Ngày đầu xử lý mũ bảo hiểm “rởm”: Chủ yếu nhắc nhở, tuyên truyền
Nhiều người tham gia giao thông cho biết không nắm được tiêu chí của một chiếc mũ bảo hiểm (MBH) đúng quy định. Vì vậy, các chiến sĩ CSGT phải tuyên truyền cho người tham gia giao thông các văn bản quy định về tiêu chuẩn của một chiếc MBH đạt chuẩn để tham gia lưu thông.
Sáng nay (1.7), lực lượng CSGT TP.Hà Nội đã ra quân xử lý người điều khiển mô tô, xe máy, xe máy điện tham gia giao thông không đội MBH hoặc đội MBH không đúng cách, không phải là mũ bảo hiểm theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP. Mặc dù trước đó, các cơ quan chức năng đã tuyên truyền người tham gia giao thông sử dụng MBH đạt tiêu tiêu chuẩn, nhưng sáng nay vẫn có rất nhiều người dân sử dụng MBH không đạt chuẩn (mũ “rởm”).
Chiến sĩ đội CSGT số 2, Công an TP. Hà Nội tuyên truyền nhắc nhở người dân về việc đội mũ bảo hiểm không đảm bảo chất lượng.
Ghi nhận của PV tại các nút giao thông Kim Mã – Liễu Giai, Hàng Khay – Đinh Tiên Hoàng… lực lượng CSGT đã tiến hành kiểm, tra xử lý nhiều xe máy vi phạm luật giao thông như đi sai làn đường, vượt đèn đỏ, đội mũ không cài dây…
Tại ngã tư Liễu Giai – Kim Mã, các chiến sĩ Đội CSGT số 2 đã yêu cầu dừng xe nhiều trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Theo quan sát của PV, những người đội loại mũ lưỡi trai chỉ có một lớp nhựa đều nhận lỗi đội loại mũ không đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Việc vi phạm đội MBH không đạt chất lượng đều được CSGT nhắc nhở, tuyên truyền, không xử phạt và người dân không bị thu lại MBH kém chất lượng. Trong buổi sáng, cũng không xuất hiện trường hợp nào người dân tranh cãi với lực lượng CSGT về việc MBH mình đội là kém chất lượng hay đúng chất lượng.
Các chiến sĩ Đội CSGT số 2 giải thích lỗi vi phạm đội loại mũ không phải MBH dành cho người đi mô tô, xe gắn máy. (Ảnh: Hữu Thọ)
Bắt đầu xử phạt mũ bảo hiểm rởm: Cái gì khó là đổ cho dân?
Thiếu tá Nguyễn Hồng Hải – Đội phó Đội CSGT số 2 cho biết: “Chúng tôi chủ yếu tuyên truyền, giải thích với người dân về việc đội loại mũ không phải MBH hay MBH kém chất lượng sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 171. Trong quá trình xử lý nếu chúng tôi phát hiện chiếc mũ người tham gia giao thông đội mũ “rởm”, không có đủ 3 lớp, hay tem quy chuẩn, tem của nhà sản xuất theo quy định thì chúng tôi tuyên truyền cho người dân biết cách nhận biết chiếc mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn là như thế nào, từ đó họ có thể tìm mua. Chỉ những trường hợp cố tình vi phạm chúng tôi mới tiến hành xử phạt. Đồng thời, chúng tôi cũng không thu giữ MBH không an toàn, vẫn để người dân tiếp tục lưu thông vì đó là tài sản của người dân”.
Video đang HOT
Thiếu tá Nguyễn Hồng Hải, Đội phó Đội CSGT số 2.
Tương tự, tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, các chiến sĩ Đội CSGT số 1 cũng đã nhắc nhở nhiều trường hợp người dân đội MBH không đạt tiêu chuẩn. Nhiều người khi được lực lượng CSGT giải thích loại mũ lưỡi trai chỉ có một lớp nhựa không phải là MBH vẫn tỏ ra khá mơ hồ và cho rằng mình đã sử dụng từ lâu nhưng không thấy ai nhắc nhở gì. Đồng thời, người vi phạm về việc đội MBH chưa hợp quy định cũng cho biết chưa nắm được quy định cụ thể thế nào là MBH đạt tiêu chuẩn chất lượng.
