Ngay cả khi sở hữu concept xe thể thao siêu ấn tượng, Bentley vẫn quyết tâm nói không với phân khúc này
10 tháng sau khi được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành và chủ tịch mới của Bentley, Adrian Hallmark vừa hé lộ thông tin “động trời” cho thấy thương hiệu Anh Quốc sẽ không sản xuất xe thể thao dù sở hữu concept siêu đáng giá EXP 12 Speed 6e.
Vào giai đoạn Wolfgang Durheimer còn là lãnh đạo tối cao của Bentley, cả ông lẫn thương hiệu Anh đều không ngần ngại thể hiện ý định trình làng mẫu xe thể thao nằm dưới Continental GT với thành quả là concept EXP 12 Speed 6e trình làng vào năm 2017. Những tưởng việc Bentley ra mắt xe thể thao chỉ còn là chuyện sớm muộn thì tình hình bất chợt quay ngoắt 180 độ vào năm 2018 – thời điểm CEO mới Adrian Hallmark lên nắm quyền.
Chia sẻ với tờ Autocar, ông Hallmark khẳng định chắc như đinh đóng cột rằng “tôi chưa thể nói nhiều về các dự định trong tương lai của Bentley, duy chỉ có một điều tôi có thể khẳng định: chúng tôi sẽ không sản xuất xe thể thao”.
“Tương tự phân khúc xe siêu sang của Bentley, phân khúc xe thể thao cũng gặp biến động rất mạnh trong bối cảnh thị trường thoái trào với mức giảm có thể lên tới 50 tới 60%. Tuy nhiên, cho tới nay phân khúc này (theo Bentley) vẫn chưa thể hồi phục lại như trước. Thêm vào đó, độ tuổi trung bình của khách hàng trong phân khúc xe thể thao trên toàn cầu đang ngày càng tăng và điều đó không phù hợp với hướng đi của chúng tôi”, vị lãnh đạo chia sẻ.
“Riêng tại thị trường Trung Quốc, giới nhà giàu có xu hướng lái SUV hay limousine nhiều hơn là xe thể thao, do đó phân khúc này cũng không hưởng lại gì từ doanh số tổng vẫn gia tăng đều đặn tại đây”, ông nhận định.
Dù vậy, vị lãnh đạo cũng trấn an khách hàng của mình qua buổi phỏng vấn rằng Bentley sẽ còn mang tới cho họ nhiều bất ngờ thú vị. Các dòng xe hybrid đã trở lại trong danh mục “cần phát triển” của hãng xe Anh sau khi bị loại bỏ trong bản kế hoạch trước đó.
Theo ông Hallmark, Porsche có thể thành công với Panamera Hybrid thì Bentley cũng có thể. Xe điện cũng được khách hàng Bentley mong chờ nhưng hãng cần đảm bảo chúng không bị thất thế với xe xăng/dầu truyền thống vì đặc trưng của mình (giới hạn khoảng cách di chuyển và thời gian sạc lại lâu).
Bentley EXP12 Speed 6e Concept đã được hoàn thiện nhưng không còn nằm trong kế hoạch của thương hiệu Anh
Tham khảo: Autocar
Theo Trí Thức Trẻ
Chiêm ngưỡng siêu phẩm BMW i8 mui trần lần đầu tới Đông Nam Á
BMW i8 Roadster (mui trần) chọn triển lãm BMW World of Passion and Joy đang diễn ra tại Singapore để tiếp cận khách hàng tại khu vực.
Ra mắt toàn cầu lần đầu tiên tại Triển lãm LA Auto Show 2017 (hồi tháng 11 năm ngoái), BMW i8 Roadster đã chính thức có mặt tại Đông Nam Á qua màn xuất hiện không thể đặc biệt hơn ở BMW World of Passion and Joy (Singapore). Mẫu xe không giữ vị trí hoàn toàn mới như Z4 First Edition hay X4 All new nhưng chiếm vị trí trung tâm sân khấu và hút sportlight của cả triển lãm như một ngôi sao vedette trong màn trình diễn thời trang.
