Mỹ suýt bị hủy diệt bởi bom hạt nhân
Trong báo cáo vừa được giải mật, Lầu Năm Góc thừa nhận Mỹ đã thoát thảm họa trong gang tấc sau sự cố bom hạt nhân rơi xuống bang Bắc Carolina.
Hình ảnh một vụ nổ thử nghiệm của bom hạt nhân Mark 39 – Ảnh: Daily Mail và Một trong hai quả bom suýt hủy diệt bờ Đông nước Mỹ – Ảnh: National Security Archive
Vào đêm 23.1.1961, một chiếc B-52 của không quân Mỹ đã gãy đôi trên bầu trời miền đông bang Bắc Carolina. Từ bụng chiếc “pháo đài bay”, 2 quả bom hạt nhân rơi thẳng xuống khu vực ngoại ô thành phố Goldsboro. Nếu phát nổ, phạm vi tàn phá và mức độ hủy hoại sẽ còn thảm khốc hơn những gì đã xảy ra năm 1945 ở 2 thành phố Hiroshima và Nagasaki, Nhật Bản. Tuy nhiên, nhờ một loạt hỏng hóc đầy may mắn mà một phần rộng lớn của nước Mỹ đã thoát được nguy cơ bị san bằng cũng như hứng chịu ô nhiễm bức xạ trong thời gian dài.
Bên bờ hủy diệt
Theo tờ The Washington Post hôm qua, hồ sơ vừa được giải mật hồi giữa tuần do Cục Lưu trữ văn khố an ninh quốc gia Mỹ công bố đã cung cấp những chi tiết cụ thể về sự cố kinh hoàng trên. Nội dòng tiêu đề của tài liệu cũng đã gây thót tim: “Quả bom có sức nổ tương đương hàng triệu tấn TNT hầu như đã được tháo chốt khi rơi xuống mặt đất”. Bộ trưởng Quốc phòng lúc đó là Robert McNamara cũng toát mồ hôi khi nhớ lại: “Chúng ta đã thoát khỏi một thảm họa hạt nhân nhờ 2 dây điện bị hỏng”.
Cụ thể, chiếc B-52 đang thực hiện một chuyến bay thường lệ thì gặp sự cố nghiêm trọng ở cánh phải rồi gãy đôi, 2 quả bom hạt nhân Mark 39 nhanh chóng lao thẳng xuống đất, nhưng chỉ có một quả được bung dù. “Chiếc oanh tạc cơ bị xé toạc trên không trung đã tạo ảnh hưởng làm kích hoạt quy trình mở kíp nổ cho cả hai quả bom”, CNN dẫn tài liệu nói trên cho biết. Nói cách khác, cả hai quả bom có sức hủy diệt hàng loạt lúc đó đã tiến gần đến ngưỡng phát nổ. Quả thứ nhất đã được bung dù và tiếp đất một cách “nhẹ nhàng” nhưng có đến 3 trong số 4 công tắc an toàn bị hỏng. May mắn công tắc cuối cùng đã kịp bật lên và ngăn chặn bom phát nổ.
Trong khi đó, quả bom thứ hai lao vùn vụt xuống đất. Nếu không có gì thay đổi, sức mạnh từ vụ va chạm sẽ đẩy nó vào trạng thái “lên nòng”. Một lần nữa, may mắn tột cùng lại mỉm cười với nước Mỹ khi bộ phận cần được kích hoạt để khai hỏa đã bị hư hại do chấn động. “Đối với quả bom thứ hai, công tắc khai hỏa/an toàn lúc còn trên máy bay đang ở vị trí an toàn, nhưng trên thực tế quả bom đã được chuyển sang chế độ tháo chốt do áp lực từ vụ va chạm. Nhưng công tắc bật cũng bị hỏng trong quá trình này nên bom không nổ”, theo hồ sơ của Lầu Năm Góc.
Gấp 260 lần vụ Hiroshima
Video đang HOT
Những thông tin đầu tiên về sự cố Goldsboro đã được tiết lộ hồi cuối năm ngoái trong cuốn sách Command and Control (tạm dịch: Chỉ huy và kiểm soát) của chuyên gia hạt nhân Eric Schlosser. Theo sách này, phi hành đoàn trên chiếc B-52 gặp nạn có 8 người và còn 5 người sống sót sau vụ việc. “Lúc đó tôi thấy từ 3 đến 4 chiếc dù bung ra nhưng không thấy 2 quả bom đâu”, phi công phụ Richard Rardin kể lại.
