Mỹ thoát hiểm v.ỡ n.ợ, Mc Cain tuyên bố Cộng hòa thua
Lãnh đạo hai đảng Cộng hòa và Dân chủ tại Thượng viện Mỹ vừa đạt được thỏa thuận chấm dứt bế tắc về việc nâng trần nợ công chỉ vài giờ trước khi đến hạn chót ( ngày 17/10), thời điểm nước Mỹ chính thức bị v.ỡ n.ợ và sẽ gây những tác động thảm khốc cho nền kinh tế thế giới.
Thỏa thuận nâng mức trần nợ công ngày 16/10 đã kết thúc “ cuộc chiến ngân sách” kéo dài 16 ngày tại nước Mỹ.
BBC cho hay, dự luật sẽ mở rộng giới hạn vay liên bang lên đến ngày 7/2/2014 đồng thời cấp tiề.n đảm bảo cho chính phủ hoạt động tới ngày 15/1/2014.
Động thái được đưa ra chỉ một ngày trước “giờ G” phải nâng mức trần nợ công 16,7 nghìn tỷ USD của nước Mỹ.
Tại Thượng viện, lãnh đạo phe đa số thuộc về đảng Dân chủ, Harry Reid cho rằng thỏa thuận đạt được là một “bước tiến lịch sử” của nước Mỹ, nó sẽ đảm bảo thời gian để Quốc hội cùng hướng tới một quyết định ngân sách chung mang tính lâu dài.
“Đất nước chúng tôi đã đi gần đến bờ vực của thảm họa. Thỏa thuận đạt được này là bước đi quan trọng vực nước Mỹ trở lại”, Thượng Nghị sĩ Harry Reid khẳng định.
“Đây không phải là lúc để đổ lỗi hay chỉ trích nhau mà là thời điểm để hòa giải. Tôi hy vọng Quốc hội và chính phủ Mỹ sẽ thông qua thỏa thuận quan trọng này, giúp bảo vệ sức khỏe lâu dài của nền kinh tế và tránh cho đất nước rơi vào v.ỡ n.ợ, cũng như cho phép chúng ta thiết lập một nền tảng để phát triển kinh tế”.
Người phát ngôn Hạ viện, ông John A. Boehner phát biểu trước truyền thông hôm 15/10 về những diễn biến mới nhất trong cuộc đàm phán về việc đóng cửa nước Mỹ
Trong khi đó, lãnh đạo phe thiểu số của đảng Cộng hòa ở Thượng viện, Mitch McConnell – đồng thời là người đại diện đảng Cộng hòa đàm phán với ông Reid cho biết ông tin tưởng rằng chính phủ sẽ hoạt động trở lại và tránh được cảnh v.ỡ n.ợ nhờ có dự luật nói trên.
“Việc ngăn chặn sự trở lại của nước Mỹ sau nhiều ngày “đóng băng” vì bất đồng giữa hai đảng Dân chủ và Cộng hòa không phải là lựa chọn thông minh lúc này.
Những thành viên của đảng Cộng hòa hãy đoàn kết lại vì những mục tiêu quan trọng khác”, ông McConnell tuyên bố.
Video đang HOT
Lãnh đạo phe thiểu số của đảng Cộng hòa ở Thượng viện, Mitch McConnell
Thượng nghị sĩ John McCain, ứng viên tổng thống của đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử năm 2008 được New York Times dẫn lời: “Các thành viên đảng Cộng hòa phải hiểu rằng chúng ta vừa thua trong cuộc chiến này, như tôi đã dự đoán vài tuần trước, rằng chúng ta sẽ không thể thắng vì chúng ta đã yêu cầu điều mà không thể có được”.
Một phát biểu khác của Thượng Nghị sĩ đảng Cộng hòa Ted Cruz, một người bảo thủ cứng rắn được cho là một trong những nhân tố “kiến tạo” nên sự ngưng trệ của chính phủ Mỹ trong những ngày qua cho hay, ông sẽ kiên quyết không nhân nhượng trong lá phiếu của mình.
Trước đó, các chính trị gia, các nhà kinh tế… đã cảnh báo về những hậu quả kinh tế nghiêm trọng mang tính toàn cầu sẽ xảy ra nếu “cuộc chiến ngân sách” tại nước Mỹ không thể cho thấy sự phục hồi.
Bộ Tài chính Mỹ đã phải sử dụng đến những gì được cho là “biện pháp bất thường” trong giai đoạn khó khăn này.
Theo Đất Việt
Xuống máy bay bằng cửa thoát hiểm 'cho nhanh'
Thay vì rời máy bay như bình thường, có hành khách "tiện tay" mở cửa thoát hiểm, để "đi cho nhanh", khỏi chen lấn!.
Phao thoát hiểm sẽ bung ra ngoài nếu hành khách tự mở cửa thoát hiểm
Tuy vậy, vẫn có hàng loạt trường hợp hành khách mở cửa thoát hiểm. Việc này gây thiệt hại nặng, ít nhất 10.000 USD cho chi phí lắp phao trở lại. Ngoài ra còn gián tiếp gây hoãn, chậm hủy chuyến bay.