Nó không đóng góp doanh số lớn nhưng lại hội tụ những tinh hoa mà BMW muốn gửi gắm tới khách hàng về những giới hạn mà thương hiệu có thể đạt được ở một bản sản xuất thương mại: Một mẫu xe xanh nhưng có ADN của siêu xe thể thao.
Sự khác biệt lớn nhất trên BMW i8 Roadster so với bản Coupe chính là phần mui có thể đóng/mở nhanh chóng thông qua hệ thống điện trong vòng chỉ 16 giây theo chu trình hình chữ Z. Quá trình này có thể thực hiện khi xe vận hành ở tốc tộ 49 km/h trở xuống. Các cơ chế kết nối bằng nhôm điêu khắc hoàn toàn bằng công nghệ 3D kết hợp với vật liệu cách âm tiên tiến giúp người dùng có được cảm giác thoải mái khi lái xe.
Ngoài ra, xe chỉ còn 2 chỗ ngồi thay vì 4 như trước. Vị trí của 2 hàng ghế sau đã được lược bỏ để nhường chỗ cất giữ hệ thống mui khi mở ra cũng như gia tăng không gian cho khoang chứa đồ phía sau. Trên thực tế, hàng ghế thứ 2 của i8 Coupe cũng chỉ được người sử dụng dùng để chứa đồ cá nhân.
Cùng với sự khác biệt ở mặt thiết kế, BMW i8 Roadster sở hữu khối động cơ mạnh hơn phiên bản Coupe hiện hành. Sức mạnh kết hợp của động cơ mới ở mức 369 mã lực, tăng 12 mã lực. Mẫu i8 Roadster nặng 1.593 kg, lớn hơn 60 kg so với bản Coupe.
Động cơ mới trên BMW i8 là sự kết hợp của động cơ tăng áp 3 xy-lanh 1.5L cho công suất 228 mã lực, mô-men xoắn cực đại 319 Nm và động cơ điện sản sinh công suất tối 141 mã lực, mô-men xoắn cực đại 249 Nm. Khối pin mới trên BMW i8 2019 có khả năng giúp xe di chuyển được quãng đường 28 km. Động cơ mới giúp BMW i8 tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong 4,2 giây ở bản Coupe và 4,4 giây ở bản Roadster. Tốc độ tối đa 249 km/h. Xe sở hữu hệ dẫn động 4 bánh.
Một số chi tiết thiết kế nổi bật khác trên xe bao gồm bộ mâm mới kích thước 20 inch nhẹ hơn bản trước 1,6 kg. Khách hàng sẽ có tất cả 4 tùy mâm với kích thước, màu sắc khác nhau. Ở bên trong, BMW i8 2019 sở hữu vô-lăng mới, màn hình phía sau hiển thị đa chức năng, màn hình giải trí trung tâm 8,8 inch. Ghế ngồi bọc da cao cấp, chỉnh điện, nhiều chi tiết làm từ chất liệu carbon siêu nhẹ,...
Một số hình ảnh khác của BMW i8 Roadster tại BMW World of Passion and Joy tại Singapore:
Ảnh: Đăng Việt
Từ Singapore
Theo Trí Thức Trẻ
Mercedes-AMG GT C ra mắt tại Malaysia, giá hơn 355.000 USD Mercedes-AMG GT C nằm giữa GT S và GT R. Chiếc coupe thể thao vừa ra mắt thị trường Malaysia với giá 1,46 triệu RM, tương đương 8,2 tỷ đồng. Sau khi cho ra mắt hàng loạt mẫu xe mới tại Malaysia, Mercedes-Benz tiếp tục bổ sung mẫu Mercedes-AMG GT C Coupe vào danh sách Dream Car Collection của mình. Mercedes-AMG GT C...