Nghệ sĩ Quang Đạt xuyên Việt tri ân mẹ Việt Nam anh hùng
Ngày 21.8, nghệ sĩ Quang Đạt đã ghé TP.Đà Nẵng thăm và tặng quà cho 5 mẹ Việt Nam anh hùng trên hành trình xuyên Việt thăm các mẹ Việt Nam anh hùng toàn quốc.
Nghệ sĩ Quang Đạt tặng quà cho bà mẹ Việt Nam anh hùng ở Đà Nẵng
Nghệ sĩ Quang Đạt cho biết, chuyến đi khởi hành từ ngày 25.7 tại TP.HCM nhằm tri ân các liệt sĩ và mẹ Việt Nam anh hùng, dự kiến sẽ đi thăm và tặng quà cho các mẹ tại 12 tỉnh, thành và kết thúc hành trình tại Hà Nội đúng vào dịp Quốc khánh 2.9.
Tại P.An Hải Đông, Q.Sơn Trà, TP.Đà Nẵng, nghệ sĩ Quang Đạt đã thăm hỏi và tặng quà cho các mẹ Việt Nam anh hùng Lê Thị Luân, Trần Thị Bích, Lê Thị Phẩm, Phạm Thị Minh và Thân Thị Nhí. Mỗi phần quà trị giá 700.000 đồng.
Nghệ sĩ Quang Đạt sưu tập chữ ký mẹ Việt Nam anh hùng
để bán đấu giá làm từ thiện
Video đang HOT
Từ ngày xuất phát đến nay, nghệ sĩ Quang Đạt đã đến miền Tây Nam bộ, các tỉnh duyên hải miền Trung, thăm và tặng quà cho hơn 40 mẹ Việt Nam anh hùng với tổng trị giá 60 triệu đồng.
Toàn bộ số tiề.n do nghệ sĩ Quang Đạt vận động các nhà hảo tâm đóng góp và bán áo thun có chữ ký những người nổi tiếng.
Nghệ sĩ Quang Đạt tiếp tục hành trình ra Bắc với sự cổ vũ của bạn bè
Bên cạnh đó, trong hành trình này, nghệ sĩ Quang Đạt tiếp tục thu thập chữ ký của các mẹ Việt Nam anh hùng với mục đích bán đấu giá gây quỹ từ thiện.
Quang Đạt là nghệ sĩ đa tài từng lập nhiều kỉ lục như chiếc xe Lambretta có nhiều chữ ký của người nổi tiếng, cây bút gỗ dài 1,3 m, nặng 6 kg có 99 chữ ký của nhà báo, sưu tập chữ ký cảnh sát giao thông trên mũ bảo hiểm…
Theo VNE
Giới chơi xe cổ hoang mang vì tin cấm
Sau khi UBND TP.HCM lên dự thảo quy chế cho lưu hành và niên hạn lưu hành xe mô tô, giới chơi xe cổ có một phen hoang mang
Hơn 34 triệu xe máy đang lưu thông ở nước ta hiện nay thì không một bộ phận không nhỏ là những chiếc xe máy cổ. Những người chơi Vespa cổ ở thành phố Hồ Chí Minh là những người đầu tiên xôn xao với dự thảo này. Anh Thy - một thành viên chơi Vespa cổ lâu năm tỏ vẻ lo lắng: "Nếu thu những chiếc xe quá hạn lưu hành, kiểm tra khí thải thì có lẽ Vespa cổ sẽ là đối tượng có tên trong đầu danh sách"
Vespa cổ "ẵm" cả 3 tiêu chuẩn: Tuổ.i thọ, khí thải và tiếng ồn
Những chiếc Vespa cổ đều có tuổ.i đời khoảng 30 - 40 năm, quãng thời gian quá lớn đối với tuổ.i thọ trung bình của một chiếc xe máy thông thường. Lượng khí thải của Vespa cổ thì không cần đo cũng có thể dễ dàng nhìn thấy bằng cảm quan thông thường. Mỗi lần đỗ đèn đỏ, chỉ cần 2 chiếc Vespa cổ dừng lại cũng khiến cho người đằng sau ngộp thở. Tiếng nổ - cái mà dân chơi Vespa rất thích ở chiếc xe của mình cũng vượt quá tiêu chuẩn tiếng ồn thông thường ít nhất 2 lần.
