Mỹ: Khủng hoảng chuỗi cung ứng có thể liên quan pin lithium-ion
Khi GM, Ford và một loạt công ty khởi nghiệp đã nâng các mục tiêu về sản lượng xe điện, sản lượng pin lithium-ion hiện nay tại Mỹ sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu.
Một mẫu xe của GM. (Nguồn: General Motors)
Khi các hãng sản xuất ôtô tiếp tục phải giải quyết tình trạng thiếu chip, một số chuyên gia cho rằng cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng lần tới của Mỹ có thể liên quan đến pin lithium-ion .
Khi GM, Ford và một loạt công ty khởi nghiệp đã nâng các mục tiêu về sản lượng xe điện , sản lượng pin hiện nay tại Mỹ sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu.
Video đang HOT
Mặc dù Mỹ có các cơ sở sản xuất pin quy mô lớn, trong đó có Gigafactory của Tesla, được vận hành cùng với Panasonic, tranh chấp thương mại giữa hai nhà sản xuất pin của Hàn Quốc là LG Chem và SK Innovation đã đe dọa đến tương lai của một nhà máy sản xuất pin mới ở Georgia.
Trong khi đó, các chính phủ trên khắp thế giới đang hỗ trợ việc xây dựng các nhà máy sản xuất chip khi tình trạng thiếu chip đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ôtô và điện tử, cho thấy sự phụ thuộc của thế giới vào nguồn cung từ vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc).
Các chính phủ ở Mỹ, châu Âu và Nhật Bản đang dự kiến chi hàng chục tỷ USD cho các nhà máy sản xuất chip tiên tiến, khi hơn 2/3 số chip máy tính tiên tiến được sản xuất tại Đài Loan.
Trung Quốc cũng đã cấp nhiều khoản hỗ trợ cho ngành công nghiệp sản xuất chip khi muốn giảm sự phụ thuộc vào công nghệ của phương Tây, trong đó có việc thành lập quỹ đầu tư 29 tỷ USD trong năm 2019./.
Các nhà sản xuất đặt hy vọng vào nguồn quỹ dành cho sản xuất chip ôtô
AAI dự đoán tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn sẽ khiến sản lượng ôtô giảm gần 1,3 triệu xe trong năm nay do các nhà máy tạm dừng sản xuất trong khi chờ các lô hàng bán dẫn mới từ Đài Loan và Hàn Quốc.
Trước tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng chip trong sản xuất ôtô và xe tải hạng nhẹ ở Mỹ trong năm nay, các nhà sản xuất ôtô lớn đang hy vọng một phần tiền, mà Quốc hội Mỹ đã thông qua, để giải quyết tình trạng thiếu chất bán dẫn toàn cầu, dược dành cho chip trong sản xuất ôtô.
Năm 2020, Quốc hội Mỹ đã thông qua khoản chi tiêu cho các sáng kiến nghiên cứu và thiết kế để thúc đẩy sản xuất chip nội địa và thiết lập một khoản trợ cấp cho các nhà sản xuất trong nước. Tuy nhiên, số tiền này vẫn cần được đưa vào một phương án riêng trước khi có thể được trích ra.
John Bozzella, Chủ tịch Liên minh Sáng tạo ôtô (AAI) của Mỹ, nhận định với tầm quan trọng của chip trong sản xuất xe hiện tại và sự đổi mới trong tương lai, sẽ thật đáng tiếc nếu không có nguồn quỹ nào được trích lập để tăng khả năng phục hồi cho chuỗi cung ứng thông qua việc xây dựng các cơ sở mới để sản xuất chip phục vụ sản xuất ôtô.
AAI đại diện cho các nhà sản xuất ôtô lớn như Ford Motor Co., General Motors Co., Stellantis NV, Honda Motor Co. và Toyota Motor Corp.
Liên minh này đề xuất rằng ít nhất một phần nguồn quỹ đã được Quốc hội thông qua được sử dụng để xây dựng năng lực mới hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô và giảm thiểu rủi ro đối với chuỗi cung ứng, trước tình trạng thiếu chip hiện nay.
AAI dự đoán rằng tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn sẽ khiến sản lượng ôtô giảm gần 1,3 triệu xe trong năm nay do các nhà máy tạm dừng sản xuất trong khi chờ các lô hàng bán dẫn mới từ vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc) và Hàn Quốc./.
Doanh số bán ôtô tại Mỹ của Hyundai giảm gần 9% trong tháng 2/2021 Hyundai Motor cho rằng nguyên do doanh số bán xe tháng Hai của hãng bị giảm là vì điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở một số vùng của Mỹ, khiến hoạt động vận chuyển và logistics sụt giảm. Một cửa hàng trưng bày các mẫu xe của Hyundai. (Ảnh: Reuters) Hãng sản xuất ôtô hàng đầu Hàn Quốc Hyundai Motor Co. ngày...