Ngăn chặn triệt để thanh, thiếu niên tụ tập gây mất an toàn giao thông
Là trung tâm tỉnh lỵ của tỉnh Quảng Nam nên TP Tam Kỳ tập trung mật độ dân cư và lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông đúc.
Lợi dụng đặc điểm này, một bộ phận thanh, thiếu niên thiếu hiểu biết, hoặc biết nhưng co.i thườn.g pháp luật, cố ý vi phạm pháp luật về giao thông, gây nguy hiểm chính bản thân mình và cho người khác khi tham gia giao thông.
Trước thực tế đó, Công an Tam Kỳ đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm ngăn chặn tình trạng thanh, thiếu niên tụ tập đi xe mô tô, xe gắn máy gây mất ANTT, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Trung tá Trương Hoàng Anh, Đội trưởng Đội CSGT – Trật tự Công an TP Tam Kỳ cho biết, thời gian gần đây xuất hiện tình trạng thanh, thiếu niên tụ tập, điều khiển xe mô tô, xe gắn máy với tốc độ cao, lạng lách, đán.h võng, nẹt pô, rú ga trên các tuyến đường gây mất ANTT, mất an toàn giao thông (ATGT). Trước thực trạng trên, Đội CSGT – Trật tự chủ trì, tham mưu Trưởng Công an TP Tam Kỳ ban hành Kế hoạch về huy động lực lượng tham gia tuần tra kiểm soát (TTKS), xử lý vi phạm về TTATGT, bảo đảm ANTT và phòng ngừa đua xe trái phép trên địa bàn thành phố. Kế hoạch này được bắt đầu từ ngày 1/11/2024 đến 1/12/2024.
Lực lượng Công an tuần tra, kiểm soát, phát hiện từ sớm vi phạm sẽ ngăn ngừa hình thành các nhóm thanh, thiếu niên gây mất an ninh trật tự. Ảnh: Tô Thế
Triển khai kế hoạch, căn cứ tình hình thực tế hoặc khi có tin báo, Công an TP Tam Kỳ đã tổ chức Tổ tuần tra đặc biệt gồm nhiều lực lượng tham gia TTKS vào khung giờ ban đêm (từ 22h đến 4h sáng hôm sau). Các tổ công tác tổ chức TTKS, xử lý vi phạm trên tất cả các tuyến đường thuộc địa bàn TP Tam Kỳ, tập trung các tuyến đường có nhiều nhà hàng, quán ăn, karaoke, địa bàn, khu vực đông dân cư thường xuyên xảy ra tình trạng tụ tập của các đối tượng thanh, thiếu niên như đường Hùng Vương, Bạch Đằng, Lý Thường Kiệt, Phan Bội Châu, Phan Châu Trinh, Nguyễn Văn Trỗi, Lê Thánh Tông, Võ Chí Công, QL40B, khu vực bờ hồ Nguyễn Du, khu dân cư ADB, khu phố mới Tân Thạnh, Quảng trường 24/3…
Từ khi triển khai kế hoạch vừa kể đến nay, các tổ công tác đã tổ chức được 15 ca TTKS với hơn 130 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia, tập trung xử lý các trường hợp thanh, thiếu niên vi phạm TTATGT, điều khiển xe chạy thành đoàn, tốc độ cao, gây rối trật tự công cộng. Qua đó đã phát hiện và lập biên bản 112 trường hợp, tạm giữ 112 xe; trong đó có 17 trường hợp tự ý thay đổi hình dáng, 37 trường hợp không có bộ phận giảm thanh, 41 trường hợp chở quá số người quy định, 85 trường hợp không đội mũ bảo hiểm.
Tổ tuần tra đặc biệt của Công an TP Tam Kỳ lên đường làm nhiệm vụ.
