Ngắm tác phẩm nghệ thuật BMW R nineT bọc vàng
BMW tạo ra R nineT để phục vụ các tay độ, nhưng họ cũng không thể tưởng tượng một tác phẩm ấn tượng như thế này sẽ xuất hiện.
BMW tạo ra R nineT để phục vụ các tay độ, nhưng họ cũng không thể tưởng tượng một tác phẩm ấn tượng như thế này sẽ xuất hiện.
Marco Manzo là một nghệ sĩ xăm nghệ thuật đến từ Ý. Anh không phải dân độ xe chuyên nghiệp nhưng đôi bàn tay thiên phú của anh có thể biến mọi thứ, mọi chất liệu thành nghệ thuật.
Ngay từ khi ra đời, BMW R nineT đã là một mẫu xe rất dễ độ. Chính Vì vậy, nghệ nhân xăm Manzo cũng không gặp quá nhiều khó khăn trong quá trình độ lại BMW R nineT.
Không phải là một chuyên gia độ nên nghệ nhân xăm Manzo chỉ tập trung vào việc thay đổi thiết kế của BMW R nineT.
Marco thích “chơi” với nước sơn hơn thay vì đụng đến các chi tiết cơ khí. cụm đồng hồ điều khiển chính được nâng lên một chút để chứa bóng đèn pha bổ sung.
Chiếc R nineT được trang bị thêm 1 bóng đèn pha dạng trọn đặt ngay bên dưới đèn pha nguyên bản và dàn đèn hậu được làm lại hoàn toàn bằng đèn LED hiện đại.
Marco thích “chơi” với nước sơn hơn thay vì đụng đến các chi tiết cơ khí. Anh tin tưởng chất liệu vàng lá cho các chi tiết nổi bật các các bộ phận khác được sơn đen bóng đầy tương phản.
Video đang HOT
Tuy nhiên, điểm nhấn khác biệt hoàn toàn trên chiếc BMW R nineT của Marco Manzo so với những phiên bản độ khác nằm ở những chi tiết được phủ vàng lá.
Toàn bộ các chi tiết từ bộ vành, phuộc, nắp xi-lanh, viền cụm đồng hồ đến bình xăng đều được Marco phủ một lớp vàng lá lên bề mặt.
Bên cạnh đó anh chàng này còn sử dụng chắn bùn sau bằng nhựa thông được dùng để thay thế cho loại nguyên bản.
Anh còn sử dụng một màng phim đặc biệt của Win Grafix để tạo ra những chi tiết 3D tuyệt đẹp từ các hạt vàng li ti.
Những kỹ năng đã giúp anh nổi như cồn trong giới xăm nghệ thuật đều được anh đầu tư lên chiếc R nine T này.
Ngay cả yên xe cũng mang đậu dấu ấn của Marco Manzo với da trăn cao cấp và chỉ vàng được khâu thủ công nổi trên bề mặt.
Có thể nói, Manzo đã chứng minh mình là một trong những nghệ nhân xăm hàng đầu thế giới hiện nay qua chiếc BMW R nineT độ.
Chỉ được làm mới về ngoại hình nhưng động cơ của chiếc BMW R nineT độ không có gì thay đổi. Xe vẫn dùng động cơ boxer 4 kỳ, xi-lanh đôi, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.170 cc.
Chưa rõ chi phí độ lại chiếc BMW R nineT của nghệ nhân xăm người Ý là bao nhiêu. Được biết, chính BMW Motorrad Roma đã cung cấp chiếc R nineT cho nghệ nhân xăm Manzo độ lại.
Tuấn Nguyễn
Theo_Kiến Thức
Toyota GT86 "xăm trổ" dữ dằn đầy độc đáo
Chiếc xe thể thao cỡ nhỏ GT86 đã "lột xác" với vẻ ngoài dữ dằn và thân xe trông như thể được chạm trổ hoàn toàn từ kim loại.
