Nên đổi hướng cầu vượt để Đàn Xã Tắc được an toàn
“Làm cầu vượt ở nút giao Ô Chợ Dừa – Xã Đàn là cần thiết. Nhưng để giải quyết dứt điểm ùn tắc cho ngã 7 này, cần nghiên cứu cầu vượt theo hướng Nguyễn Lương Bằng – Tôn Đức Thắng”, Thứ trưởng Bộ Xây dựng TS. Nguyễn Đình Toàn nói.
Bộ Xây dựng vừa tổ chức cuộc họp có sự tham gia của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Ban Quản lý các công trình trọng điểm Hà Nội và các đơn vị liên quan xem xét phương án kiến trúc cầu vượt ở nút giao Ô Chợ Dừa – Xã Đàn.
Sau khi nghe đại diện các cơ quan của thành phố Hà Nội trình bày các phương án, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Đình Toàn cho rằng, đường Xã Đàn nằm trong nội đô có lưu lượng người tham gia giao thông lớn. “Cầu vượt nhẹ chỉ phát huy hiệu quả tại các điểm giao cắt ở ngã tư. Do vậy, nếu làm cầu theo hướng đường Xã Đàn mới chỉ giải quyết giao thông được một hướng vì ở đây là ngã 7″, Thứ trưởng Nguyễn Đình Toàn phân tích.
Nút giao Ô Chợ Dừa – Xã Đàn
Theo ông Toàn khu vực này không như nút giao Chùa Bộc hay Daewoo. Nút giao Ô Chợ Dừa có tới 7 ngã rẽ, như vậy phải giải quyết dứt điểm vấn đề ô tô, xe máy và cả người đi bộ trên các tuyến đường Khâm Thiên, đê La Thành, Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng…
“Hơn nữa, do đặc thù khác biệt của nút giao thông Ô Chợ Dừa – Xã Đàn; các ngã tư thông thường khác Hà Nội thường xử lý bằng cầu vượt nhẹ, thì ở đây cần nghiên cứu cầu vượt lập thể. Phải làm sao các phương tiện tham gia giao thông thuận tiện từ các tuyến Khâm Thiên sang đường Nguyễn Lương Bằng, từ đê La Thành sang đường Tôn Đức Thắng… không bị giao cắt”, Thứ trưởng Bộ Xây dựng nói.
Trước khi đề xuất phương án, theo Thứ trưởng Toàn đơn vị chức năng phải tính toán kỹ lưỡng lưu lượng ô tô, xe máy ra vào ngã 7 này ở các thời điểm khác nhau.
Video đang HOT
Thứ trưởng Toàn cho biết, ở những nước như Thái Lan, Nhật Bản hoặc Hàn Quốc… gặp những trường hợp như ngã 7 Ô Chợ Dừa, họ không bao giờ giải quyết riêng, tất cả phải giải quyết đồng bộ, với hệ thống cầu vượt lập thể khác cốt phù hợp ở các mức khác nhau.
Làm cầu vượt theo hướng Tôn Đức Thắng – Nguyễn Lương Bằng không ảnh hưởng đến Đàn Xã Tắc
“Tại ngã 7 nút giao thông Ô Chợ Dừa – Xã Đàn này nếu cầu vượt đi theo hướng Nguyễn Lương Bằng – Tôn Đức Thắng sẽ giải quyết hữu hiệu tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ vào nội đô. Hơn nữa, nếu làm cầu vượt theo hướng này sẽ không ảnh hưởng đến di tích Đàn Xã Tắc. Đây là nút giao rất quan trọng, do vậy phải giải quyết dứt điểm, nếu không làm lúc này, sau này lại cải tạo lại sẽ rất tốn kém”, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Đình Toàn nhận định.
Theo Thứ trưởng Toàn, để đạt được hiệu quả cao, hệ thống giao thông lập thể ở khu vực này cần tổ chức thi tuyển để lựa chọn giải pháp tối ưu về công năng sử dụng, kinh phí đầu tư, hạn chế thấp nhất chi phí đền bù giải phóng mặt bằng và bảo tồn di sản văn hóa.
