Ngắm huyền thoại Honda Dream độ “khủng”, riêng t.iền độ bằng 2 Honda SH150
Chiếc Honda Dream cũ kỹ được lột xác hoàn toàn với dàn phụ kiện đẳng cấp có tổng giá trị 200 triệu đồng.
Có thể nói, Honda Dream là chiếc xe underbone phổ biến nhất Việt Nam. Những năm 90, một chiếc Honda Dream “Thái” có giá ngang một mảnh đất. Trải qua gần 30 năm, đây vẫn là mẫu xe được nhiều người yêu thích, có người còn sưu tầm nhiều chiếc để làm kỷ niệm. Mới đây, một chiếc Honda Dream được độ 200 triệu đồng thu hút được rất nhiều sự chú ý trên mạng xã hội.
Chi tiết Honda Dream độ 200 triệu:
Ảnh 1/15Xem slide
Video đang HOT
Phần vỏ ngoài của chiếc Dream này đã được tháo bỏ gần hết nên rất khó để xác định đời xe. Dựa vào phần động cơ, có thể đoán đây là chiếc Super Dream, sản xuất tại Việt Nam trong khoảng năm 2000. Chiếc xe được độ rất kỹ lưỡng, gần như tất cả các chi tiết có thể độ đều được chủ xe mạnh dạn thay thế bằng đồ hiệu.
Tuy số lượng đồ trang bị thêm là rất nhiều nhưng hình dáng tổng thể của xe không thay đổi nhiều, phần khung vỏ ít có sự can thiệp. Trong số các món trang bị được nâng cấp, đắt giá nhất có thể kể đến hệ thống phanh với cùm phanh brembo, cặp phuộc sau Nitron giá hơn 20 triệu đồng.
Theo Vnmedia.
Ngắm Honda Dream đời 1998 giá hơn 200 triệu đồng của dân chơi Đồng Nai
Chiếc Honda Dream Thái đã hơn 20 năm t.uổi của một dân chơi xe Đồng Nai vẫn còn mới nguyên, với chỉ chạy được 3000 km được ra giá khá chát.
Đời sống kinh tế ở Việt Nam đang lên, nhiều người giàu có và có xu hướng lựa chọn mua ô tô và xe máy hạng sang. Thế nhưng vẫn còn một "khoảng trời" dành cho những tay chơi sưu tầm xe máy xa xưa và dòng xe được các dân sưu tâm yêu thích nhất có lẽ vẫn là huyền thoại Honda Dream. Ảnh chiếc Dream Thái của một dân chơi xe nổi tiếng ở Đồng Nai.
Chiếc Honda Dream Thái đời 1998 này được cho dân chơi Đồng Nai "quát" giá trên 200 triệu VNĐ. Chiếc xe được cho vẫn còn rất mới và dù đã tồn tại hàng chục năm nhưng mới chỉ chạy được hơn 3000 km.
Cận cảnh số máy của chiếc Honda Dream Thái. Những năm 90 của thế kỷ trước, Dream Thái được nhà giàu Việt xem như là "báu vật".
Nếu ai mua được chiếc Dream thời đó thì cũng tốn tới cả gần chục cây vàng. Xe thường được gìn giữ cẩn thận, và chỉ trưng ra vào những thời điểm quan trọng như lễ Tết chẳng hạn.
Dream Thái cuốn hút người tiêu dùng Việt Nam suốt một thời kỳ bởi động cơ xe bền bỉ, tiết kiệm xăng.
Lối thiết kế thực tiễn với yên ngồi đôi, kiểu cách lại không bị lỗi thời, cho nên Honda Dream được người chơi xe hai bánh và rất nhiều người tiêu dùng tôn làm "huyền thoại" xe.
Cận cảnh lốc động cơ, chỗ để chân cho lái xe và cần đạp khởi động.
Vành bánh trước và hệ thống treo còn mới nguyên.
Vành bánh sau.
Chiếc xe được chủ xe ở Đồng Nai giữ gìn cẩn thận. Sau khi công khai hình ảnh trên mạng xã hội, chiếc Dream Thái này nhận được rất nhiều lời ca ngợi.
Hộp xích và chỗ để chân cho người ngồi phía sau.
Ổ khóa xe.
Hệ thống máy vẫn còn mới.
Màu đỏ mận chín và tem xe của Dream.
Lốp xe còn zin.
Honda Dream trở thành kỷ niệm khó quên của nhiều thế hệ người Việt.
Nút điều khiển bên thanh tay lái phía phải.
Nút điều khiển bên thanh tay lái phía trái.
Ống xả xe.
Bình xăng xe.
Theo Danviey
Người dùng tranh cãi về đèn xi-nhan trên Honda Winner X Nhiều người cho rằng kiểu xi-nhan rời trên Honda Winner X dễ gãy khi va chạm. Có nhiều cách để thay thế cụm đèn này, nhưng hiệu quả cảnh báo giảm đáng kể. Honda Winner X đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với giá bán 45,99 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn không có ABS, bản camo ABS giá...
