New Zealand bắt đầu áp dụng Tiêu chuẩn Xe sạch từ 1/12
Lượng khí thải phát ra từ các phương tiện hạng nhẹ chiếm tỷ lệ lớn nhất ở New Zealand, do nước này có nhiều phương tiện chạy động cơ cũ và gây phát thải nhiều nhất trong OECD.
Một trạm xăng ở Auckland, New Zealand ngày 5/10/2022. (Ảnh: THX/TTXVN)
Chính phủ New Zealand ngày 22/11 xác nhận Tiêu chuẩn về xe sạch sẽ được áp dụng theo từng giai đoạn từ ngày 1/12, điều sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí phát thải CO2 của các phương tiện xe hạng nhẹ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Michael Wood cho biết lượng khí thải phát ra từ các phương tiện hạng nhẹ chiếm tỷ lệ lớn nhất ở New Zealand, do nước này có nhiều phương tiện chạy động cơ cũ (không tiết kiệm nhiên liệu) và gây phát thải nhiều nhất trong Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế ( OECD).
Ông Wood cho biết điều này gây tổn hại đến sức khỏe và môi trường. Ông đồng thời cho biết cần phải tăng nguồn cung các phương tiện có khả năng tiết kiệm nhiên liệu, phát thải thấp cho người dân New Zealand có thêm nhiều lựa chọn xe sạch hơn.
Video đang HOT
Ông Wood cho biết thêm kể từ ngày 1/1/2023, những phương tiện nhập khẩu sẽ phải chịu một khoản tín dụng hoặc phí dựa trên lượng khí thải CO2.
Hệ thống này khuyến khích các nhà nhập khẩu nhập nhiều xe tiết kiệm nhiên liệu hoặc phát thải ít để bù đắp cho khoản phí được áp dụng cho những xe phát thải nhiều.
Theo Bộ trưởng Wood, tiêu chuẩn này được đưa ra sau các cuộc thảo luận với các nhà nhập khẩu xe, đồng thời cho biết thêm quy định cho phép tiến hành từng giai đoạn sẽ được thông qua trong tuần này.
Tiêu chuẩn Xe sạch yêu cầu các nhà nhập khẩu xe giảm đáng kể lượng khí thải CO2 từ các phương tiện hạng nhẹ, cả mới và đã sử dụng, được nhập khẩu vào New Zealand.
Bộ trưởng Wood cho biết việc khuyến khích các nhà nhập khẩu nhập những loại xe tiêu thụ ít nhiên liệu, phát thải thấp sẽ giúp New Zealand thoát khỏi danh sách những nước phát thải khí bẩn nhiều nhất thế giới./.
Suzuki ra mắt mẫu Hatchback siêu tiết kiệm nhiên liệu với giá 180 triệu đồng
Suzuki Ấn Độ vừa cho ra mắt mẫu xe Hatchback chạy bằng khí nén tự nhiên có giá chỉ 180 triệu đồng, siêu tiết kiệm nhiên liệu.
Maruti Suzuki đã ra mắt Alto K10 CNG (dòng xe khí nén tự nhiên) với mức giá khởi điểm 5,95 Rs lakh (tương đương với 180 triệu đồng). Tại thị trường Ấn Độ, đây là chiếc xe CNG thứ 13 trong dòng sản phẩm của thương hiệu.
Giống như S Presso CNG và Celerio CNG mới ra mắt gần đây, Alto K10 CNG cũng được trang bị động cơ K10C 1.0 lít chỉ đi kèm với hộp số sàn 5 cấp. Ở chế độ chỉ chạy xăng, động cơ mới cho công suất 65 mã lực và mô-men xoắn 89 Nm. Tuy nhiên, ở chế độ CNG, xe được thiết kế tạo ra công suất 57 mã lực và 82 Nm.
Alto K10 CNG được nhà sản xuất công bố là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Autocarindia
Maruti tuyên bố rằng Alto K10 CNG mới có thể tiết kiệm nhiên liệu 33,85 km/kg khí, cao hơn 1,12 km/kg so với S Presso CNG, nhưng thấp hơn 1,75 km/kg so với Celerio CNG.
Thương hiệu tuyên bố rằng họ đã hiệu chỉnh lại hệ thống treo của Alto K10 CNG để nâng cao chất lượng xe, sự thoải mái và an toàn tổng thể.
Alto K10 CNG vẫn giữ nguyên thiết kế bên ngoài như phiên bản chạy xăng, ngoại trừ việc bổ sung huy hiệu S-CNG ở phía sau. Thương hiệu đã đặt bình khí CNG 55 lít trong cốp của chiếc hatchback, điều này đã làm giảm không gian chứa đồ.
Nội thất của Alto K10 CNG cũng không có thay đổi và có các tính năng tương tự như phiên bản VXi tương đương của phiên bản xăng. Điều đó bao gồm hệ thống âm thanh 2-Din SmartPlay với Bluetooth, AUX và cổng USB, khóa cửa tự động cảm biến tốc độ, mở khóa cửa cảm biến tác động và đèn báo chuyển số. Các tính năng an toàn bao gồm túi khí kép, ABS với EBD, cảm biến đỗ xe phía sau và nhắc nhở thắt dây an toàn.
Tại thị trường Ấn Độ, đối thủ trực tiếp duy nhất của Alto K10 CNG mới là Renault Kwid, không có tùy chọn CNG. Tuy nhiên, phiên bản CNG của chiếc hatchback bình dân cũng cạnh tranh với các mẫu Maruti khác như Alto 800 CNG (153 triệu đồng) và S Presso CNG (179-185 triệu đồng).
'Cơn khát' xăng và lời hồi đáp hiệu quả từ xe hơi hybrid Cuộc khủng hoảng về năng lượng toàn cầu hiện nay đang ảnh hưởng rõ đến Việt Nam. Hình ảnh dòng người xếp hàng để đổ xăng ở TPHCM hay Hà Nội vì thiếu xăng càng khiến người tiêu dùng ao ước về các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế thì các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu, mà đứng đầu...