Ngắm những chiếc Honda Super Cub độ 2 pô cực chất
Nhiều bản độ Honda Super Cub được các dân chơi đầu tư trang bị pô đôi mạnh mẽ thu hút ánh nhìn.
Honda Super Cub là mẫu xe số đã có mặt từ lâu rất được nhiều người thích bởi xe rất tiết kiệm xăng và động cơ 50cc khá là nhẹ nhàng và có thể chạy mà ko cần bằng lái. Hiện nay được nhiều dân chơi xe độ lại với nhiều cách độ độc đáo trong đó điển hình có kiểu độ 2 ống pô khá lạ mắt.
Bộ đôi Cub 78 và Cub 81 độ 2 pô ấn tượng
Bộ đôi Cub 78 và Cub 81 độ phong cách Street Cub của một dân chơi ở Tây Ninh từng gây chú ý giới mê xe Cub với điểm nhấn 2 pô khủng.
Bộ đôi Cub 78 và Cub 81 độ 2 ống pô lạ mắt. Ảnh: MotoSaigon.
Bộ pô đôi vắt lên cao cực kỳ độc đáo của hai chiếc xe này theo phong cách Scrambler, thân pô được mạ inox sáng bóng đúng theo tông màu chủ đạo trắng và đen tổng thể của bản độ.
Cận cảnh hệ thống 2 ống pô của xe. Ảnh: MotoSaigon.
Ngoài cách phối màu đen-trắng đối lập với cặp bánh kích thước lớn khiến xe trở nên đầy đặn và hầm hố hơn.
Cub độ phong cách Bobber 2 ống xả
Một chiếc Cub khác được độ cực ngầu với phong cách Bobber và độc đáo nhất là xe trang bị 2 cây ống xả ấn tượng.
Video đang HOT
Cub độ phong cách Bobber 2 ống xả.
Chủ nhân của chiếc xe cũng trang bị khá nhiều đồ chơi khác cho chiếc xe như phuộc RFY, bình dầu hàng hiệu, sên vàng nổi bật. Chóa đèn trước chỉ đơn giản với 1 chóa nhìn khá cổ điển. Đặc biệt, phần bình xăng và cặp pô để trần nhìn xe khá dữ dằn.
Phần bình xăng và cặp pô để trần
Cub độ pô IXIL 2 ống
Thêm một chiếc Cub độ khác theo phong cách Bobber cổ điển còn dữ dằn và hầm hố không kém khi được trang bị pô IXIL 2 ống.
Cub độ pô IXIL 2 ống
Xe còn sử dụng phuộc Ohlins Thụy Điển sau của dòng xe Sh 300i, mâm YOKO, đĩa sau Galfer với heo Brembo 2 pis đối xứng. Dàn trước với cặp phuộc Upside Down thương hiệu Ohlins cực khủng đi cùng cặp đĩa Galfer 2 con heo Brembo.
Xe còn được trang bị nhiều đồ chơi đắt tiề.n khác.
Vỏ trước sau của xe xài loại vỏ bản lớn tăng độ ngầu hơn, ngoài ra dàn ghi đông trên còn có đồ chơi như bao tay Rizoma Lux, gù xéo Rizoma, cặp cùm công tắc Domino và cùm tay thắng Brembo, bình dầu Rizoma Next.
Super Cub bản địa hình độ pô vắt 2 ống cực chất
Mẫu xe địa hình dựa trên cơ sở Honda Super Cub C125 được độ thêm hệ thống xả 2 ống của Takegawa đắt tiề.n.
Super Cub bản địa hình độ pô vắt 2 ống cực chất
Điểm nhấn đặc biệt của pô này là được thiết kế đúng chất những chiếc xe Honda cổ điển, với vỉ chống nóng mạ chrome tinh tế.
Cận cảnh Pô 2 ống Takegawa.
Honda Super Cub (Kỳ 1): Dòng xe huyền thoại, hơn 60 năm lịch sử
Kể từ khi ra mắt lần đầu năm 1958, Honda Super Cub đã trở thành dòng xe máy phổ thông có doanh số cao nhất Thế giới, hiện đã đạt tới hơn 100 triệu chiếc.
Vào tháng 8/1958, Honda Super Cub đã được ra mắt lần đầu tiên. Mặc dù vậy, dự án Super Cub đã được 2 nhà sáng lập Honda là Soichiro Honda và Takeo Fujisawa nảy sinh khi họ thăm quan các nước châu Âu vào năm 1956 khi thấy các dòng xe đạp máy Kreidler hay scooter Lambretta.
Theo ông Fujisawa, một chiếc xe máy bán chạy phải phù hợp với tất cả mọi người, và thật đơn giản để có thể dễ dàng sửa chữa ở cả những nơi điều kiện thiếu thốn. Ngoài ra, chiếc xe còn phải êm ái, có độ tin cậy cao và cấu trúc đơn giản để sản xuất số lượng lớn.
