Nếu không muốn ‘mất tiền hại xe’ hãy tránh xa 7 sai lầm này khi bảo dưỡng ô tô
Bảo dưỡng ô tô là việc làm quan trọng nhưng nếu bảo dưỡng không đúng cách, chủ xe không chỉ “phí tiền” mà còn có thể “gây hại ngược” đến ô tô.
Chạy rốt – đa xe ô tô mới mua
Chạy rốt- đa là quá trình “luyện tập” cho động cơ xe, hộp số, hệ truyền động. Khi xe mới mua các bộ phận, chi tiết chưa có diện tích tiếp xúc hoàn hảo nên chạy rốt đa để san phẳng bề mặt của chúng, giúp tăng khả năng làm việc và kéo dài tuổi thọ động cơ. Giúp cho các chi tiết trên động cơ, hộp số, hệ truyền động được mài mòn một cách vừa đủ, san phẳng bề mặt của chúng, giúp chúng hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ. Tuy nhiên, chạy rốt – đa xe mới như thế nào là đúng, đó là câu hỏi mà nhiều chủ xe quan tâm. Rất nhiều chủ xe chỉ chạy rốt – đa đi vài kilomet và duy trì ở một tốc độ cố định, điều này là một sai lầm cần tránh. Hãy giảm tốc hoặc tăng tốc và chạy trong khoảng 1.000km đầu tiên với tải trọng không quá 80%.
Bảo dưỡng xe ô tô nếu mắc sai lầm thì dễ khiến xe càng hư hỏng trầm trọng. Ảnh minh họa
Rửa động cơ quá sạch bằng vòi xịt cao áp
Ngày nay, xe hơi được tạo thành từ nhiều bộ phận linh kiện điện tử, đặc biệt có một số bộ phận nhạy cảm, dễ hỏng hóc: ắc quy, bộ đánh lửa,… Tuy nhiên, một số chủ xe trong quá trình làm sạch lại dùng vòi xịt cao áp xịt mạnh lên cung cơ hoặc các ngóc ngách nhỏ trong khoang. Việc vệ sinh này không những không tốt mà còn gây ra hậu quả nghiêm trọng. Vì nước mà còn tồn đọng thì sẽ gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị nói trên.
Một điểm sai lầm nữa mà các chủ xe hay mắc phải trong việc rửa động cơ là dùng các dung dịch tẩy rửa thông thường, hay sẵn có ở nhà như xà phòng thường, nước rửa chén, bột giặt. Bạn cần chọn dung dịch tẩy rửa đa năng phù hợp với động cơ của mình, để đạt được kết quả như mong muốn lại không hại đến động cơ.
Bơm lốp xe đạt đến mức áp suất tối đa
Công việc bơm lốp xe có vẻ như được người dùng xe tiến hành thường xuyên. Tuy nhiên, nhìn thì có vẻ công việc này rất dễ và vô cùng đơn giản. Nhưng có biết bơm lốp xe đạt đến mức áp suất nào là tốt cho xe thì không phải ai cũng biết.
Video đang HOT
Nhiều người cho rằng, bơm lốp xe càng căng càng tốt hay bơm đến áp suất tối đa mà lốp có thể chịu được. Điều này hoàn toàn là một quan niệm sai lầm. Khi lốp bơm quá căng sẽ làm giảm ma sát giữa lốp xe và mặt đường, khi tiến hành phanh gấp, đột ngột sẽ làm cho xe ô tô bị trượt đi gây mất an toàn. Ngoài ra, nếu đi dưới trời nắng nóng một quãng đường dài thì việc nổ lốp là rất dễ xảy ra.
Dầu phanh ở mức thấp chỉ cần đổ đầy là giải quyết được
Một số người cứ thấy mức dầu phanh xuống thấp là lập tức bổ sung dầu cho đầy. Giải quyết như này chỉ đúng khi thực sự mức dầu phanh dùng hết. Còn trong các trường hợp khác, nếu xử lý như thế thì không đạt, cần phải mang ngay xe đi bảo dưỡng.
