Nếu có cái bắt tay giữa Daimler và BMW, thế giới sẽ có đế chế ôtô 100 tỷ Euro và 236 năm tuổi. Nhưng, điều đó chưa từng xảy ra.

Phiên bản Everest Bi-Turbo mang vẻ ngoài cơ bắp, nội thất tiện nghi cùng hệ thống truyền động hiện đại, cho khả năng vận hành mạnh mẽ.

Năm 2017, Ford Everest chiếm 7% thị phần phân khúc SUV tầm trung. Riêng 6 tháng đầu năm 2019, con số này tăng lên 30%. Đại diện hãng lý giải sức tăng trưởng này có được nhờ áp dụng chiến lược giảm giá bán, giúp gia tăng lợi thế cạnh tranh. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của phiên bản mới Bi-Turbo cũng thêm sức hút cho dòng Ford Everest.

Ford Everest Bi-Turbo là phiên bản cao cấp nhất của mẫu SUV 7 chỗ Everest. Với giá bán lẻ gần 1,4 tỷ đồng, Everest Bi-Turbo được thương hiệu Mỹ chú trọng cả nội lẫn ngoại thất, bổ sung sở hữu nhiều công nghệ hỗ trợ lái hiện đại, hướng đến những người lái phổ thông lẫn tín đồ off-road.

“ Ford Everest Bi-Turbo có giá bán lẻ cao nhất phân khúc tầm trung nhưng bù lại mẫu SUV này mang đến cho người dùng nhiều giá trị”, đại diện thương hiệu xe Mỹ cho biết.

Ngoại thất mạnh mẽ

Về tổng thể, Ford Everest Bi-Turbo hướng đến phong cách thiết kế thể thao, kết hợp giữa những đường cắt góc hiện đại. Phần đầu xe gồm cụm lưới tản nhiệt hình thang dạng 3D màu đen kết hợp với 3 thanh ngang chrome cách điệu. Xe sử dụng đèn pha HID tự động kết hợp với đèn LED định vị hiện đại.

Hai bên sườn của Everest Bi-Turbo không có nhiều thay đổi, vẫn là những đường gân cơ bắp. Để phân biệt Everest Bi-Turbo với các phiên bản trước, hãng xe Mỹ đã gắn logo Bi-Turbo ở hông xe, thể hiện đây là chiếc Everest Titanium sở hữu động cơ 2.0 tăng áp kép. Ngoài ra, phiên bản cao cấp nhất của Ford Everest còn sở hữu bộ la-zăng 20 inch. Với dáng vẻ cao lớn, mẫu SUV trang bị tiêu chuẩn 2 bệ đỡ chân giúp việc ra vào xe của người dùng trở nên dễ dàng, thuận tiện hơn. Phần đuôi xe không thay đổi so với bản tiền nhiệm, ngoại trừ chức năng mở cốp rảnh tay thông minh tương tự Ford Explorer.

Nội thất thoáng đãng

Khoang cabin của xe cho không gian rộng rãi và thoáng đạt. Khu vực cần số bố trí nút bấm chức năng hỗ trợ người lái như chọn chế độ lái, hỗ trợ đỗ xe song song, khóa vi sai điện cầu sau, trực quan và dễ thao tác.

Tính tiện dụng bên trong cabin của Everest Bi-Turbo được đề cao với nhiều hộc để đồ bố trí khắp ca-bin. Cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn mang đến cho người dùng cảm giác về không gian thoáng đãng hơn.

Toàn bộ hàng ghế của mẫu SUV bọc da cao cấp, hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, trong khi hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng bằng nút bấm điện. Khi gập hết các hàng ghế phía sau, dung tích chứa đồ của Everest có thể đạt đến hơn 2.000 lít, đáp ứng nhu cầu chứa các món đồ cồng kềnh như tivi hay tủ lạnh. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng với cửa gió cho các hàng ghế thứ hai và thứ ba mang đến tốc độ làm lạnh nhanh cho các vị trí.

Bên cạnh đó, Everest Bi-Turbo dùng công nghệ Sync 3 cho phép người lái điều khiển loạt tính năng trên xe bằng giọng nói. Mẫu SUV còn sở hữu dàn âm thanh 10 loa tích hợp loa (subwoofer) siêu trầm.

Động cơ turbo kép

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ diesel 2.0 i4 Bi-Turbo sản sinh công suất tối đa 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm. Ford Everest Bi-Turbo là một trong những mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi tầm trung tại Việt Nam trang bị hộp số tự động tới 10 cấp. Hộp số này giúp xe tăng tốc tốt và mượt mà, đồng thời quá trình chuyển số cũng nhanh và êm ái.

Hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian kết hợp với hệ thống kiểm soát địa hình thông minh và khóa vi sai cầu sau giúp việc phân phối lực kéo ở bánh trước và bánh sau trở nên linh hoạt, qua đó tối ưu hóa khả năng vận hành của xe. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống kiểm soát đổ đèo góp phần giúp việc chinh phục những cung đường off-road nhẹ nhàng hơn.

Theo Vnexpress