Nên mua Honda Lead 125 hay Piaggio Fly ?
Lead 125 của Honda có nhiều điểm mạnh về công nghệ, tiện ích, trong khi Fly của Piggio có ưu thế vượt trội về thiết kế. Cả hai cùng là xe ga dành cho nữ với mức giá bán trên dưới 40 triệu đồng.
Kiểu dáng
Trong những năm gần đây, cuộc canh tranh trên thị trường xe ga giữa Honda, Yamaha, Pigggio ngày càng quyết liệt. Trong khi Honda sử dụng lợi thế về doanh số lớn và sức mạnh công nghệ, tiện ích thì Piaggio vẫn dùng vũ khí sắc bén về thiết kế, cộng với một số cải tiến công nghệ và hình ảnh của Lead 125 – Fly cũng phần nào phản ánh hiện thực này.
Tổng thể Fly có thiết kế đẹp và tinh tế hơn
Có lẽ không phải tranh cãi nhiều về thiết kế bởi có để hai mẫu xe ga này cạnh nhau mới thấy Fly sang trọng, tinh tế và phong cách hơn, từ vành xe, thân xe, cụm đèn pha, mặt trước…Dẫu vậy, nên nhớ Lead 125 kế thừa nhiệm vụ là mẫu xe ga cho nữ bán chạy nhất trên thị trường mà Lead 110 để lại nên yếu tố trung tính, số lớn, tiện ích và sức mạnh công nghệ là những ưu tiên hàng đầu. Lead 125 cũng kế thừa một vài nét vuốt sang trọng ở thân xe như SH.
Tuy nhiên gương Fly lại nhỏ và không bằng Lead 125
Tiện ích
Nhờ ra đời sau và áp dụng công nghệ mới, Lead 125 đã khắc phục điểm yếu của Lead 110 và trở nên tương đồng, thậm chí thuận tiện hơn Fly, rõ nhất là việc đưa nắp bình xăng lên thân trước của xe. Cụ thể thao tác mở nắp bình xăng của Lead 125 tiện lợi hơn với chỉ một thao tác nhấn nút cạnh ổ khóa, lẫy bảo vệ bật ra và không cần rút chìa khóa ở trên để mở khóa nắp bình xăng ở dưới như Fly. Mở yên của Lead cũng chỉ cần nhấn nút cạnh ổ khóa, trong khi Fly phải rút chìa và mở khóa ở yên xe.
Lead 125 và Fly nhìn từ phía sau
Cả hai cùng có chức năng an toàn là gạt chân chống phụ để tắt máy nhưng Lead 125 hơn hẳn Fly nhờ 2 công nghệ mới đang dần được Honda phổ cập cho các mẫu xe ga của mình là bộ đề kết hợp máy phát giúp khởi động êm ái và tính năng dừng cầm chừng Idling Stop vừa tiết kiệm xăng, vừa tạo cảm giác dễ chịu hơn khi phải dừng chờ đèn đỏ…
Cả hai cùng đưa nắp bình xăng lên thân trước, nhưng cách mở của Lead 125 tiện hơn
Video đang HOT
Đặc biệt, việc tăng dung tích cốp xe thêm 2 lít so với đời cũ, lên 37 lít, Lead 125 vẫn vô đối về khả năng đựng đồ với 2 mũ bảo hiểm cả đầu, trong khi Fly chỉ chứa được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu.
Cốp xe Lead 125 vẫn rộng nhất trong các xe ga phổ thông dành cho nữ
Tuy nhiên, Fly lại có 2 tính năng hữu dụng mà Lead 125 không có là ngắt động cơ khẩn cấp (nút đỏ bên phải) và đèn passing tích hợp vào nút điều chỉnh đèn pha, cốt.
Động cơ
Cùng dung tích 125 cc và trang bị hệ thống phun xăng điện tử, Fly cho công suất cực đại 7,9 kW tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 9,6 Nm tại 6.500 vòng/phút; trong khi Lead 125 có công suất cực đại 8,4 kW tại 8.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 11,5 Nm ở 5.000 vòng/phút. Thông số này cho thấy Lead 125 mạnh hơn một chút so với Fly. Tuy nhiên ngoài động cơ 125cc, Fly còn có bản động cơ 150 cc.