Đổ xăng giá tiền cao là tốt
Mỗi loại xăng có một chỉ số octan ron khác nhau. Chỉ số này phản ánh khả năng chống lại sự kích nổ của nhiên liệu. Chỉ số này càng cao thì có thể hiểu là xăng ít có nguy cơ gặp các vấn đề về cháy nổ hơn. Trên thị trường xăng hiện nay của Việt Nam, sẽ thấy loại xăng A95 và E5.
Mỗi động cơ đều có quy định về mức tỉ số nén khác nhau. Vì vậy, khi đổ xăng cần chọn cho mình loại xăng phù hợp với tỉ số nén của động cơ xe ô tô. Không phải cứ xăng càng cao cấp càng tốt. Nếu xe chỉ đòi hỏi xăng bậc octan ron thấp thì đừng cứ lao vào mà đổ xăng cao, chỉ làm tốn thêm tiền.
Thay nước làm mát mỗi khi thay dầu
Két nước làm mát không cần phải thay quá thường xuyên, nó không đòi hỏi thay liên tục như thay dầu, tầm khoảng 5 năm/lần. Tuy nhiên, để xe hoạt động tốt nên tiến hành kiểm tra két nước thường xuyên, phải đảm bảo mực nước luôn ở giữa trạng thái “full” và “low” khi động cơ đang nguội. Nếu thấy bất kỳ dấu hiệu nào bất thường thì bạn cần kiểm tra xem có bị rò rỉ không để có biện pháp sửa chữa kịp thời.
Khi ắc quy bị cạn chỉ cần khởi động bằng kiểu đấu nối ắc quy
Khi ắc quy bị cạn, để phục hồi ắc quy về trạng thái điện thế đầy nên tiến hành nạp điện vài giờ chứ không phải là chỉ cần khởi động bằng kiểu đầu nối ắc quy. Đồng thời nên đem chiếc xe của mình đến trung tâm bảo dưỡng để tiến hành kiểm tra dung lượng ắc quy, xem ắc quy còn giữ được điện tích không.
Theo VietQ
Những hạng mục cần nhớ cho người lần đầu đưa ô tô đi bảo hành
Trước khi đưa ô tô đi bảo hành, bạn cần biết được hạng mục nào hư hỏng được bảo hành miễn phí, hạng mục nào mất phí, dự trù chi phí phát sinh, ghi nhớ mốc thời gian, địa điểm đưa xe tới.
Những người có nhiều kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô cho biết, hầu hết các hãng xe đều không "thiện chí" trong việc cung cấp thông tin chi tiết bảo hành. Các điều khoản bảo hành thường không có sự rạch ròi giữa hệ truyền động với các bộ phận khác. Do vậy, trước khi đưa xe đến địa điểm bảo hành, chủ xe cần nắm rõ những hạng mục sau:
Những hư hỏng nào được bảo hành miễn phí?
Thông thường, nhà sản xuất xe bảo hành miễn phí hệ truyền động (gồm: động cơ, hệ dẫn động, hộp số...). Trong thời hạn còn bảo hành, bất cứ khi nào các bộ phận liên quan đến hệ truyền động hỏng hóc, phát sinh lỗi đều được nhà sản xuất khắc phục miễn phí. Khách hàng của họ không phải chịu bất cứ chi phí nào ngay cả khi thay mới bộ phận đó. Những sự cố liên quan đến hệ truyền động bao gồm: Tua máy tăng vọt khi chuyển số, hộp số giật mạnh khi sang số, động cơ khó khởi động hoặc quá nóng...
Những hạng mục cần nhớ cho người lần đầu đưa ô tô đi bảo hành
Tuy nhiên, hệ truyền động cũng có giới hạn bảo hành dựa trên mốc thời gian hoặc số km, tùy điều kiện đến trước. Nhưng thời hạn bảo hành hệ truyền động sẽ dài hơn so với thời hạn bảo hành của khung gầm, thiết bị âm thanh hay bảo hành ắc-quy...
Những người có nhiều kinh nghiệm sử dụng ô tô cho biết, tại Việt Nam, đa số các thương hiệu xe đều áp dụng thời gian bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km đối với xe ô tô mới. Chỉ có Subaru áp dụng thời gian bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km và Honda có thêm gói gia hạn dành cho khách hàng muốn nâng thời gian bảo hành xe lên 5 năm hoặc 150.000 km.
