Nghệ An: Quản chặt bến bãi, ngăn xe quá tải từ đầu nguồn

Nhằm xử lý triệt để tình trạng xe chở hàng quá khổ, quá tải, ngoài việc bố trí lực lượng TTKS, Công an Nghệ An siết chặt quản lý các bến bãi.

CSGT Nghệ An đo kích thước thành thùng làm căn cứ để xử lý xe quá tải trên QL7

Chở quá tải 34%, gọi điện “cầu cứu” vẫn không thoát

Ngày 29/11, PV Báo Giao thông theo chân Đội TTKS số 2, Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An lập chốt kiểm tra, xử lý các xe chở hàng có dấu hiệu quá khổ, quá tải và cơi nới thành thùng trên QL7.

Lúc 10h, tại Km 34 400 QL7, thuộc thị trấn Đô Lương, Tổ tuần tra phát hiện chiếc xe container BKS 37C-365.61, kéo theo rơ-móoc BKS 37R-026.13 do anh Lê Đăng Huy (SN 1989, trú xã Quỳnh Vinh, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An) điều khiển đang trên đường chở hàng về cảng Nghi Sơn có dấu hiệu quá tải.

Khi bị CSGT yêu cầu dừng xe để kiểm tra tải trọng, tài xế Huy đã đóng cửa xe gọi điện “cầu cứu” khắp nơi. Tuy nhiên, trước sự kiên quyết của lực lượng CSGT, sau đó anh Huy buộc phải đưa xe lên bàn cân.

Kết quả, chiếc xe do anh Huy điều khiển chở hàng vượt quá 34%, tài xế này buộc phải ký biên bản, bị xử phạt 4 triệu đồng và tước GPLX 2 tháng, tước phù hiệu 2 tháng, đồng thời buộc tháo dỡ số hàng chở quá tải. Trong khi đó, chủ xe bị phạt 14 triệu đồng.

“Tôi chỉ là người lái thuê. Họ thuê thế nào, tôi chở như vậy. Dù vẫn biết chở hàng vượt quá thành thùng sẽ bị xử phạt, nhưng vì công việc nên phải chạy. Giờ tôi bị xử phạt nặng như vậy coi như mất toi nửa tháng lương, còn phải nghỉ việc 2 tháng do không có GPLX”, lái xe Huy nói.

Tiếp tục TTKS dọc QL7, Tổ công tác phát hiện xe tải BKS 37C-262.43 cơi nới thành thùng, chở hàng vượt quá chiều cao lưu thông trên đường. Ngay lập tức, tổ công tác đã ra hiệu dừng xe để kiểm tra.

Lúc này, tài xế Trần Văn Thức (SN 1988, trú xã Long Sơn, huyện Anh Sơn, Nghệ An) một mực thanh minh: “Vẫn biết chở quá khổ dễ bị xử phạt nhưng vì chữ tín trong làm ăn nên phải giao đủ số hàng cho khách”.

Trước sự kiên quyết của lực lượng CSGT, với lỗi chở hàng vượt quá chiều cao 10%, tài xế Thức bị xử phạt 5 triệu đồng và tước GPLX 2 tháng, đồng thời phải tháo dỡ số hàng chở quá khổ.

Thiếu tá Lê Bá Thi, Đội phó Đội CSGT số 2 cho biết: “Để đối phó với việc kiểm tra tải trọng, nhiều lái xe đã tìm cách trốn tránh, thậm chí cử người theo dõi hoạt động của các lực lượng chức năng. Tuy nhiên, với những lái xe cố tình chây ỳ, cản trở, chúng tôi kiên quyết xử lý nghiêm”.

Theo thống kê của Đội CSGT số 2, trong tháng 11, Đội đã xử phạt 44 trường hợp quá tải, 14 trường hợp quá khổ, hạ tải 58 trường hợp.

Siết chặt quản lý, gắn trách nhiệm người đứng đầu

Thượng tá Lê Hồng Sơn, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An cho biết, xác định xe chở hàng quá khổ, quá tải là một trong những nguyên nhân gây ra TNGT, làm hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ, trong quá trình TTKS nếu phát hiện vi phạm, Phòng yêu cầu các Trạm, Đội kiên quyết xử lý nghiêm “không có vùng cấm, không ngoại lệ”.

Đối với các lái xe thuộc quản lý của doanh nghiệp, đơn vị vận tải, cố tình gây cản trở, Phòng CSGT Nghệ An sẽ gửi thông báo vi phạm về cơ sở, yêu cầu có biện pháp giáo dục.

“Bên cạnh việc TTKS xử lý nghiêm vi phạm, Phòng CSGT còn phối hợp với chính quyền địa phương cùng 400 chủ mỏ, các đơn vị kinh doanh vận tải tổ chức ký cam kết không chở hàng quá khổ, quá tải gây bụi bặm, làm hỏng đường”, Thượng tá Sơn nhấn mạnh.

Ông Võ Minh Đức, Phó Chánh văn phòng Ban ATGT Nghệ An cho biết, trong cuộc họp đầu năm 2020, UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu các lực lượng chức năng phối hợp với chính quyền địa phương tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện từ đầu nguồn, nhằm chấm dứt triệt để tình trạng xe chở hàng quá khổ, quá tải lưu thông trên đường. Nếu địa phương nào để chủ mỏ, chủ phương tiện chở hàng quá khổ, quá tải thì phải chịu trách nhiệm liên đới.

Đối với những huyện đã được trang bị cân tải trọng, lực lượng CSGT phải thường xuyên bám đường, khép kín 24/24h không để lái xe lợi dụng thời điểm lực lượng chức năng vắng mặt để vận chuyển hàng hóa.