Mỹ từng có quy định khiến xe “xấu phát hờn”, lý do Lamborghini, Ferrari bỏ cuộc chơi tại đây
Đôi khi không phải quy định an toàn nào đưa ra cũng là hợp lý, và một bài thử tai nạn kỳ lạ từng xuất hiện tại Mỹ khiến các hãng xe tại đây cực kỳ bối rối.
Cách đây 50 năm, các hãng xe có mặt tại Mỹ từng phải đưa ra quyết định về việc ngừng bán xe tại nước này hay buộc phải làm mọi mẫu xe của mình xấu hơn.
Porsche 911 tại Mỹ từng có một thời phải đeo “mỏ vịt” như thế này – Ảnh: Carscoops
Cụ thể, từ đời 1973 trở đi, xe mới bán ra tại Mỹ được yêu cầu phải đạt chuẩn va chạm tốc độ thấp mới của NHTSA.
Điều luật khi đó yêu cầu mọi xe bán ra thị trường phải chịu được va chạm trực diện với tường phẳng (ở tốc độ 8 km/h khi tiến và 4 km/h khi lùi) mà không được hư hại bất cứ trang bị nào liên quan tới mảng an toàn như còi, hệ thống nhiên liệu hay đèn.
Yêu cầu này và bài thử đi kèm khi đó được đưa ra để giúp người dùng đỡ “đau ví” vì những va chạm nhỏ nhặt nhưng lại là một khoản đầu tư lớn cho các hãng xe.
Quy định mới khiến xe mới tại Mỹ thời đó hoặc phải đeo “khung bảo hộ” cho cản trước… – Ảnh: Carscoops
Video đang HOT
Tới năm 1974, tốc độ bài thử lùi được tăng gấp đôi lên 8 km/h, còn bài thử phía trước được “nâng cấp” cực lạ. Một con lắc 610 x 114 mm sẽ được sử dụng để… đập vào xe 7 lần ở 7 vị trí và góc va chạm khác nhau ở tốc độ 5 km/h.
Điều luật và bài thử mới của Mỹ khi đó chỉ chấp nhận một số ngoại lệ rất nhỏ là các xe 2 chỗ và xe thể thao mui trần cứng có chiều dài cơ sở dưới 2,92 mét.
Ngoại trừ số trên, toàn bộ xe ngoài thị trường (khi đó phần lớn đang dùng cản chrome cùng đèn đặt ngay tại cản trước) buộc phải thay đổi thiết kế theo hướng… xấu hơn bao giờ hết để đáp ứng chuẩn an toàn lạ trên.
… hoặc phải làm cản trước cứng cáp và lệch tông so với phần còn lại như đời Chevy Camaro này – Ảnh: Carscoops
Trong khi phần lớn các thương hiệu xe có mặt tại Mỹ buộc phải tuân thủ luật, một số ít quyết định không bán xe mới tại đây.
Minh Nhựa bán chiếc BMW cuối cùng để tậu Audi A8L 2022 hơn 6 tỷ
Sau khi bán hết dàn xe sang BMW, Minh Nhựa chỉ còn độc nhất một chiếc xe SUV để di chuyển đó là Mercedes-AMG G63 Edition One, còn Rolls-Royce Cullinan được cho để làm cảnh vì 2 năm vẫn chưa ra được biển số.
Vào cuối năm 2020, đại gia Minh Nhựa đã thu hút nhiều người khi lái xe siêu sang Rolls-Royce Ghost đời cũ đi mua một lô xe BMW bao gồm X3, X7 và xe thể thao mui trần Z4 thế hệ mới rất đẹp mắt. Dàn xe sang BMW của Minh Nhựa với tổng trị giá trên 12,6 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí lăn bánh.
Vào tháng 3/2021, tức chỉ sau hơn 3 tháng mua lô xe BMW gây choáng cộng đồng mạng, tay chơi xe Minh Nhựa đã bán xe BMW X3 xDrive30i M Sport, và tháng 11 cùng năm, chiếc xe thể thao mui trần đẹp mắt BMW sDrive30i M Sport cũng đã được chủ xe Pagani Huayra thanh lý.
Đến nay, chiếc xe BMW cuối cùng trong lô xe mà đại gia Minh Nhựa mua vào năm 2020 là X7 xDrive 40i Pure Excellence cũng đã bị bán đi chỉ sau vài ngày anh sở hữu chiếc xe sang đầu bảng của hãng xe Audi là mẫu A8L thế hệ mới được phân phối chính hãng trên 6 tỷ đồng.
Việc bán đi chiếc SUV hạng sang BMW X7 đã khiến garage hiện tại của chủ xe Pagani Huayra độc nhất Việt Nam chỉ còn đúng một chiếc xe SUV để anh tiện di chuyển đó là Mercedes-AMG G63 Edition One, còn SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan chỉ để làm cảnh vì 2 năm vẫn chưa ra được biển số do trục trặc giấy tờ.
Những hình ảnh do đơn vị chuyên thu mua và bán xe sang ở quận 7, TP HCM chia sẻ cho thấy, chiếc BMW X7 xDrive 40i Pure Excellence mới được Minh Nhựa thanh lý đi chỉ mới lăn bánh khoảng 24.402 km Tức trung bình mỗi tháng, chiếc xe BMW X7 của Minh Nhựa đã lăn bánh khoảng 1.110 km.
Hiện chưa rõ Minh Nhựa đã bán lại chiếc xe SUV hạng sang BMW X7 xDrive 40i Pure Excellence 2020 với giá ra sao, chỉ biết rằng, tại thời điểm mua về, đại gia này phải chi ra số tiền không dưới 6,7 tỷ đồng cho chiếc xe này, chưa bao gồm chi phí lăn bánh và "lạc" kèm theo, nếu có.
Chiếc xe BMW X7 mới được Minh Nhựa bán lại sau khi mua xe sang Audi A8L thế hệ mới về trải nghiệm được trang bị khối động cơ xăng Inline, dung tích 3.0 lít, sản sinh ra công suất cực đại 340 mã lực tại vòng tua 5.500-6.500 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 450 Nm tại 1.500-5.200 vòng/phút.
Truyền sức mạnh đến bánh xe là hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive. Mẫu hạng sang BMW X7 xDrive 40i Pure Excellence 2020 có thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ khoảng 6,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 245 km/h.
Loạt siêu xe triệu đô hỏng nặng sau khi bão Ian đổ bộ vào Mỹ Ferrari 488 Spider, Ferrari 360 Spider, McLaren 570S, Audi R8 hay cả siêu phẩm như McLaren P1 là những 'nạn nhân' xấu số bị cơn bão Ian gây ra những thiệt hại rất nghiêm trọng tại Mỹ. Siêu bão Ian với sức gió lên đến gần 250 km/h đã đổ bộ vào bờ biển phía Tây Nam của bang Florida, Mỹ vào chiều...