Mỹ hỗ trợ TPHCM nghiên cứu công nghệ quản lý hệ thống metro
Cơ quan Thương mại và Phát triển Hoa Kỳ (USTDA) tài trợ khoảng 1,5 triệu USD cho TPHCM nghiên cứu ứng dụng công nghệ để quản lý hệ thống đường sắt đô thị (metro) của thành phố.
Mẫu toa tàu của tuyến Metro số 1
Vừa qua, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM đã ký kết với công ty Cisco Systems (Hoa Kỳ) hợp đồng nghiên cứu khả thi cho dự án “Giải pháp tích hợp hệ thống thông tin tín hiệu điều khiển trung tâm cho các tuyến đường sắt đô thị TPHCM”. Chi phí thực hiện nghiên cứu này là khoảng 1,5 triệu USD, do Cơ quan Thương mại và Phát triển Hoa Kỳ (USTDA) tài trợ không hoàn lại. Dự kiến đến tháng 11/2015 nghiên cứu này sẽ hoàn tất.
Mục tiêu của dự án là xây dựng chiến lược về công nghệ thông tin nhằm tích hợp hệ thống thông tin tín hiệu của các tuyến đường sắt đô thị TP. Ứng dụng này sẽ giúp nâng cao hiệu quả khai thác, khả năng quản lý, vận hành thông suốt, đồng thời kết nối metro với các hệ thống giao thông công cộng khác ( xe buýt, taxi, giao thông thủy,…).
Video đang HOT
Ngoài ra, Cisco Systems sẽ cung cấp dịch vụ tư vấn, tiêu chuẩn kỹ thuật, hướng dẫn và đưa ra giải pháp tối ưu cho công tác quản lý và điều hành các tuyến metro.
Theo ông Bùi Xuân Cường, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, dự án này là rất cần thiết cho việc hoạch định chiến lược phát triển hệ thống metro trong thời gian tới, nhất là sau khi tuyến metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên) đi vào hoạt động.
Quốc Anh
Theo Dantri
Xây dựng nhánh metro ngầm kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất
Tuyến nhánh metro sân bay Tân Sơn Nhất dài khoảng 2km sẽ kéo dài từ ga Cộng Hòa của tuyến metro số 5 đến sân bay Tân Sơn Nhất. Tuyến nhánh này được thiết kế ngầm và vận hành tự động.
Tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất sẽ kết nối với tuyến metro số 5 - giai đoạn 1 tại ga Cộng Hòa (ảnh: Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM)
UBND TP vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư hồ sơ đăng ký đề xuất hỗ trợ kỹ thuật từ Chính phủ Hàn Quốc cho nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi tuyến metro số 5 và các dự án liên quan.
Theo đó, Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc hỗ trợ không hoàn lại cho dự án nghiên cứu tiền khả thi tuyến nhánh Tân Sơn Nhất. Nghiên cứu này sẽ là cơ sở giúp xác định các thông số về địa chất, địa hình, thủy văn, khảo sát chung... dọc tuyến làm tiền đề cho nghiên cứu khả thi của dự án.
Theo dự kiến, tuyến nhánh này dài khoảng 2km từ ga Lăng Cha Cả (nay là ga Cộng Hòa) của tuyến metro số 5 - giai đoạn 1 đến sân bay Tân Sơn Nhất. Nhánh này gồm 2 nhà ga, được thiết kế ngầm và vận hành tự động.
Tuyến metro số 5 có tổng chiều dài 24km, bắt đầu từ cầu Sài Gòn và kết thúc tại bến xe Cần Giuộc mới, Depot tại huyện Bình Chánh. Với việc xây dựng tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay quốc tế này sẽ được kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng hiện đại nhất sắp thành hình tại TPHCM.
Ngoài ra, UBND TP cũng đăng ký đề xuất hỗ trợ kỹ thuật nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi cho tuyến metro số 5 - giai đoạn 2 do Cơ quan Hợp tác quốc tế Hàn Quốc - KOIKA - tài trợ. Giai đoạn 2 của tuyến metro số 5 sẽ xây dựng đoạn từ Ngã tư Bảy Hiền đến bến xe Cần Giuộc mới, thời gian thực hiện dự kiến vào năm 2016.
Quốc Anh
Theo Dantri
Lắp đốt dầm cầu đầu tiên tuyến Metro số 1 Sáng 4/6, đốt dầm cầu đầu tiên của tuyến Metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) đã được lắp đặt tại đoạn gần ngã tư Thảo Điền, quận 2, TPHCM. Đốt dầm được lắp đặt bằng hệ thống đà giáo di động Ông Shigeki Ihara, Giám đốc dự án liên doanh Sumitomo - Cienco 6 cho biết: "Dự án này đã...