Bom Mark 39 có trọng lượng khoảng 4.500 kg, sức công phá ngang 3,8 triệu tấn TNT, tức gấp 260 lần quả bom Mỹ đã thả xuống Hiroshima. Theo website chuyên về thông tin vũ khí hạt nhân Nuclearsecrecy.com, các chuyên gia đã thử dùng máy tính mô phỏng một vụ nổ của loại bom này tại khu vực Bắc Carolina. Kết quả là 60.000 người sẽ chết ngay lập tức và hơn 54.000 người bị thương, còn bức xạ tức thời sẽ bao phủ một vùng có bán kính khoảng 24 km. Tuy nhiên, con số nạn nhân sẽ không dừng lại ở đó mà có thể lên đến hàng triệu, thậm chí hàng chục triệu vì nhiễm xạ. Trong trường hợp có gió, bức xạ sẽ lan ra khắp bờ biển phía đông nước Mỹ và nhiều đô thị lớn, từ thủ đô Washington DC, Baltimore, Philadelphia và thậm chí New York đều sẽ chìm trong thảm họa, theo tờ Daily Mail. Đó là chưa kể hậu quả về chính trị và địa chiến lược khi chắc chắn cả nước sẽ trở nên hỗn loạn và các đối thủ của Mỹ trong thời Chiến tranh lạnh sẽ không ngồi yên.
Những tai nạn rơi bom hạt nhân Theo CNN, Bộ Quốc phòng Mỹ đã tiết lộ 32 tai nạn có liên quan đến vũ khí hạt nhân từ năm 1950 – 1980. Trong đó, phần lớn được liệt vào dạng mất tích, rơi khỏi máy bay do bất cẩn hoặc bị vứt bỏ do lý do an toàn. Những sự cố này xảy ra tại nhiều bang của Mỹ, cũng như ở Greenland, Tây Ban Nha, Ma Rốc, Anh, trên bầu trời Thái Bình Dương, Đại Tây Dương và Địa Trung Hải. Đáng chú ý có vụ hồi tháng 1.1966 khi một chiếc B-52 của Mỹ chở 4 quả bom nhiệt hạch đụng trúng máy bay tiếp nhiên liệu KC-135 trên không và rơi gần Palomares, Tây Ban Nha. Bảy phi công trên 2 máy bay thiệt mạng và 2 quả bom không có lõi plutonium phát nổ, thải ra một lượng uranium và giới chức phải di dời hơn 1.400 tấn đất ở Palomares. Mỹ nhanh chóng thu hồi được quả bom thứ ba nhưng phải huy động hơn 20 tàu chiến, máy bay và mất nhiều tháng mới vớt được quả thứ tư. Hy hữu hơn nữa là vào tháng 12.1965, máy bay A-4E Skyhawk mang bom hạt nhân B43 trượt xuống biển khi đang đậu trên tàu sân bay USS Ticonderoga tại vùng biển Thái Bình Dương. Hậu quả là phi công, máy bay lẫn vũ khí hủy diệt đều không bao giờ được tìm thấy.
Theo TNO
Lý do Mỹ chi khủng tăng tuổi thọ cho B-2
Trong khi chờ đợi một loại máy bay mới ra đời, Bộ Quốc phòng Mỹ vừa quyết định kéo dài tuổi thọ cho máy bay ném bom chiến lược B-2.
Hãng RIA Novosti cho biết, Lầu Năm Góc đã ký hợp đồng với hãng chế tạo máy bay Northrop Grumman để hiện đại hóa và tăng "tuổi thọ" hoạt động của máy bay ném bom chiến lược B-2. Để thực hiện dự án này Lầu Năm Góc phải bỏ ra khoản tiền lên tới 10 tỷ USD.
Nguồn tin trên cho biết thêm, việc hiện đại hóa bao gồm thay thế các phần mềm hệ thống máy tính, sẽ giúp tất cả các máy bay ném bom B-2 thích nghi với yêu cầu tác chiến hiện đại. Việc hiện đại hóa được hoàn thành vào tháng 5/2019.
Hiện nay Không quân Mỹ đang sở hữu khoảng 20 chiếc B-2, "tuổi thọ" trung bình vào khoảng 20 năm.
