Ngắm xe wagon BMW M5 “độ” công suất mạnh gần bằng Bugatti Veyron
Hãng Carbonfiber Dynamic đã độ một chiếc BMW 550i Touring và đặt vào hệ thống truyền động của một chiếc M5 F10.
Trở lại những năm 2000, mẫu xe BMW M5 E60 được làm mới và trở thành chiếc xe sedan đầu tiên trên thế giới được trang bị động cơ V10. Chiếc M5 này cũng có ngoại thất kiểu wagon với đuôi được kéo dài ra phía sau kiểu 5 cửa và được gọi là E61. Đây là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của dòng xe M5 trong lịch sử của BMW, tuy nhiên hãng xe Đức đã từ bỏ biến thể wagon khi ra mắt M5 F10 từ năm 2011.
Thân xe BMW M5 Wagon với nhiều chi tiết carbon và thể thao
Tuy nhiên, nếu bạn muốn có 1 chiếc M5 F10 phiên bản wagon thì hãng độ Carbonfiber Dynamic của Đức sẽ giúp bạn với 1 chiếc BMW M5 phiên bản R Touring.
Thiết kế đầu xe BMW M5 R Touring
Về cơ bản, xe được trang bị động cơ V8 tăng áp kép đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp, hệ thống treo và vi sai của BMW M5. Quá trình lắp đặt này phải mất tới 8 tháng cùng việc mã hoá tất cả 39 hệ thống điều khiển để có thể khởi động chiếc xe.
Thiết kế đuôi xe BMW M5 R Touring
Chưa hết, Carbonfiber Dynamic cũng thực hiện một số điều chỉnh đặc biệt. Hệ thống treo tiêu chuẩn đã được thay thế bằng giảm sóc của K3, hệ thống phanh lớn hơn cũng được trang bị. Một bộ bodykit làm bằng carbon được dùng trên mẫu M5 tiêu chuẩn cũng được sử dụng, la zăng được sơn đen mờ đi kèm với kẹp phanh màu xanh lá cây giúp tăng vẻ thể thao cho chiếc xe.
Ốp cản sau xe được làm từ carbon
Động cơ V8 của xe cũng được trang bị hệ thống tăng áp mới, hệ thống làm mát được nâng cấp và bộ ly hợp 10 cấp. Công suất từ động cơ V10 của xe sản sinh ra là 720 mã lực, tuy nhiên Carbonfiber Dynamic đã mang chiếc M5 R Touring đến chuyên gia BMW Aulitzky Tune để tăng công suất mẫu xe lên tới 900 mã lực và mô men xoắn lên tới 1.300 Nm.
Video đang HOT
Động cơ xe BMW M5 R Touring
Nội thất của xe cũng được nâng cấp khi được bọc da mới và Alcantara với đường khâu màu xanh lá cây sáng màu giống với kẹp phanh. Hệ thống điều khiển trung tâm được lấy từ hệ thống giải trí iDrive trên mẫu 5 Series thế hệ mới.
Thiết kế cabin xe BMW M5 R Touring 
Ghế bọc da trơn và da Alcantara trên BMW M5 
Kẹp phanh màu xanh lá cây trên BMW M5
Theo cartimes.vn
Siêu xe Porsche gần 30 năm tuổi này còn mạnh hơn cả mẫu 918 Spyder
Siêu xe Porsche 935 hiếm hoi và hợp pháp trên đường phố được thiết kế bởi Kremer Racing của Đức dành cho huyền thoại Công thức 1 Walter Wolf.
Porsche đã hồi sinh mẫu xe đua 935 mang tính biểu tượng và đang có kế hoạch lắp ráp 77 chiếc để kỉ niệm mẫu xe thành công này. Tuy nhiên, 77 chiếc xe này sẽ không được lăn bánh trên đường phố do được thiết kế kiểu xe đua thuần tuý. Tuy vậy, chiếc 935 xe đua cổ điển lại có thể lăn bánh trên đường phố.
Siêu xe Porsche 935 với thiết kế đặc biệt cho giải đua Le Mans
Về cơ bản, đây là một chiếc xe đua Le Mans có thể sử dụng hợp pháp trên đường phố. Thực tế, chiếc xe này giống tới 98% so với chiếc Porsche 935 K3 đã giành chức vô địch Le Mans năm 1979.
Thiết kế đuôi xe Porsche 935
Ẩn sau vẻ ngoài đầy tính khí động học và thể thao là động cơ 2.85L 6 xy lanh tăng áp kép đi kèm 2 bugi mỗi xy lanh. Với thiết kế này, động cơ được giảm bớt khi so sánh với xe đua và có công suất 740 mã lực tại 8.000 vòng/phút đi kèm hộp số 4 cấp như mẫu xe đã vô địch Le Mans. Thân xe được làm hoàn toàn từ những miếng Kevlar và đi kèm với bộ lốp Goodyear được gia công bằng tay.
Porsche 935 được trang bị gương chiếu hậu khá nhỏ
Thú vị là nhà phát triển Kremer Racing đã từ chối một trong những yêu cầu của Wolf là điều hoà ở vị trí hành khách trong cabin. Theo các kĩ sư, vì lý do kĩ thuật nên vị trí ghế phụ sẽ không có điều hoà và Kremer Racing tư vấn người ngồi ghế phụ chỉ nên mặc áo phông vào mùa hè.
Thiết kế cánh gió đuôi xe Porsche 935
Ở thời điểm ra mắt, mẫu xe có giá lên tới 800.000 USD và nếu muốn sở hữu chiếc xe này ở thời điểm hiện tại, người mua sẽ phải trả số tiền lên tới cả triệu USD.
Nắp capo xe Porsche 935
Thiết kế bình xăng, hệ thống điện với thanh gia cố của Porsche 935 
Thiết kế cabin xe Porsche 935
Ghế da thể thao trên Porsche 935
Vị trí ghế phụ trên Porsche 935
Vô lăng 3 chấu của xe Porsche 935
Theo cartimes.vn
Chiếc ô tô phản lực đầu tiên trên thế giới trông như thế nào? Chiêc xe Galileo Show Car 1957 la trông giông nhưng thư se năm trong bao tang hang không hơn la tai môt đai ly xe hơi. Thâm chi ban co thê mua mâu xe tai môt showroom co tên la "Undiscovered Classics" (Đô cô chưa tưng đươc kham pha) tai Tampa, Florida. Đăng sau chiêc xe nay cung la môt câu chuyên li...