Nạn cướp biển gia tăng, cảnh báo an ninh với tàu hàng Việt Nam
Cảnh báo vừa được Bộ Công an thông tin tới Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam ( Vinalines), khi hoạt động cướp biển gia tăng cả về số lượng và tính chất vụ việc, nhằm vào các tàu chở dầu kích cỡ vừa, tàu chở hàng hóa có giá trị.
Tàu hàng của Việt Nam được yêu cầu tăng cường an ninh khi hoạt động cướp biển gia tăng tại khu vực Đông Nam Á
TheoBộ Công an, khu vực Đông Nam Á đang trở thành “điểm nóng” của cướp biển. Tại vùng Đông Nam Á, hoạt động cướp biển gia tăng đáng kể cả về số lượng và tính chất vụ việc.
Theo thống kê của Cục Hàng hải quốc tế (IMB), hoạt động cướp biển có xu hướng giảm trên phạm vi quốc tế, song liên tục gia tăng tại khu vực Đông Nam Á. Cướp biển nhằm vào các tàu chở dầu.
Báo cáo của Trung tâm Chia sẻ thông tin chống cướp biển có vũ trang tại châu Á cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2014, ở khu vực Đông Nam Á đã xảy ra 8 vụ cướp biển nhằm vào các tàu chở dầu, tăng 5 vụ so với năm 2013.
Video đang HOT
Bộ Công an cảnh báo, các vụ cướp biển ở Đông Nam Á gần đây thường xảy ra ở những khu vực có nhiều tàu chở dầu qua lại như eo biển Malacca và các vùng biển quốc tế ít có hoạt động của hải quân các nước Indonesia, Malaysia…
Bộ Công an thông tin, cướp biển nhằm vào các tàu chở dầu kích cỡ vừa, tàu chở hàng hóa có giá trị và khả năng tiêu thụ tốt ở thị trường chợ đen, đặc biệt là dầu lửa. Khác với cướp biển Somalia và Nigeria, cướp biển ở khu vực Đông Nam Á không bắt cóc tống tiền hay gây sát thương mà chủ yếu là lấy hàng hóa trên tàu.
Trước tình hình nói trên, Vinalines đã yêu cầu các doanh nghiệp vận tải thành viên nâng cao cảnh giới an ninh trước tình trạng cướp biển gia tăng trong khu vực Đông Nam Á.
Vinalines yêu cầu các doanh nghiệp vận tải biển tăng cường cảnh giới an ninh khi tàu hoạt động trên vùng biển trong khu vực, tuân thủ các kế hoạch an ninh tàu biển đã được duyệt và thường xuyên giữ liên lạc với đất liền để có sự phối hợp trong mọi tình huống.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Bộ trưởng Đinh La Thăng: "Vinalines tự vay được phải tự trả được"
Phát biểu tại cuộc họp về tái cơ cấu Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) sáng ngày 13/8, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng khẳng định: "Vinalines khác Vinashin, Vinalines không thể khó khăn như Vinashin nên không thể có cơ chế ưu đãi riêng như Vinashin được".
Lãnh đạo Vinalines đã thông báo kế hoạch cổ phần hóa của tổng công ty này với Bộ GTVT và kế hoạch tái cơ cấu tài chính, xử lý nợ của các công ty thành viên với đại diện 20 tổ chức tín dụng đang là chủ nợ của Vinalines.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng: Vinalines không thể có cơ chế ưu đãi riêng như Vinashin!
Đến thời điểm hiện tại, Vinalines đã hoàn thành cổ phần hóa 7/12 doanh nghiệp (DN) được giao, trong đó đã hoàn thành IPO (phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng) 6 cảng là: Khuyến Lương, Quy Nhơn, Hải Phòng, Nha Trang, Đà Nẵng và Công ty TNHH một thành viên Vinalines Nha Trang. Còn cảng Quảng Ninh đang hoàn tất thủ tục để chuyển sang mô hình Công ty cổ phần trong 1 - 2 tháng tới.
5 DN là các cảng Sài Gòn, Cam Ranh, Năm Căn, Nghệ Tĩnh và cảng Cần Thơ cũng đã hoàn thành hồ sơ xác định giá trị doanh nghiệp, đang chờ thẩm tra và dự kiến sẽ hoàn thành IPO trước ngày 31/12/2014. Theo kế hoạch được giao, trong quý 1/2015 công ty mẹ Vinalines phải hoàn tất cổ phần hóa, đây là nhiệm vụ khó khăn nhưng phải thực hiện bằng được.
Bộ trưởng Thăng đôn đốc các lãnh đạo Vinalines và đơn vị thành viên tuân thủ đúng kế hoạch cổ phần hóa, ai sợ trách nhiệm thì tự chuyển công tác và thay thế. Ông Thăng cũng chỉ rõ các cơ chế cho Vinalines đã rất ưu đãi, tự vay được thì phải tự lên phương án trả nợ: "Vinalines khác Vinashin, Vinalines không thể khó khăn như Vinashin nên không thể đòi được cơ chế ưu đãi riêng như Vinashin được. DN tự vay thì phải tự trả. Khoanh nợ, giãn nợ chỉ là giải pháp tình thế, sau này phải chắt chiu trả nợ. Lúc thuận lợi thì ngân hàng cho vay, khi khó khăn thì phải phối hợp chặt chẽ với ngân hàng để cùng tháo gỡ. Đừng nghĩ khoanh nợ, giãn nợ là xóa nợ, không có chuyện đó".
Tại cuộc họp, đại diện Bộ GTVT, Vinalines đã chia sẻ và trực tiếp nghe các ý kiến của đại diện Ngân hàng Nhà nước (NHNN), 22 tổ chức tín dụng, ngân hàng thương mại (NHTM) đang là chủ nợ của Vinalines về các phương án và cách thức xử lý nợ của Vinalines và các công ty con trong thời gian tới. Bộ GTVT đưa đề xuất chuyển nợ của các ngân hàng thành vốn góp, bán thanh lý các tài sản thế chấp hoặc xử lý các khoản nợ thông qua Tổng công ty mua bán nợ DATC. 10/22 tổ chức tín dụng và NHTM đã đồng ý, nhưng đưa ra các điều kiện cũng như khó khăn, đó là vướng mắc trong tỷ lệ nắm giữ vốn Nhà nước tại các cảng biển duy trì mức cao 75% sẽ cản trở mục tiêu đổi mới quản trị, các NHTM đề xuất chuyển tỷ lệ này xuống còn 51% hoặc dưới 51%.
Bên cạnh đó, việc chuyển nợ thành vốn góp cũng không được nhiều NHTM mặn mà bởi theo ông Trần Xuân Hòa, Phó TGĐ Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV), hiện nay các tổ chức tín dụng đang phải thu hẹp dần vốn đầu tư ngoài lĩnh vực chính nên việc chuyển phần nợ thành vốn góp là khó.
Bộ Trưởng Thăng cũng giao nhiệm vụ cho các thứ trưởng bàn bạc tiếp với lãnh đạo NHNN, các tổ chức tin dụng để có giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Vinalines trong thời gian tới.
Cũng ngay tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng khẳng định, không lùi thời gian cổ phần hóa hai tổng công ty này. Riêng Vinashin, chỉ giữ 9 DN nòng cốt, còn 260 DN con hoạt động kém hiệu quả đã được lên danh sách loại bỏ, các DN phá sản phải bán tài sản để giảm thiệt hại cho Nhà nước.
Nguyễn Tuyền
Theo dantri
Vinalines đối mặt với "viễn cảnh" thua lỗ năm thứ 5 liên tiếp Khoản lỗ dự kiến của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) có thể lên tới trên 1.000 tỷ đồng trong năm 2014. Nguyên nhân là do khối doanh nghiệp vận tải biển thành viên tiếp tục ngập sâu trong khó khăn, kết quả kinh doanh của đội tàu quá bi đát. Tổng sản lượng vận tải biển của Vinalines trong 6...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Một học sinh lớp 4 bị xe ben cán lìa chân

