ta. Chúng ta đã bỏ lỡ một lơi thế", ông Trân chia sẻ. Ông Phan Bội Trân bày tỏ: "Tôi buộc phải đưa tàu ngầm của mình bán ở nước ngoài, dù đối mặt với nguy cơ bị sao chép công nghệ rất cao, nhưng không còn cách nào khác, phải nói rằng từ chính phủ cho đến tư nhân của họ, họ nhìn nhận rất nhạy những vấn đề mang lại lợi ích kinh tế ngay lập tức". Theo báo Đất Việt
Theo_Kiến Thức
'Quý bà' suýt chết trong lần đầu tiên vào khách sạn với bạn tình vừa quen Quý bà' Bùi Thị Thanh Mi suýt chết trong lần đầu tiên vào khách sạn với bạn tình vừa quen qua mạng. 'Quý bà' suýt chết vì bạn tình vừa quen qua mạng (Ảnh minh họa) Vụ chết hụt có lẽ sẽ khiến bà Bùi Thị Thanh Mi (41 tuổi, ngụ phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TP.HCM) sợ cả đời. Sau khi...