Điển hình, vào đêm 1/11, Tổ tuần tra đặc biệt của Công an TP Tam Kỳ đã phát hiện và xử lý 17 trường hợp thanh, thiếu niên vi phạm với độ tuổ.i từ 14 đến dưới 18 tuổ.i, tạm giữ 17 phương tiện vi phạm các loại. Đáng chú ý, có 11 trường hợp vi phạm quy định về tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật của phương tiện tham gia giao thông, xe “chế, độ” trái phép, không có bộ phận giảm thanh, tự ý thay đổi hình dáng của phương tiện; đồng thời đẩy đuổi 3 nhóm thanh, thiếu niên đang tụ tập có biểu hiện gây rối trật tự công cộng. Đặc biệt có 1 trường hợp sử dụng giấy đăng ký xe giả nên sau khi lập hồ sơ, tổ công tác đã bàn giao cho lực lượng Cảnh sát kinh tế Công an TP Tam Kỳ điều tra, xác minh, xử lý theo quy định.
Lãnh đạo Công an TP Tam Kỳ cho biết, thời gian qua, nhằm ngăn chặn có hiệu quả với tình trạng thanh, thiếu niên tụ tập, điều khiển xe mô tô, xe gắn máy lạng lách, đán.h võng, đi với tốc độ cao, Công an TP Tam Kỳ đã tập trung thực hiện tốt công tác nắm tình hình, chủ động phân tích, đán.h giá, dự báo các khả năng, điều kiện phát sinh hành vi vi phạm TTATGT, trật tự công cộng và các hành vi vi phạm khác để kịp thời đề ra các phương án, biện pháp đấu tranh phù hợp. Song song đó đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các biện pháp nghiệp vụ, huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, nâng cao hiệu quả công tác TTKS, xử lý vi phạm về TTATGT nhằm răn đe, giáo dục, tạo chuyển biến tích cực về nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông đường bộ trong đông đảo quần chúng nhân dân, góp phần kiềm chế, làm giảm ta.i nạ.n giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong những tháng cuối năm 2024.
Ngoài ra, Công an TP Tam Kỳ đã chỉ đạo các đội nghiệp vụ tiếp tục thực hiện tốt công tác nghiệp vụ cơ bản, đặc biệt là công tác điều tra cơ bản, xây dựng và sử dụng cơ sở bí mật. Tổ chức rà soát, thống kê, lập danh sách, sơ đồ các tuyến đường có khả năng xảy ra tình trạng đua xe trái phép, các khu vực, địa điểm thường xảy ra tình trạng thanh, thiếu niên tụ tập thành nhóm, điều khiển phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, không có bộ phận giảm thanh, tự ý thay đổi hình dáng, kích thước, đặc tính, xe “chế, độ” trái phép tham gia giao thông… để có phương án bố trí lực lượng, tập trung TTKS, xử lý vi phạm có trọng tâm, trọng điểm, hiệu quả.
Phát huy hiệu quả quy chế phối hợp giữa nhà trường, cơ quan, ban, ngành, tổ chức chính trị – xã hội, đoàn thể và lực lượng Công an trong công tác giáo dục, quản lý các trường hợp học sinh vi phạm TTATGT, thanh, thiếu niên vi phạm TTATGT có liên quan đến hành vi điều khiển chạy xe tốc độ cao, lạng lách, đán.h võng, rú ga, nẹt pô,… và các hành vi vi phạm pháp luật khác, kiên quyết không để xảy ra tình trạng đua xe trái phép trên địa bàn thành phố.
Thời gian đến, Công an TP Tam Kỳ tiếp tục duy trì triển khai thực hiện Tổ tuần tra đặc biệt, đảm bảo tuần tra khép kín thời gian 24/24h và địa bàn. Đồng thời, tăng cường áp dụng các biện pháp nghiệp vụ, kiên quyết đấu tranh, xử lý nghiêm và dứt điểm tình trạng thanh, thiếu niên điều khiển phương tiện vi phạm giao thông. Công an TP Tam Kỳ khuyến khích mỗi người dân hãy là tuyên truyền viên gương mẫu, cộng tác viên tích cực phản ánh, cung cấp thông tin, tài liệu về các hành vi vi phạm cho lực lượng chức năng để xử lý theo quy định.
