Ngày nắng nóng, giữa cao lương mỹ vị lại nhớ cháo thuyền chài

Mai Hoàng Minh22:15 10/06/2019

Cháo thuyền chài, món ăn vừa quen lại vừa độc đáo bởi sự đơn giản, dễ ăn. Thời hiện đại ngày nay, giữa muôn vàn món ngon, hải sản biển, thế nhưng nhiều người lại thích thú khi tìm lại món ăn đơn giản, thanh đạm mà vô cùng hấp dẫn này.

“Những hương vị vô cùng thân thuộc lại được kết hợp với nhau tạo nên mùi vị lạ miệng, khiến thực khách không thể bỏ qua.

Trước kia, đây là món ăn thường nhật của ngư dân trên biển. Thế nhưng cách ăn thanh đạm: Cháo trắng ăn kèm với chút dưa muối xào, cala thầu (củ cải muối), vài con cá mặn nướng hoặc rán cũng là lựa chọn được nhiều người thành thị ưa thích đặc biệt trong những ngày nắng nóng”- chị Nguyễn Thị Thu Hà, chủ quán cháo thuyền chài, địa chỉ số 25 Lê Thánh Tông, TP Hạ Long chia sẻ.

Cháo thuyền chài thanh đạm, dễ ăn.

Câu chuyện chị Hà đến với ý tưởng mở quán cháo này hoàn toàn bắt đầu từ những ký ức xa xưa. Trước những năm 1980 khi bố mẹ chị từ Hòn Gai ra Quảng Hà lập nghiệp. Thời buổi khó khăn nhu cầu tích trữ thức ăn lương thực của những con người thời bao cấp rất rõ ràng nên những món như cá khô hay củ cải muối trở thành phổ biến.

Năm 1991 khi gia đình chị quay trở lại Hòn Gai sinh sống, phần nào vẫn mang theo nếp sống, thói quen ăn uống, những đặc sản vùng miền Đông như: Củ cải muối, tàu xì. Khi cuộc sống ngày càng khá giả, nhiều người dần lãng quên những món ăn dân dã này thì chị bắt đầu nhớ và có ý tưởng mở một quán cháo thuyền chài.

Vùng đất ven biển đi đâu cũng có thể dễ gặp hình ảnh những chiếc thuyền của người dân biển. Họ đi biển về, đánh cá bán, thậm chí chế biến rồi phơi cá ngay trên mui thuyền.

Những ngư dân quanh năm bám biển, kiếm kế sinh nhai trong cái nắng, cái gió, cái mặn mòi của biển khơi thì với họ bữa ăn nhanh với cháo trắng và lấy ngay cá khô trên mui thuyền nướng hoặc rán ăn.

Bữa ăn tiện dụng cũng là thời điểm để họ nghỉ ngơi, lấy lại sức lao động sau thời gian làm việc vất vả. Đặc biệt trong thời tiết nóng bức, những món giản dị lại dễ ăn, nhẹ bụng và đủ đầy năng lượng để tiếp tục lao động. Đó chính là cách mà chị Hà mong muốn tái hiện được hương vị của một món ăn, kỷ niệm một giai đoạn mà nhiều người đã trải qua.

Không cứ chỉ quán Cháo Chã của chị Hà mà ngày nay cháo chã hay cháo thuyền chài luôn là món ăn vẫn xuất hiện trong bữa ăn của nhiều gia đình. Những ngày hè oi nóng, hay sau một ngày làm việc vất vả, “húp” nhanh bát cháo trắng, ăn thêm miếng dưa muối xào, hay một con cá khô rán thực sự thấy khỏe khoắn hơn.

Video đang HOT

Nếm món cháo thuyền chài của quán Chã có lẽ không chỉ riêng tôi mà nhiều người còn thấy hương vị của kỷ niệm, của một thời gian khó với cháo trắng, cá khô, dưa chua xào …

Hầu hết các món ăn kèm cháo thuyền chài đều được chị Hà trực tiếp chọn mua, phơi và chế biến cho thực khách.