Vespa cổ không phải đối tượng duy nhất bị ảnh hưởng. Thú chơi xe máy cổ ở nước ta phát triển khá đa dạng với nhiều hội nhóm chơi xe khác nhau. Những nhóm chơi xe cổ đến từ Ý còn có Lambretta, mẫu xe máy có bàn đạp đến từ nước Pháp: Mobylette hay Peugeot. Những chiếc xe Honda được ưu chuộng có giá trị sưu tầm cũng đa dạng: Từ Honda CD, Đê đê, Super Cub, Honda 67... Đến những chiếc xe dòng "Xã hội chủ nghĩa" trước đây: Minsk, Simpson...
Anh Tuấn - người chuyên phục chế Mobylette tại TP.HCM tâm sự: "Những chiếc xe cổ được người chơi xe sưu tầm, phục chế với niềm tin tạo ra cho mình được chiếc xe "gin" nhất, ưng ý nhất. Nhiều chi tiết phụ chế lại bằng cách đán.h bóng, săn phụ tùng từ nước ngoài, từ những người sưu tập khác mua đi bán lại... rất cầu kỳ và chi tiết". Nếu những chiếc xe Mobylette AV54 (ra đời khoảng năm 1952) anh Tuấn vừa "dọn" không được lưu hành nữa thì thật đáng tiếc.
Những chiếc Mobyllete cổ sẽ không có cơ hội xuất hiện trên đường?
Những người chơi xe cổ đến từ các nước Châu Âu lo lắng 1, thì hội chơi: Minsk hay Simpson lo lắng 10. Ở những vùng miền núi phía Bắc, đặc trưng của chiếc "Min khơ" đã thành phương tiện để dân địa phương thồ hàng. Đầu tiên, xe quá cũ kèm thêm việc chở hàng quá tải có khả năng gây nguy hiểm cho chính mình và những người tham gia giao thông. Tiếp theo lượng khí thải lớn mà chiếc máy 2 thì mang đến. Nhưng khi nói về vấn đề này với Autopro thì Thanh "béo" - 1 thành viên của Câu lạc bộ chơi xe Minsk Miền Bắc bức xúc: "Không thể đán.h đồng Minsk chơi với xe thồ hàng được. Với anh em trong hội, Minsk mang đến cá tính, và cả 1 phong cách riêng. Anh em đều yêu xe bằng tất cả niềm đam mê"
Rõ ràng, công sức của người chơi bỏ vào xe cổ là rất lớn. Không đơn giản là tiề.n bạc, quan trọng hơn đó là công sức mày mò, tìm kiếm để đạt được một chiếc xe ưng ý. Với một số khác đó là một gia tài, không thể mua lại được bằng tiề.n, vì lý do đơn giản, có tiề.n cũng không mua lại được công sức họ đã bỏ ra để làm nên chiếc xe. Xe cổ không chỉ là phương tiện, nói như những một dân chơi xe cổ: "Đó là thứ tôn giáo, là thứ văn hóa của người yêu xe, tạo nên nét đẹp nơi phố phường ồn ã"
Vậy sẽ ra sao nếu những chiếc xe có giá trị sưu tầm, giá trị lịch sử bị tịch thu vì bị đán.h đồng cùng những phương tiện cũ nát chuyên để chở hàng khác? Phân biệt xe cổ và xe cũ như thế nào để không tạo thành kẽ hở cho xe cũ mặc sức lưu hành còn xe cổ thì dần mai một? Văn hoá xe cổ cũng là một phần lịch sử và là một phần của văn hoá Việt. Giới chơi xe cổ đang thực sự mong tin và hi vọng rằng những chiếc xe của mình "thoát án tử"
Theo autopro
Góc nhỏ bộ sưu tập Lambretta Hà Nội Trong khoảng không gian nhỏ, hn 10 xe thuộc thưu scooter lừng danh của Italy đứng cạnh nhau, vớ in đậm dấu ấn thi gian như TV 175 serie 1 hay nét hiện đại, thi trang như LN125. Là một trong số 3 thưu xe cổ được ưa chuộng nhất giới, Lambretta lấy cảm hứng từc scooter Cushman ra đi ở Nebraska (Mỹ),...