Năm 2012 Việt Nam tiêu thụ bao nhiêu xe máy?
Nếu không tính số xe do các công ty nhỏ lẻ nhập khẩu không chính thức thì trong năm 2012 vừa qua, 5 nhà sản xuất có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam đã giao đến tay người tiêu dùng 3,11 triệu chiếc xe máy.
Trong tổng số hơn 3,1 triệu xe này, Honda Việt Nam đóng góp 1,95 triệu xe, cao gấp đôi số lượng của thương hiệu đứng thứ 2 là Yamaha – khoảng 800.000 xe. Ngoài ra, số liệu thống kê cho thấy, SYM – thương hiệu xe ga của Đài Loan – cũng khá được lòng khách hàng Việt Nam, khi đứng trên cả Piaggio và Suzuki.
So với năm 2011, thị trường xe máy năm vừa qua đã tụt giảm khoảng 200.000 xe, khiến 2011 trở thành năm thị trường Việt Nam tiêu thụ nhiều xe máy nhất trong hơn 10 năm trở lại đây. Và 2012 là lần đầu tiên kể từ năm 2000 thị trường xe máy có sự tụt giảm.
Dù doanh số năm 2012 giảm khoảng 4,1%, nhưng Honda lại tăng được thị phần từ mức 61% của năm 2011 lên 62,6%.
Đi vào từng phân khúc thị trường, năm 2012, dòng xe ga (cả cao cấp và bình dân) tăng trưởng mạnh, chiếm tới hơn 40%; cùng với đó là việc các hãng xe đã bắt đầu tập trung phát triển phân khúc này. Cụ thể, Yamaha có 4 mẫu, còn Honda có tới 5 trong tổng số 6 sản phẩm ra mắt trong năm 2012 là xe ga.
Nhà máy sản xuất xe ga của Honda tại Vĩnh Phúc
Video đang HOT
Mặc dù so với năm ngoái, doanh số năm 2012 giảm sút nhưng các nhà sản xuất vẫn triển khai những kế hoạch đầu tư dài hạn. Piaggio đầu tư trung tâm nhiên cứu, tăng sản lượng lên 300.000 xe/năm. Yamaha dự kiến cung cấp cho thị trường khoảng 1,5 triệu xe trong năm 2013, cao gấp đôi năng lực hiện có. Trong khi đó, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ 3 tại Hưng Yên với số vốn đầu tư 120 triệu USD sẽ nâng tổng số vốn cho 3 nhà máy hiện tại của công ty lên gần 550 triệu USD, cùng gần 1 vạn công nhân, và sản lượng theo kế hoạch thiết kế sẽ vào khoảng 2,5 triệu xe/năm.
Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng thị trường xe máy Việt Nam sẽ có điểm bão hòa khoảng 4,5 triệu xe/năm, trong khi tổng sản lượng theo thiết kế của các thương hiệu tại Việt Nam chuẩn bị vượt qua quá con số này. Thị trường xe máy Việt Nam được đánh giá là đang tiệm cận cực đỉnh của nhu cầu tiêu dùng. Đánh giá về vấn đề này, ông Masayuki Igarashi – tổng giám đốc Honda – cho biết, mặc dù thực tế là vậy, nhưng thị trường Việt Nam vẫn đầy hy vọng bởi các thương hiệu đều chưa khai thác hết công suất của mình. Ngoài ra, cũng cần đánh giá một điều với các định hướng của các nhà quản lí hiện nay về phát triển rõ ràng chiếc xe máy đang có những thế mạnh nhất định, so với ôtô.
Việt Hưng
Theo dân trí
Giá xe máy 'nhảy múa', đại lý vẫn ế dài
Những dòng xe máy mới ra như Honda Air Blade 125, Yamaha Nouvo SX GP hay SYM Shark 125 EFI đều bị đẩy giá lên cao hơn giá đề xuất của hãng, nhưng thực tế thị trường xe máy không hề "sốt", thậm chí vẫn ế ẩm, ảm đạm.
Tham khảo tại một số đại lý kinh doanh xe máy trên phố Khâm Thiên (Hà Nội), giá bán của Air Blade 125 hiện vẫn đang cao hơn từ 1 đến 4 triệu đồng so với giá đề xuất của hãng, tùy từng phiên bản. Trong đó, phiên bản cao cấp đặc biệt (có thêm hệ thống định vị xe) được bán với giá từ 43 đến 44 triệu đồng, trong khi giá mà Honda Việt Nam công bố là 39,99 triệu đồng.
Giá xe Honda Air Blade 125 vẫn đang "nhảy múa", mỗi nơi một khác.