Fly dùng động cơ LEADER còn Lead 125 dùng eSP hiện đại hơn
Đặc biệt, động cơ Lead 125 hiện đại hơn, loại eSP giảm thiểu ma sát, tích hợp bộ đề và dừng cầm chừng, làm mát bằng dung dịch chứ không phải là làm mát bằng không khí như Fly. Nhờ vậy, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Lead 125 cũng tốt hơn Fly: theo công bố của nhà sản xuất, Lead 125 tiêu hao trung bình 1,82 lít/100 km, trong khi Fly là 2,5 lít/100 km.
Vận hành
Nhờ 2 tính năng mới về khởi động và dừng cầm chừng, cộng với công suất tăng đáng kể so với đời cũ, Lead 125 có ưu thế hơn Fly về sự êm ái, sức mạnh và tiện ích khi phải dừng tạm thời. Tuy nhiên Fly lại cho cảm giác khỏe hơn ở tốc độ thấp, đồng thời sự đầm chắc hơn hẳn ở mọi tốc độ nhờ trọng lượng lớn hơn, lốp xe to bản hơn.
Lead khỏe hơn, êm hơn
Ngoài ra, việc đẩy chiều cao yên lên tới 76 cm, cao hơn Lead 110 tới 2 cm và cao hơn Fly tới 2,5 cm khiến Lead 125 khá cao so với phụ nữ có chiều cao dưới 1,6 m, không thuận lợi trong quá trình điều khiển. Tay lái cao hơn nhưng yên xe thấp hơn của Fly giúp cho tư thế ngồi của người điều khiển thoải mái hơn, chưa kể phần yên xe Lead 125 có phần hẹp, không tạo sự áp sát với chân.
Nhưng không thể đầm chắc bằng Fly
Giá cả
Trước khi Lead 125 chính thức xuất hiện trên thị trường cuối tháng 3 vừa qua và Fly giảm giá từ 44 triệu đồng xuống 40 triệu đồng rồi lại tăng lên 41,9 triệu đồng hiện nay, Lead 110 chưa thực sự được coi là đối thủ cùng phân khúc giá với Fly, bởi đơn giản giá xe Lead 110 kém tới gần 10 triệu đồng.
Tuy nhiên hiện nay Lead 125 có giá 37,5 -38,5 triệu đồng, và Fly 125 là 41,9 triệu đồng. Đây mới là giá đề xuất của nhà sản xuất và hiện tại, giá bán thực tế của Lead 125 cao hơn khoảng 500 nghìn đồng thì giá của Fly không đổi. Như vậy, Lead 125 có lợi thế hơn Fly về giá bán.
Kết luận
Mỗi xe đều có nhóm đối tượng khách hàng khác nhau: Lead 125 phổ dụng hơn, dành cho phụ nữ thích công nghệ và tiện ích, trong khi Fly lại hướng tới những chị em ưa phong cách thiết kế xe Ý, tư thế ngồi thoải mái và sự đầm chắc.
Theo vnmedia
Honda Lead 125 - hoàn hảo trừ giá bán
Lead 125 có thiết kế đẹp, khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm xăng nhưng sẽ được lòng người dùng hơn nếu giá bán chỉ dao động trong khoảng 32 - 34 triệu đồng, thay vì có giá đề xuất từ 37,5 triệu đồng.
Trong số các dòng xe tay ga của Honda Việt Nam, nếu như Honda SH dành cho những người trẻ thành đạt, cá tính, Vision cho đối tượng sinh viên, người mới đi làm, Air Blade cho nam giới thì Lead lại hướng đến đối tượng nữ nhân viên văn phòng, công chức hoặc các bà nội trợ. Thực tế cho thấy, Honda Lead 110 khá được lòng nhóm khách hàng này, nhờ những tiện ích như cốp để đồ dưới yên dung tích lớn, cho phép để nhiều đồ dùng cá nhân hơn, cùng hộc để đồ phía trước cho những vật dụng nhỏ, bên cạnh khả năng vận hành êm ái, linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy vậy, người dùng vẫn chờ đợi một phiên bản Honda Lead mang lại nhiều giá trị hơn thế, và đó chính là tiền đề cho sự ra đời của Lead 125 hoàn toàn mới.
