Ngắm Range Rover Sport SVR phiên bản độ
Range Rover Sport SVR phiên bản độ có thể đạt công suất 630 PS (463 kW). Tuy nhiên, các phiên bản ràng buộc đối với các thị trường xuất khẩu mà không yêu cầu chứng nhận khí thải EC có thể được điều chỉnh để công suất lên đến 680 PS (500 kW).
Hãng độ LUMMA Design đã giới thiệu gói điều chỉnh mới của họ dành cho xe Range Rover Sport SVR.
Về hình dáng bên ngoài, chiếc xe Range Rover Sport SVR độ này đã được trang bị với gói ngoại hình cơ thể CLR SV, trong đó bao gồm một spoiler môi phía trước, một cản trước mới. Ngoài ra nó cũng được trang bị một cánh lướt gió phía sau mới, một bộ khuếch tán thiết kế lại và calipers phanh màu, bánh xe hợp kim 22 inch với lốp Vredestein.
Video đang HOT
Nội thất cũng nhận được làm mới gồm một tay lái thể thao, ghế da ghế ngồi thể thao và màu khâu xanh tương phản. Điểm nổi bật khác bao gồm bàn đạp nhôm màu đen và thảm sàn thêu.
Dưới mui xe, động cơ tăng áp V8 5,0 lít đã được điều chỉnh để sản sinh công suất 630 PS (463 kW). Tuy nhiên, các phiên bản ràng buộc đối với các thị trường xuất khẩu mà không yêu cầu chứng nhận khí thải EC có thể được điều chỉnh để công suất lên đến 680 PS (500 kW).
LUMMA không tiết lộ tốc độ sau khi nâng cấp nhưng phiên bản tiêu chuẩn Range Rover Sport SVR có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong 4,5 giây trước khi đạt giới hạn điện tử tốc độ tối đa 162 mph (260,7 km/h).
Theo_24h
Energica Ego - Tesla của thế giới môtô
Với khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h trong vòng 3 giây và vận tốc tối đa lên tới 150 dặm/h, Energica Ego có thể được coi là phiên bản Tesla Model S của làng xe máy.
Energica, một công ty có trụ sở đặt tại Modena, Italy đã bắt đầu bày bán chiếc xe máy chạy động cơ điện của mình từ tuần trước. Với giá 25000 Euro (khoảng 633 triệu đồng) cho phiên bản thường (Ego) và 45000 Euro cho bản đặc biệt "Ego45", chiếc xe điện của Energica có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h (xấp xỉ 97km/h) trong vòng 3 giây và vận tốc tối đa lên tới 150 dặm/h (241 km/h). Pin của xe cho phép đi quãng đường tối đa 161 km và chỉ mất 30 phút để sạc đầy 80%.
Cho dù có động cơ chỉ sử dụng năng lượng điện, chiếc Ego vẫn tạo ra tiếng ồn khi sử dụng. "Chiếc xe tạo ra tiếng động do cơ chế của mô-tơ bên trong. Âm thanh này nghe giống như một tiếng huýt sáo vậy: nhiều người đã so sánh âm thanh này với tiếng của động cơ phản lực", Livia Cevolini, CEO của Energica cho biết.
Hiện tại, doanh số của chiếc mô-tô điện này đã đạt 10 chiếc. Energica đang hy vọng sẽ tận dụng thành công cơn sốt xe chạy động cơ điện do Tesla khởi sướng. CEO Cevolini khẳng định: "Tesla là bằng chứng hiện tại là thời điểm rộng mở cho các thương hiệu mới hơn bao giờ hết, sau khi công nghệ xe chạy điện đã được chứng minh".
Với kế hoạch lên sàn chứng khoán trước cuối năm nay, Energica hy vọng sẽ thu đủ vốn để đẩy mạnh sản xuất và marketing. Công ty này là một chi nhánh của tập đoàn CRP Group, một doanh nghiệp vốn chuyên sản xuất linh kiện cho các công ty thuộc nhiều ngành nghề bao gồm quốc phòng, y tế hay hàng không. Các kỹ sư của Energica đã từng có kinh nghiệm làm việc với động cơ cung cấp cho giải đua xe Formula One và 24 Hours of Le Mans.
Khác với thị trường xe hơi chạy điện, thị trường xe máy điện hiện vẫn đang trong giai đoạn thai nghén với sự góp mặt ít ỏi của các nhà sản xuất lớn. Vào năm ngoái, Harley-Davison đã ra mắt chiếc xe máy chạy điện đầu tiên của mình, trong khi Yamaha hứa hẹn sẽ ra mắt dòng sản phẩm này vào 2016.
Theo_Zing News
Fed chưa tăng lãi suất, nguy cơ vẫn còn Những đồn đoán của thị trường toàn cầu trước khả năng Fed tăng lãi suất USD lần đầu tiên kể từ năm 2006 đã có câu trả lời vào sáng nay là không tăng. Tuy nhiên, nguy cơ vẫn còn... Chủ tịch Fed Janet Yellen Cho đến ngày hôm qua, giới phân tích cho rằng, có khả năng ban lãnh đạo Fed sẽ...
