Nga: Ta.i nạ.n tàu điện ngầm kinh hoàng, gần 200 thương vong
- Hôm qua (15/7), một vụ ta.i nạ.n hy hữu đã xảy ra tại thủ đô Moscow của Nga khi 3 toa tàu điện ngầm bất ngờ bị trật bánh khỏi đường ray. Cho tới nay, đã có ít nhất 22 người thiệ.t mạn.g và 140 người khác bị thương trong vụ ta.i nạ.n kinh hoàng này.
Theo hãng tin ITAR-TASS, vụ ta.i nạ.n xảy ra vào khoảng 8 giờ sáng 15/7 (giờ địa phương), vào đúng giờ cao điểm.
Hiện trường vụ ta.i nạ.n
Vụ ta.i nạ.n xảy ra khi đoàn tàu chở chật kín hành khách phanh đột ngột giữa hai bến tàu. Đoàn tàu bị trật khỏi đường ray ở giữa hai bến Slaviansky Boulevard và Park Pobedy ( Công viên Chiến thắng) ở phía Tây thành phố.
Ngay sau khi xảy ra ta.i nạ.n, các đội cứu hộ đã có mặt tại hiện trường, tiến hành sơ tán hành khách và cứu các nạ.n nhâ.n. Tổng cộng 40 đội cấp cứu, tám máy bay lên thẳng cùng với 66 xe buýt vận chuyển người bị thương đến các bệnh viện của thủ đô Moscow.
Sở Y tế Moscow xác nhận, cho tới nay đã có ít nhất 22 người thiệ.t mạn.g, 160 bệnh nhân vẫn đang phải điều trị trong bệnh viện, trong đó có 50 người đang trong tình trạng nguy kịch. 200 người đã được sơ tán khỏi hiện trường vụ ta.i nạ.n.
Hiện vẫn còn một hành khách bị mắc kẹt trong toa xe bị lật chưa đưa ra được. Tuy nhiên, đội cứu hộ xác định là người đàn ông này vẫn còn sống
Video đang HOT
Theo báo cáo ban đầu , nguyên nhân vụ ta.i nạ.n có thể là do chập điện. Tuy nhiên, thông tin này đã được lãnh đạo Ủy ban điều tra đặc biệt của Nga – ông Vladimir Markin bác bỏ, ông cho biết, nguyên nhân vẫn đang tiếp tục được điều tra làm rõ.
Đây được coi là vụ ta.i nạ.n tàu điện ngầm tồi tệ nhất từng xảy ra ở Nga. Được biết, đường hầm nơi xảy ra ta.i nạ.n được xây dựng khoảng 10 năm trước.
Một số người cáo buộc chính quyền Moscow tiêu quá nhiều tiề.n và.o việc mở rộng hệ thống tàu điện ngầm mà không chi tiêu đủ cho bảo dưỡng và nâng cấp các hệ thống đường tàu đã xuống cấp.
Theo_VnMedia
Lật tẩy chiêu làm nhái giàn khoan của Trung Quốc
"Mặc dù đã có nhiều chuyên gia về nước sâu nhưng khi chinh phục dầu khí nước sâu Trung Quốc vẫn phải trông cậy vào phương Tây, vừa mua làm nhái, vừa ăn cắp bí quyết ...", kỹ Đỗ Thái Bình nói.
- Kỹ sư có cho rằng việc đóng và trái phép đưa giàn khoan 981 vào Biển Đông cũng như các giàn khoan kế tiếp trong tương lai là mưu đồ của Trung Quốc để thực hiện "giấc mơ Trung Hoa " trên đại dương ?
- Cách đây vài năm, có một biên đội tàu Trung Quốc ghé vào cảng Sài Gòn chớp nhoáng, không nằm trong kế hoạch thăm hữu hảo hay "tuần tra chung". Đó là nhóm tàu đã thực hiện một cuộc hành quân xa trên đại dương, đi chống cướp biển tại vịnh Aden trở về. Với hải quân PLA (viết tắt hải quân nhân dân Trung Quốc) thì đó là một "kỳ tích" của một hải quân muốn từ "nước nâu" (brown) ra "nước xanh" (blue) đại dương,muốn "rửa hận" của thất bại thảm hại trong trận hải chiến Yalu năm Giáp Ngọ trước quân Nhật năm xưa, muốn thực hiện kế hoạch của đô đốc Lưu Hoa Thanh (1916-2011) ngưới đã từ bỏ những luận lý chiến tranh Mao Trạch Đông mà lấy lý thuyết của nhà chiến lược hàng hải Mỹ Mahan làm "tổ sư"...
"Mặc dù đã có nhiều chuyên gia về nước sâu nhưng khi chinh phục dầu khí nước sâu Trung Quốc vẫn phải trông cậy vào phương Tây, vừa mua làm nhái, vừa ăn cắp bí quyết ..." - kỹ Đỗ Thái Bình.
Qua màn hình TV, toàn Trung Hoa nhìn thấy các tàu chuyển dầu, tiếp liệu trên đại dương...một việc làm quá mới với hải quân này, từng bước, từng bước một, hải quân đã có thể sử dụng các tàu đổ bộ tối tân nhất (tàu đệm khí Zubr của Nga), tàu ngầm hạt nhân ...trong những cuộc tập trận phối hợp nhiều binh chủng...
Để thực hiện "Giấc mơ Trung Hoa" bành trướng trên biển, cả một đội ngũ hùng hậu các nhà khoa học thuộc nhiều lĩnh vực từ sử học, dân tộc học..tới các khoa học ứng dụng như âm thanh học đại dương, khảo cổ hàng hải...được huy động với hàng loạt bảo tàng hàng hải, hải quân với vô vàn tạp chí phổ cập, phim ảnh ...