Không chỉ các cửa hàng tư nhân, ngay cả ở các HEAD (cửa hàng do Honda ủy nhiệm), giá bán của mẫu xe này cũng đang "nhảy múa", mỗi nơi một khác. Dạo qua một số HEAD trên đường Phạm Văn Đồng, Xuân Thủy, Lê Văn Lương (Hà Nội)..., giá bán của Honda Air Blade mới cao hơn so với giá đề xuất từ khoảng 1 đến gần 3 triệu đồng, thấp nhất là phiên bản tiêu chuẩn có giá 40,3 triệu và đắt nhất vẫn là phiên bản cao cấp đặc biệt có giá từ 42,5 triệu đồng. Giá bán đề xuất củaHonda đưa ra cho các phiên bản tiêu chuẩn, cao cấp và cao cấp đặc biệt lần lượt là 37,99 triệu, 38,99 triệu và 39,99 triệu đồng.
Tình trạng giá bán "nhảy múa" không chỉ xảy ra với các sản phẩm của Honda, mà một số thương hiệu xe khác cũng chứng kiến cảnh tương tự. Mới đây, Yamaha đã tung ra phiên bản Nouvo SX với bộ tem GP có giá bán cao hơn các phiên bản SX khác từ 300.000 đến 1,3 triệu đồng, ở mức 37,2 triệu đồng. Tuy nhiên, khi ra đến các đại lý, mẫu xe này được chào bán với giá từ 38 đến 39 triệu đồng.
Một mẫu xe khác cũng có tình trạng "lộn xộn" giá cả khi mới ra mắt là Shark 125 EFI của SYM. Giá đề xuất của hãng xe máy Đài Loan dành cho chiếc xe tay ga này là 46 triệu đồng, nhưng tại nhiều cửa hàng, hiện xe đang được niêm yết mức giá 47 triệu đồng.
Ngược lại, những mẫu xe đã ra mắt được một thời gian như Honda SH, hay đã có phiên bản mới ra mắt để thay thế như Honda Air Blade 110, đang được áp giá rất nghiêm chỉnh theo đề xuất của hãng. SH 150i đang giữ giá ở mức 79 triệu đồng, trong khi Air Blade 110 có giá 38 triệu đồng. Cá biệt có model như Yamaha Nouvo LX 135cc, từng có thời gian được người tiêu dùng săn đón, giờ đây đang được bán thấp hơn giá đề xuất, ở mức 31 triệu đồng (trong khi giá hãng công bố là 33,9 triệu đồng).
Ngoài ra, thị trường cũng ghi nhận một mẫu xe mới ra mắt hiếm hoi không tăng giá hiện nay là Suzuki Axelo. Tham khảo tại đại lý Suzuki trên đường Tây Sơn (Hà Nội), phiên bản côn tay của Axelo hiện có giá 26 triệu đồng, trong khi phiên bản côn tự động có giá 24 triệu đồng, đúng với giá bán đề xuất của hãng.
Yamaha Nouvo SX GP cũng bị đẩy giá, nhưng thực tế thị trường vẫn còn ảm đạm, u ám.
Qua trao đổi với các chủ cửa hàng, những lý do mà họ đưa ra để lý giải cho việc giá xe nhảy múa ở thời điểm này là bởi đây đang là tháng giáp tết, nhu cầu mua xe của người dân như mọi năm sẽ tăng cao. Ngoài ra, các mẫu xe mới ra mắt được các hãng cung cấp với số lượng nhỏ giọt, không đáp ứng đủ nhu cầu cũng là một lý do được vin vào để đẩy giá xe lên. Theo một nhân viên bán hàng tại một HEAD của Honda, giá xe Air Blade 125 nhiều khả năng phải đến giữa năm (tháng 5, tháng 6) mới có xu hướng giảm.
Tuy nhiên, trên thực tế, những mẫu xe nói trên không hề tạo ra bất cứ cơn sốt nào trên thị trường, mà trái lại tình cảnh chung của thị trường xe máy tháng cuối năm vẫn không có gì khởi sắc so với các tháng trước đó. Chủ một đại lý tư nhân chia sẻ,Honda Air Blade 125 mới ra nên khách hàng tò mò, khá nhiều người đến hỏi xe, nhưng đa phần chỉ để tìm hiểu và xem qua xe, còn số khách hỏi mua và có ý định mua thực sự vẫn rất ít. "Việc tăng giá xe nhiều khi cũng do các cửa hàng nhìn nhau mà tăng giá. Nếu thời gian tới sức mua vẫn không được cải thiện, chắc chắn thị trường sẽ phải tự điều chỉnh", anh này cho biết.
HẠ PHONG
Theo Infonet
Hàng tồn, vốn đọng, xe máy giảm giá tới 1/3 Giảm giá khủng nhất là mẫu Yamaha Cuxi, bị 'hạ giá' từ 32,9 triệu đồng giá niêm yết xuống còn hơn 20 triệu đồng. Xe tồn, vốn đọng khiến các đại lý khóc dở mếu dở vì gánh nặng tài chính hàng ngày với lãi ngân hàng, tiền thuê mặt bằng cũng như lương nhâncông. Các đại lý xe máy đã phải cắn...