Nắng nóng, lái xe cần chú ý những mẹo sau để tránh nổ lốp giữa đường
Nổ lốp xe ô tô khi đang di chuyển không phải là sự cố hiếm gặp, thậm chí nó còn rất hay xảy ra, đặc biệt là vào mùa hè.
Trong điều kiện nắng nóng cộng với khói bụi ô nhiễm khiến cho thời tiết càng thêm oi bức ngột ngạt, nhiệt độ ở bề mặt đường nhựa tăng cao. Là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với mặt đường và chịu tác động của một lượng nhiệt rất lớn khiến cho lốp xe bị nóng, áp suất trong lốp xe ô tô tăng lên khiến cho lốp căng phình và phát nổ.
Chính bởi vậy, để tránh những tai nạn không đáng có do nổ lốp xe giữa đường trong mùa nắng nóng, lái xe cần chú ý ngay những điểm sau đây:
Ảnh minh họa
Bơm lốp đúng áp suất tiêu chuẩn
Lốp xe cần bơm đúng áp suất tiêu chuẩn nhà sản xuất đưa ra (căn cứ vào thông số về áp suất tiêu chuẩn thể hiện trên lốp). Áp suất cao sẽ làm cho lốp bị căng tròn. Phần giữa lốp chủ yếu tiếp xúc với mặt đường làm cho phần này mòn nhiều hơn và làm tăng nguy cơ nổ lốp khi trời nắng hoặc khi tải nặng.
Video đang HOT
Bơm lốp đúng áp suất tiêu chuẩn, không quá non cũng không quá căng
Lốp xe cần bơm đúng áp suất tiêu chuẩn nhà sản xuất đưa ra.Dưới ánh nắng mùa hè, nhiệt độ ngoài trời có thể lên tới 60 độ C. Nhiệt độ tăng làm áp suất lốp tăng theo. Điều này làm cho áp suất lốp cao hơn bình thường, nguy cơ gây nổ lốp rất cao.
Bên cạnh đó, bạn không nên để lốp quá non. Lốp non hơi làm tăng bề mặt tiếp xúc khiến ma sát tăng, thành lốp bị nóng nhanh. Khi vận hành ở tốc độ cao sẽ tiềm ẩn nguy cơ cháy, nổ.
Chú ý thời hạn thay lốp xe
Mùa hè, lốp xe cần được kiểm tra thường xuyên để sớm phát hiện những biểu hiện bất thường (bị mòn, lốp quá căng, áp suất giữa các bánh không đều,…) để có phương án thay thế phù hợp.
Thông thường, sau 5 – 6 năm hoặc đi hết quãng đường khoảng 40.000 – 50.000km chủ xe nên thay lốp ô tô mới nhưng nếu thường xuyên phải di chuyển trong môi trường địa hình, thời tiết khắc nghiệt, nắng nóng thì chủ xe nên dựa trên tình trạng thực tế của lốp xe để quyết định thời điểm thay lốp mới. Có thể thay sớm hơn thời gian nhà sản xuất khuyến cáo.
Khi lái xe đường dài dưới trời nắng nóng, cần cho xe nghỉ ngơi hợp lý
Nghiên cứu của các nhà khoa học cho thấy, trong điều kiện thời tiết nóng trên 40 độ, lốp xe bán tải chạy quãng đường 50km sẽ ở mức 60 độ và tiếp tục tích nhiệt khiến áp suất lốp ngày càng tăng lên nếu di chuyển thêm. Chính vì thế, khi lái xe đường dài trong điều kiện thời tiết nắng nóng của mùa hè, cần phải có chế độ nghỉ ngơi hợp lý để lốp xe cũng như động cơ không phải hoạt động quá công suất.
Khi lái xe cần tập trung quan sát, duy trì tốc độ hợp lý
Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn đó là bác tài luôn tập trung khi điều khiển phương tiện với tốc độ hợp lý để có thể xử lý những tình huống bất ngờ xảy ra.