Điều thú vị là cháo thuyền chài đã có những cải tiến, “cách tân”. Món cháo thuyền chài được chị Hà nấu bằng gạo ngon kết hợp với một số loại gạo dẻo, gạo tấm…

Điểm cộng tiếp theo của món ăn chính là hầu hết các nguyên liệu đều được chị lựa chọn cẩn thận hoặc được chị tự tay chế biến thủ công phục vụ khách. Các món ăn kèm cháo như: Dưa muối, trứng mặn, tôm khô rim… đều được chị chọn mua cẩn thận tự tay xử lý, phơi, muối. Để cháo phù hợp với nhiều người, mọi lứa tuổi, trong thực đơn của quán còn có thêm các món: Tôm rim, cá vược kho, bò kho…

Giá của mỗi mâm cháo gồm cháo trắng và khoảng 3-4 món ăn kèm tùy chọn có giá khoảng 60.000 đồng.

Nếu muốn đổi vị bữa ăn, thưởng thức món cháo thuyền chài đúng vị, hãy thử một lần đến quán Cháo Chã, 25 Lê Thánh Tông, TP Hạ Long. Ngồi ăn trên con phố cổ của Quảng Ninh, ngắm nhìn đôi bờ Cửa Lục sẽ là trải nghiệm khó quên với mỗi du khác

Theo Hà Phong (Báo Quảng Ninh)

'Thần hộ mệnh' trên biển không năm nào có Tết

Những con tàu cứu hộ của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực 2 Đà Nẵng (Danang MRCC) từ lâu luôn được ví như "thần hộ mệnh" của ngư dân trên biển. Chính vì thế, những thủy thủ tàu SAR 412 thuộc Trung tâm trở thành "chiến binh can trường" và công việc không có khái niệm ngày nghỉ, kể cả Lễ, Tết.

Với khẩu hiệu "Tàu là nhà, biển là quê hương", và "Tính mạng con người là trên hết", bất kể thời điểm nào, khi có lệnh, họ ra khơi cứu người...

Thuyền trưởng tàu SAR 412 Phan Xuân Sơn

Không Chủ nhật, ngày nghỉ, ngày lễ

Ngày đầu năm, Danang MRCC nhộn nhịp lời chúc Tết qua lại của các anh em đồng nghiệp trong Trung tâm. Chốc chốc, người này người kia vui vẻ báo tin năm mới về gia đình. Khung cảnh tưởng như chẳng có gì để bận bịu, nhưng không một ai rời vị trí được phân công, kể cả bước ra ngoài đường 5 - 10 phút hái lộc đầu năm...

Ông Trần Quang Thanh, thuyền phó tàu SAR 412, giải thích, ngay cả ngày thường, đến như ông ở ngay Đà Nẵng vẫn không dám đi Hội An hay lên Bà Nà chơi, bởi lẽ chỉ sau 15 phút nhận được cuộc gọi cứu nạn từ Hoàng Sa hay bất cứ vùng biển nào, ông phải chỉ huy SAR 412 tức tốc lên đường. Nghề cứu hộ nếu chậm một phút sẽ phải trả bằng mạng người.

Cũng với suy nghĩ đó, hơn 10 năm về làm ở đơn vị cho đến nay, ông Thanh không có một cái Tết trọn vẹn với gia đình. Theo ông Thanh, các thuyền viên ở đây một năm chỉ có thời gian nghỉ phép. Còn tất cả các Chủ nhật, ngày nghỉ, ngày lễ vẫn trực, làm việc bình thường.

Tiếp lời ông Thanh, ông Nguyễn Đình Tùng, sĩ quan tàu SAR 412 kể, Tết này hàng chục anh em ở lại trực. Đã bước sang tuổi 55, ông Tùng có hơn 12 năm đồng hành với ngư dân, duy nhất một năm ông xin về quê Nghệ An ăn Tết. Ông Tùng tâm sự, ở những nơi cách đất liền hàng trăm hàng ngàn cây số, chỉ cần một cơn đau bất thường nếu không cấp cứu cũng có thể cướp đi mạng sống của ngư dân. Vì thế công việc với ông và đồng nghiệp, không đơn thuần chỉ là công việc, ở đây còn có ý niệm tình người và người bị nạn đang cần mình.