Hơn thua khi va chạm giao thông, cuộc đời 4 con người đứt đoạn
Mạng xã hội ngày 13/3 nóng rực clip thanh niên dùng mũ bảo hiểm hùng hổ đậ.p vỡ kính ô tô sau một va chạm giao thông rất nhẹ.
Hai vụ việc trước đó còn đau lòng hơn khi 2 người t.ử von.g, 2 người khác lỡ dở cuộc đời.
Dõi theo các trang mạng chia sẻ clip nam thanh niên điều khiển xe máy BKS: 37K9 - 6899 tháo mũ bảo hiểm, hùng hổ đậ.p vỡ kính ô tô, ném mũ vào tài xế ở Nghệ An, có thể thấy dòng bình luận chủ đạo là chê trách, lên án sự manh động của người này.
Theo diễn biến sự việc trong clip, mức độ va chạm giao thông rất nhẹ nhưng người thanh niên lập tức nổi nóng, hành động thể hiện sự hủy hoại tài sản, xâm phạm thân thể người khác. Nhìn những hình ảnh bạo lực này, không ít ý kiến đòi phải xử lý nghiêm để răn đe, thậm chí còn dẫn hậu quả của những vụ tương tự khi người thực hiện hành vi đã vướng vòng lao lý.
Va chạm giao thông và t.ử von.g vì đán.h nha.u
Không có thống kê đầy đủ về số vụ ta.i nạ.n giao thông nghiêm trọng hay những vụ va chạm nhẹ mỗi ngày, nhưng đó chắc chắn là con số lớn.
Trong công tác đảm bảo an toàn giao thông hằng năm, có một chỉ tiêu luôn được hướng đến đó là phấn đấu kéo giảm 3 tiêu chí: Số vụ ta.i nạ.n, số người chế.t và số người bị thương. Tuy nhiên, ở một số vụ va chạm giao thông xảy ra gần đây, nguyên nhân người t.ử von.g không xuất phát từ ta.i nạ.n mà do sự hơn thua dẫn tới đán.h nha.u.
Có khá nhiều điểm chung trong vụ va chạm giao thông xảy ra trên địa bàn quận Tây Hồ (Hà Nội) ngày 4/3/3024 và vụ việc ở thành phố Tuy Hòa (Phú Yên) ngày 21/5/2023. Sự khác biệt chỉ là xảy ra ở hai nơi và khác thời điểm.
Sau vụ va chạm giao thông dẫn tới ẩu đả, ông L.X.T. t.ử von.g do chấn thương sọ não. Ảnh: CAND
Với vụ việc xảy ra ở Hà Nội, khoảng 16h ngày 4/3, ông L.X.T. (SN 1980, ở tỉnh Thái Nguyên) điều khiển ô tô taxi BKS: 30E - 625.XX đến cuối phố Tô Ngọc Vân (phường Quảng An) thì va chạm với 2 người đi xe máy.
Vụ va chạm không gây thương tích trực tiếp, nhưng sau đó hai tài xế đã nhao vào nhau ăn thua bằng tay chân và hun.g kh.í. Kết cục khi trở về nhà, ông L.X.T. yếu dần và được đưa vào viện cấp cứu. Đến chiều 5/3, tức chỉ sau 1 ngày, ông L.X.T. t.ử von.g do chấn thương sọ não. Ngay trong đêm 5/3, Công an quận Tây Hồ bắt Trần Duy Quang (21 tuổ.i, trú ở Thanh Hóa) là thanh niên liên quan đến vụ đán.h nha.u này.
Còn vụ việc ở Phú Yên xảy ra vào 22h ngày 21/5/2023, Lê Chí Đạt (29 tuổ.i, trú huyện Sơn Hòa, Phú Yên) điều khiển xe máy trên đường Lê Duẩn thì va chạm giao thông với ô tô do ông L.M.H. (54 tuổ.i, trú TP Tuy Hòa) di chuyển hướng ngược lại.