Hạn chế đỗ xe ô tô dưới trời nắng nóng
Mùa hè cần hạn chế phơi xe dưới thời tiết nắng gắt
Việc đỗ xe dưới trời nắng trong thời gian dài cũng sẽ gây tác động xấu tới sơn xe và lốp xe. Chưa kể đến nếu như trong xe còn để những đồ vật như bình ga, lon nước ngọt có ga… thì còn dễ xảy ra nguy cơ cháy nổ do tích nhiệt. Tốt nhất hãy chọn nơi có bóng mát để đỗ xe, còn nếu như không thể chọn được vị trí tốt, chủ xe cũng nên chủ động những phương pháp như phủ tấm bạt che nắng cho xế yêu.
Tương lai lốp ô tô có thể tự "kêu cứu"
Bridgestone và Microsoft đã bắt tay hợp tác để phát triển hệ thống giám sát thông minh, cho phép lốp xe phát tín hiệu báo nguy cơ mất an toàn.
Theo Bridgestone, các vấn đề về lốp có thể chia thành 4 loại: áp suất không phù hợp, xịt lốp, hao mòn không đều và hư hỏng.
Các trục trặc về lốp có thể đến từ nhiều tác nhân, như vỉa đường, ổ gà, hoặc các vật thể trên đường. Đúng như tên gọi, hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) hiện đã làm tốt công việc giúp người lái tránh được các vấn đề liên quan tới áp suất thấp, nhưng lại không thể phát hiện những hỏng hóc khác của lốp xe.
Và đó là điểm mà Hệ thống giám sát hư hỏng lốp của Bridgestone nhắm đến, với mục đích thông báo về mức độ thiệt hại thực tế nhờ kết cấu khung điện toán đám mây MCVP của Microsoft. Hệ thống sử dụng các thuật toán để phát hiện các tác động ảnh hưởng đến bề mặt và tính chất của lốp xe, thông báo cho người lái ngay lập tức nếu thấy có nguy hiểm.
Các công nghệ có khả năng nhận biết không chỉ thời điểm, mà cả địa điểm chính xác xảy ra hư hỏng trên lốp xe. Hơn nữa, hệ thống có thể gửi cảnh báo đến nhiều cơ quan khác nhau về sự xuất hiện và vị trí của ổ gà cũng như các mối nguy hiểm khác.
"Kỹ thuật số có vai trò rất lớn với Bridgestone. Việc chúng tôi hợp tác với các đối tác đầu ngành có thể hỗ trợ nhu cầu của công ty ở thời điểm hiện tại và trong tương lai. Hợp tác với Microsoft, chúng tôi có cơ hội đưa Hệ thống giám sát thiệt hại lốp xe của mình tới hàng triệu lái xe, mang đến cho họ sự an toàn và an tâm hơn", CEO của Bridgestone, ông Laurent Dartoux cho biết.
MCVP sẽ cung cấp cho Bridgestone cơ sở hạ tầng kỹ thuật số cần thiết để đẩy nhanh việc cung cấp các giải pháp di động được kết nối, trong khi đó giúp Microsoft phát triển hệ sinh thái của các đối tác.
Bà Tara Prakriya, CEO của Microsoft MCVP nói thêm: "Với nền tảng kết nối phương tiện Microsoft, nhiệm vụ của chúng tôi là giúp các doanh nghiệp đẩy nhanh việc cung cấp các trải nghiệm di động được kết nối an toàn và cá nhân hóa. Sử dụng MCVP, Bridgestone đã tạo ra Hệ thống giám sát thiệt hại lốp xe, mang lại sự đóng góp đáng kể cho an toàn đường bộ và cũng chứng minh sự hợp tác giữa các công ty đầu ngành có thể mở ra nhiều cơ hội kinh doanh mới ở phía trước".
Ô tô để lâu không đi, bị xịt lốp vì sao? Xe ô tô để lâu không đi bị xịt lốp nhanh hơn so với các xe thường xuyên di chuyển trên đường do hiện tượng thẩm thấu khí. Ô tô đỗ lâu không đi bị xịt lốp Anh Phạm Văn Huy (trú tại phường Phương Canh, quận Nam Từ Liêm) hỏi: "Tại sao xe ô tô của tôi không đi, đỗ một chỗ...