Mỹ siết chặt hoạt động máy bay không người lái
Cục Hàng không Liên bang Mỹ ( FAA) vừa ấn định thời điểm các quy định siết chặt về máy bay không người lái ( drone) sẽ có hiệu lực, với những thông tin quan trọng mới.
Quy tắc của FAA nhằm siết chặt hơn nữa các hoạt động của drone tại Mỹ hiện nay
Theo Engadget , FAA tiết lộ các quy tắc Remote ID và Operations Over People sẽ bắt đầu có hiệu lực kể từ ngày 21.4.2021. Theo đó, chủ nhân sẽ phải liệt kê số sê-ri của Remote ID hoặc bất kỳ mô-đun bổ trợ nào trong đăng ký của mình. Chủ nhân của những chiếc drone có trọng lượng dưới 250 gram sẽ không thể thực hiện chuyến bay liên tục trên các tổ hợp ngoài trời trừ khi họ tuân thủ Remote ID.
Đối với những drone nặng hơn có các yêu cầu hoạt động và hiệu suất nghiêm ngặt hơn, chẳng hạn như giới hạn về lực va đập trong các vụ tai nạn. Drone loại 3 (cung cấp lực va đập không quá 33,9 Nm) không thể bay qua các tổ hợp bất kể Remote ID và không thể bay qua người trừ khi chúng đang bay trong khu vực hạn chế và biết về các drone khác di chuyển xung quanh. Các drone loại 4 trên giới hạn này sẽ cần có giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, bảo trì và kiểm tra.
Một chú ý là các nhà sản xuất drone phải tuân thủ các yêu cầu về Remote ID từ ngày 16.9.2022, còn tất cả người điều khiển drone sẽ phải đáp ứng các yêu cầu và Remote ID (hoặc bay trong giới hạn) vào ngày 16.9.2023. Về cơ bản, khoảng thời gian này ngắn hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu, tuy nhiên vẫn đảm bảo các nhà điều hành và sản xuất drone có thời gian để thích ứng.
Dĩ nhiên không phải tất cả công ty đều ủng hộ quy định của FAA. Dịch vụ giao hàng bằng drone của Alphabet, Wing, lo ngại về quyền riêng tư khi Remote ID phát sóng có thể cho phép truy tìm dữ liệu nhạy cảm như địa chỉ nhà của khách hàng họ. Wing cũng lo lắng các chương trình phát sóng có thể gây khó khăn cho việc thiết lập hệ thống kiểm soát giao thông bằng drone.
Giao hàng bằng drone tăng nhờ dịch Covid-19
Những dự báo mới nhất từ L.E.K Consulting cho thấy máy bay không người lái (drone) có thể chiếm đến 30% tổng số các kiện hàng được giao vào năm 2040 khi công nghệ tự hành và quy mô mạng làm giảm đáng kể chi phí.
Drone được sử dụng phổ biến để giao hàng hóa trong thời điểm dịch Covid-19 bùng phát
Theo Bloomberg, thị phần chính xác sẽ phụ thuộc vào cách các nhà khai thác vận tải định hình mạng lưới của họ và chi phí có thể so sánh với vận chuyển hàng hóa thông qua các phương thức đường bộ. Drone không có khả năng thay thế vận tải đường bộ truyền thống nhưng sẽ bổ sung vào các hệ thống hậu cần hiện có để tránh tắc nghẽn.
Trong khi sử dụng máy bay không người lái để chở người và vận chuyển hàng hóa đang được xem xét thì công nghệ này đã thu hút sự chú ý của các công ty công nghệ lớn nhất thế giới.
Amazon.com và công ty thương mại điện tử Trung Quốc JD.com đều đã nói về triển vọng triển khai máy bay không người lái để giao hàng trên quy mô lớn, trong khi Google của Alphabet cũng tìm kiếm sự chấp thuận sử dụng chúng để chữa cháy.
Máy bay không người lái có lợi thế cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, cần ít không gian hơn máy bay phản lực hoặc trực thăng và ngành công nghiệp này có thể trị giá vài tỉ USD ở một quốc gia như Úc. Nhưng một số trở ngại vẫn còn như việc xây dựng quy mô đủ lớn để nó trở nên hiệu quả hơn về chi phí so với taxi hoặc xe tải, cũng như sự chấp nhận của cộng đồng ở các thành phố và khu nhà ở.
Google dừng thử nghiệm hệ thống drone chữa cháy Google đã đề nghị Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho phép thử nghiệm máy bay không người lái (drone) giúp giám sát và kiểm soát hỏa hoạn, trước khi từ bỏ nỗ lực này. Những hệ thống drone hiện tại của Alphabet chủ yếu sử dụng cho mục đích y tế và giao hàng Theo Bloomberg, trong một hồ sơ gửi...