Ngành Điện khắc ghi lời Bác dặn
Sau hơn 2 tháng tiếp quản Thủ đô, ngày 21-12-1954, Bác Hồ đã đến thăm Nhà máy Điện Yên Phụ và Nhà máy Đèn Bờ Hồ.
Tại đây, Bác căn dặn: “Nhà máy này bây giờ là của nhân dân, của Chính phủ, của các cô, các chú. Các cô, các chú là chủ thì phải gìn giữ nhà máy làm cho nó phát triển hơn nữa”. Khắc ghi lời dặn của Người, các cán bộ, công nhân ngành Điện, đã không ngừng phấn đấu, hoàn thành mọi nhiệm vụ mà Đảng, Chính phủ và nhân dân giao phó…
Kỹ sư vận hành Nhà máy Thủy điện Sơn La. Ảnh: Ngọc Thành
Kỷ niệm đặc biệt với Bác
Ngày 21-12-1954, dù rất bận việc nước nhưng Bác Hồ vẫn dành thời gian đến thăm Nhà máy Điện Yên Phụ và Nhà máy Đèn Bờ Hồ. Tại đây, Bác căn dặn cán bộ, công nhân nhà máy điện trong bất cứ hoàn cảnh nào cũng phải đoàn kết, thi đua nhằm tăng năng suất, tiết kiệm nguyên, vật liệu. Và ngày 21-12 hằng năm đã trở thành Ngày truyền thống của ngành Điện Việt Nam.
Nhớ lại kỷ niệm đặc biệt với Bác, ông Đặng Đức Hà, nguyên Giám đốc Sở Điện lực Hà Nội (trước đây) cho biết, Nhà máy Đèn Bờ Hồ, tiền thân của Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội hiện nay được khởi công xây dựng vào ngày 6-12-1892 tại phố Francis Garnier, nay là số 69 phố Đinh Tiên Hoàng, với 2 tổ máy phát điện một chiều, có tổng công suất 500kW, chỉ đủ thắp sáng 523 bóng đèn cho các phố xung quanh hồ Hoàn Kiếm. Đến năm 1922, nhà máy có sản lượng điện hằng năm khoảng 1 triệu kWh. Đồng thời, đường dây tải điện 3,3kV cũng được lắp đặt từ hồ Hoàn Kiếm đi chợ Mơ, Cầu Giấy và Hà Đông.
Năm 1925, người Pháp khởi công xây dựng Nhà máy Điện Yên Phụ; đến năm 1933, nhà máy này đã có tổng công suất 22.500kW, đủ khả năng cung cấp điện cho Hà Nội và một số tỉnh Đồng bằng Bắc Bộ lúc bấy giờ. Sau ngày tiếp quản Thủ đô, trong bộn bề khó khăn, công nhân ngành Điện đã đoàn kết, thi đua tiết kiệm nguyên vật liệu, duy trì sản lượng điện phục vụ sinh hoạt, sản xuất. Đặc biệt, trong những năm giặc Mỹ leo thang đánh phá miền Bắc, không ít lần Nhà máy Điện Yên Phụ bị trúng bom, nhưng công nhân nhà máy vẫn kiên cường bám trụ, giữ vững dòng điện, góp phần bảo vệ và xây dựng miền Bắc xã hội chủ nghĩa. Năm 1988, Nhà máy Điện Yên Phụ đã ngừng hoạt động sau 63 năm vừa sản xuất vừa chiến đấu.
Video đang HOT
Việc học, làm theo lời dạy của Bác về tinh thần đoàn kết đến nay vẫn luôn giữ nguyên giá trị.
Ông Dương Quang Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết, tinh thần đoàn kết đã trở thành văn hóa của ngành Điện. Tinh thần đó đã được chuyển hóa thành hành động, thành tựu cụ thể ngày hôm nay.
Thực hiện thắng lợi nhiệm vụ được giao
Những năm qua, ngành Điện Việt Nam đã có những bước phát triển vững chắc. Theo ông Trần Đình Nhân, Tổng Giám đốc EVN, hệ thống điện Việt Nam được xếp hạng về quy mô lớn thứ 23 trên thế giới, với nhiều công trình lớn, như các nhà máy thủy điện Hòa Bình, Sơn La, Lai Châu, đường dây 500kV Bắc – Nam…
Học và làm theo lời dạy của Bác, EVN đã phát động các phong trào thi đua lao động sáng tạo, nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả sản xuất kinh doanh. Năm 2019, năng suất lao động toàn tập đoàn tăng 10% so với năm 2018, đạt 2,41 triệu kWh/người (gấp gần 2 lần năng suất lao động bình quân chung cả nước). EVN tiếp tục phấn đấu thực hiện đạt và vượt các chỉ tiêu kế hoạch năm 2020, trong đó năng suất lao động phải tăng 10% so với năm 2019.
Tổn thất điện năng của hệ thống điện năm 2019 giảm còn 6,5% là ngưỡng không nhiều nước trên thế giới đạt được. Tập đoàn phấn đấu đạt trình độ vận hành hệ thống điện của nhóm ASEAN 4 vào năm 2020. Chỉ số tiếp cận điện năng của Việt Nam năm 2019 duy trì thứ hạng 27/190 quốc gia, nền kinh tế và đứng thứ 4 Đông Nam Á, vượt 2 năm so với mục tiêu của Chính phủ.