Honda Lead 125 mang dáng dấp của dòng xe ga cao cấp SH 2012.
Thoạt nhìn, bất cứ người dùng nào cũng phải dành lời khen ngợi cho Honda Lead 125 khi model này đã lột xác gần như hoàn toàn so với phiên bản 110cc. Thiết kế thân xe gọn gàng hơn, góc cạnh hơn và mang cảm hứng của mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH 2012, đặc biệt ở phần đầu xe với mặt đồng hồ hiện đại và đèn xi-nhan vuốt hình chữ V, điểm xuyết bằng dải đèn LED.
Đi vào chi tiết thiết kế, người dùng còn cảm nhận được sự chăm chút tỉ mỉ đến từng centimet của hãng xe Nhật. Dường như hãng đã lắng nghe được tiếng nói của người dùng khi loại bỏ đi những rườm rà khiến họ không hài lòng khi sử dụng Lead 110, như vị trí nắp bình xăng ở chỗ để chân, hộc để đồ phía trước mở bằng chìa khóa hay chức năng ấn chìa khóa mở cốp yên...
Xe có thiết kế gọn gàng và thanh thoát.
Tất cả những chi tiết này đều được Honda cải tiến mới. Theo đó, toàn bộ hộc để đồ phía trước chỗ để chân được thay bằng nơi đặt nắp bình xăng. Chếch lên phía trên một chút về phía trái là hộc để đồ cho những vật dụng nhỏ như điện thoại, khẩu trang, mắt kính... Hộc để đồ này được che bằng nắp đậy, và khi muốn mở ra, người dùng chỉ việc ấn nhẹ lên nó. Tuy nhiên, dung tích của nó khá bé và còn bị cản trở bởi những lớp nhựa gồ ghề.
Cũng giống như trên mẫu xe Air Blade, Lead 125 có nút bấm mở yên và mở bình xăng bên cạnh ổ khóa. Thay vì ấn chìa khóa để mở yên như trước đây, bạn chỉ cần bấm nhẹ nút mở cốp, yên xe sẽ tự động bật lên. Tương tự, bấm chức năng Fuel, nắp bình xăng bật lên rồi từ từ đẩy sang trái, cho phép người dùng dễ dàng mở nắp bình xăng để đổ nhiên liệu mà không phải tắt máy, rút chìa khóa rồi mở bình xăng như trước kia.
Cốp để đồ dưới yên rộng rãi.
Nếu như toàn bộ phần đầu xe là nơi đặt các chức năng đầy tiện ích, thì phần thân và đuôi xe lại mang đến sự sang trọng cho Lead 125. So với Lead 110, Lead phiên bản mới rộng hơn một chút. Logo 3D mới tôn vẻ lịch lãm, tinh tế cho chiếc xe, trong khi cụm đèn hậu với đèn LED sắc nét tạo sự sang trọng. Ngoài ra, sàn để chân cho người lái cũng khá rộng rãi, mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe. Xe cũng được trang bị lốp không săm, cho khả năng an toàn cao do không bị xuống hơi đột ngột khi bị thủng. Một điểm nổi bật và luôn mang đến sự hài lòng cho người dùng là cốp để đồ dưới yên của Lead vốn đã rộng nay còn rộng hơn, tăng từ 35 lít lên 37 lít, cho phép chứa được 2 mũ bảo hiểm cả đầu cỡ L cùng nhiều vật dụng cá nhân khác.
Cụm đèn hậu với dải đèn LED sang trọng.