Chevrolet là hãng xe duy nhất thực hiện chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km cho động cơ và hộp số, các hạng mục khác chỉ có thời hạn bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km. Các hãng như Kia, Hyudai, Mazda, Nissan, Mitsubishi và Toyota áp dụng thời gian bảo hành ắc-quy 12 tháng hoặc 20.000 km. Riêng Lexus thực hiện bảo hành ắc-quy lên lên đến 36 tháng hoặc 100.000 km.
Một số hãng còn áp dụng chế độ bảo hành đặc biệt như: Nissan bảo hành 36 tháng hoặc 100.000 km đối với hệ thống điều hòa. Mitsubishi bảo hành hệ thống âm thanh lắp kèm xe với thời hạn 36 tháng hoặc 100.000 km. Lexus bảo hành han gỉ bề mặt hoặc hư hỏng lớp sơn trong thời gian 36 tháng hoặc 100.000km, ngoài ra hãng còn có chính sách bảo hành lỗ thủng do bị ăn mòn với thời hạn tối đa 6 năm, không giới hạn số km.
Trong khi đó, các hãng xe sang "rất thoáng" trong chính sách bảo hành. BMW và Mercedes-Benz giới hạn 24 tháng và không giới hạn số km. Tương tự, Audi nâng thời hạn bảo hành lên 36 tháng. Porsche giới hạn bảo hành 48 tháng nhưng có thêm gói gia hạn 10 năm dành cho người có nhu cầu.
Những hư hỏng nào bị tính phí khi bảo hành?
Các hãng sẽ tính phí cho việc thay thế, sửa chữa những thiết bị hao mòn tự nhiên gồm: đĩa côn, vỏ xe, bu-gi, khớp nối đốc tốc, các bộ lọc nhiên liệu, các bộ lọc gió, các bộ lọc dầu, má phanh, cầu chì, đĩa ly hợp, đèn, chổi than, dây đai, cần gạt nước, một số chi tiết bằng cao su, kính xe.... Khách hàng sẽ phải chi tiền cho việc sử dụng dầu, mỡ, nước làm mát bộ tản nhiệt, dung dịch điện phân cho ắc-quy,... trong quá trình thực hiện bảo hành, bảo dưỡng.
Bên cạnh đó, những hư hỏng hoặc trục trặc do chủ xe không bảo dưỡng định kỳ như khuyến cáo của hãng xe, không bảo hành bảo dưỡng tại các đại lý ủy quyền của hãng, bị hư hỏng do quá tải, chủ xe tự ý lắp thêm trang phụ kiện... sẽ không được bảo hành miễn phí.
Ghi nhớ lịch và địa điểm bảo hành
Khi xe vẫn còn hạn bảo hành, người dùng nên thực hiện đúng lịch theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường ghi rõ trong sổ tay bảo hành) để chiếc xe nhận được chế độ bảo hành tối ưu nhất. Nếu không tuân thủ lịch bảo hành thì những hư hỏng xảy ra sau này sẽ bị tính phí khi bảo hành.
Đối với xe ô tô mới còn hạn bảo hành thì chủ xe có thể thực hiện việc bảo hành tại bất cứ đại lý ủy quyền nào của hãng.
Trước khi đưa xe đến nơi bảo hành, bạn nên soát lại nội dung cuốn bảo hành, có thể yêu cầu nhân viên đại lý giải thích cụ thể những đầu việc, chi phí phát sinh trước khi họ bắt đầu bảo hành, tránh bị động khi thanh toán phí.
Theo Oto
Những bộ phận dễ hỏng nhất trên ô tô nếu chủ xe không để ý Nếu chủ sở hữu không chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách, những bộ phận xe dưới đây sẽ rất dễ gặp hỏng hóc. Có những bộ phận trên xe được khuyến cáo có tuổi thọ là một khoảng thời gian cụ thể, chẳng hạn như bóng đèn halogen có thể chiếu sáng trong khoảng 1.000 giờ trong điều kiện bình thường (có...