Ngắm tuyệt phẩm “xế độ” từ trên trời rơi xuống

Sử dụng vật liệu cao cấp cùng kiểu dáng “viễn tưởng”, hãng độ Officine Rosso Puro đã biến chiếc Moto Guzzi thành một tác phẩm “đến từ vũ trụ”.

Có tới 90% chi tiết trên chiếc xe gốc đã bị loại bỏ và thay bằng các phụ tùng “thửa” riêng, chỉ còn giữ lại động cơ và một chút khung. Sau khi độ, chiếc Moto Guzzi đã “lột xác” thành một chiếc cruiser với tên gọi Lvpvs Alpha. Toàn bộ chiếc xe được chế tạo từ thép chromium-vanadium, titan, nhôm 7075, sợi carbon và thậm chí là cả Incoloy 800 – hợp kim nickel-chrome siêu bền được dùng trong lò phản ứng hạt nhân.Bình xăng được làm từ titanium, với lớp vỏ ngoài bằng sợi carbon và đồng thời chứa cả hệ thống điện. Càng trước được cắt CNC từ một khối nhôm duy nhất dựa vào bản vẽ 3D dựng chính xác, kèm theo là hệ thống giảm xóc Ohlins. Hệ thống giảm xóc sau Bitubo có thiết kế cực “độc”, nằm dưới trục cardan làm từ hợp kim chrome, molybdenum và vanadi. Lvpvs Alpha có các mâm xe 18 inch được khắc nguyên khối, gắn xung quanh vành là những phanh đĩa với đường kính lên tới 415 mm. Số lượng những chi tiết “đặc chế” trên chiếc xe này nhiều tới nỗi khó có thể đếm được, khiến nó đang trở thành một trong những chiếc xe độ “khủng” nhất Thế giới.

Có tới 90% chi tiết trên chiếc xe gốc đã bị loại bỏ và thay bằng các phụ tùng “thửa” riêng, chỉ còn giữ lại động cơ và một chút khung. Sau khi độ, chiếc Moto Guzzi đã “lột xác” thành một chiếc cruiser với tên gọi Lvpvs Alpha.

Toàn bộ chiếc xe được chế tạo từ thép chromium-vanadium, titan, nhôm 7075, sợi carbon và thậm chí là cả Incoloy 800 – hợp kim nickel-chrome siêu bền được dùng trong lò phản ứng hạt nhân.

Bình xăng được làm từ titanium, với lớp vỏ ngoài bằng sợi carbon và đồng thời chứa cả hệ thống điện.

Càng trước được cắt CNC từ một khối nhôm duy nhất dựa vào bản vẽ 3D dựng chính xác, kèm theo là hệ thống giảm xóc Ohlins.

Hệ thống giảm xóc sau Bitubo có thiết kế cực “độc”, nằm dưới trục cardan làm từ hợp kim chrome, molybdenum và vanadi.

Lvpvs Alpha có các mâm xe 18 inch được khắc nguyên khối, gắn xung quanh vành là những phanh đĩa với đường kính lên tới 415 mm.

Số lượng những chi tiết “đặc chế” trên chiếc xe này nhiều tới nỗi khó có thể đếm được, khiến nó đang trở thành một trong những chiếc xe độ “khủng” nhất Thế giới.

Theo_Kiến Thức