Nghệ An, Hà Tĩnh: Thêm hàng loạt nhà xe lập “bến”, đón trả khách
Không chỉ có Công ty Du lịch Văn Minh, trên địa bàn Nghệ An, Hà Tĩnh còn có một loạt nhà xe khác cũng tự “lập bến” đón trả khách.
Ngoài Công ty Du lịch Văn Minh tự ý cho những xe tuyến cố định Hà Tĩnh – Hà Nội, Vinh – Hà Nội dừng đón khách, nhận hàng tại hàng chục điểm bán vé của hãng xe này tại Hà Tĩnh, Nghệ An, những ngày qua phóng viên Dân Việt còn phát hiện một số hãng xe khác như An Phú Quý, Phúc Lợi, H&N, Thành Vinh… cũng dừng đón trả khách dọc đường ngay tại các điểm bán vé.
Công ty Du lịch Văn Minh biến điểm bán vé thành bến cóc. Ảnh: Dân Việt
Cụ thể, ghi nhận của phóng viên Dân Việt, 3h sáng ngày 22.12, tại số nhà 118, đường Lý Thường Kiệt, phường Lê Lợi (thành phố Vinh) là điểm bán vé của Công ty Cổ phần Lữ hành Du lịch Quốc tế Phúc Lợi, nhiều xe của Công ty này chạy tuyến cố định Vinh – Hà Nội đã tập kết về đây ngang nhiên trả hàng, trả khách.
Xe Phúc Lợi dừng luôn tại ngã 3 đón khách. Ảnh: Lê Tập
Trước đó, hồi 22h40 phút ngày 19.12, nhiều xe Phúc Lợi cũng đỗ luôn trước điểm bán vé của Công ty này tại khối 4, thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc (tỉnh Nghệ An) đón khách.
Nhà xe Phúc Lợi “đổ” khách ngay số 118 đường Lý Thường Kiệt. Ảnh: Mỹ Hà
Lúc 3h27 phút ngày 22.12, tại số 124 phố Lý Thường Kiệt, xe H&N (thuộc Công ty Cổ phần Vận tải Thanh Xuân) cũng dừng và trả khách ngay tại đây.
Video đang HOT
Nhà xe H&N trả luôn khách tại số 124 phố Lý Thường Kiệt.
Cùng thời điểm này, tại số 110 Lý Thường Kiệt, nhiều xe của Công ty Du lịch Văn Minh cập “bến cóc” này và ngang nhiên trả hàng, trả khách mà không cần vào bến xe mới của Nghệ An.
Xe Thành Vinh trả khách, trả hàng luôn tại số nhà 120 Lý Thường Kiệt. Ảnh: Mỹ Hà
Nhà xe Thành Vinh (Công ty Thành Vinh) trả khách ngay trước số nhà 120 đường Lý Thường Kiệt (thành phố Vinh).
Xe An Phú Quý dừng trả khách, trả hàng ngay tại số nhà 113 Lý Thường Kiệt.
Cao điểm nhất là 4h-5h sáng ngày 22.12, hàng loạt xe An Phú Quý (thuộc Công ty TNHH An Phú Quý) đỗ hàng loạt tại số nhà 113 Lý Thường Kiệt (thành phố Vinh) chậm rãi trả khách, trả hàng.
Nhiều năm nay, xe An Phú Quý dừng trả khách ngay số nhà 113 đường Lý Thường Kiệt, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An. Thực hiện Video: Mỹ Hà
Trước đó như Dân Việt đã vào cuộc phản ánh, từ nhiều năm nay, Công ty Du lịch Văn Minh (đại diện pháp luật là ông Nguyễn Đàm Văn – Tổng Giám đốc) đã biến hàng chục điểm bán vé do Công ty này thuê từ các nhà dân dọc theo các trục đường chính theo tuyến cố định của xe Văn Minh Hà Tĩnh – Hà Nội, cho xe dừng đón, trả khách, trả hàng công khai.
Hành vi này vi phạm Nghị định 91, 93 của Chính phủ về quản lý kinh doanh vận tải, xe kinh doanh chuyên tuyến bắt buộc phải xuất bến tại các bến xe quy định đảm bảo tiêu chuẩn, không được phép đón trả khách tại điểm bán vé của nhà xe.
“Vấn nạn” này của các nhà xe Văn Minh, An Phú Quý, Phúc Lợi, H&N, Thành Vinh… còn gây nguy cơ thất thu ngân sách khi các bến xe đạt chuẩn của những địa phương này vắng tanh.
Cơ quan chức năng của tỉnh Hà Tĩnh, Nghệ An biết hay không? Lãnh đạo ngành giao thông tại hai tỉnh này có nắm được?
Đó là những dấu hỏi cần phải trả lời trước dư luận.
Dân Việt sẽ tiếp tục thông tin về sự việc…
Theo Danviet
Sang Lào làm việc, nhận lương nghìn đô
Nhu cầu lao động Việt Nam sang Lào làm việc lớn, mức lương khá cao nhưng tiềm năng về thị trường xuất khẩu lao động sang Lào vẫn chưa được nhiều người biết đến.