Trong hàng chục năm công tác, một trong nhiều kỷ niệm của họ là câu chuyện về ngư dân Phạm Thanh Ngọc cùng tàu QNa 90927 khi đang câu mực tại khu vực phía Đông Nam Hoàng Sa, đột nhiên bị choáng, khó thở. Nhận thấy nếu để thêm vài giờ, bệnh tình của ông Ngọc diễn biến xấu, nguy hiểm đến tính mạng, nên tàu cá phát tín hiệu cấp cứu.

Nhận được tin báo, Danang MRCC lập tức điều động tàu SAR 412 cùng đội ngũ y, bác sỹ ra biển ứng cứu. Khi đó đã là khuya của một ngày đầu năm. Vượt biển đêm nhiều giờ, đến rạng sáng, tàu SAR 412 tiếp cận được tàu QNa 90927. Các bác sỹ lập tức sơ cứu cho ông Ngọc lúc này đang khó thở, choáng, tình trạng rất nguy kịch, thở oxy và chuyển sang tàu SAR 412 để đưa vào bờ cấp cứu. Tuy nhiên, trước đó, trước khi tàu SAR 412 tiếp cận được tàu của ngư dân Ngọc, một sự cố khác xảy ra: Tàu SAR chạm mặt với một tàu lạ chưa rõ số hiệu. Đặc biệt, chiếc tàu trên còn ngang nhiên phát tín hiệu đe dọa tàu cứu hộ ngay trên vùng biển thuộc chủ quyền Việt Nam.

Mặc dù gặp trở ngại, cùng sự đe dọa trắng trợn đến từ phía tàu lạ, nhưng với phương châm "tính mạng ngư dân là trên hết", thuyền viên tàu SAR412 cùng đội ngũ y, bác sỹ vẫn đạp sóng tới địa điểm ngư dân đang gặp nạn.

Chưa hết, khi tàu SAR 412 đang trên đường đưa ngư dân Ngọc vào bờ cấp cứu, lại xuất hiện tàu khác, chạy theo hướng lao thẳng vào phía hông tàu SAR 412 với ý đe dọa. Nghẹt thở, nhưng vẫn thẳng lái. Khi đến khoảng cách 80-100m, tàu lạ giảm tốc độ và chuyển sang chạy song song với tàu SAR 412. Cứ thế, tàu SAR 412 luôn trong tình trạng bị uy hiếp cho đến khi cách đảo Tri Tôn thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam 15 hải lý, con tàu lạ mới rời đi.

Thuyền trưởng can trường

Ông Phan Xuân Sơn (60 tuổi, ngụ Đà Nẵng), thuyền trưởng tàu SAR 412 được ngư dân miền Trung ví như người thủ lĩnh can trường. Bởi lẽ, ông Sơn có một cuộc đời chinh chiến oanh liệt với sự khắc nghiệt của thiên tai để giành lại sự sống cho nhiều ngư dân. Và chính ông Sơn cũng nhiều lần gặp những tình huống sinh tử, nhưng kinh nghiệm, tinh thần, bản lĩnh đã giúp vượt qua tất cả.

Thuyền trưởng Sơn gắn bó với SAR 412 từ khi tàu ra đời cách đây 14 năm. Trong ký ức của ông, những chuyến vượt sóng cứu người ở Hoàng Sa luôn đong đầy cảm xúc. Ông kể, một ngày đầu xuân năm 2016, khi nhận tin một tàu cá Bình Định gặp nạn tại gần đảo Chim Yến thuộc quần đảo Hoàng Sa, ông tức tốc chỉ huy SAR 412 thẳng tiến Hoàng Sa. Khi thấy bóng dáng tàu màu cam trắng tới gần, hai tàu hải cảnh, hải quân của Trung Quốc đã áp sát, phía trên là máy bay trực thăng quần thảo.