Phần lớn các trường hợp người dân đội MBH không đạt tiêu chuẩn đều được nhắc nhở rồi cho đi hoặc xử phạt lỗi vi phạm khác, nhưng vẫn có trường hợp bị xử lý hành chính vì lỗi vi phạm này. Như trường hợp người vi phạm L.X.T (Quảng Ninh) đã nộp phạt tại chỗ 150.000 đồng vì hành vi không đội MBH dành cho người đi xe mô tô, xe gắn máy. Anh L.X.T đã ghi vào biên bản xử phạt vi phạm hành chính: “Tôi nhận lỗi vi phạm. Tôi sử dụng MBH không đúng tiêu chuẩn”.
Đội CSGT số 1 cũng đã xử phạt vi phạm hành chính anh T.V.T (Đống Đa, Hà Nội) vì lỗi đi không đúng phần đường quy định và không đội MBH dành cho người đi xe mô tô, xe gắn máy. Anh T.V.T đã đội mũ bảo hộ lao động khi lưu thông trên đường. Trong biên bản xử phạt anh T.V.T cũng đã nhận lỗi không đội MBH đúng quy định.
Một cán bộ thuộc Đội CSGT số 1 cho biết: “Trước mắt chúng tôi thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo phòng là nhắc nhở, tuyên truyền lần đầu đối với các trường hợp đội mũ không đạt tiêu chuẩn, đồng thời yêu cầu người vi phạm ký cam kết phải đổi sang đội mũ đúng tiêu chuẩn ngay. Tất cả số liệu về việc xử lý và cam kết sẽ được chúng tôi gửi về Phòng CSGT, vì vậy trường hợp nào cố tình không đổi mũ, lần vi phạm sau chúng tôi sẽ xử lý nghiêm”.
Về trường hợp mũ đáp ứng được các tiêu chuẩn về hình dáng theo quy chuẩn hàng hóa của bộ Khoa học Công nghệ và có đủ 3 lớp vỏ mũ, lớp đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo, nhưng tem bị mờ hoặc thiếu tem do bị mất, một cán bộ Đội CSGT số 1 cho biết, nếu CSGT xác định được đây là mũ thật thì không xử lý.
Nhiều người tham gia giao thông sử dụng mũ chuyên dụng cho công nhân xây dựng để tham gia lưu thông.
“Chưa có máy xác định mũ bảo hiểm rởm hay thật, khó xử lý”
Bị lực lượng CSGT dừng xe xử lý hành vi đi sai làn đường, đồng thời bị nhắc nhở về hành vi đội mũ bảo hiểm không đúng quy định, anh Nguyễn Đức Hoàn (nhân viên giao hàng) tâm sự, anh không biết hôm nay (1.7) lực lượng chức năng bắt đầu ra quân xử lý những người đội mũ “rởm” và cũng không rõ tiêu chuẩn về chiếc mũ bảo biểu đúng quy định được phép đội tham gia lưu thông.
“Hàng ngày tôi đi giao hàng từ 6h sáng đến 11 giờ đêm nên không biết thông tin cơ quan chức năng hôm nay bắt đầu kiểm tra xử lý những người đội mũ bảo hiểm rởm. Chiếc mũ của tôi đội là mũ thời trang, mũ “rởm”. Tôi mua có 30 nghìn đồng nên không có cái tem nào cả. Mũ này được cái mát mẻ, lại trẻ trung, nhưng sau khi được các anh CSGT tuyên truyền về các tiêu chuẩn của một chiếc mũ bảo hiểm đúng quy định và sự cần thiết của việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định, tôi đã cam kết về sẽ về mua mũ bảo hiểm mới đạt tiêu chuẩn để tham gia giao thông”, anh Hoàn tâm sự.
