Ngày mai ra mắt Porsche 911 ‘quyến rũ nhất lịch sử’
Đại gia đình Porsche 911 đời 992 mới nhất chuẩn bị chào đón thêm thành viên là bản mui trần Targa.
Vừa được thương hiệu chủ quản chốt lịch ra mắt vào thứ 2 18/5, Porsche 911 Targa được ra mắt online trên kênh TV trực tuyến của tạp chí 9:11 sau khi địa điểm ban đầu là triển lãm Bắc Kinh 2020 (21 tới 30 tháng 4) đã bị dời lịch xuống cuối năm trong khi kế hoạch sau đó ở Porsche Tennis Grand Prix cũng phá sản.
Ngay cả kế hoạch C của Porsche là trình diện xe tại bảo tàng đặt ở Stuttgart cũng không thể trở thành hiện thực do buộc phải đóng cửa vì COVID-19, buộc hãng đành phải tìm nền tảng ra mắt online.
911 Targa dự kiến sẽ là phiên bản quyến rũ nhất trong gia đình Porsche 911 mới khi chuyển hóa cấu trúc mui nửa cứng nửa mềm sang ngôn ngữ thiết kế hiện đại hơn. 2 tùy chọn dẫn động là cầu sau hoặc 2 cầu, động cơ tiêu chuẩn là dòng 3.0L 6 xy-lanh tăng áp kép 380 mã lực (tối đa có thể lên tới 444 mã lực) cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chưa đầy 4 giây.
Phiên bản GTS cũng sẽ trở lại với 911 Targa lần này hứa hẹn vóc dáng thể thao hơn cùng body kit độc quyền. Dù động cơ vẫn là dòng 6 xy-lanh phẳng, công suất bản này chắc chắn không thấp hơn 450 mã lực.
Porsche 911 đời 1985 độ lại thành xe cổ đời 1970
Chiếc xe được thay đổi để trở thành mẫu Porsche 911 S/T, mẫu xe tiền nhiệm của các phiên bản RS và RSR. Xe sử dụng động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.6L
Video đang HOT
Chiếc Porsche 911 đời 1985 trong bài này được độ thành chiếc 911 S/T, dòng xe thể thao ở những năm 70.
Bản độ này được làm tại DP Motorsport, một garage có tiếng tại Đức chuyên nâng cấp và sửa chữa dòng xe Porsche.
Chiếc xe được phủ lên lớp áo màu Xám GT Silver Metal với các sọc đen chạy dọc thân xe. Mâm xe có kích thước 8x15 inch ở phía trước và 9x15 inch ở phía sau, đi cùng với mâm là bộ lốp Michelin 225/50 và 270/45.
Phần ngoại thất cũng được làm lại nhiều chi tiết để giống với phiên bản S/T. Những thay đổi này có thể nhìn thấy ở phần cản trước và sau, hệ thống đèn báo rẽ, mui xe, chắn bùn trước, tay nắm cửa...
Nội thất bên trong Porsche 911 cũng được làm lại để cùng tông màu với phần ngoại thất. Thảm lót sàn được thay thế bằng loại nhẹ hơn, một số chi tiết như phía dưới táp-lô và ốp cửa sử dụng vật liệu nhựa gia cố bằng sợi thủy tinh.
Ghế ngồi bọc da và vải tổng hợp cho cảm giác cổ điển nhưng vẫn đầy nét thể thao, dây an toàn cũng được nâng cấp thành loại thể thao chuyên dụng. Phần kính phía sau sử dụng vật liệu mica nhằm giảm khối lượng.
Xe sử dụng khối động cơ boxer 3.6L của Porsche 964, động cơ này sản sinh công suất 286 mã lực và mô-men xoắn cực đại 324 Nm. Hệ thống treo trên xe cũng đã được thay đổi để có thể sử dụng ống xả mới.
Patrick Zimmermann, người đứng đầu dự án, chia sẻ chiếc Porsche 911 này không phải là bản sao 100% của Porsche 911 S/T, thay vào đó là việc tập trung vào các phụ kiện thể thao nhằm mang đến trải nghiệm thú vị cho người lái.
Ngắm nhìn phiên bản tri ân huyền thoại đầu tiên của Porsche 911 Nếu để chọn ra một cái tên xứng đáng được vinh danh cùng dòng xe Porsche 911, bạn sẽ phải nghĩ ngay tới tay đua - huyền thoại sống người Bỉ - Jacky Ickx. Và mới đây, hãng xe nước Đức đã trân trọng dành tặng nhà vô địch từng 6 lần lên ngôi tại Le Mans một chiếc Porsche 911 Carrera 4S...