Nên khởi tố vụ án sụt lở đường Lê Văn Lương

Mai Hoàng Minh20:12 21/08/2012

Trong khi Tập đoàn Nam Cường và Công ty CP Sông Đà Thăng Long tiếp tục đổ lỗi cho nhau về nguyên nhân gây sụt lở đường Lê Văn Lương đoạn qua P.Vạn Phúc (Q.Hà Đông, Hà Nội), trao đổi với Thanh Niên Online, luật sư Phạm Văn Phất, Trưởng văn phòng luật An Phát Phạm nêu ý kiến: Nên khởi tố vụ án.

Luật sư Phạm Văn Phất cho rằng, vụ sụt lở đường Lê Văn Lương gây thiệt hại tài sản lớn, hoàn toàn đủ căn cứ khởi tố vụ án – Ảnh: Sơn Quân

Theo luật sư Phất, thời điểm nay, cơ quan chức năng nên khởi tố vụ án để tiến hành điều tra, giám định hiện trường, mau chóng tìm ra nguyên nhân gây ra sụt lở đường. “Đường đã sụt lở gây thiệt hại tài sản lớn nên hoàn toàn có đủ căn cứ khởi tố vụ án”, ông Phất nói.

Trưởng văn phòng luật sư An Phát Phạm nói thêm, sau khi khởi tố vụ án, cơ quan điều tra giám định vào cuộc, nếu kết quả điều tra cho thấy nguyên nhân do thiên tai, có thể ra quyết định đình chỉ điều tra.

“Còn nếu do nhân tai thì cần làm rõ trách nhiệm thuộc về bên nào, ai phải chịu trách nhiệm thì xử lý nghiêm, thậm chí, truy tố bị can. Nếu chất lượng đường tốt, nhất định nguyên nhân gây sụt lở là do công trình lân cận. Còn nếu không phải do công trình lân cận thi công gây ra thì chắc chắn chất lượng con đường có vấn đề”, luật sư Phất nói.

“Hố tử thần” đã “ăn” hết một nửa làn đường còn lại – Ảnh: Sơn Quân

Video đang HOT

Trao đổi với Thanh Niên Online chiều nay, ông Nguyễn Trí Dũng, Tổng giám đốc Công ty CP Sông Đà Thăng Long cho biết, sau khi thống nhất với Tập đoàn Nam Cường và Sở Giao thông vận tải để thực hiện biện pháp khắc phục sụt lở trên đường Lê Văn Lương, chi phí sửa chữa sẽ do Công ty CP Sông Đà Thăng Long chịu hoàn toàn.

Theo ông Dũng, dù vậy nhưng không có nghĩa nguyên nhân gây sụt lở đường là Công ty CP Sông Đà Thăng Long gây ra. “Đây là thể hiện trách nhiệm của doanh nghiệp khôi phục đường sá phục vụ dân sinh”, ông Dũng khẳng định.

Cũng theo ông Dũng, để xác định nguyên nhân gây sụt lở đường, tốt nhất là mời cơ quan giám định độc lập. “Công ty CP Sông Đà Thăng Long và Tập đoàn Nam Cường sẽ ngồi lại với nhau để tìm kiếm cơ quan giám định độc lập thực hiện giám định nguyên nhân sụt lở đường Lê Văn Lương”, ông Dũng cho hay.

Theo VNE

"Hố tử thần" cắt đứt đường Lê Văn Lương (Hà Nội):

Mời tư vấn độc lập tìm nguyên nhân

Sáng 20-8, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã tổ chức cuộc họp với sự tham gia của đại diện Sở Xây dựng và các bên liên quan bàn giải pháp khắc phục hố sụt lún cắt đứt đường trục phía bắc quận Hà Đông.

"Hố tử thần" trên đường trục phía bắc quận Hà Đông đang chờ "giải phẫu" để xác định nguyên nhân và trách nhiệm - Ảnh: Tuấn PHÙNG

Cùng với việc tìm giải pháp khắc phục sự cố, đảm bảo đi lại cho người dân nhanh nhất, cuộc họp thống nhất phương án thuê tư vấn độc lập kiểm định, đánh giá chính xác nguyên nhân. Khi có kết luận cuối cùng, bên nào sai sẽ chịu trách nhiệm và chi phí khắc phục.