Theo ghi nhận của PV, ngoài anh Hoàn, nhiều người tham gia giao thông cũng không nắm được tiêu chuẩn của một chiếc MBH đúng quy định. Vì vậy, các chiến sĩ CSGT phải đọc và cung cấp cho người tham gia giao thông các văn bản quy định về tiêu chuẩn của một chiếc MBH được phép sử dụng khi tham gia lưu thông. Tuy nhiên, theo cán bộ CSGT của Đội CSGT số 1 và số 2 Công an TP.Hà Nội những trường hợp nào cố tình vi phạm như đội mũ không cài quai, đội mũ không phải mũ bảo hiểm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
TheoDân Việt
Phạt đội mũ bảo hiểm rởm: Thế nào để không bị phạt?
Phần lớn người đi đường hiện nay vẫn chuộng các loại mũ thời trang, đội để tránh bị xử phạt giao thông là chính chứ chưa hẳn là vì an toàn. Quy định phạt người đội mũ rởm nếu không làm căng thì đâu lại vào đấy cả thôi.
Lại tranh cãi phạt ai - ai phạt
Chẳng khó khăn để có thể phân biệt MBH rởm và MBH đạt chuẩn
Câu chuyện về mũ bảo hiểm (MBH) rởm đã làm dư luận "sôi sục" từ đầu năm 2013, khi Nghị định 171/2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt ra đời.
Thời gian đó, rất nhiều ý kiến cho rằng các cơ quan quản lý nhà nước đã đẩy trách nhiệm sang người tiêu dùng, bắt người dân tự phân biệt thật-giả là việc làm hết sức vô lý. Với nhiều phản ứng mạnh mẽ, chủ trương này đã được lùi đến ngày 1/7/2013 và vẫn giữ nguyên quan điểm phải phạt người tham gia giao thông đội mũ không phải... MBH. Và đến nay, dường như lịch sử "sôi sục" đang được lặp lại khi từ ngày 1/7/2014, không những bị tịch thu MBH rởm đang đội, người tham gia giao thông còn bị phạt 100.000-200.000 đồng như hành vi không đội MBH.
Nhiều bạn đọc cho rằng đối tượng đầu tiên phạt là "đội quản lý thị trường và mấy anh công an quản lý khu vực tại khu vực có mũ bảo hiểm giả bày bán, những việc sờ sờ ra đấy mà mà họ không làm được còn nói gì đến việc chống hàng giả hàng nhái khác". Phần lớn độc giả đều cho rằng họ chỉ là n.ạn n.hân của việc quản lý thị trường kém, để việc sản xuất và nhập khẩu mũ giả, rởm, đến nỗi bày bán tràn lan trên vỉa hè.
Đại diện cho luồng dư luận đông đảo của ý kiến "Quy định làm khó dân", độc giả Tuấn Thành tỏ ý bức xúc: "Tôi mong rằng các cơ quan cần phải xử lý các doanh nghiệp các cửa hàng bán MBH không đạt tiêu chuẩn trước, các doanh nghiệp sản xuất MBH rởm phải chăng họ đóng thuế cao...? Tại sao các cửa hàng trên thị trường họ vẫn ngang nhiên bán loại MBH rởm, dân mất t.iền mua rồi lại bị phạt nữa, đúng là khổ dân".
Cố tình đội mũ rởm, phạt cũng không oan
Tuy nhiên, có nhiều ý kiến cho rằng, việc người dân kêu ca, phàn nàn là không thể phân biệt được MBH rởm với MBH đạt chuẩn chỉ là bao biện. Phân biệt giữa một MBH thời trang giá vài chục nghìn với MBH đạt chuẩn rất đơn giản, chẳng qua là họ cố tình hám rẻ, mua mũ rởm mà thôi. Độc giả Huy Cường bày tỏ: "Phạt là đúng chứ làm gì mà không biết mình mua loại mũ nào mà còn kêu ca!"
Chủ quầy bán MBH vỉa hè giá rẻ bên ngoài HTX Thuốc dân tộc (phố Chùa Bộc, quận Đống Đa, Hà Nội) cho biết: "Thực lòng mà nói, 10 người mua thì 9 người biết rằng các loại MBH này có khác gì mũ phớt làm bằng nhựa đâu. Nhưng người ta vẫn kệ, mua để chống chế với công an, để đội cho đẹp, cho hợp với màu xe máy họ đi. Có cầu thì có cung thôi".