Xe Honda Cub (chính xác hơn là Honda Super Cub, ban đầu gọi là Honda C100 hay Honda 50) là loại mô tô có động cơ 4 thì 49 phân khối đã được hãng Honda Motor sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 ở Mỹ, đây là loại mô tô được bán nhiều nhất từ trước tới giờ.
Chiếc xe Honda 50 đã khởi đầu sự thống trị thị trường xe mô tô thế giới của người Nhật và tiếp theo là sự tăng trưởng của ngành kỹ nghệ xe ô-tô của họ. Tới nay đã có hơn 100 triệu chiếc xe đã được bán ra trên thế giới, chủ yếu là ở châu Á, mặc dù ở châu Âu cũng có khá nhiều.
Có một câu chuyện khá thú vị, rằng khi bản Mockup cuối cùng của Honda Cub hoàn thành vào tháng 12/1957. Giám đốc điều hành của Honda khi đó là Takeo Fujisawa đã thét lên. "Chúng ta sẽ bán được 30.000 chiếc xe này!"
Hiển nhiên, các công nhân và kỹ sư của Honda chỉ nghĩ đến mục tiêu bán được 30.000 chiếc một năm. Nhưng rốt cuộc, Super Cub đã vượt trên kỳ vọng ở mức không thể tin được. Số lượng bán ra đạt 40.000 chiếc mỗi tháng.
Đến ông Fujisawa cũng đã phải tự sửa: "Không, không phải 30.000 mỗi năm, là 30.000 mỗi tháng!".
1961: Honda kỷ niệm chiếc Super Cub thứ 1 triệu được tạo ra trên toàn cầu. Đồng thời, lần đầu tiên dòng xe này đã được sản xuất ở bên ngoài Nhật Bản, khi Honda bắt đầu lắp ráp Super Cub ở Đài Loan.
10 năm sau, năm 1968, chiếc xe được nâng cấp toàn diện, động cơ đổi từ loại thanh mở van 4,5 mã lực thành loại SOHC 4,9 mã lực. Đồng thời Honda cho ra loại xe mạnh hơn (70 và 90 phân khối).
Năm 1970, Honda thay bộ vít lửa bằng bộ đán.h lửa CDI, làm giảm ô nhiễm của khí thải.
Đời Honda C70 sản xuất năm 1971 , đã có những thay đổi về mặt thiết kế, bình xăng với dung tích lớn hơn đã được gắn liền với khung xe. Đây là đời "Máy cánh" theo cách gọi của Việt Nam ta.
Năm 1980, kiểu xe GN-5 100 phân khối được tung ra ở thị trường châu Á. Loại xe 100 phân khối mới này được cải tiến nhiều so với những kiểu Honda Cub trước: phuộc nhún trước thay cho giò gà, 4 số thay vì 3 số. Loại xe mới này được gọi là Honda Dream ở Thái lan, Honda Astrea ở Indonesia và Honda EX5 ở Malaysia.
Cuối những năm 1990, Honda giới thiệu dòng xe mô tô NF mới, được gọi là Honda Wave dùng thắng đĩa, thân ốp nhựa với các cỡ 100, 110, 125 phân khối. Các kiểu Honda Cub cũ không còn phân phối ở châu Âu nữa, thay vào đó là Honda Wave (ở Châu Âu có tên gọi là Honda Innova). Nhưng Honda Cub vẫn còn được bán ở châu Á và châu Phi, cùng với Honda Wave.
Năm 2006, loạt chương trình về xe mô tô của kênh truyền hình Discovery Channel đã đán.h giá Honda Cub là chiếc xe số một, là siêu sao trong mọi loại mô tô. Trong khi đó Honda Wave không được đưa vào loạt chương trình đó.
Năm 2012, Super Cub 110 và Super Cub 50 thay đổi kiểu dáng. Được Honda gọi là Super Cub toàn cầu, kiểu dáng của Super Cub đời này không lấy cảm hứng từ Super Cub C50 cổ điển.
Honda Super Cub 110 2012.
Tại Việt Nam, Super Cub 110 2012 sau đó cũng được bán dưới tên gọi Super Dream 110, tuy nhiên không được khách hàng Việt đón nhận do đã quá quen thuộc với hình ảnh Super Dream 100 trước đây - vốn cũng được phát triển từ phiên bản Super Cub 100EX cho thị trường Nhật.
Cho đến nay, phiên bản mới nhất của chiếc xe Cub đó chính là Honda Cub 2019 với tên gọi là Honda super cub c125. Được ra mắt tại thị trường Malaisia với mức giá 3.420USD. Mức giá đắt ngang các chiếc xe tay ga cao cấp hiện nay.
Muôn kiểu độ Honda Super Cub của dân chơi Việt Những người mê xe Honda Super Cub luôn muốn thể hiện cá tính của mình bằng cách độ lại ngoại hình xe, chọn màu, phụ tùng hiếm, độc đáo với nhiều phong cách như bobber, chopper, bánh béo, cubra... độc đáo khác nhau. Ngày nay thị trường xuất hiện các dòng xe tay ga xe số đủ kiểu dáng, mẫu mã nên Honda...