Ngắm hệ thống tàu điện nội đô các nước trên thế giới
Với nhiều quốc gia, hệ thống tàu điện nội đô không còn quá xa lạ. Dưới đây là hình ảnh về nội thất và hình dáng 7 loại tàu điện nội đô đặc trưng trên thế giới
Ở các quốc gia đang phát triển như Việt Nam, Thái Lan, Philippines, tàu điện nhanh nội đô (MRT) thường được đặt trên cao để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, đi cùng đó là tính thẩm mỹ sau một thời gian sử dụng sẽ không cao.
Ngược lại các quốc gia như Nhật, Singapore hay Anh, ngoài lí do quỹ đất hạn chế, họ thường chọn MRT ngầm dưới đất để tiết kiệm diện tích sử dụng và tạo mỹ quan cao nhất cho thành phố.
Hệ thống tàu điện nhanh nội đô (MRT) ở Thái Lan hoạt động ở khu vực thủ đô Bangkok. Mỗi ngày hệ thống này chuyên chở 240.000 hành khách.
Hiện có 18 ga tàu hoạt động trên quãng đường dài 20km.
Hệ thống MRT tại Singapore dài 153,7km với 113 ga tàu. Hầu hết MRT đều nằm ngầm dưới đất trừ ga Bishan.
Các ga này có khả năng chịu được bom và sử dụng như một boongke trú ẩn. Mỗi ngày có 2,899 triệu lượt khách di chuyển bằng hệ thống này.
Hệ thống MRT ở Philippines hay còn gọi là MRT-3 (hoặc Metrostar Express) gồm một ray chạy từ bắc đến nam thủ đô Manila. Mỗi ngày hệ thống phục vụ hơn 600.000 hành khách và là đường ray đông đảo người sử dụng nhất trong ba hệ thống MRT tại Philippines.
Video đang HOT
MRT-3 trang bị khả năng lên xuống trực tiếp tàu không cần rào chắn và dùng thẻ từ để tiện quản lý khách.
Hệ thống MRT ở London thường được gọi là London Tube là hệ thống công cộng phục vụ hành khách ở thủ đô London (Anh). Đây được coi là hệ thống tàu điện nhanh lâu đời nhất thế giới.
Toàn hệ thống có 11 đường ray, chuyên chở 1,265 tỉ lượt hành khách trong năm 2013-14. Đây là hệ thống tàu điện đông đúc thứ 11 toàn cầu.
Hệ thống tàu điện ở thủ đô Washington (Mỹ) thường được gọi là Metro, phục vụ hành khách trong khu vực nội đô. Metro được khánh thành năm 1976 và đã phát triển mạng lưới thành 6 đường ray, 91 nhà ga và 188km toàn tuyến.
Đây là hệ thống đông đúc thứ hai tại Mỹ về số hành khách chuyên chở mỗi ngày chỉ sau Subway tại thành phố New York. Kỉ lục đạt được là vào tháng 6.2008 khi Metro chuyên chở 19.729.641 lượt hành khách hay 798.456 lượt hành khách mỗi ngày.
Hệ thống tàu điện Tokyo (hay còn gọi là Tokyo Metro) được ra mắt năm 1941. Tokyo Metro nổi tiếng về sự đúng giờ tuyệt đối và cứ 5 phút lại có một chuyến. Tuy nhiên, hệ thống này không hoạt động 24 tiếng liên tục. Công việc sẽ kết thúc vào 1 giờ đêm và được tiến hành duy tu, sửa chữa hệ thống cho tới 5 giờ sáng để bắt đầu chuyến tiếp theo.
Năm 2009, hệ thống đo được có 6,33 triệu lượt người sử dụng Tokyo Metro. Lợi nhuận năm 2009 là ở 63,5 tỉ yên (khoảng 11.700 tỉ đồng)
Hệ thống tàu điện ngầm của thành phố New York (Subway) là hệ thống di chuyển công cộng lâu đời nhất thế giới và là một trong những hệ thống vận chuyển nhiều hành khách nhất. Subway phục vụ 24 tiếng liên tục và không nghỉ ngày nào trong năm.
Tổng số ga hoạt động là 469. Đây là một trong các hệ thống tàu điện dài nhất thế giới. Tổng chiều dài toàn tuyến đạt 1.060km. Ngày 23.9.2014, hơn 6,1 triệu lượt khách sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Subway, kỉ lục cao nhất so với mức ghi nhận năm 1985.