Trao đổi với PV, một cựu lãnh đạo Ủy ban ATGTQG (xin giấu tên) tỏ ra gay gắt: "Đa số người dân biết nhưng vẫn cố tình mua loại MBH rẻ t.iền, mỏng dính và đầy màu sắc để đội cho có, cho đẹp. Vì lẽ đó, chế tài "rắn" để răn đe, thay đổi nhận thức là điều nên làm. "Tôi đảm bảo rằng, chỉ bằng cảm quan thôi, không cảnh sát giao thông nào đi dừng xe, xử phạt người đội những chiếc MBH dày dặn, cứng cáp dù chưa biết nó có phải hàng xịn hay không. Cảnh sát giao thông sẽ nhằm vào những người đội loại mũ mỏng tẹt như mũ phớt vậy. Ai đội loại MBH này, nếu có bị phạt, tôi đảm bảo là không oan ức gì!".
Ở góc độ người sản xuất MBH, ông Trần Thuận Thành - Trưởng phòng Kinh doanh Công ty TNHH Sản xuất thương mại nhựa Chí Thành VN đ.ánh giá việc tiến hành xử phạt người tham gia giao thông đội mũ không phải MBH là hoàn toàn khả thi. Ông Thành bày tỏ: "Tôi đề nghị trường hợp đội loại mũ không phải MBH thì tiến hành xử phạt, còn đối với người tham gia giao thông đội MBH nhưng chưa đạt tiêu chuẩn chỉ nên nhắc nhở, không xử phạt. Việc xử phạt cần được tiến hành đối với đơn vị sản xuất ra loại MBH đó".
Theo ông Thành, người tiêu dùng có nhiệm vụ lựa chọn đâu là MBH và đâu không phải MBH, còn người sản xuất phải chịu trách nhiệm về sản phẩm của mình phải đạt tiêu chuẩn chất lượng theo yêu cầu của cơ quan chức năng.
Theo kế hoạch của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (ATGTQG), trước khi tiến hành xử phạt, các cơ quan chức năng sẽ mở đợt tuyên truyền rộng rãi về quy định hành vi đội mũ không phải MBH dành cho người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy bị phạt như hành vi không đội MBH.
Cùng với việc xử phạt hành vi đội mũ không phải MBH, các cơ quan chức năng cũng sẽ tiến hành thí điểm trên địa bàn TP. Hà Nội với các nội dung chủ yếu là xử lý mũ giả, mũ nhái các thương hiệu, sử dụng tem CR giả dán lên mũ có hình thức giống MBH, ghi nhãn MBH xe máy lên các mũ không đúng quy chuẩn.
Dự kiến, tháng cao điểm thực hiện tuyên truyền sẽ được thực hiện từ 20/5 - 19/6 với chủ đề "Đội MBH xe máy là bảo vệ chính mình". Người tham gia giao thông sẽ được cung cấp thông tin đầy đủ để nhận biết, phân biệt MBH và loại mũ không phải MBH. Theo đó, mũ không phải MBH là mũ không có đủ 3 lớp (vỏ mũ - đệm hấp thụ xung động bên trong - quai mũ); không ghi nhãn "MBH cho người đi mô tô, xe máy" và không có dấu hợp quy CR.
Theo kế hoạch, thời gian xử lý hành vi tham gia giao thông bằng mô tô, xe máy, xe đạp máy không đội MBH, đội MBH không đúng quy cách hoặc đội mũ không phải MBH sẽ tiến hành từ ngày 1/7.
Theo Gia đình Xã hội
Hà Nội: Công an phường đứng trong ngõ "rình" bắt vi phạm giao thông Thời gian gần đây, người tham gia giao thông khi đi qua khu vực đường Kim Giang, thuộc phường Kim Giang - Thanh Xuân (Hà Nội) không khỏi bất bình trước cách "bài binh bố trận" chặn bắt người vi phạm giao thông của lực lượng công an phường. Theo phản ánh của bạn đọc, thời gian gần đây, quanh khu vực đường...