Mỹ thông qua đánh giá môi trường về các vụ phóng tàu Starship của SpaceX
Ngày 13/6, Cơ quan Quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA) đã thông qua báo cáo đánh giá môi trường lần cuối về tàu vũ trụ Starship của công ty khai phá không gian SpaceX và cơ sở phóng tên lửa Starbase của công ty này ở Boca Chica ( bang Texas).
Tên lửa Falcon 9 của Space X đưa tàu Crew Dragon rời bệ phóng tại Trung tâm vũ trụ Kennedy ở Florida (Mỹ) ngày 8/4/2022. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN
Sau khi đưa ra hơn 75 điều kiện đối với SpaceX, FAA kết luận các vụ phóng tàu vũ trụ Starship của công ty này sẽ “không gây ra tác động đáng kể” đối với môi trường xung quanh. Tuy nhiên, FAA vẫn đặt ra một số hạn chế đối với các vụ phóng, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp của tỷ phú Elon Musk tiến hành thêm một số biện pháp để giảm tối đa các tác động phát sinh đối với môi trường.
FAA cũng lưu ý rằng việc hoàn thành đánh giá môi trường không đảm bảo cấp giấy phép điều khiển phương tiện – một yếu tố vốn phụ thuộc vào việc đáp ứng các yêu cầu của FAA về an toàn, rủi ro và trách nhiệm tài chính.
Theo yêu cầu của FAA, SpaceX sẽ phải thông báo chi tiết hơn trước khi tiến hành mỗi vụ phóng để có thể giảm thiểu việc đóng cửa các tuyến đường cao tốc trong thời gian tiến hành các kế hoạch này. SpaceX không được phép phóng tàu vũ trụ trong các dịp lễ của Mỹ. Số ngày cuối tuần được thực hiện các vụ phóng là không vượt quá 5 ngày trong một năm.
Ngoài ra, FAA cũng yêu cầu SpaceX giám sát liên tục đối với thảm thực vật và động vật hoang dã; tăng cường thông báo cho các cộng đồng dân cư xung quanh về những vấn đề liên quan tiếng ồn động cơ và âm thanh từ các vụ phóng; cũng như điều chỉnh ánh sáng phát ra từ vụ phóng để giảm tối đa tác động đối với động vật hoang dã.
Tháng 2 vừa qua, tỷ phú Elon Musk tự tin tuyên bố rằng tàu Starship của SpaceX, được thiết kế cho các chuyến bay đến Mặt Trăng và Sao Hỏa, sẽ lần đầu tiên được phóng lên quỹ đạo Trái Đất trong năm nay.
Video đang HOT
Trong một thông báo trên Twitter, SpaceX xác nhận: “Đã đạt được một bước gần hơn đến thử nghiệm bay quỹ đạo đầu tiên của Starship”.
Trên thực tế, ngay cả trong trường hợp trường hợp xấu nhất, SpaceX cũng đã lên kế hoạch dự phòng cho Starship. Cụ thể, nếu FAA không thông qua đánh giá môi trường nêu trên, công ty sẽ chuyển toàn bộ chương trình Starship của mình sang Trung tâm vũ trụ Kennedy ở Cape Canaveral (Florida) – nơi SpaceX đã nhận được sự chấp thuận trong vấn đề này.
Tranh cãi kế hoạch đóng 1.000 tàu vũ trụ đưa 1 triệu người lên sao Hoả của Elon Musk
Những "con tàu Nô-ê" thời hiện đại này liệu có trở thành sự thật một cách quá chóng vánh như mục tiêu của tỉ phú Elon Musk đề ra.
Elon Musk cho biết SpaceX lên kế hoạch chế tạo 1.000 tàu vũ trụ Starship và sẽ phóng 3 chuyến mỗi ngày lên sao Hoả. Ảnh: Insider
Ngày 31/5 đánh dấu 10 năm hoàn thành sứ mệnh Dragon đầu tiên của công ty SpaceX, hay COTS2, đến và rời Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Chỉ vài năm trước đó, vào ngày 28/9/2008, sứ mạng Dragon đã đạt tới quỹ đạo Trái đất trong lần phóng thứ tư với tên lửa Falcon 1.
Bất chấp những chê trách về hoạt động PR và những tuyên bố "phóng đại" về thời hạn mục tiêu của mình, thật khó có thể tranh cãi về thành tích ấn tượng của Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk khi nói đến tàu vũ trụ. Những tuyên bố xa vời nhất của ông khiến ngay cả những người đam mê vũ trụ nhưng hoài nghi cũng phải há mồm kinh ngạc.
Tuy nhiên, tuyên bố mới nhất của ông Musk được chia sẻ trên Twitter hôm 2/6, cùng với bài thuyết trình gây đây tại SpaceX, có thể sẽ gây tranh cãi và hoài nghi.
Kế hoạch là "chế tạo 1.000 tàu Starship để vận chuyển sự sống lên sao Hỏa. Về cơ bản, đó là những con tàu Nô-ê thời hiện đại", ông Musk viết, nhắc lại tuyên bố từng đưa ra trong cuộc phỏng vấn với người phụ trách chương trình TED, Chris Anderson. Trong cuộc phỏng vấn đó, ông Musk nhấn mạnh SpaceX sẽ đạt được mục tiêu trên vào năm 2050.
