Nên chọn mua ô tô chạy xăng hay dầu?
Hầu hết các mẫu xe hiện nay đều song song có hai lựa chọn động cơ dầu và động cơ xăng, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.
Đầu tiên cả hai loại động cơ này đều giống nhau ở việc sử dụng nhiên liệu hóa lỏng (khác biệt một vài loại động cơ sử dụng khí ga, hoặc dùng pin). Động cơ thực hiện 4 hành trình (động cơ 4 kỳ – 4 thì) bao gồm hút – nén – nổ – xả tương ứng với 2 chu kì quay của trục khủy động cơ.
Trên cùng một dòng xe của một nhà sản xuất nào đó, nếu có hai lựa chọn động cơ là xăng và diesel với dung tích xy-lanh tương đương thì mỗi loại đều có những ưu thế của riêng mình. Động cơ xăng thường đạt số vòng tua cao nhanh hơn và có công suất lớn hơn, nên gia tốc tốt hơn. Trong khi đó, động cơ diesel thường có số vòng quay cực đại thấp, gia tốc thấp hơn động cơ xăng nhưng có mô-men xoắn cao hơn nên sức kéo lớn hơn ở số vòng tua máy thấp hơn.
Vậy động cơ xăng và động cơ dầu khác nhau ở điểm nào?
Chính vì nguyên liệu đầu vào khác nhau dẫn đến tính chất và quy trình hoạt động của hai loại động cơ này cũng khác nhau.
- Động cơ xăng sử dụng bugi đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí bên trong buồng đốt hay còn gọi là xy-lanh, khi đó quá trình này sẽ sinh công giúp tạo nên lực kéo cho động cơ.
- Động cơ dầu không sử dụng bugi đánh lửa, thay vào đó không khí được nén ở áp suất và nhiệt độ cao trước khi hòa trộn với hỗn hợp dầu diesel. Khi hai tác nhân này gặp nhau, dầu diesel sẽ tự đốt cháy và sinh công cho động cơ
Nguyên lý hoạt động cơ bản của hai động cơ sẽ được so sánh song song theo bảng dưới đây
Kỳ
Động cơ xăng
Động cơ dầu (Diesel)
Hút
Hút không khí vào xy-lanh
Hút hòa khí (xăng không khí) vào xy-lanh
Nén
Nén không khí đạt áp suất và nhiệt độ cao:
P = (30 – 35) Kg/cm2
T = (500 – 600)oC
Video đang HOT
Cuối quá trình nén, dầu được phun sớm vào buồng đốt
Ép hòa khí với áp suất và nhiệt độ thấp hơn:
P = (8 – 10) Kg/cm2
T = (200 – 300)oC
Cuối quá trình nén, bugi phát tia lửa điện đốt cháy hòa khí
Nổ
Nhiên liệu phun vào buồng đốt hòa trộn với không khí được nén ở áp suất và nhiệt độ cao tự bốc cháy. Hỗn hợp cháy giãn nở sinh công cho động cơ.
Bugi phát tia lửa điện đốt cháy hòa khí trong xy-lanh. Hòa khí cháy giãn nở sinh công cho động cơ.
Xả
Khí thải được xả ra ngoài qua supap xả
Khí xả được thải ra ngoài qua supap xả
Chính vì phải làm nóng hỗn hợp không khí, do đó khi ở vùng khí hậu lạnh, nhiệt độ thấp hoặc băng giá, động cơ dầu sẽ khó khăn khi khởi động động cơ. Vì dầu diesel lạnh hơn bình thường sẽ không đạt được nhiệt độ đủ để tự đốt cháy. Do đó, chúng ta sẽ không hiếm gặp một số bác tài xe tải tại khu vực miền Bắc nước ta phải nhóm lửa bên ngoài, để hâm nóng bình chứa dầu diesel trong những ngày băng giá.
Ngoài ra, chính vì để hỗn hợp khí nén và dầu tự đốt cháy, nên cấu trúc động cơ diesel thường phức tạp và có giá thành cao hơn so với động cơ xăng. Trọng lượng động cơ dầu cũng vì thế sẽ nặng hơn, và có khả năng chịu tải tốt hơn.
Ngược lại, động cơ xăng dùng bugi đánh lửa tạo ra khí thải sạch và thân thiện với môi trường hơn, chưa kể động cơ xăng sẽ hoạt động êm ái hơn và không có mùi hôi khó chịu như động cơ dầu. Do đó, động cơ xăng thường được sử dụng trên những xe cá nhân, xe du lịch thay vì xe tải như động cơ dầu.
Tuy nhiên, nếu xét về tính kinh tế, động cơ dầu luôn là lựa chọn trước tiên, bởi giá xăng luôn cao hơn giá dầu. Và dù có nhiều công nghệ hiện đại hỗ trợ, động cơ xăng luôn ngốn nhiên liệu hơn động cơ dầu. Thực tế cả hai động cơ đều có ưu, nhược điểm và hướng đến những mục đích sử dụng. Do đó, tùy nhu cầu mà chúng ta có lựa chọn phù hợp cho mình.
Trường hợp nào nên mua xe động cơ xăng?
- Xe cá nhân và gia đình
- Không quan tâm hoặc không đặt nặng chi phí nhiên liệu
- Không cần sức tải lớn
-Đề cao sự êm ái, khí thải dễ chịu
- Dễ dàng bảo dưỡng, chăm sóc
Một số mẫu xe sử dụng động cơ xăng hiệu quả nhất hiện nay như:
- Ford Fiesta, Ford Focus và Ford EcoSport với dòng động cơ xăng Ecoboost
- Honda City với động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất lên tới 118 mã lực
- Peugeot 3008 và 5008 với động cơ xăng 1.6L tăng áp THP
Trường hợp nào nên mua xe động cơ dầu?