Honda luôn đi đầu trong việc áp dụng công nghệ mới cho các dòng xe của hãng, và Lead 125 cũng không nằm ngoài xu hướng đó. Một công nghệ được tích hợp cho khá nhiều dòng xe như PCX, SH hay Air Blade 125 đó là hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) cũng có mặt trên Lead 125. Nút bật, tắt chức năng Idling Stop được đặt bên phía tay cầm bên phải của người lái. Khi bật chức năng này, dừng đèn đỏ quá 3 giây, xe sẽ tự động tắt máy và để đi tiếp, người dùng chỉ cần tăng ga trở lại mà không phải khởi động máy. Tuy nhiên, Idling Stop chỉ có tác dụng khi đồng hồ công-tơ-mét hoạt động. Ngắt dây nối đồng hồ công-tơ-mét, chức năng Idling Stop bị vô hiệu hóa hoàn toàn. Bên cạnh đó, Lead 125 cũng được trang bị chân chống điện như ở phiên bản cũ, giúp ngắt động cơ tức thì khi hạ chân chống, và sẽ chỉ khởi động được động cơ khi đã gạt chân chống lên.
Lead 125 cho khả năng vận hành êm ái.
Những tiện ích và công nghệ trên Honda Lead 125 thực sự được kiểm chứng khi bạn bắt đầu cầm lái nó trên những con phố đông đúc, những cung đường rộng rãi, thoáng đãng hay đoạn đường gấp khúc, gập ghềnh với đất đá lởm chởm. Động cơ eSP 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch cho công suất tối đa 8,45 kW tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 5.000 vòng/phút giúp Lead vận hành êm ái nhưng cũng đầy mạnh mẽ. Bật chìa khóa, bóp chặt tay phanh và khẽ ấn nút khởi động, máy chỉ kêu te te rất nhẹ và nếu như tiếng xe cộ xung quanh ồn ào, bạn thậm chí còn không nghe thấy tiếng máy nổ. Điều này khác xa so với Lead 110, bởi khi ấn nút đề, tiếng máy kêu rẹt rẹt khiến người lái có cảm giác chói tai.
Cảm giác lái trên những mẫu xe như SH hay Air Blade 125 ra sao thì người lái cũng sẽ nhận thấy điều tương tự trên Lead 125. Đó là một sự êm ái, nhẹ nhàng nhưng cũng thật bốc khi vít ga. Ở dải tốc độ thấp 20-30 km/h, xe vận hành khá trơn tru và không có hiện tượng rung, giật hay ghì xe. Với dải tốc độ cao 60 đến 80 km/h, xe chạy khá đầm, khả năng bám đường tương đối tốt, trong khi ở những khúc cua không có hiện tượng tròng trành, mất lái.
Mặc dù công suất động cơ tăng 32% nhưng Lead 125 lại tiết kiệm nhiên liệu hơn đến 30% so với Lead 110. Dung tích bình xăng của Lead 125 là 6 lít, và thực tế cho thấy mẫu xe này chỉ tiêu hao khoảng 2 lít cho 100 km đường hỗn hợp.
Bất chấp những cải tiến trong thiết kế, động cơ, giá bán của Lead 125 vẫn tương đối cao, với 37,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 38,5 triệu đồng bản cao cấp màu vàng và vành xanh. Ở mức giá này, nếu Honda Việt Nam nhắm đến đối tượng khách hàng là nữ nhân viên văn phòng, công chức, Lead 125 sẽ vấp phải sự cạnh tranh của các lựa chọn giá rẻ khác từ Yamaha với Nozza hay từ SYM với Attila Elizabeth. Trong khi đó, nếu hướng đến cả nhóm khách hàng nam giới, Air Blade 125 với thiết kế nam tính lại là sự lựa chọn tốt hơn. Vì thế, sẽ là hợp lý hơn nếu giá bán của Lead 125 chỉ dao động trong khoảng 32 - 34 triệu đồng.
NGUYỄN HÂN
Theo Infonet
Top 10 xe sang tiết kiệm xăng nhất thế giới Thực tế sự phát triển của công nghệ, sự đòi hỏi của người tiêu dùng - những triệu phú, tỷ phú - ngày càng cao khiến ngày càng có nhiều mẫu xe sang nhưng lại rất tiết kiệm nhiên liệu ra đời... Dưới đây là top 10 mẫu xe sang có mức tiêu hao nhiên liệu hoặc chi phí cho vận hành thấp...