Theo Danviet
Tàu điện Cát Linh - Hà Đông được thiết kế như thế nào
Đoàn tàu chạy tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) được lắp ráp sản xuất tại Trung Quốc với 4 toa, dài gần 80m, có chiều cao 3,8m sức chứa 1.362 người.
Đoàn tàu mẫu cho dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã được Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông) chuyển về Trung tâm Triển lãm Giảng Võ (Hà Nội) một vài ngày nay và vẫn được phủ bạt, bảo vệ nghiêm ngặt.
Đến sáng 28/10, công tác chuẩn bị cho việc trưng bày toa tàu mẫu về cơ bản đã gần hoàn tất, hệ thống thảm cỏ nhân tạo, bậc lên xuống trải thảm, hay lối đi vào có hàng rào hai bên cũng được hoàn thiện.
Nhóm công nhân đang chỉnh trang, lau dọn và mở những tấm pano, áp phích giới thiệu chi tiết về đoàn tàu. Toa tàu mẫu sẽ được mở cửa cho người dân tham quan, đóng góp ý kiến từ 29/10 đến 30/11.
Theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, tuyến Cát Linh - Hà Đông sử dụng đoàn tàu B1, vỏ làm bằng inox có chiều dài gần 20m, chiều rộng lớn nhất 2,8m, chiều cao 3,8m, tốc độ thiết kế 80km/h, năng lực vận chuyển tối đa của đoàn tàu gồm 4 toa là 1.362 người.
Tại khu vực trưng bày, Ban quản lý dự án đưa ra một số thông tin về sự khác biệt giữa tàu trưng bày và tàu sẽ đưa vào khai thác để người dân và các chuyên gia nhận biết, đặc biệt là phần cản trước.
Hệ thống máy móc, dây truyền sản xuất đoàn tàu cũng được công khai cạnh tàu mẫu để người dân có thông tin và góp ý.
Công ty hữu hạn thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh (đơn vị sản xuất đoàn tàu), có hơn 1.300 công nhân viên. Theo thông tin tự giới thiệu, đến năm 2014, Công ty này chế tạo mới 2.349 toa xe, cung cấp cho các tuyến tàu điện ngầm ở Bắc Kinh (Trung Quốc).
Ghế ngồi bên trong mỗi toa tàu sử dụng vật liệu composite có độ bền cao, tránh được cảm giác lạnh vào mùa đông. Dãy ghế được bố trí dọc theo toa, dưới cửa sổ. Tại hai đầu của mỗi toa có hai dãy ghế dành riêng cho phụ nữ mang thai, người tàn tật. Tại hai đầu của toa xe có động lực sẽ bố trí khu vực dành cho xe lăn...
Phần buồng lái của tàu, được thiết kể nhỏ gọn. Theo hợp đồng đã ký kết với phía Trung Quốc, Việt Nam sẽ mua 13 đoàn tàu cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Chi phí mua tàu là hơn 63,2 triệu USD đã được Bộ Giao thông thẩm định.
Màu sắc chủ đạo của nội thất là ghi sáng, các tấm ốp đầu ghế, tay vịn cho khách hàng đứng trên toa sử dụng màu xanh lá cây.
Theo nhà sản xuất, khung tàu được chế tạo bằng kết cấu thép không rỉ, nhập khẩu từ Đức. Linh kiện động cơ của tàu được nhập khẩu từ nhiều nước khác nhau như Nhật Bản, Bỉ...
Sau khi tiếp nhận ý kiến của người dân và chuyên gia, Ban quản lý dự án sẽ tổng hợp và đưa ra mẫu tầu cuối cùng. Theo tiến độ của Bộ Giao thông, 30/5/2016 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ hoàn thành phần thô và 30/6/2016 sẽ hoàn thành xây lắp để khai thác thử.
Bá Đô
Theo VNE
Bạn gái Công Phượng kết đôi cùng Mr.T Cô gai 20 tuôi Hoa Minzy lân đầu tiên thử sức với dòng nhạc underground trong ca khuc "Ăn gi đây". Ăn gì đây là sáng tác cua Mr.T. Sau khi hoàn thành bản demo, người Mr.T nghĩ đến đầu tiên phu hơp vơi ca khuc là Hoà Minzy. Lâp tưc, anh liền mời quán quân Học viện Ngôi Sao mua 1 tham...