Nên chọn mua Yamaha Jupiter RC hay Honda Wave 110i?
Yamaha Jupiter RC và Honda Wave 110i có giá bán chỉ khoảng 30 triệu đồng, hiện đang là những đối thủ cạnh tranh nhau nảy lửa trong phân khúc xe số bình dân, tiết kiệm xăng và tiện lợi.
Honda Wave 110i vốn dĩ đã xuất hiện trên thị trường trong một thời gian dài khiến cho mọi người có thể nhận biết mẫu xe số này một cách dễ dàng. Nhưng tất nhiên không phải vì thế mà Wave 110i hoàn toàn có được sự ung dung tự tại. Bởi phân khúc xe này luôn có một đối thủ đồng hương cạnh tranh mạnh mẽ là Yamaha Jupiter.
Jupiter RC 2016 (trái) và Honad Wave 110i 2016 (phải).
Mới đây Yamaha lại tiếp tục tung mẫu xe số Jupiter RC 2016 ra thị trường tạo ra một thách thức không nhỏ cho Honda Wave 110i. Với thiết kế thể thao và giàu cảm xúc, rõ ràng Jupiter RC nhằm tới đối tượng chính là các khách hàng trẻ tuổi. Xe nổi bật với đèn pha halogen, đèn xi-nhan và nhiều tùy chọn đặc biệt như phanh đĩa dạng nổi, bộ giảm sóc và bình xăng dưới phía sau.
Mặt trước của Jupiter RC 2016.
Trong khi Honda Wave 110i 2016 với khẩu hiệu đem lại trải nghiệm hạnh phúc với phong cách thiết kế đơn giản, xinh xắn, nhằm tới một mẫu xe chủ động cho môi trường đô thị và thích hợp với việc đi lại hàng ngày. Mặc dù xuất hiện từ trước nhưng Wave 110i vẫn có các đồ họa thiết kế mang tính hiện đại hơn. Dĩ nhiên là xe vẫn không có gì đặc biệt.
Đồng hồ sắc nét, không thiết kế giá treo đồ phía trước.
Xét về sức mạnh, Jupiter RC sở hữu động cơ có dung tích 114cc, hệ thống phun xăng trực tiếp SOHC. Với chỉ số này, động cơ của Jupiter RC lớn hơn Wave 110i tới 5cc tuy không quá tạo ra nhiều khác biệt nhưng cũng đủ để Jupiter RC có khả năng bứt tốc nhanh hơn so với Wave 110i.
Cũng giống Jupiter RC, Wave 110i trang bị hộp số 4 cấp, động cơ SOHC có dung tích 109.1cc, công nghệ phun xăng trực tiếp PGMFi. Công nghệ này cho phép Wave 110i ăn xăng rất thiết kiệm.
Video đang HOT
Honda Wave 110i thiên về tiện ích đi lại hằng ngày.
Một điểm không thể không nhắc tới khi so kè Jupiter RC và Wave 110i là hệ thống phanh và hệ thống treo. Jupiter RC có thiết kế phanh đĩa nổi phía trước với hai piston nén. Đây cũng là cách thiết kế dành cho phanh xe thể thao nó cho phép hãm tốc rất tốt. Bánh sau xe trang bị phanh trống. Hệ thống treo phía trước thuộc loại Thales Kopin, phía sau là hệ thống giảm sóc còn đóng vai trò như một bình xăng phụ – đặc điểm lần đầu tiên xuất hiện ở lớp xe Jupiter RC.
Đồng hồ trên Wave 110i.
Trong khi đó Honda Wave 110i có phanh đĩa trước và phánh trống sau. Hệ thống treo trước Thales Coast. Cánh tay đòn phía sau đóng vai trò giảm sóc. Điều đó cho thấy thiết kế phanh và hệ thống treo của Wave 110i không tập trung cho loại xe có tốc độ, sức mạnh vượt trội mà chỉ hướng tới một mẫu xe chạy thông thường.
Tốc độ và hệ thống treo trên Wave 110i đuối hơn Jupiter RC 2016.
Trong khi Jupiter RC 2016 thiết kế thể thao không có giá đựng đồ phía trước nhưng có cốp hình chữ U ở dưới yên xe. Wave 110i cũng có cốp xe hình chữ U ở dưới yên xe có thể đựng được mũ bảo hiểm nửa đầu và những vật dụng nhỏ khác. Nhưng phía trước Wave 110i có giá treo tiện lợn cho việc mua sắm. Điều đó lí giải vì sao Wave 110i còn được mệnh danh là mẫu xe dành cho các bà nội chợ.
Cốp đựng đồ của Wave 110i.
Xét về giá cả Jupiter RC 2016 được bán ở Thái Lan với giá 48000 baht (~ 30,5 triệu đồng). Trong khi giá của Honda Wave 110i chỉ rẻ ơn một chút với mức 45000 baht (~ 29 triệu đồng).
Jupiter RC 2016 có khả năng tạo ra sức hút với giới trẻ hơn.