Thành tựu nổi bật nữa của ngành Điện Việt Nam đã được quốc tế đánh giá cao là công cuộc điện khí hóa nông thôn, cấp điện cho người dân miền núi, hải đảo. Nếu năm 1975, Việt Nam chỉ có 25% số huyện, 15% số xã và 2,5% số hộ dân nông thôn có điện, thì đến năm 2019, 100% số huyện, 100% số xã và 99,25% hộ dân nông thôn có điện. EVN đã cấp điện cho 11/12 huyện đảo trên cả nước, trong đó có huyện đảo Trường Sa, góp phần giữ gìn chủ quyền biển đảo của Tổ quốc…
Theo ông Trịnh Mai Phương, Trưởng ban Truyền thông EVN, thời gian gần đây EVN đã chuyển từ tư duy cung cấp điện sang dịch vụ chăm sóc khách hàng, hình thành văn hóa kinh doanh “văn minh, minh bạch và hiệu quả”.
Tổng Giám đốc EVN Trần Đình Nhân khẳng định, dù còn nhiều khó khăn, thách thức, song mỗi cán bộ, nhân viên ngành Điện sẽ luôn cố gắng, đoàn kết, quyết tâm vươn lên, phát triển một cách bền vững, hoàn thành mọi nhiệm vụ mà Đảng, Chính phủ và nhân dân giao phó; thực hiện thật tốt lời dạy của Bác Hồ kính yêu.
Bê bối tại Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc
Trong thông báo kết luận của Ủy ban Kiểm tra Trung ương ngày 3/5, Ban Thường vụ Đảng ủy Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) bị kết luận vi phạm Quy chế làm việc và các nguyên tắc tổ chức sinh hoạt Đảng, để nội bộ Lãnh đạo TCty mất đoàn kết nghiêm trọng; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong công tác cán bộ, trong thực hiện các dự án đầu tư xây dựng và trong quản lý, khai thác các tuyến đường cao tốc, gây hậu quả nghiêm trọng.
Bộ GTVT đánh giá nhiều dự án giao thông VEC đang triển khai không đạt yêu cầu, do năng lực đội ngũ lãnh đạo VEC yếu kém
Ông Mai Tuấn Anh - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng Thành viên và ông Trần Quốc Việt - nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng Thành viên TCty chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Đảng ủy.
Ông Trần Văn Tám, Phó Bí thư Đảng ủy, TGĐ; ông Nguyễn Văn Nhi - Phó Bí thư Đảng ủy, Phó TGĐ và ông Lê Quang Hào - Đảng ủy viên, Phó TGĐ VEC cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Đảng ủy và trách nhiệm cá nhân trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.
UBKTTW khẳng định, vi phạm của Ban Thường vụ Đảng ủy Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và các cá nhân nêu trên đã ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và TCty, đến mức phải xem xét kỷ luật.
Trước đó, Bộ GTVT, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước cũng đã có các hoạt động kiểm tra, làm rõ sai phạm về mặt Đảng và Chính quyền của TCty này.
Tại VEC, ông Mai Tuấn Anh với vai trò là Bí thư Đảng ủy, người đứng đầu TCty nhưng đã không xử lý được những vi phạm nội bộ. Đối với TGĐ Trần Văn Tám, trước khi UBKTTW vào cuộc, trong TCty có nhiều đơn từ khiếu nại về ông Tám, thậm chí VEC đã phải ra những Nghị quyết chưa từng có tiền lệ để kiểm điểm và xử lý trách nhiệm vì những vấn đề rất hệ trọng liên quan tới người đứng đầu cơ quan điều hành.
Cụ thể, ông Tám có liên quan đến công tác tổ chức cán bộ của TCty. Lạm quyền là TGĐ, ông Tám đã ra quyết định giao nhiệm vụ tạm thời đại diện, điều hành Ban Tổ chức - Nhân sự thuộc VEC trái quy định. Những quyết định này đã bị Hội đồng Thành viên VEC vô hiệu hóa hủy bỏ.
Cùng với đó, ông Tám chậm trễ trong việc tổ chức kiểm điểm, triển khai thực hiện việc kiểm điểm, xử lý trách nhiệm theo kết luận thanh tra của Bộ GTVT.
Về công tác đầu tư dự án, Bộ GTVT đánh giá các dự án giao thông VEC đang triển khai không đạt yêu cầu, nguyên nhân là do năng lực của đội ngũ lãnh đạo VEC yếu kém.
Đặc biệt, Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng vốn đầu tư 34.500 tỷ đồng được thông xe tháng 9/2018, nhưng ngay sau đó đã xuất hiện hư hỏng mặt đường, cầu, cống bị thấm nước. Trực tiếp phụ trách Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi giai đoạn đó là ông Tám.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã hai lần phê bình nghiêm khắc bằng văn bản đối với lãnh đạo VEC, yêu cầu kiểm điểm và xử lý trách nhiệm của các cá nhân, tập thể liên quan, đặc biệt là TGĐ Trần Văn Tám, người có trách nhiệm đứng đầu cơ quan, điều hành Tổng Công ty và phụ trách dự án Đà Nẵng - Quảng Ngãi, do không nghiêm túc để xảy ra các hậu quả tại dự án này.
Thậm chí, Đảng ủy VEC đã có kiến nghị gửi Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Đảng ủy Bộ GTVT và UBKTTW về việc miễn nhiệm chức vụ Hội đồng thành viên, TGĐ Trần Văn Tám.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mất đoàn kết, thiếu giám sát gây hậu quả nghiêm trọng Ủy ban Kiểm tra Trung ương chỉ ra nhiều dấu hiệu vi pham nghiêm trọng của Ban Thường vụ Đảng ủy Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và một số lãnh đạo đơn vị này. Ngày 3/5, Uỷ ban Kiểm tra Trung ương đã phát đi thông cáo về kỳ họp 44 trong hai ngày 27 và...