Cho đến nay SpaceX vẫn chưa phóng được tàu vũ trụ sao Hỏa nào lên quỹ đạo, nhưng họ đang hy vọng sẽ thực hiện được chuyến bay đầu tiên trong mùa hè này, bất chấp NASA vẫn tiếp tục trì hoãn đánh giá yếu tố môi trường của tàu Starship.
Tàu vũ trụ khổng lồ Starship có thể tái sử dụng. Ảnh: Insider
Starship sẽ gồm hai phần. Phần thứ nhất là bộ tên lửa đẩy giai đoạn đầu, cao 70 mét, được cung cấp lực bởi 32 động cơ Raptor 2. Phần thứ hai là tàu Starship, cao 50 mét, sẽ được đặt lên mũi của phần đầu. Trong bài thuyết trình tại SpaceX, ông Musk cũng hé lộ phương pháp triển khai của tàu Starship 2.0.
Lý do chính khiến các kế hoạch của Elon Musk có thể gây chia rẽ là, ngay cả với các tiêu chuẩn cao của SpaceX, chúng vẫn không mang tính thực tế. Một chỉ dấu chính cho điều này là tuyên bố của ông Musk không liên quan đến chương trình sao Hỏa của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA).
Trong khi Musk tuyên bố SpaceX sẽ đưa 1 triệu người lên sao Hỏa vào năm 2050, NASA chỉ đặt mục tiêu đưa những người đầu tiên lên "hành tinh Đỏ" - nhiều khả năng với sự hỗ trợ của SpaceX- vào những năm 2030 và 2040. NASA cũng đã khởi động một chiến dịch nghiên cứu khoa học kéo dài nhiều năm để chuẩn bị cho chương trình tham vọng này.
NASA gần đây công bố 50 mục tiêu then chốt mà họ mong muốn đạt được trước và trong sứ mạng sao Hỏa đầu tiên. Kế hoạch này phác thảo và nêu bật những trở ngại khắc nghiệt mà họ sẽ đối mặt, đơn cử như hệ cơ bắp của các phi hành gia sẽ suy thoái đến mức họ có thể khó đi lại ở ngay lần đầu tiên đến sao Hỏa.
"Thuộc địa hóa" sao Hỏa sẽ là một quá trình cực kỳ chậm, đẩy thử thách và không thiếu những sai lầm. Do đó, những người đầu tiên mà NASA dự định gửi đến "hành tinh Đỏ" sẽ là các nhà khoa học và chuyên gia được đào tạo.
Ngược lại, Musk gần đây đã tuyên bố rằng "hầu như bất kỳ ai" sẵn sàng chi tới 100.000 USD để mua vé Starship sẽ có thể lên sao Hỏa.
Đồ hoạ mô phỏng tàu Starship trên bệ phóng tại thành phố sao Hoả. Ảnh: SpaceX/Twitter
Một lý do nữa là vấn đề chi phí. Musk đã dự tính chi phí để xây dựng thành phố sao Hoả lên tới 10 ngàn tỉ USD. Các tính toán dựa trên giả định rằng một thành phố sẽ cần một triệu tấn hàng hóa từ Trái đất để hoạt động ở mức tối thiểu - theo lời Elon Musk trong cuộc phỏng vấn với CBS News vào tháng 7/2019.
Trong cuộc trò chuyện với tỷ phú Trung Quốc Jack Ma vào tháng 8 năm đó, Musk tuyên bố rằng dự án này sẽ có chi phí từ 0,5 đến 1% tổng sản phẩm của cả thế giới (GDP của thế giới). Con số này nằm ở khoảng giữa số tiền nhân loại chi tiêu cho mỹ phẩm và chi cho chăm sóc sức khỏe.
Không rõ SpaceX sẽ chi trả như thế nào cho dự án, vì các tên lửa của họ được phóng vào năm 2018 chỉ mang lại doanh thu 2 tỷ USD. Starlink, chum vệ tinh kết nối internet của công ty, được kỳ vọng có thể lấp đầy khoảng cách khi một ước tính nội bộ của công ty cho thấy nó có thể mang lại doanh thu 20 tỷ USD vào năm 2025.
Theo trang I.E, có thể hiểu rằng Giám đốc điều hành của SpaceX đang bận rộn lan toả ước mơ của nhân loại về một nền văn minh du hành vũ trụ, nhưng tuyên bố "sao Hoả 2050" có nguy cơ đưa Musk vào tình trạng tương tự như ông đã làm với Tesla về năng lực tự lái Cấp độ 5. Ông càng đưa ra những tuyên bố thiếu bền vững, thì mọi người sẽ càng quên mất SpaceX đã đi được bao xa trong một khoảng thời gian ngắn như vậy.
Các nhà khoa học Trung Quốc đề xuất bắn hạ vệ tinh của tỷ phú Elon Musk Báo Daily Mail của Anh đưa tin các nhà nghiên cứu Trung Quốc nhìn nhận hệ thống vệ tinh Starlink của SpaceX có thể là một mối đe dọa đối với Bắc Kinh. Ảnh minh họa - Digitnews Trích dẫn một bài đăng trên tạp chí Công nghệ Quốc phòng Hiện đại của Trung Quốc hồi tuần trước, tờ Daily Mail cho biết...