Có thể thấy cả hai đều có những ưu thế riêng của mình. Nếu bạn muốn sở hữu một mẫu xe đi lại hàng ngày, tiện ích cho mua sắm và không thiên về tốc độ thì có thể chọn Honda Wave 110i 2016. Nhưng nếu bạn muốn có chiếc xe vừa mang hơi hướng trẻ trung lại có tốc độ và sức mạnh tốt hơn thì có thể Jupiter RC 2016 sẽ là sản phẩm ưu tiên hơn.
Theo Danviet.vn
Xe côn tay - sân chơi chỉ dành cho số ít
Trong số những mẫu xe côn tay bán trên thị trường, Yamaha Exciter là dòng xe hiếm hoi có doanh số bán tốt mặc dù các hãng xe Honda, Suzuki và SYM... đều góp mặt ở phân khúc này.
Trong năm 2015, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 2,9 triệu xe máy, tăng khoảng 200.000 chiếc so với năm 2014. Những mẫu xe quen thuộc trên thị trường như Honda Wave, Honda Air Blade, Yamaha Sirius... vẫn có doanh số bán đứng đầu.
Trong số những mẫu xe côn tay đang bán trên thị trường, chỉ có duy nhất Yamaha Exciter lọt danh sách 10 xe bán chạy nhất. Năm 2015, Yamaha bán tổng cộng gần 200.000 chiếc Exciter, là dòng xe bán chạy thứ 6 trên thị trường.
Exciter là dòng xe thành công nhất trong phân khúc xe côn tay nhiều năm nay.
Doanh số bán tốt của Exciter không phải đại diện toàn bộ cho phân khúc xe côn tay. Ngoại trừ Piaggio Việt Nam, 4 hãng xe máy lớn còn lại đều có sản phẩm xe côn tay. Honda Việt Nam có MSX; Suzuki có Axelo, Raider; SYM có Galaxy Sport và Yamaha là Exciter, FZ150i. Tuy nhiên, những mẫu xe còn lại không có doanh số bán tốt.
Xếp riêng ở hạng mục xe số chỉ duy nhất Yamaha Exciter lọt top 5 dòng xe bán chạy nhất. Đi tiên phong trong phân khúc xe côn tay cũng chính là "Exciter thần thánh" của Yamaha. Sau hơn 10 năm trên thị trường, dòng xe này nhận được đánh giá cao và ưa chuộng từ một cộng đồng chơi xe đông đảo. Điều này cũng giải thích tại sao Exciter thường lọt top những mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam.
Kiểu dáng độc đáo cũng không giúp Honda MSX có doanh số bán tốt.
Sự thành công của Exciter có thể là một trong những nguyên nhân khiến các hãng xe khác tham gia vào phân khúc này. Chính Yamaha Việt Nam cũng mở rộng thêm danh mục sản phẩm với dòng xe FZ150i.
Trong khi đó, các Suzuki cũng cho thấy quyết tâm giành thị phần ở phúc khi tung 2 mẫu xe côn tay Axelo và Raider 150 ra thị trường. Định vị sản phẩm ở phân khúc thấp hơn, SYM mang đến lựa chọn xe côn tay Galaxy Sport, với giá bán mềm hơn các mẫu xe côn tay khác. Và cuối cùng, Honda cũng mang về dòng xe MSX lại đại diện duy nhất.
Suzuki Raider từng được kỳ vọng sẽ cạnh tranh ngôi vương xe côn tay với Yamaha Exciter.
Mặc dù vậy, toàn bộ những mẫu xe côn tay ra đời sau Exciter đều không có được thành công vang đội. Dù Honda chiếm đến 70% thị phần xe máy tại Việt Nam, nhưng MSX vẫn là một trong những mẫu xe bán được ít nhất của liên doanh xe máy Nhật Bản (2.508 xe trong năm 2015).
Suzuki cũng từng được kỳ vọng có thể lật đổ ngôi vương Exicter với mẫu Axelo, thế nhưng cùng với "người anh em" Raider 150 cả 2 dòng xe côn tay này đều có doanh số bán không cao. SYM Galaxy Sport cũng không phải ngoại lệ, dòng xe côn tay này có doanh số bán thấp, thậm chí còn thấp hơn chính những sản phẩm khác cùng nhà.
Honda Winner là nhân tố mới nhất trên thị trường xe côn tay.
Có thể thấy, xe côn tay là một phân khúc ít cạnh tranh, nhưng không phải là phân khúc dễ chơi với toàn bộ các hãng xe. Yamaha Exciter vẫn là điểm sáng duy nhất ở ở phân khúc trong nhiều năm nay. Sự xuất hiện của Honda Winner 150 chưa chắc đã khiến thị phần xe côn tay mở rộng. Có chăng, đó chỉ là sự chia sẻ doanh số với chính Yamaha Exciter.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Những xe máy "nồi đồng cối đá" tại Việt Nam Nhiều mẫu xe Honda được đánh giá là "nồi đồng cối đá" tại Việt Nam, trong đó có Honda Dream, Honda Wave, Honda Cub, Honda Lead,... Đã từng có thời, Honda Dream thực sự là giấc mơ của nhiều người Việt. Đây là mẫu xe được đánh giá là siêu bền trên thị trường Việt Nam. Honda Super Cub là mẫu xe giá...