- Đề cao tính kinh tế, tiết kiệm nhiên liệu
Thường xuyên chở hàng hóa nặng
- Sử dụng xe nhiều để đi lại khoảng cách lớn, công tác hoặc kinh doanh…
Một số mẫu xe sử dụng động cơ dầu hiệu quả nhất hiện nay như:
- Toyota Fortuner với động cơ diesel 2.4L cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 400Nm
- Ford Ranger Wildtrak và Ford Everest được trang bị động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn và tăng áp kép
- Isuzu D-Max và MU-X 2018 với động cơ 1.9 và 3.0 Ddi Blue Power thế hệ mới
Theo Giaothong
Mua ô tô mới và đây là những chi phí ẩn mà bạn cần biết
Bài viết là trải nghiệm của một người mới mua xe ô tô tại Mỹ, dựa trên những con số thực tế ở Mỹ, bạn đọc tham khảo và có thể áp dụng thực tế tại Việt Nam.
"Đầu tháng này, tôi đã mua một chiếc xe hơi lần đầu tiên. Tôi tìm thấy một chiếc Toyota RAV4 2007 với giá 7.849 USD. Nhưng, giờ đây tôi đã biết, chi phí thực tế của việc sở hữu một chiếc xe hơi cao hơn nhiều so với giá niêm yết.
Matt Jones, cựu nhân viên bán xe hơi đã cảnh báo tôi rằng sẽ có những chi phí ẩn. Anh ấy cho biết, việc không lường trước được chi phí thực sự là một sai lầm lớn nhất và tuyệt đối những người mua lần đầu mắc phải.
Tuy nhiên, tôi đã rất ngạc nhiên với mức chi phí thực sự tăng lên nhanh chóng như thế nào. Dưới đây là năm khoản phí mà tôi phải đối phó.
1. Giá niêm yết và phí đăng ký: 323 USD
Khi bạn mua một chiếc xe đã qua sử dụng từ một người bán tư nhân, bạn phải đến DMV (cơ quan chính phủ quản lý đăng ký xe và cấp giấy phép lái xe tại Mỹ) tiểu bang của bạn để đăng ký chiếc xe dưới tên của bạn. Để làm như vậy, bạn sẽ cần mang theo bằng chứng bảo hiểm, giấy phép và hình thức thanh toán.
Ảnh minh hoạ.
Tổng cộng, tôi đã phải chi 322,89 USD tại DMV. Đây là chi tiết các khoản phí: Phí đăng ký: 36 USD, Giấy chứng nhận quyền sở hữu: 52 USD, Thuế sử dụng đường cao tốc (HUT): 142,5 USD, Thuế tài sản: 67,39 USD, Phí xe: 20 USD, Phí công chứng: 5 USD.
2. Bảo hiểm xe hơi: 60 USD một tháng
Sống ở thành phố New York, nơi bạn không cần xe hơi, trong năm năm qua, tôi không bao giờ phải quan tâm đến bảo hiểm xe hơi. Nhưng giờ đây, tôi phải trả khoản phí 60 USD/tháng cho vấn đề này.
3. Xăng: 90 USD một tháng
Một lần nữa, chi phí này có vẻ rõ ràng. Khi giá xăng tăng lên nhanh chóng, tôi mất khoảng 45 USD để đổ đầy bình xăng và tôi dự kiến sẽ làm điều đó hai lần mỗi tháng, nghĩa là tôi sẽ tiêu tốn gần 100 đô la mỗi tháng cho xăng.
4. Bảo trì: Tối thiểu 310 USD một năm
Tôi đã có lần thay dầu đầu tiên, và tôi phải trả 70 USD. Tôi sẽ làm điều này bốn tháng một lần, sẽ tăng thêm 210 USD trong suốt một năm. Tôi cũng sẽ kiểm tra xe của mình mỗi năm một lần, mức phí hết khoảng 100 USD. Tổng cộng phí bảo trì cho chiếc xe là 310 USD một năm. Bên cạnh các chi phí định kỳ này, các chi phí bảo trì khác có thể phát sinh như độ bền của lốp xe, có thể tốn thêm vài trăm USD nữa.
5. Đỗ xe: 64 USD mỗi vé, cộng với đồng hồ đỗ xe
Hiện tại, tôi đang đỗ xe trên đường miễn phí qua đêm, nhưng có những lúc trong ngày tôi phải trả một mét hoặc một giờ để để xe trong bãi đậu xe. Tỷ lệ không quá lớn, nhưng sẽ tăng lên theo thời gian.
Tổng cộng: 2,497 USD
Cộng các chi phí một lần như phí đăng ký và chi phí hàng tháng như bảo hiểm và xăng, tôi sẽ chi gần 2.500 đô la cho chiếc xe của mình trong năm nay - và đó là khi tôi không mắc phải bất kỳ vi phạm đỗ xe nào.
Theo CNBC
Mua ô tô tháng cô hồn lo bị xui xẻo: Chỉ là mê tín "Nếu lái ô tô mà an toàn như ngồi sofa trong phòng lạnh thì chẳng ai kiêng cả. Đó là một quan niệm mê tín", TS Nguyễn Hùng Vĩ, nhà nghiên cứu văn hóa dân gian nhìn nhận. Từ lâu nay, cứ đến tháng Bảy âm lịch hay còn gọi là tháng "cô hồn", nhiều người Việt thường kiêng kỵ mua xe ô...