Nam thanh niên bị thương nặng, nghi do điện thoại phát nổ trong túi quần

Va chạm với xe đầu kéo, 2 học sinh lớp 9 tử vong tại chỗ

'Nhà báo ảo' lật lại vụ gây tai nạn của ông Đoàn Văn Báu, người trong cuộc nói gì?

Tìm thấy thi thể nam shipper tử vong trong rẫy vắng sau một ngày mất tích

Điều tra nguyên nhân gây hỏa hoạn ở xưởng sơn kèm nhiều tiếng nổ lớn

Cấp cứu một ngư dân bị cá biển có độc đâm vào chân tại Trường Sa

Người chăn cừu tử vong, nghi bị điện giật

2 xe máy va vào nhau bốc cháy, 2 người tử vong

Xe trung chuyển va chạm xe máy làm 1 người chết

Điều tra vụ hai người đuối nước tử vong ở Củ Chi

Phát hiện thi thể 1 phụ nữ trong rẫy mía sau 3 tháng mất tích
Có thể bạn quan tâm

Đảng đối lập ở Greenland thắng cử, giữa lời đe dọa chiếm đảo của ông Trump
Thế giới
18:30:23 12/03/2025
Chu Thanh Huyền - vợ Quang Hải xinh đẹp chiếm spotlight ở thư viện Hàn Quốc, bị so sánh với tiểu thư Doãn Hải My
Sao thể thao
18:13:59 12/03/2025
Sau Kim Soo Hyun, viện Garosero tuyên bố khui cả Jeon Ji Hyun
Sao châu á
17:35:35 12/03/2025
Vì sao concert 'Chị đẹp đạp gió' không 'cháy vé' như các show 'Anh trai'?
Nhạc việt
17:31:32 12/03/2025
Kim Sae Ron từng nên duyên "chú cháu" với một nam thần lừng lẫy nhất Hàn Quốc, khiến Kim Soo Hyun càng bị chỉ trích
Hậu trường phim
17:27:55 12/03/2025
Đoạn video nam ca sĩ hạng A cho fan khiếm thị chạm mặt cảm động vô cùng, nhưng đến đoạn "mỏ hỗn" ai nấy đều bật cười
Tv show
17:24:53 12/03/2025
Camera trực diện soi thẳng Jennie khoe trọn vòng 1: Sexy đến thế là cùng
Nhạc quốc tế
17:16:52 12/03/2025
Độc lạ: Thuê xe tải phát 100 tấm thiệp cưới "khổng lồ", chủ nhân tuyên bố 1 điều về giá trị bên trong
Netizen
17:01:04 12/03/2025
Những xu hướng đời sống định nghĩa lại không gian sống hiện đại
Sáng tạo
16:48:00 12/03/2025
7 nhóm người không nên ăn nhiều đu đủ
Sức khỏe
16:31:54 12/03/2025