Nga chính thức cho xuất khẩu Su-57, Việt Nam có quan tâm?
Tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Sukhoi Su-57 đã được Bộ Quốc phòng Nga cho phép xuất khẩu sớm hơn nhiều so với dự định ban đầu.
Tại Triển lãm Hàng không quốc tế LIMA 2019, ông Victor Kladov, Giám đốc về Chính sách khu vực và Hợp tác quốc tế của Tập đoàn công nghiệp quốc phòng nhà nước Rostec đã cho biết, Tổng thống Vladimir Putin có thể sẽ phê chuẩn kế hoạch xuất khẩu tiêm kích tàng hình Su-57 trong vài tuần tới.
Phiên bản thương mại của Su-57 với tên định danh Su-57E dự kiến chính thức ra mắt tại Triển lãm Hàng không Dubai vào tháng 11/2019, “Chúng tôi tin rằng Trung Đông là thị trường hấp dẫn đối với chiếc chiến đấu cơ này”, ông Kladov nói thêm.
Việc Nga dự định xuất khẩu sớm tiêm kích tàng hình Su-57 được đánh giá là hành động nhằm quay vòng vốn sản xuất để tái đầu tư trang bị cho Không quân Nga, đồng thời muốn “nhờ” các khách hàng kiểm nghiệm nốt tính năng của máy bay.
Tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Sukhoi Su-57 của Nga
Đúng như kỳ vọng, mới đây hãng thông tấn Nga Interfax đã dẫn nguồn tin giấu tên cho biết, các tài liệu phục vụ việc cho phép xuất khẩu Su-57 đã được thông qua, mở đường cho việc chiếc tiêm kích tàng hình này sớm xuất hiện trên thị trường vũ khí thế giới.
Video đang HOT
Theo Bộ trưởng Công Thương nghiệp Nga, ông Denis Manturov thì chiến đấu cơ Su-57 có tiềm năng rất lớn ở Trung Đông, nơi đang có nhu cầu đối với máy bay thế hệ 5 nhưng Mỹ sẽ chưa hoặc không bao giờ bán F-35 Lightning II cho họ.
Ngoài thị trường Trung Đông, khu vực châu Á – Thái Bình Dương cũng nổi lên với 2 ứng viên sáng giá là Trung Quốc và Ấn Độ, khi Bắc Kinh cần có mẫu đối chứng công nghệ với J-20 của mình, còn New Delhi trước sự thất bại của chương trình FGFA cũng muốn mua luôn Su-57 để thay thế.
Việt Nam liệu có sớm đặt mua tiêm kích tàng hình Sukhoi Su-57?
Một ứng viên tiềm năng khác cũng được nhắc tới chính là Không quân nhân dân Việt Nam, khi chúng ta được người Nga đánh giá là cần tới phi đội 24 chiếc Su-57 vào giai đoạn sau năm 2020 để hiện đại hóa lực lượng, do vậy khi Nga đã cho phép xuất khẩu Su-57 thì liệu Việt Nam có sớm quan tâm?
Mặc dù nhu cầu là có nhưng một lần nữa phải khẳng định rằng nguyên tắc mua vũ khí của Việt Nam là chỉ đặt niềm tin vào những loại nào đã chứng tỏ được năng lực qua thời gian dài sử dụng, trong khi Su-57 lại chưa đáp ứng điều kiện trên và còn khá nhiều khiếm khuyết, nhất là ở động cơ.
Với đặc điểm trên, theo các chuyên gia Việt Nam sẽ không nằm trong danh sách những khách hàng đầu tiên của Su-57 mà ít nhất cũng phải vài năm nữa, sau khi quan sát kỹ chiến chiến đấu cơ thế hệ 5 này thể hiện trong thành phần không quân những quốc gia khác.
Tùng Dương
Theo Daviet
Số đơn đặt hàng của Boeing 'tuột dốc không phanh' vì sự cố 737 MAX
Số đơn đặt hàng và giao hàng của nhà chế tạo máy bay Boeing Co (Mỹ) đã "tuột dốc không phanh" trong quý I/2019 khi họ không ghi nhận đơn đặt hàng mới nào đối với dòng Boeing 737 MAX, giữa lúc một loạt quốc gia và hãng hàng không trên thế giới tạm ngừng khai thác Boeing 737 MAX.
Máy bay Boeing 737 MAX 9 trình diễn tại triển lãm hàng không quốc tế Paris ở Le Bourget, Pháp, ngày 22/6/2017. Ảnh: AFP/ TTXVN
Việc 737 MAX bị dừng khai thác sau khi hai vụ tại nạn máy bay nghiêm trọng liên quan dòng máy bay này chỉ trong vòng 6 tháng qua đã buộc Boeing phải "đóng băng" kế hoạch chuyển giao dòng máy bay đó, vốn là dòng bán chạy nhất của Boeing.
Theo số liệu mới nhất, tổng số đơn hàng của Boeing đã giảm từ 180 chiếc ghi nhận hồi quý I/2018 xuống còn 95 chiếc trong quý đầu tiên của năm nay. Sự suy giảm này cho thấy tâm lý cẩn trọng của các hãng hàng không khi Boeing đang tìm cách vượt qua cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất trong lịch sử của doanh nghiệp này.
Boeing chỉ giao 11 chiếc thuộc dòng 737 MAX vào tháng Ba trước khi dòng này bị cấm bay sau vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Ethiopian Airlines hôm 10/3 cướp đi sinh mạng của 157 người và vụ tai nạn của hãng Lion Air hồi tháng 10/2018 khiến 189 người thiệt mạng. Các đợt chuyển giao máy bay thuộc dòng 737 trong quý I/2019 của Boeing đã giảm khoảng 33%, đưa tổng số máy bay được bàn giao giảm 19% so với một năm trước, xuống còn 149 chiếc.
Hiện vẫn chưa rõ khi nào các máy bay 737 MAX sẽ được khai thác trở lại, khi các nhà quản lý trên toàn cầu nói rằng họ sẽ tham gia một hội đồng của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) để xem xét sự an toàn của dòng máy bay này. Ngân hàng Goldman Sachs nhận định rất khó để Boeing nhận được đơn đặt hàng dòng máy bay này tại Triển lãm Hàng không Paris dự kiến diễn ra vào tháng Sáu tới.
Nhà phân tích Sheila Kahyaoglu của ngân hàng đầu tư Jefferies cho hay việc các lệnh cấm bay được dỡ bỏ trước tháng 9/2019 có thể đem tới tác động tích cực. Song chuyên gia này cũng lưu ý rằng việc tăng cường kiểm tra về quy trình chứng nhận có thể ảnh hưởng tới chương trình sản xuất dòng máy bay 777X của Boeing.
Giá cổ phiếu của Boeing đã giảm 1,46% xuống còn 369,04 USD/cổ phiếu trong phiên giao dịch ngày 9/4. Kể từ khi xảy ra vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Ethiopian Airlines ngày 10/3, giá cổ phiếu của Boeing đã mất khoảng 13%.
H.Thủy/TTXVN (Theo Reuters)
Theo Tintuc
Tiêm kích F-35 Nhật mất tích: Quân đội phát hiện mảnh vỡ? Quân đội Nhật Bản cho biết họ tìm thấy mảnh vỡ nghi là của tiêm kích tàng hình F-35A vừa mất tích khi đang tập luyện trên vùng trời ở Thái Bình Dương tối 9/4. Quân đội Nhật Bản cho biết tìm thấy mảnh vỡ nghi của chiếc F-35A vừa mất tích RT dẫn tin từ đài NHK (Nhật Bản) cho biết, Lực...