Đổ qua đổ lại

Ông Nguyễn Quốc Hùng - giám đốc Sở GTVT Hà Nội - đã đề nghị thành lập hai bộ phận để khắc phục sự cố và tìm nguyên nhân. Theo đó, nhóm thứ nhất sẽ gồm Sở GTVT Hà Nội, Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI - đơn vị thiết kế tuyến đường), Tập đoàn Nam Cường (nhà đầu tư tuyến đường) kiểm tra hiện trường để đề ra giải pháp khắc phục sự cố, đảm bảo việc đi lại của người dân và ngày 22-8 phải đưa ra phương án khắc phục sự cố. Nhóm thứ hai gồm thành phần của Sở GTVT, Sở Xây dựng và các cơ quan, đơn vị liên quan xác định rõ nguyên nhân và trách nhiệm cũng như bài học đề phòng, khắc phục những sự cố tương tự. Ông Hùng đề nghị: "Các nhóm sẽ họp thống nhất với nhau mời chuyên gia, tư vấn độc lập để kiểm định, đánh giá, đưa ra nguyên nhân chính thức".

Ông Nguyễn Quang Huy - phó trưởng phòng quản lý kỹ thuật và giám định chất lượng Sở Xây dựng Hà Nội - cho biết hệ thống cống ngang và dọc cùng với hố ga tại vị trí sạt lở đã bị phá hỏng, nước từ các nơi vẫn chảy về cống thoát, cống thu nước bị vỡ. "Có nhiều nguyên nhân gây ra sự cố như thế này nên phải chờ cơ quan kiểm định đánh giá nguyên nhân. Khi có nguyên nhân phải kiểm định lại chất lượng công trình khu vực bị sụt lở theo quy định" - ông Huy nói.

Tuy nhiên, ông Trần Oanh - tổng giám đốc Tập đoàn Nam Cường - cho rằng tuyến đường được đầu tư và thi công theo đúng quy định, được kiểm tra đánh giá chất lượng trước khi đưa vào sử dụng. Đến tháng 12-2011 (sau hai năm đưa vào sử dụng), tuyến đường được cấp chứng nhận đảm bảo an toàn chịu lực và chất lượng công trình. Ông Oanh cho rằng hồ điều hòa bên trái vị trí sụt lở khi thi công đào sâu 10m đến nay không sụt lún. Nếu không có yếu tố tác động bên ngoài như mưa bão và việc thi công tầng hầm công trình của Sông Đà - Thăng Long thì không xảy ra sụt lún.

Trước ý kiến này, ông Nguyễn Trí Dũng, chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Sông Đà - Thăng Long, cho rằng cần thống nhất với nhau đây là tai nạn do mưa lớn trong bão số 5. Còn nguyên nhân do bên nào chưa nên bàn vì chưa có giám định và kết luận. "Nếu nói chúng tôi rút cừ thi công móng và tầng hầm tòa nhà 104, 105 dự án Usilk City gây nên sự cố trên là không đúng. Vì hàng cừ vẫn còn và chúng tôi vẫn giữ để thi công tiếp tòa nhà 108, 109. Chúng tôi nhận tạm thời khắc phục sự cố chứ không phải nhận trách nhiệm nguyên nhân do chúng tôi gây ra. Công nhân cho biết trước khi có sự cố thì khi ôtô đi qua đoạn đường đó đã thấy nước phụt lên trên mặt đường. Nếu do công trình của chúng tôi gây ra thì nước sẽ không phụt lên trên mặt đường. Chưa nói đến chất lượng đường thì chưa nên nói do công trình của chúng tôi gây ra" - ông Dũng phản pháo.

Nhiều yếu tố gây lún sụt

Đến trưa 20-8, "hố tử thần" đã lan sang 1/3 làn đường chiều Hà Nội - Hà Đông. Tuy nhiên, ở phần đường phía Hà Đông - Hà Nội đã xuất hiện hàm ếch ăn sâu dọc đường cống thoát nước chạy dọc dưới nền đường. Các đơn vị liên quan đã hạn chế được nước chảy về hố theo đường cống. Tuy nhiên, theo một chuyên gia của Bộ Xây dựng quan sát hiện trường với tư cách cá nhân, sự cố trên là rất nghiêm trọng. Vị trí xảy ra sự cố có cả đường cống thu gom nước, hố ga và công trình xây dựng bên cạnh nên cần phải khảo sát, kiểm định để đánh giá nguyên nhân và giải pháp khắc phục. Trước mắt, các đơn vị liên quan nên làm đường tránh phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục - nguyên chủ nhiệm khoa cầu đường Trường ĐH Xây dựng - cho biết có khá nhiều nguyên nhân gây ra "hố tử thần".

