Ngày 19/5, thông xe 25 km cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Theo đại diện lãnh đạo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi – chủ đầu tư dự án), dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến thời điểm hiện tại không có vướng mắc gì về tài chính và mặt bằng, phấn đấu sẽ thông xe 25 km đoạn từ cầu Thanh An (giáp Hải Dương) – Nút giao quốc lộ 10 – Nút giao đường 353 (thuộc địa bàn thành phố Hải Phòng) vào ngày 19/5.
Công tác thi công trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hồi tháng 1/2015.
Cũng theo Vidifi, tiến độ các gói thầu xây lắp của cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hiện đạt khoảng trên 85%. Các gói thầu EX5, EX6 đi qua tỉnh Hải Dương thi công trên nền đất yếu, sau thời gian gia tải chờ lún, đến nay các gói thầu này đã đủ điều kiện dỡ tải để thi công các lớp tiếp theo.
Về khối lượng xây lắp cụ thể của các gói thầu đến thời điểm này như sau: gói thầu EX 1 A hiện khối lượng xây lắp đạt 83,88%, gói thầu EX1B khối lượng xây lắp đặt 51,08%, gói thầu EX2, EX3, EX4, EX7 khối lượng xây lắp đạt gần 87%. Các gói thầu EX5 khối lượng, EX 5 đạt gần 92,76%. Gói thầu EX8 khối lượng xây lắp đạt 99,40 %, EX10 khối lượng xây lắp đạt 82,46%. Riêng gói EX9 do Công ty TNHH tập đoàn cầu đường tỉnh Sơn Đông-Trung Quốc thi công đã hoàn thành 100% khối lượng xây lắp.
Video đang HOT
Hiện tại trên công trường tranh thủ thời tiết thuận lợi các phần việc như thảm bê tông nhựa các lớp, đổ bê tông dải phân cách, rào hộ lan… đang được triển khai quyết liệt. Song song với đó gói thầu về cảnh quan-cây xanh, nhà điều hành trung tâm, nhà thu phí, đường gom… cũng đã được chuẩn bị và đang gấp rút thi công để theo kịp với tiến độ khánh thành toàn bộ dự án vào cuối năm 2015.
Theo đán.h giá, với mạng lưới đường giao thông nối Thủ đô Hà Nội với thành phố cảng Hải Phòng chỉ có Quốc lộ 5, mặc dù đã được nâng cấp lên 4-6 làn xe, theo tiêu chuẩn đường cấp I (đồng bằng). Tuy nhiên, với sự gia tăng nhanh chóng của các khu công nghiệp và các cụm dân cư dọc theo hai bên Quốc lộ 5, nên tuyến đường đã mãn tải, không đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ ra cảng Hải Phòng. Vì vậy, việc đưa vào khai thác 25 km đầu tiên của cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ có ý nghĩa lớn trong trong việc giải tỏa ách tắc cho Quốc lộ 5 hiện nay.
Dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là dự án đường giao thông trọng điểm quốc gia có quy mô lớn đầu tiên triển khai mô hình BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao) với chiều dài 105,5 km tiêu chuẩn cao tốc quốc tế. Dự án được khởi công từ 19/5/2008 với tổng mức đầu tư lên đến 46.900 tỷ đồng, Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100m, mặt đường rộng từ 32,5 đến 35m với sáu làn xe chạy theo tốc độ thiết kế lên tới 120 km/giờ, hai làn dừng xe khẩn cấp.
Dự án đi qua các tỉnh, thành phố là Hà Nội (6km), Hưng Yên (26,5km), Hải Dương (40 km), Hải Phòng (33km). Điểm đầu của dự án nằm trên đường vành đai 3 của Hà Nội và điểm cuối của dự án là đậ.p Đình Vũ (thuộc quận Hải An, TP Hải Phòng).
Theo Tin Tức
Quảng Ninh chuẩn bị khởi công dự án cầu đường 7.200 tỷ đồng
Dự án cầu - đường Bạch Đằng bắc qua cửa sông Cấm và đường dẫn, nút giao thông cuối tuyến nối TP Hạ Long với tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dự kiến sẽ được khởi công vào quý IV, sớm gần một năm so với kế hoạch.
Đây là một trong 2 hợp phần chính của dự án tuyến đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng. Theo một lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, đây là dự án đa mục tiêu và có ý nghĩa động lực nhằm góp phần đẩy nhanh tiến độ triển khai, hoàn thành toàn bộ tuyến đường nối này để sớm ghép vào tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Bình đồ hướng tuyến DA cầu - đường Bạch Đằng.
Tuyến đường này sẽ tạo liên kết vùng kinh tế trọng điểm trong tam giác tăng trưởng kinh tế phía Bắc gồm Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Dự án sẽ giảm tải lưu lượng cho Quốc lộ 18 và Quốc lộ 10 đang quá tải về giao thông, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian trên hành trình từ Hà Nội đến Hải Phòng và Quảng Ninh; tăng sức hấp dẫn đầu tư và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Ninh nói riêng, vùng tam giác kinh tế trọng điểm phía Bắc nói chung...
Con đường này còn góp phần chuyển giao kỹ thuật tư vấn, công nghệ thi công cầu, đường hiện đại và tiên tiến từ Nhật Bản cho Việt Nam. Do quy mô vốn đầu tư dự án cầu - đường Bạch Đằng lên đến hàng nghìn tỷ đồng, dự án được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương đầu tư xây dựng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Tháng 10/2013, Quảng Ninh đã chọn Tập đoàn SE làm nhà đầu tư; đồng thời lựa chọn đơn vị thẩm định dự án cũng đến từ Nhật Bản là Tổ chức JICA.
Phối cảnh một đoạn đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng.
Sau một thời gian triển khai công tác tư vấn thiết kế, thẩm định dự án của Tập đoàn SE và Tổ chức JICA, hồ sơ đầu tư dự án cầu - đường Bạch Đằng đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh cơ bản thông qua. Theo đó, dự án gồm có các hạng mục chính: cầu Bạch Đằng, đường dẫn hai đầu cầu, nút giao với tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nút giao thông đầm Nhà Mạc, trạm thu phí, hệ thống chiếu sáng - cây xanh, hệ thống an toàn giao thông...
Tổng chiều dài dự án cầu - đường Bạch Đằng là 5,06km, trong đó cầu Bạch Đằng dài hơn 3km, rộng 25m với kết cấu cầu dây văng thép 4 nhịp liên tục (nhịp chính dài 250m), dầm thép chữ I (nhịp 60m).
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cam kết chia sẻ những rủi ro với nhà đầu tư như: toàn bộ việc thu phí cầu đường sẽ do Tập đoàn SE thực hiện với một trạm thu phí duy nhất, đồng thời bố trí nơi ăn ở, làm việc cho chuyên gia, kỹ sư, công nhân của Tập đoàn SE cũng như tạo mọi điều kiện thuận lợi trong quá trình triển khai dự án.
Theo VnExpress
Sắp khởi công tuyến cao tốc Quảng Ninh Hải Phòng Ông Nguyễn Hồng Dương, Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh cho biết, ngày 13/9, Thủ tướng Chính phủ sẽ chính thức phát động khởi công Dự án đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tại Km 102 300 QL18, thuộc phường Đại Yên, TP.Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh). Theo thiết kế, tuyến cao tốc có tổng chiều dài hơn 25km, gồm...