Vì tò mò và... tốt bụng
Các trường hợp mở cửa thoát hiểm đều là lúc máy bay đang còn ở trên mặt đất, lúc khách đang rời khỏi máy bay sau chuyến bay dài, ai cũng muốn xuống thật nhanh. Biên bản xử phạt của Cục Hàng không VN ghi nhận hàng loạt trường hợp "táy máy" mà hậu quả là khách phải đóng phạt 10-15 triệu đồng cho hành vi này.
...23h20 ngày 10/7/2012, chuyến bay mang số hiệu VN 1523 của Hãng hàng không VNA đã hoàn tất hành trình từ Hà Nội vào Đà Nẵng.
Tiếp viên trưởng yêu cầu các tiếp viên mở khóa cửa thoát hiểm và chuẩn bị cho khách xuống máy bay. Khoảng 20 khách rời khỏi máy bay thì đột nhiên cửa thoát hiểm bên phải mở ra, phao thoát hiểm bung ra ngoài.
Theo biên bản do an ninh hàng không và cảng vụ Đà Nẵng lập, hành khách Đ.Q.Đ. (sinh năm 1982, làm ruộng) ngồi ghế 30A khi di chuyển đến cửa chuẩn bị xuống thì nhìn thấy nút đỏ trên cửa đã ấn mở thử. Anh nông dân này phải đóng phạt 10 triệu đồng.
Sau đó chín ngày, ngày 19/7, một kỹ sư kinh tế, hành khách trên chuyến bay VN 1171 từ Hà Nội đi TP.HCM, cũng phải đóng phạt 10 triệu đồng vì tò mò muốn thử việc mở cửa thoát hiểm làm bung phao thoát hiểm ra ngoài như thế nào.
Mới đây lúc 8h45 ngày 16/6/2013 hành khách L.T.T., ngồi ghế 12B trên chuyến bay BL791, đã tự ý mở cửa thoát hiểm khi máy bay đang chờ khách lên.
Đại diện các hãng hàng không cho biết khi phao thoát hiểm bung ra ngoài, chuyến bay buộc phải hoãn. Hãng phải thay máy bay khác và chi phí để xếp phao thoát hiểm trở lại vị trí ban đầu lên đến hơn chục ngàn USD.
Có máy bay thực hiện được việc này ở VN nhưng cũng có loại máy bay phải sang Singapore, Trung Quốc... để thực hiện công đoạn này và thời gian máy bay không khai thác được đã gây thiệt hại kinh tế cho hãng lớn hơn con số mấy chục ngàn USD lắp đặt phao nhiều lần.
Nhưng có nhiều hành khách mở cửa thoát hiểm không phải vì tò mò mà muốn... đi cho nhanh.
... Hành khách L.N.V., người đã mở cửa thoát hiểm làm bung cả phao thoát hiểm của chiếc Airbus A 321 trên chuyến bay VN 1265 từ Vinh đi TP.HCM ngày 27-8-2012, cho biết: trong lúc mọi người đang ra khỏi máy bay thì anh nghe thấy một cụ già kêu mở thêm cửa để đi cho nhanh.
Nghe cũng có lý, anh gạt cần mở cửa theo hướng mũi tên trên cửa, chừng 3 giây sau phao thoát hiểm bung ra, lúc này anh mới biết là cửa thoát hiểm.
...Hành khách L.V.T. (sinh năm 1983) được giới hàng không gọi là "hành khách tốt bụng" vì hành động mở cửa thoát hiểm trên chuyến bay VN1265 chặng Vinh - TP.HCM đúng ngày Lễ tình nhân năm 2012.
Chuyến bay đã hoàn tất, khách cũng đang xếp hàng xuống đất bằng cửa trước. Một nữ hành khách bế em bé đang xếp hàng, đứ.a b.é cứ khóc ngằn ngặt. Bà mẹ trẻ sốt ruột và nhờ L.V.T. đứng gần mở cửa thoát hiểm để đi cho nhanh. T. thuận tay, gạt cần đẩy cửa thoát hiểm để hai mẹ con đi cho nhanh và phao thoát hiểm lập tức bung ra.
Biên bản ghi nhận cho thấy khách L.V.T. đã có hai lần được tiếp viên của chuyến bay nhắc không được tự ý mở cửa thoát hiểm: do ngồi gần cửa thoát hiểm đã được nhân viên giải thích và lần hướng dẫn sau đó là khi tổ tiếp viên hướng dẫn chung cho hành khách trên máy bay trước giờ cất cánh.
Nhưng khi bà mẹ trẻ nhờ vả, anh quên hết hướng dẫn trước đó. L.V.T. sau đó bị chánh thanh tra Cục Hàng không VN phạt 15 triệu đồng vì "hành vi nghĩa hiệp" này!