Chiếc GT86 này được tạo ra chủ yếu để nhằm quảng cáo cho mẫu bodykit mới của Kuhl Racing. Tuy nhiên, bởi sự cầu kỳ tới từng chi tiết của người Nhật, nó đã biến thành một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Thân xe được hạ thấp hết mức xuống dường nhờ hệ thống treo khí đỉnh cao, có thể nâng gầm lên khi cần thiết. Cản trước mới của Kuhl khiến cho chiếc GT86 có một diện mạo mới đầy "nguy hiểm", với lưới tản nhiệt cực lớn. Ở phía sau, chiếc xe được trang bị một cánh đuôi lắp ngược độc đáo. Trong khi đó, cản sau có thiết kế đầy phức tạp và tạo ra những ô nhỏ để người ngoài có thể chiêm ngưỡng được hệ thống xả "độ" với "cổ pô" bằng titan được hàn một cách tinh xảo. Cả 4 bánh xe đều sử dụng mâm Work 6 cánh bản lớn, phía trong là hệ thống phanh hiệu năng cao của Blitz. "Cục máy" Boxer 4 xi-lanh 2.0l nguyên bản của GT86 đã được thay bằng máy Lexus. Tuy nhiên, điểm đặc biệt nhất của mẫu xe độ này đó là nước sơn tạo cảm giác như vỏ xe được chạm khắc từ kim loại. Hoàn thành bởi Artis, nước sơn trên xe đã được thi công bằng cách sử dụng băng dính siêu mỏng để tạo thành các hình khác nhau trên thân xe, sau đó sử dụng công nghệ sơn đặc biệt để tạo nên cảm giác "3D" giống bề mặt kim loại được chạm khắc. Để tạo ra các hoa văn khác nhau phủ kín thân xe, các nghệ nhân ở Artis đã mất tới hơn 100 giờ đồng hồ để dán băng dính tạo hình và sơn. Nước sơn đặc biệt tinh xảo đã khiến cho chiếc GT86 này trở thành một tác phẩm nghệ thuật thực sự và không hề "đụng hàng" với bất kỳ chiếc xe nào.
Chiếc GT86 này được tạo ra chủ yếu để nhằm quảng cáo cho mẫu bodykit mới của Kuhl Racing.
Tuy nhiên, bởi sự cầu kỳ tới từng chi tiết của người Nhật, nó đã biến thành một tác phẩm nghệ thuật thực sự.
Thân xe được hạ thấp hết mức xuống dường nhờ hệ thống treo khí đỉnh cao, có thể nâng gầm lên khi cần thiết.
Cản trước mới của Kuhl khiến cho chiếc GT86 có một diện mạo mới đầy "nguy hiểm", với lưới tản nhiệt cực lớn.
Ở phía sau, chiếc xe được trang bị một cánh đuôi lắp ngược độc đáo.
Trong khi đó, cản sau có thiết kế đầy phức tạp và tạo ra những ô nhỏ để người ngoài có thể chiêm ngưỡng được hệ thống xả "độ" với "cổ pô" bằng titan được hàn một cách tinh xảo.
Cả 4 bánh xe đều sử dụng mâm Work 6 cánh bản lớn, phía trong là hệ thống phanh hiệu năng cao của Blitz.
"Cục máy" Boxer 4 xi-lanh 2.0l nguyên bản của GT86 đã được thay bằng máy Lexus.
Tuy nhiên, điểm đặc biệt nhất của mẫu xe độ này đó là nước sơn tạo cảm giác như vỏ xe được chạm khắc từ kim loại.
Hoàn thành bởi Artis, nước sơn trên xe đã được thi công bằng cách sử dụng băng dính siêu mỏng để tạo thành các hình khác nhau trên thân xe, sau đó sử dụng công nghệ sơn đặc biệt để tạo nên cảm giác "3D" giống bề mặt kim loại được chạm khắc.
Để tạo ra các hoa văn khác nhau phủ kín thân xe, các nghệ nhân ở Artis đã mất tới hơn 100 giờ đồng hồ để dán băng dính tạo hình và sơn.
Nước sơn đặc biệt tinh xảo đã khiến cho chiếc GT86 này trở thành một tác phẩm nghệ thuật thực sự và không hề "đụng hàng" với bất kỳ chiếc xe nào.
Theo_Kiến Thức
Ngắm nhìn bốn mẫu BMW R nineT biến hoá "siêu độc đáo" Tưởng như sẽ chẳng có bản độ nào của BMW R nineT được phát triển, tuy nhiên số lượng R nineT độ đã lên đến con số 6. Với số lượng sản xuất hữu hạn và mức giá khiến nhiều người phải giật mình, tưởng như sẽ chẳng có bản độ nào của BMW R nineT. Tuy nhiên, số lượng BMW R nineT...