Nếu không có logo, ai cũng tưởng đây là xe của Nhật
Theo người bán, chiếc Porsche 944 S2 Cabriolet 1990 này đã được cất trong kho 24 năm, kể từ năm 1995 sau khi được mua mới tại Mỹ từ một đại lý có trụ sở tại Houston.
Nếu không có logo Porsche, ít ai nhận ra đây là một chiếc xe thể thao tới từ Đức. Chiếc Porsche 944 S2 Cabriolet 1990 sở hữu ngoại thất màu Titanium Metal với trần xe dạng mềm bằng vải đen đi kèm nội thất da màu kem. Chiếc Porsche trang bị động cơ 3.0L đi kèm hộp số 5 cấp. Xe trang bị la zăng Design 90 16 inch nguyễn bản đi kèm bộ lốp Goodyear Eagle GT mới.
Thiết kế đầu xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Chiếc xe mới chỉ chạy được 24.140 km trên kim đồng hồ. Theo nhiều người, số km của mẫu xe đã chạy là khá thấp sau 2 thập kỉ, điều quan trọng giúp động cơ không phải sửa chữa nhiều. Thực tế, không thấy chủ xe đề cập gì nhiều về động cơ nhưng nếu muốn mua chiếc xe Porsche này, người mua sẽ phải kiểm tra rất kĩ.
Thiết kế đuôi xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Ở phía bên trong, xe trang bị ghế bọc da pha với vải lanh đi kèm bảng điều khiển trung tâm, táp lô, sàn xe màu đen, dàn âm thanh Blaupunkt Reno với hệ thống âm thanh Hi-fi nguyên bản. Trong khi đó, cụm đồng hồ tốc độ hiển thị cao nhất 165 dặm/giờ, đồng hồ đo tốc độ và áp suất dầu, điện, nhiệt độ nước làm mát và mức nhiên liệu.
Thiết kế bên hông xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Video đang HOT
Về hiệu suất, động cơ 4 xy lanh 3.0L hút khí tự nhiên cho công suất 208 mã lực và mô men xoắn 280 Nm, giúp tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 6 giây. Chiếc xe vẫn đầy đủ tài liệu và phụ kiện theo nhà máy, nhãn dán cửa sổ, hoá đơn bán hàng. Hiện tại, người trả giá cao nhất cho chiếc là 10.000 USD trong phiên đấu giá và vẫn đang tiếp tục tăng.
Thiết kế cabin xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Thiết kế ghế da xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Thiết kế la zăng xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Thiết kế động cơ xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Thiết kế mở mui của xe Porsche 944 S2 Cabriolet 1990
Theo Cartimes
Huyền thoại Porsche 356 lột xác với bản độ "hoàng tử lai" của Emory Motorsports
Kết hợp một chiếc Porsche 356B T5 1960 với một chiếc Porsche 964 C2 1990 không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đơn giản là thiết kế dẫn động khác nhau.
Với Emory Motorsports, thử thách này không tới nỗi quá khó khăn khi hãng độ này có đôi bàn tay của Frankenstein. Và kết quả là chiếc Porsche 356 RSR 1960 sở hữu vẻ ngoài hầm hố và hiệu suất đáng kinh ngạc.
Thiết kế đầu xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chiếc xe là ví dụ điển hình về tay nghề của những người thợ máy chuyên lắp ráp bằng tay. Các bộ phận như thân xe, đầu xe, nắp động cơ và mui xe bằng nhôm đều được xử lý bằng tay, riêng nắp động cơ còn được lắp bản lề bằng thép không rỉ làm riêng.
Thiết kế đuôi xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Các tính năng khác được thêm vào như khe hút gió, lưới tản nhiệt làm bằng thép không gỉ, và thép không rỉ ở chắn bùn phía sau. Ốp bên hông của xe cũng được lấy cảm hứng từ Porsche 911, trong khi cửa sổ của xe được làm từ Plexiglass, một loại nhựa dẻo trong suốt siêu bền.
Thiết kế thân xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Trái tim của chiếc xe là động cơ 2.4L tăng áp kép công suất 393 mã lực đi với hộp số sàn 5 cấp. Nếu động cơ là chưa ấn tượng thì chiếc RSR chỉ nặng 884 kg, mang tới tỉ lệ công suất trên trọng lượng ấn tượng. Chiếc xe mất tới 4 năm để hoàn thành và nhóm nghiên cứu phải kết hợp 2 khung gầm với nhau vì chiều dài 2 xe chênh lệch khoảng 85 mm.
Thiết kế động cơ xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Các bộ phận trên 964 được giữ lại bao gồm hệ thống lái nguyên bản không trợ lực điện, hệ thống phanh, điểm cuối của hệ thống treo đi kèm bộ hiệu chỉnh động cơ để phù hợp với động cơ 4 xy lanh làm máy bằng gió.
Thiết kế cabin xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chiếc Porsche 356 RSR 1960 của Emory Motorsports là một ví dụ tuyệt vời về những gì con người có thể tạo ra. Chiếc xe trông như một phiên bản Porsche mới, nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ, hiện đại mang phong cách đặc trưng của Porsche, đồng thời chứng minh sự linh hoạt của các nền tảng khác nhau của hãng xe thể thao tới từ Đức.
Thiết kế ghế lái thể thao của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Thiết kế la zăng của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Cốp trước xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
La zăng xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chân côn, ga phanh của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Theo Cartimes
Giá hơn 7 tỷ đồng, BMW X7 thứ 2 về Việt Nam có những trang bị gì? Chiếc BMW X7 thứ 2 tại thị trường Việt Nam được nhập khẩu tư nhân với hàng loạt công nghệ đẳng cấp có giá hơn giá 7 tỷ đồng. Chiếc BMW X7 thứ 2 sẽ tiếp tục có hộ khẩu Hà Nội và hiện tại đang được một showroom xe sang có tiếng ở Hà Nội rao bán. Chiếc X7 thứ 2 này...