Chắc chúng ta không quên bộ phim nhiều tập,tốn hàng chục triệu đô la "Quốc gia quật cường " được chiếu cả trên Discovery để giải thích cho trong nước và thế giới quyết tầm tiến ra đại dương của nước này.
Tôi đã có dịp đứng trước Bảo tàng Hàng hải Quốc gia của Trung Quốc tại Thượng Hải lúc nó còn đang ngổn ngang xây dựng mặc dù đã có nhiều bảo tàng tầm thế giới tại Tuyền Châu (Phúc Kiến),Trịnh Hòa (Vân Nam, Nam Kinh...) để có cảm giác họ không tiếc tiề.n của công sức, cố bơm vào đầu dân chúng những khát vọng đại dương - ngoài các giờ giảng trên ghế nhà trường. Trong đó thật sự đã coi biển Đông mà họ gọi là biển Nam Trung Hoa là "Địa Trung Hải "biển nhà của họ.
- Và dầu khí cũng nằm trong chiến lược biển đó của Trung Quốc thưa kỹ sư?
- Trong toàn bộ chiến lược biển đó, dầu khí tất nhiên là một lãnh vực họ không tiếc công sức đầu tư. Mặc dù đã có nhiều chuyên gia về nước sâu trong đó phải kể tới Chu Kế Mậu, tổng công trình sư thiết kế cái Giao Long, hay một đội ngũ đông đảo các chuyên gia về tàu ngầm, chinh phục dầu khí nước sâu vẫn phải trông cậy vào phương Tây, vừa mua làm nhái theo, vừa ăn cắp bí quyết ...
Bằng việc mua lại công ty Nexen Canada với giá 15,8 tỷ đô la, CNOOC đã giành được những bí quyết thăm dò, khai thác dầu khí vùng nước sâu mà họ rất thèm muốn. CNOOC cải tổ nhanh chóng từ khâu tổ chức, quản lý tới các giai đoạn công nghệ cụ thể để có thể gia nhập vào hàng ngũ những tập đoàn khai thác dầu khí hàng đầu.
Ai cũng biết Nexen là một tên tuổ.i chuyên khai thác dầu khí tại Biển Bắc Anh,Tây Phi,Hoa Kỳ và bờ Tây Canada. Và để thiết kế giàn nửa chìm hoạt động nước sâu, CNOOC đã phải mua thiết kế cơ bản của công ty Friede &Golman lừng danh có trụ sở tại Houston Texas Hoa Kỳ. Với công ty này, CNOOC đã có mối thâm giao: chủ tịch và CEO hiện của Friede &Goldman (viết tắt là FG) tên là Paul Geiger đã có giai đoạn làm việc như một kỹ sư trưởng tại CNOOC Trung Quốc từ các năm 1982-1990 (ngay khi CNOOC vừa mới được thành lập vào 1982 !); hàng loạt kỹ sư các loại của Trung Quốc đã sang làm việc tại FG Houston từ hàng chục năm nay; Geiger là một tên tuổ.i lớn,người chủ trì và viết chương Giàn Khoan trong bộ sách Công Nghệ Đóng Tàu nổi tiếng do Thomas Lamb và SNAME xuất bản.
Chỉ cần vào trang chủ của FG, các bạn có thể tìm thấy cái thiết kế giàn nửa chìm có ký hiệu ExD ,một thiết kế "tâm huyết", một sản phẩm kiêu hãnh của FG đã được thực thi tại Trung Quốc với cái tên giàn nửa chìm "Haiyang Shiyou 981".
- Vậy theo kỹ sư, Việt Nam cần làm gì để góp phần đậ.p tan "giấc mơ Trung Hoa " trên đại dương của Trung Quốc?
- Bành trướng biển Đông là kế hoạch Trung Quốc đã vạch ra từ chục năm nay, họ đã công bố và sẽ cố làm bằng được cùng với những thứ mà họ tự vẽ ra như đường lưỡi bò, lập sân bay ở Gạc Ma....
Việc Trung Quốc xâm phạm lãnh hải Việt Nam là điều không thể chấp nhận được và cần phải đậ.p tan những kế hoạch tiếp theo của họ.... Ở góc độ kỹ thuật, tôi thấy Đảng, Nhà nước cần phải giải quyết những vấn đề có tính chất căn bản và đổi mới toàn diện. Ở lĩnh vực đóng tàu và hàng hải, muốn điều chỉnh nhóm tàu hàng hải thì phải chỉnh những vấn đề có tính chất hệ. Trước đây, chúng ta đã mất quá nhiều thời gian, mất quá nhiều cơ hội.
Nói chung, chúng ta phải nhìn biển với cái nhìn tổng thể. Vấn đề thức tỉnh đầu tiên cần phải thức tỉnh là vấn đề công nghiệp biển, phải có một công nghiệp biển toàn thể. Hiện nay, Tân Cảng của Hải quân rất mạnh nhưng cũng cần quan tâm, phát triển các cảng thương mại. Nghĩa là, các cảng phải đều được đầu tư: các cảng thương mại phát triển để phục vụ hải quân và cảng hải quân cùng các cảng thương mại làm việc, phối hợp lẫn nhau.
Xin cảm ơn kỹ sư!
TheoTinmoi.vn/Nguoiduatin.vn
Phát hoảng vì đào được kho... thuố.c sâu trong vườn Sau khi vô tình đào lên, mùi thuố.c sâu đã tỏa ra nồng nặc, trở thành nổi ám ảnh của chủ hộ và hàng xóm. Suốt gần một tháng, dù gia đình đã có phản ánh nhưng chính quyền địa phương vẫn chưa có cách xử lý. Sự việc hi hữu xảy ra tại hộ ông Phan Văn Vượng (SN 1958, xóm 4...