Nếu nền đất yếu dễ biến dạng, khi mưa to nước ngầm chảy qua cũng làm trôi đất, cát trong nền đường làm lún sụt. Có trường hợp đường đi qua mạch nước ngầm cũng làm rửa trôi vật liệu gây ra nền đường lún sụt cũng là có thể bị ảnh hưởng các công trình đang thi công bên cạnh đường. "Ví dụ trước đây đường chưa có công trình bên cạnh thi công thì nền đất ở đó ổn định và có lực phản áp từ hai bên áp vào đường giúp chống trụt, trượt cho nền đường. Nhưng nếu bên cạnh đường có đào hố móng, khoan cọc sâu thì hai bên đường bị mất phản áp cũng khiến nền đường mất ổn định bị phình, trượt ra ngoài làm đường trụt xuống. Nếu tháo nước từ hố cạnh đường thì khi nước chảy mạnh cũng có lực hút của nước cuốn trôi đất cát trên nền đường gây sụt lở. Cũng có trường hợp cống ngầm thi công bị hở nên nước chảy qua cống hút hết cát trong nền đường làm rỗng nền đường gây sụt lún... Tuy nhiên để xác định nguyên nhân chính xác cần tổ chức khảo sát, đánh giá cụ thể mới có thể kết luận được" - ông Trục cho biết.

Bên trái tuyến đường có công trình cao tầng Dự án tuyến đường trục phía bắc quận Hà Đông do Tập đoàn Nam Cường làm nhà đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) được khởi công tháng 1-2008, thông xe kỹ thuật tháng 1-2009 và khánh thành đưa vào sử dụng tháng 9-2010. Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường phố chính đô thị có chiều dài 8,1km, điểm đầu nối với đường Lê Văn Lương ở địa phận phường Vạn Phúc (quận Hà Đông), điểm cuối thuộc địa phận phường Yên Nghĩa (quận Hà Đông), tốc độ xe chạy thiết kế 80km/giờ, nền đường rộng 40m, gồm dải phân cách giữa 3m. Tổng mức đầu tư của dự án là 736 tỉ đồng. Khu vực sạt lở xảy ra sáng 19-8 tại vị trí có cống ngầm và hố ga thu gom nước dẫn đến hồ điều hòa bên phải đường (chiều Hà Nội - Hà Đông). Bên trái vị trí sụt lở là công trường thi công móng và tầng hầm của tòa nhà 104, 105 dự án Usilk City do Công ty cổ phần Sông Đà - Thăng Long làm chủ đầu tư. Theo Vietbao

Đổ lỗi cho nhau về 'hố tử địa ngục' Tập đoàn Nam Cường liên tục đổ lỗi do công trình xây dựng Usilk City còn phía Sông Đà - Thăng Long khẳng định không rút cừ tại chân công trình xây dựng gây sạt lở. Sáng nay 20/8, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cùng các đơn vị liên quan bao gồm: Tập đoàn Nam Cường (đơn vị chủ đầu tư,...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: sụt lở lê văn lương

Xem thêm Share

Xem nhiều

Tài xế xe giường nằm vừa lái vừa chơi game, còn hô to khi chiến thắng01:38

Nữ tài xế Mercedes đâm hàng loạt xe máy: Đi sai làn đường, có nồng độ cồn00:48

Con trai mất khi chữa cháy rừng, mẹ đau đớn nhớ khoảnh khắc cuối cùng01:02

Xác minh clip 2 tài xế dừng xe đánh nhau trên cầu ở vùng ven TPHCM00:51

Nữ tài xế ô tô và người giao hàng đánh nhau giữa phố bị công an mời làm việc00:27

Cảnh sát xác minh đoàn xe Porsche chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc00:31

Cảnh sát trích xuất camera tìm 2 xe phân khối lớn phóng như bay trên cao tốc00:12

Làm rõ việc thanh niên đang khám răng cho trẻ em bị 3 người lao vào đánh túi bụi01:03

Vụ lật xe tải khiến 3 người tử vong ở Bình Định: Bắt giam tài xế08:27

Vụ 2 phụ nữ 'chán sống' chặn đầu tàu sống ảo ở Vĩnh Phúc: Cục CSGT vào cuộc03:30

Vụ nữ tài xế Mercedes va chạm nhiều xe máy ở TPHCM: Tiết lộ nguyên nhân đau lòng03:09

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Người đi bộ bất ngờ lao vào xe container trên cao tốc, tài xế phải bồi thường?