Oanh tạc cơ tàng hình B-2 của Không quân Mỹ
Việc Lầu Năm Góc quyết định bỏ ra 10 tỷ USD để kéo dài thời gian hoạt động cho máy bay B-2 được đánh giá là để lấp vào khoảng trống do phần lớn những máy bay ném bom chiến lược của Mỹ đều đã già cỗi.
Đặc biệt do cuộc khủng hoảng tài chính kéo dài nên Lầu Năm Góc buộc phải làm việc trong điều kiện cắt giảm ngân sách quốc phòng nên hàng loạt dự án vũ khí bị ảnh hưởng, trong đó có dự án phát triển máy bay LRS-B. Kế hoạch là vào năm 2015 sẽ ra phiên bản thử nghiệm khó có thể thực hiện được và phải lùi đến năm 2018.
Đầu năm 2011, quân đội Mỹ cho rằng tổng chi phí của chương trình LRS-B không được vượt quá 50 tỷ USD. Đối với số tiền này được cho là để mua 175 máy bay LRS-B và sẽ có 10 đến 12 phi đội và luôn có lượng dự trữ khoảng 50 máy bay LRS-B.
Theo các nguồn tin tức được tiết lộ, vận tốc của máy bay LRS-B cũng giống như máy bay PAK DA của Nga, chúng sẽ bay với vận tốc cận âm. Phạm vi hoạt động của máy bay LRS-B lên tới hơn 9000 km mà không cần tiếp nhiên liệu.
Chúng có thể mang theo được các loại bom và tên lửa tấn công tầm xa và hoàn toàn có khả năng mang theo được cả các loại vũ khí hạt nhân.
Máy bay ném bom LRS-B phải có khả năng thực hiện sứ mệnh của mình trong bất kỳ môi trường và bất kỳ thời tiết nào. Máy bay được thiết kế để làm sao cần phải đảm bảo sự sống còn của máy bay khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trên lãnh thổ đối phương.
Máy bay LRS-B được trang bị hệ thống điện tử mới nhất, cho phép quan sát tình hình chiến trường và chia sẻ thông tin với các cơ sở chỉ huy và máy bay khác.
Đáng chú ý nhất đó là máy bay ném bom chiến lược LRS-B không có người lái. Máy bay LRS-B được coi là đỉnh cao công nghệ hàng không của Mỹ.
B-1B có sức mạnh mới đe dọa phần lớn chiến hạm TG
B-2 là máy bay ném bom chiến lược do Tập đoàn Northrop Grumman phát triển từ những năm 1980 nhằm đối phó với Liên Xô. Máy bay có khả năng thực hiện nhiệm vụ oanh tạc mục tiêu bằng bom thông thường hoặc bom hạt nhân.
Điểm đáng sợ của B-2 ở đây không tới từ khả năng mang nhiều bom (như B-52), hay bay tốc độ siêu thanh (như B-1B), mà là khả năng tàng hình.
Ngoài năng lực tàng hình nổi bật của mình, B-2 còn có sức tấn công mạnh mẽ với khả năng mang 23 tấn vũ khí gồm:
80 bom Mk-82 227kg hoặc 36 bom CBU 350kg hoặc 16 bom hạt nhân B61 trên giá phóng quay. Thậm chí, B-2 còn có thể mang bom thông minh dẫn đường GPS JDAM.
Việc vận hành con "quái vật" dài tới 21m, cao 5,18m, trọng lượng cất cánh tối đa 170 tấn chỉ vẻn vẹn 2 phi công. Điều đó cho thấy máy bay có tính tự động hóa cực cao.
B-2 trang bị 4 động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy F118-GE-100 cho phép đạt tốc độ 1.010 km/h, tầm bay 10.400km, trần bay 15.000m.
Theo Đất Việt
Mỹ điều B-52 tới châu Âu, Nga tăng máy bay tuần tra ở Biển Đen Không quân Mỹ có kế hoạch triển khai các máy bay ném bom hạng nặng B-52 đến châu Âu nhằm tăng cường sự hiện diện quân sự Mỹ tại khu vực. Trong khi đó, Nga cũng sẽ tăng cường sự hiện diện của các máy bay chiến lược như Su-24 để tuần tra ở Biển Đen. Mỹ điều 3 máy bay ném bom...