Nhu cầu cao về lao động tại Lào
Theo Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ LĐTBXH) hiện nay, nhu cầu tuyển dụng lao động trong các ngành kỹ thuật, kỹ sư công trình và quản lý xây dựng tại Lào khá cao. Lao động làm những công việc này có mức thu nhập lên tới cả nghìn đô (khoảng 23 - 25 triệu đồng/tháng).
Lao động Việt Nam đang làm hồ sơ để sang Lào làm việc. Ảnh: T.N
Thông tin từ các doanh nghiệp Việt Nam đầu tư tại Lào cho thấy, các chính sách, điều kiện đối với lao động Việt Nam được đảm bảo tốt, tạo động lực để lao động Việt Nam tại Lào yên tâm làm việc. Mức thu nhập bình quân đối với lao động phổ thông đạt khoảng 250USD/tháng, lao động kỹ thuật khoảng 500USD/tháng.
Ngoài ra, người lao động cũng được hưởng đầy đủ các chế độ về bảo hiểm, nghỉ phép, lễ, tết theo quy định của pháp luật Việt Nam và Lào.
Anh Phạm Mạnh Tuấn, quê ở Nam Định, là thợ đồ gỗ cao cấp, đã sang lao động, sinh sống tại Lào nhiều năm cho biết: "Ở bên này làm lao động thoải mái ôn hòa hơn, thợ xây trên dưới chục triệu, thợ mỹ nghệ thu nhập cao hơn. Nếu những người thu nhập cao thì muốn ở lại lao động".
Bên cạnh đó, số lao động Việt Nam đi làm việc tại Lào theo các kênh chính thống như công trình trúng thầu, đầu tư, thực hiện dự án... còn có mức lương cao hơn nhiều. Hầu hết các lao động Việt Nam đi làm việc tự do theo đường tiểu ngạch, thời vụ, chủ yếu là lao động ở các tỉnh có chung đường biên giới với Lào như Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình...
Rủi ro nhiều
Mặc dù công việc nhiều, mức lương tương đối cao nhưng lao động Việt Nam làm việc tại Lào thường phải đối diện với nhiều rủi ro. Theo thống kê chưa đầy đủ, hiện có khoảng 50.000 lao động tự do đi làm việc tại Lào, chủ yếu trong các lĩnh vực xây dựng, nông nghiệp, buôn bán nhỏ. Hàng tháng, những lao động này phải ra cửa khẩu đóng lại dấu xuất nhập cảnh một lần. Đối với lao động tự do thì vẫn có những rủi ro về tiề.n lương, bảo hiểm.
Ông Hà Văn Cảnh - Chủ tịch Hội Người Việt Nam tại tỉnh Xiêng Khoảng (Lào) cho biết, hiện có khoảng 2.000 người Việt sang lao động thời vụ tại đây, chủ yếu là do người thân, người quen giới thiệu sang. Người Việt cũng thích sang lao động tại đây theo thời vụ vì khi có việc về nhà cũng tiện.
"Chính phủ Lào cũng biết được giá trị của lao động Việt khi làm các dự án, chưa hề phạt trường hợp lao động phổ thông nào. Hiện chưa có đơn vị nào của Việt Nam làm xuất khẩu sang đây, chỉ có các ông chủ tuyển người sang. Có trường hợp tuyển lao động sang làm dự án thủy điện, xe lửa nhưng cũng nhiều rủi ro, ta.i nạ.n lao động" - ông Cảnh cho biết thêm.
Từ tháng 7.2013, Bộ LĐTBXH đã ký kết hiệp định hợp tác lao động Việt-Lào, điều chỉnh được các hình thức lao động phù hợp với tình hình thực tế, quy định cụ thể về thủ tục xin cấp giấy phép lao động, đăng ký lưu trú, các loại phí liên quan, chế độ bảo hiểm, y tế, xử lý tranh chấp... đảm bảo được yêu cầu quản lý và bảo vệ được quyền và lợi ích hợp pháp của người lao động.
Theo ông Phạm Viết Hương - Phó Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước, hiệp định hợp tác lao động Việt-Lào là căn cứ để các doanh nghiệp dịch vụ của hai quốc gia tiến hành đưa lao động của nước này sang làm việc tại nước kia và cũng là những chuẩn mực để người sử dụng lao động phải tuân theo khi sử dụng lao động của nước bạn tới làm việc. Ông Hương cũng cho biết, thị trường Lào hiện nay đang có nhu cầu khá lớn, chiếm 10 - 15% số lượng lao động xuất khẩu hàng năm, khoảng 10.000 người/năm.
"Hiện nay Cục cũng thông qua các cuộc họp đề xuất tạo điều kiện về mặt thủ tục cho người Việt Nam sang Lào lao động. Tuy nhiên, phí đăng ký cư trú cao khoảng 800.000 đồng/tháng là khá cao, chúng tôi đang đề xuất giảm cho người lao động" - ông Phạm Viết Hương nói thêm.
Theo Danviet
FLC muốn cho cây nghe nhạc giao hưởng như mô hình của Farmdo Cứ tháng Một hàng năm, khi thời tiết tại Nhật Bản vẫn còn khá lạnh, thì tại tỉnh Gunma ở phía Tây Bắc của vùng Kanto trên đảo Honshu, hàng nghìn lượt du khách và người dân địa phương lại nô nức kéo về trang trại Nakazato để thử một trải nghiệm khá "lạ thường": hái dâu tây trên nền nhạc giao hưởng...