Trong tình huống ấy rất dễ xảy ra va chạm hàng hải, nhưng ông Sơn vẫn quyết định cho hạ xuồng cứu ngư dân gặp nạn. Ông nói dõng dạc trong bộ đàm bằng tiếng Anh với các tàu Trung Quốc, rằng tàu của mình đi cứu hộ, mục đích chỉ để cứu ngư dân gặp nạn. Từ chỗ đe dọa đâm va, các tàu phía Trung Quốc lùi xa dần, ngư dân trên tàu cá mắc cạn được cứu sống.

Câu chuyện trên của ông Sơn nằm trong số hơn 50 lần ông chỉ huy tàu SAR 412 cứu nạn tại Hoàng Sa, được các anh em đồng nghiệp luôn nhắc đến.

Một kỷ niêm đáng nhớ khác với thuyền trưởng Sơn là vụ cứu bảy ngư dân trên tàu cá gặp nạn tại vùng biển Quảng Bình cuối năm 2017. Lúc đó, sóng cao 3m, trời nhá nhem tối, tàu cá bị vỡ, ngư dân phải bám trên thuyền thúng trôi lênh đênh. Dù đã quần qua tọa độ tàu cá bị nạn mấy lần nhưng vẫn chưa tìm được ngư dân, nếu màn đêm buông xuống, khả năng tử nạn của bảy ngư dân rất cao. Trong thời khắc đó, bằng kinh nghiệm đã thành phản xạ, ông Sơn tính toán sức gió, hướng sóng, phán đoán hướng trôi dạt thuyền thúng của ngư dân để lao tới.

Thật may mắn, đèn tàu rọi thấy lóe lên một ánh màu cam của áo phao. Tàu SAR 412 tiến tới, trước mắt ông Sơn, hình ảnh sáu ngư dân trên một thuyền thúng đang chới với, một ngư dân bấu vào thùng xốp, họ khóc như mưa, khóc mừng vui như vừa chết đi được sống lại.

Hay như trường hợp ông Trần Văn Cúc (huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi, thuyền trưởng tàu cá QNg 94499), bị nạn vào mùng 3 Tết năm Bính Thân, khi đang đánh bắt ở vùng biển Hoàng Sa. Chín thuyền viên được tìm thấy trong tình trạng hoảng loạn, lương thực mang theo đã cạn, tàu chết máy phải thả trôi. Trước những hình ảnh ấy, ông Sơn lại thấy mình cần gắn bó nghề hơn nữa.

Không chỉ là những khoảnh khắc xúc động khi đưa ngư dân từ cõi chết trở về, với ông Sơn còn có những phút giây hiểm nguy với chính SAR 412, đòi hỏi ông phải có quyết định sinh tử trong tích tắc. Ông kể, năm 2010 khi đi cứu tàu gặp nạn của ngư dân Đà Nẵng ở Hoàng Sa, ông gặp bão, một cơn bão mới hình thành nhưng sức gió rất lớn. Ra tới nơi không lẽ quay về, một bên anh em thủy thủ lo lắng, một bên ngư dân gặp nạn đang chới với. Ở vị trí người đứng mũi chịu sào, ông Sơn quyết định lao vào tâm bão. Ông nói với các thủy thủ, ngư dân trong đó còn chịu được, mình cũng chịu được. Sự can trường, quyết đoán của ông cuối cùng cũng giúp tất cả vượt qua nguy hiểm, các ngư dân được cứu sống, thuyền cứu hộ trở về an toàn.

Trong 14 năm chỉ huy tàu cứu hộ SAR 412, phần lớn thời khắc đón giao thừa của ông Sơn trên biển, hoặc trong những chuyến đi cứu nạn. Vị thuyền trưởng can trường đã hoàn thành sứ mệnh cứu hộ ở tuổi 60 với hơn 100 chuyến hàng hải, cứu hơn 800 người, được Chủ tịch nước tặng Huân chương Lao động hạng Ba.

Theo Tintuc

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không