Vụ va chạm khiến Đạt ngã xuống đường. Do chân bị đau nên Đạt đã ngồi phía trước đầu ô tô và hai bên lời qua tiếng lại.
Đỉnh điểm của sự việc là chuyện dùng hun.g kh.í, ông H. lấy gậy đán.h bóng chày bằng kim loại ở cốp ô tô, đán.h trúng đùi trái của Đạt.
Sau đó, Đạt giật được gậy, đán.h trúng đầu làm ông H. ngã ra đường, chấn thương sọ não, bất tỉnh. Sau đó Đạt còn dùng chân đạp vào mặt, cổ ông H. nhiều lần. Hậu quả, dù được đưa tới bệnh viện cấp cứu nhưng ông H. đã t.ử von.g.
Hơn thua nhau câu nói... khiến cuộc đời đứt đoạn
Với 2 vụ việc nêu trên, có 4 con người liên quan trực tiếp thì 2 người đã t.ử von.g trong sự nuối tiếc của người thân, bạn bè, còn 2 người còn lại cũng lỡ dở cuộc đời.
Trong vụ việc ở Phú Yên, ngày 11/3 mới đây, TAND tỉnh Phú Yên đã tuyên phạt Lê Chí Đạt 9 năm tù về tội "Giế.t ngườ.i". Đồng thời, buộc Lê Chí Đạt bồi thường cho gia đình nạ.n nhâ.n 340 triệu đồng, mỗi tháng cấp dưỡng cho 2 con nhỏ của bị hại 6 triệu đồng cho đến khi đủ 18 tuổ.i.
Không chỉ tổn thất về kinh tế, chặng đường phía trước của Lê Chí Đạt là những tháng ngày thụ án, nếu có cải tạo tốt thì cũng gần 10 năm nữa người này mới có cơ hội làm lại cuộc đời.
Trở lại vụ việc xảy ra ở Hà Nội, dù vẫn đang trong quá trình tạm giữ để điều tra, làm rõ nguyên nhân, nhưng Trần Duy Quang có lẽ đã nhìn thấy tương lai không tươi sáng khi nói tại cơ quan công an: "Lúc đó em không suy nghĩ gì, nhưng giờ thì rất hối hận".
Đối tượng Trần Duy Quang tại cơ quan công an. Ảnh: CACC
Qua 2 vụ việc kể trên, dù chưa thật đầy đủ về những kiểu ứng xử manh động sau các vụ va chạm giao thông trên đường phố, nhưng cũng đủ khiến nhiều người thấm thía, thấy được hậu quả nhãn tiề.n của việc mất kiểm soát cảm xúc và hành vi.
Thực tế không có một hình mẫu chung về cách ứng xử khi xảy ra sự vụ va chạm giao thông, nhưng khá nhiều người bày tỏ rằng "lỡ có va vào nhau, hai bên cùng sorry ( xin lỗi) thì những cái đầu như núi lửa cũng dịu mát".
Ngược lại, khi hơn thua, xâm phạm thân thể nhau, hàng loạt hệ lụy không thể kiểm soát có thể ập đến như: Thương tích, á.n mạn.g, tội danh.
Cuối cùng, người thấm thía đã nói lời hối hận, ai đó chưa vướng vào cũng ít nhiều có thêm lựa chọn: "Hơn thua nhau câu nói chẳng thắng được ai, yêng hùng chốc lát có khi lại thành họa".
Cảnh sát giao thông có được hóa trang để xử lý vi phạm? Mới đây, công dân gửi câu hỏi tới Bộ Công an, đề cập quy định về việc CSGT được quyền hóa trang trong khi xử lý vi phạm giao thông và bày tỏ lo ngại nảy sinh tình trạng đối tượng xấu mạo danh lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) nhằm chiếm đoạt tài sản. Một CSGT hóa trang xử lý vi...