14:24:15 26/03/2025

Người đi bộ vào cao tốc, cố tình lao vào ô tô, liệu tài xế có phải đền bù hay bị truy cứu trách nhiệm hình sự là tình huống khiến nhiều người quan tâm.

Cảnh sát trích xuất camera tìm 2 xe phân khối lớn phóng như bay trên cao tốc

12:30:18 26/03/2025

Hai xe phân khối lớn luồn lách và phóng nhanh trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, hướng đi Đồng Nai; CSGT đang trích xuất camera để xử lý theo quy định.

Cháy nhà 5 tầng ở TPHCM, 6 người lên ban công kêu cứu

12:13:34 26/03/2025

Nghe báo cháy của hàng xóm, 6 người ngủ bên trong căn nhà 5 tầng ở quận Tân Bình, TPHCM tỉnh giấc, di chuyển lên ban công kêu cứu.

'Siêu' phường ở Hà Nội, dân cư đông bằng một thành phố

12:07:02 26/03/2025

Phường Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai) đông dân nhất Hà Nội với hơn 92.000 người. Gần 100 tòa chung cư mọc lên, đông người sinh sống nhưng cơ sở vật chất thiếu thốn, bãi đậu xe quá tải, sân chơi bị thu hẹp...

Làm rõ vụ tai nạn khiến một người tử vong ở TP.HCM

11:44:50 26/03/2025

Tối 25.3, lực lượng chức năng cho phong tỏa toàn bộ con hẻm 47 Bình Thành (Q.Bình Tân) để điều tra, làm rõ vụ tai nạn xảy ra khiến 1 người tử vong.

Từ vụ chú chó bị trói ở trường học: Hành hạ vật nuôi bị xử lý ra sao?

06:36:51 26/03/2025

Theo luật sư, việc buộc mõm và trói ngược chân con vật có thể xếp vào nhóm hành hạ tàn nhẫn vật nuôi. Mức phạt áp dụng là phạt tiền 1-3 triệu đồng.

Vụ chìm tàu 5 người chết và mất tích: Ngóng người thân trong vô vọng

22:50:09 25/03/2025

Hơn 3 ngày kể từ khi tàu cá của ngư dân Quảng Nam bị sóng đánh chìm ở vùng biển tỉnh Bình Định, 4 thuyền viên bị mất tích vẫn chưa được tìm thấy. Người thân ngóng trông tin tức với hy vọng mong manh.

Điều tra nhóm người lạ chặn đường, hành hung nam học sinh

21:21:47 25/03/2025

Đang đi trên đường, một học sinh bị nhóm người chặn, hành hung. Sự việc chỉ dừng lại khi có người dân can ngăn.

Vụ chồng dùng chổi inox đánh tới tấp vợ con: Người vợ ra quyết định bất ngờ

20:16:06 25/03/2025

Trong bữa cơm, người chồng dùng cán chổi inox đánh tới tấp vào vợ và các con. Công an xã Hậu Thành vừa triệu tập người chồng lên làm việc.

Vì sao barie đường sắt bất ngờ bật mở?

09:16:56 25/03/2025

Hệ thống tín hiệu đèn đang được vận hành theo đúng quy trình của ngành đường sắt không gặp trục trặc. Hiện tượng barie bất ngờ bật mở chỉ xảy ra với những đoàn tàu chạy bất thường.

Báo cáo Bộ Chính trị đề án sắp xếp đơn vị hành chính các cấp vào ngày mai 25-3

22:47:13 24/03/2025

Đảng ủy Chính phủ, Ban Tổ chức Trung ương báo cáo Bộ Chính trị đề án sắp xếp, tổ chức đơn vị hành chính các cấp, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Tài xế xe ôm công nghệ: "Tôi che biển số để né phạt nguội"

22:30:05 24/03/2025

Khi bị cảnh sát giao thông dừng xe kiểm tra, xử lý bởi hành vi che, dán biển số, nhiều tài xế xe ôm công nghệ trần tình do quá vội hoặc sợ bị phạt nguội nên mới vi phạm.