Mất áo phao, đối với nguyên tổng giám đốc Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific Airlines (JPA) Lương Hoài Nam, là một nỗi ám ảnh kéo dài. Cả một quãng thời gian dài trên các chuyến bay của JPA chuyến nào ít cũng mất chừng 5-7 cái áo phao, có chuyến kỷ lục mất đến 40 áo phao trên tổng số 150 ghế."Người ta cứ tưởng áo phao đó đi biển được nên họ lấy, cũng chẳng phải tham gì đâu, nhưng nó gập lại rất tiện - ông Nam kể lại - Việc mất áo phao để lại nhiều hậu quả, thiệt hại về kinh tế cho hãng ghê lắm. Nếu dưới mặt đất không cung ứng kịp thời, chuyến bay mất áo phao đó phải "cắt" khách ở lại vì chỗ ngồi không có áo phao không đảm bảo an toàn hàng không".
Chuyện cái áo phao
Mỗi lần máy bay lăn bánh rời khỏi bãi đậu, hướng ra đường băng, mọi người vẫn thường nghe huấn lệnh của tiếp viên trưởng qua hệ thống loa trên máy bay đại loại: "Quý khách dựng thẳng lưng ghế, gấp bàn ăn phía trước và mở cửa sổ".
Khi máy bay chuẩn bị cất và hạ cánh ban đêm thì được dặn thêm: "Chúng tôi sẽ tắt đèn, hạ ánh sáng trong khoang, hành khách cần đọc sách đề nghị mở đèn cá nhân"...
Cô Mỹ Phương chia sẻ thêm, trong ta.i nạ.n máy bay của Hãng hàng không Asiana Airlines (Hàn Quốc) bốc cháy khi hạ cánh xuống sân bay San Francisco (Mỹ), toàn bộ 307 hành khách phải thoát ra ngoài từ các cửa thoát hiểm bên phải của chiếc máy bay Boeing B777 vì động cơ phía bên kia đang bốc cháy.
Cô Mỹ Phương giải thích:"Ghế dựng thẳng, bàn ăn phải gấp lại để tạo cơ hội cho khách ở phía trong thoát ra ngoài trong thời gian nhanh nhất. Khi xảy ra ta.i nạ.n, các tiếp viên chỉ có 90 giây để sơ tán toàn bộ hành khách của chuyến bay ra khỏi máy bay nên lối thoát càng rộng, càng thoáng, cơ hội sống sót cho hành khách sẽ nhiều hơn".
Trên các chuyến bay thỉnh thoảng vẫn có ghế trống, nhiều khách ngay lập tức chuyển sang ngồi. Thường thì tiếp viên cũng cho phép khách đổi chỗ, nhưng có một số tiếp viên cương quyết không cho.
Cô Mỹ Phương cho biết: tuy ghế trống nhưng vì nhiều lý do: ghế không có phao cứu sinh, thiếu mặt nạ dưỡng khí... chỉ có tiếp viên khi nhận máy bay mới biết được vị trí chính xác của các ghế này.
Do vậy hành khách không được phép ngồi ở những ghế này vì nếu xảy ra sự cố sẽ không có phương tiện hỗ trợ. Đó là chưa kể việc sắp xếp vị trí ngồi trên máy bay đã được nhân viên mặt đất khi làm thủ tục lên máy bay tính toán rất kỹ để cân bằng cho máy bay khi vận hành.
Tại sao lại có ghế không có áo phao?
Áo phao trong máy bay là loại áo phao được thiết kế đặc biệt chỉ dùng một lần khi máy bay buộc phải hạ cánh xuống biển. Tuy nhiên, chuyện mất áo phao lại thường xảy ra.
Các tiếp viên than phiền thỉnh thoảng khách vẫn lấy áo phao trên máy bay để về nhà dùng. Hãng hàng không phải nhập cái mới, nhưng đôi khi lắp số áo bổ sung cũng không kịp với tốc độ mất.
Chuyến bay nào đến vùng biển là y như rằng tỉ lệ mất áo phao tăng lên. Sau nhiều lần nghiên cứu, khảo sát, hãng quyết định buộc tiếp viên khi máy bay chuẩn bị hạ cánh phải thông báo đại ý "áo phao là trang thiết bị an toàn của hãng hàng không, hành khách không được phép mang ra khỏi máy bay. Nếu vi phạm khách phải chịu trách nhiệm".
Theo ông Hoài Nam, câu nói này trên các chuyến bay của JPA vẫn còn và do thông báo đúng nội dung, đúng thời điểm nên tỉ lệ mất áo phao đã giảm rất nhiều.
Theo Xahoi
Đài Loan và Philippines thỏa thuận không dùng vũ lực Đài Loan và Philippines đã đạt được một thỏa thuận sơ bộ về việc tránh dùng vũ lực nhắm vào ngư dân khi thực thi quyền giám sát với các vùng biển của họ. Cơ quan ngoại giao Đài Loan công bố thỏa thuận này vào ngày 15/6, theo mạng tin Focus Taiwan. Thỏa thuận này đạt được sau cuộc gặp giữa hai...