Theo Dantri
Thực trạng giao thông nơi phát lộ Đàn Xã Tắc
Nút giao thông Ô Chợ Dừa là nơi giao nhau của 6 đường lớn, nhỏ; lưu lượng người qua lại rất lớn, chuyện tắc đường xảy ra thường xuyên. Đây là nút giao thông siêu quan trọng bởi nó còn là vị trí phát lộ của di tích Đàn Xã Tắc.
Nút giao thông Ô Chợ Dừa (Hà Nội) là nơi giao nhau của các đường Khâm Thiên, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Xã Đàn, La Thành và một đường nhỏ là Đê La Thành. Lưu lượng người qua lại rất lớn, chuyện tắc đường xảy ra thường xuyên.
Nơi đây đang kiên trì với kiểu giao thông đi vòng thúng (bịt đường thẳng đi đường vòng) mà những ai qua lại thường xuyên đều biết. Xét một cách công bằng, từ khi cách phân làn lượn vòng vèo này được áp dụng, cảnh tắc cứng đã thuyên giảm. Đây là nút giao thông siêu quan trọng bởi ngoài chức năng giao thông, nó còn là vị trí phát lộ của di tích Đàn Xã Tắc.
Trước thực trạng đi lại khó khăn triền miên, thành phố Hà Nội đang dự định sẽ xây dựng cầu vượt qua vị trí này, nhưng cái khó hiện nay là việc cân bằng giữa 2 lợi ích: phát triển hạ tầng giao thông và bảo tồn di tích.
Góc nhìn bao quát nút giao thông Ô Chợ Dừa.
Lượng người đi lại tăng cao vào 2 thời điểm: từ 7h30 - 8h30 và từ 16h30 - 18h30.
Dòng người đang dừng lại
Dòng xe trên đường Nguyễn Lương Bằng thường xuyên bị ùn lại vì phía trước là nút Ô Chợ Dừa có tốc độ di chuyển quá chậm.
Trong khi chiều di chuyển theo hướng Tôn Đưc Thắng - Nguyễn Lương Bằng cũng nhích từng mét vì vướng mấy đoạn quay đầu.
Nếu đi từ đường La Thành ra Tôn Đức Thắng, người dân sẽ phải đi vòng qua Xã Đàn, rồi quay đầu ở vị trí cho phép, sau đó vòng lại chờ đèn đỏ rồi mới đi tiếp đến Tôn Đức Thắng.
Vào giờ cao điểm thường xuyên có 3, 4 CSGT và rất nhiều lực lượng khác hỗ trợ điều khiển đi lại.
Vị trí phát lộ di tích Đàn Xã Tắc hiện được qui hoạch thành đảo giao thông.
Dòng xe di chuyển qua vị trí có Đàn Xã Tắc.
Cách đi vòng vèo qua khu vực này có vẻ lạ so với thông thường nhưng đã giảm được phần nào hiện tượng tắc cứng.
Vị trí quay đầu trên đường Xã Đàn cho các phương tiện di chuyển theo hướng Nguyễn Lương Bằng vào trung tâm TP.
Vị trí phát lộ Đàn Xã Tắc.
Giờ cao điểm, các điểm dừng đỗ được CSGT hứng dẫn linh động, tùy thuộc mật độ người đi lại.
Cảnh đợi chờ trong giờ tan tầm.
Theo Dantri
Chủ tịch Hà Nội: Cần thiết xây cầu vượt qua nút giao Ô Chợ Dừa Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo kết luận việc xây dựng nút giao thông khác mức (cầu vượt) tại nút giao Ô Chợ Dừa là cần thiết. Tuy nhiên, ông Thảo yêu cầu các bên liên quan tiếp tục hoàn chỉnh phương án đảm bảo bảo tồn di tích Xã Đàn. Trước đó, ngày 23/4, Chủ tịch UBND TP.Hà...