Mỹ đình chỉ 44 chuyến bay của 4 hãng hàng không Trung Quốc
Ngày 21-1, Bộ Giao thông vận tải Mỹ cho biết sẽ đình chỉ 44 chuyến bay từ Mỹ đến Trung Quốc của 4 hãng hàng không Trung Quốc để phản ứng lại các quyết định tương tự trước đó của Bắc Kinh.
Mỹ thông báo đình chỉ 44 chuyến bay từ Mỹ đến Trung Quốc của các hãng hàng không Trung Quốc – Ảnh: EPA
Theo Hãng tin Reuters, việc đình chỉ sẽ có hiệu lực từ ngày 30-1 đến 29-3, áp dụng với các chuyến bay theo lịch trình từ thành phố Los Angeles (Mỹ) đến thành phố Hạ Môn (Trung Quốc) của Hãng Xiamen Airlines.
Ngoài ra, Bộ Giao thông vận tải Mỹ cũng sẽ cắt giảm một số chuyến bay của các hãng hàng không Trung Quốc là Xiamen, Air China, China Southern Airlines và China Eastern Airlines.
Bộ này cho biết Pháp và Đức cũng đã có hành động tương tự với Trung Quốc.
Video đang HOT
Theo Bộ Giao thông vận tải Mỹ, Trung Quốc đã đình chỉ 44 chuyến bay từ Mỹ “gây ảnh hưởng đến lợi ích công cộng và cần hành động đáp trả tương xứng”. Bộ cũng nói thêm rằng các “hành động đơn phương của Trung Quốc nhằm vào các hãng vận tải Mỹ là không phù hợp” với thỏa thuận song phương Mỹ – Trung Quốc.
Bộ cho biết nếu Bắc Kinh điều chỉnh các chính sách hiện nay đối với các hãng hàng không của Mỹ, bộ cũng sẽ xem xét lại hành động lần này. Song nếu Trung Quốc vẫn tiếp tục hủy thêm nhiều chuyến bay, “chúng tôi cũng có quyền thực hiện thêm hành động”.
Động thái nói trên của chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden diễn ra sau khi giới chức Trung Quốc đình chỉ 20 chuyến bay của Hãng United Airlines, 10 chuyến của American Airlines và 14 chuyến của Delta Air Lines kể từ ngày 31-12-2021, sau khi phát hiện một số hành khách dương tính với COVID-19.
Bắc Kinh cũng đã đình chỉ các chuyến bay đến Mỹ của các hãng hàng không Trung Quốc vì có hành khách mắc bệnh.
Phản ứng lại thông báo của Mỹ, ông Liu Pengyu – phát ngôn viên Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington – cho rằng quyết định nói trên của chính quyền ông Biden là “rất vô lý”.
Theo ông Liu, chính sách cấm một số chuyến bay sau khi phát hiện các ca dương tính với COVID-19 “được áp dụng bình đẳng với các hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài trên tinh thần công bằng, công khai và minh bạch”.
Trung Quốc chật vật tìm linh kiện cho máy bay nội địa vì Mỹ siết xuất khẩu
Các động thái siết chặt xuất khẩu của Mỹ khiến phía Trung Quốc cạn kiệt phụ tùng để chế tạo máy bay chở khách thân hẹp C919, mà Bắc Kinh kỳ vọng có thể cạnh tranh với các hãng Airbus và Boeing.
Máy bay thương mại C919 của Trung Quốc (Ảnh: Reuters).
Reuters đưa tin, Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đang gặp rất nhiều khó khăn trong việc đạt được mục tiêu về sản xuất và cấp giấy chứng nhận bay với máy bay chở khách C919 do các động thái siết chặt xuất khẩu từ Mỹ.
Ba nguồn thạo tin nói rằng, COMAC đang cạn kiệt một số linh kiện chế tạo C919 và phải tiếp tục chật vật để tìm kiếm nhà cung cấp.
Tham vọng sản xuất máy bay thương mại nội địa của Trung Quốc nhằm cạnh tranh với Boeing 737 và Airbus A320 đã gặp phải "chướng ngại vật" lớn từ Washington. Từ tháng 12/2020, Mỹ yêu cầu các công ty nước này phải có giấy phép đặc biệt để xuất khẩu linh kiện, phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật cho bất cứ công ty nào bị nghi là có quan hệ với quân đội Trung Quốc.
Cuối năm ngoái, việc hai công ty con của COMAC bị Mỹ đưa vào danh sách nghi có quan hệ với quân đội Trung Quốc đã gây ảnh hưởng trực tiếp tới tập đoàn và dự án C919.
Động thái này đã gián tiếp làm đình trệ chương trình C919, vốn đã kéo dài 13 năm qua - một trong những khoảng thời gian lâu nhất trong lĩnh vực phát triển máy bay chở khách.
C919, được trình làng vào năm 2015, là máy bay thương mại tự sản xuất đầu tiên của Trung Quốc. Nó được lắp ráp ở Trung Quốc nhưng sử dụng phần lớn vào linh kiện phương Tây, bao gồm động cơ và hệ thống điện tử hàng không. Chính vì vậy, các biến động liên quan tới hoạt động xuất, nhập khẩu linh kiện máy bay đều có tác động tới quá trình phát triển C919.
COMAC có 815 đơn đặt hàng tạm thời, hầu hết là các khách hàng nội địa, nhưng hiện mới chỉ có hãng China Eastern Airlines chốt chắc chắn đặt 5 chiếc C919. Hãng trên dự kiến nhận chiếc C919 đầu tiên vào cuối năm nay, 2 chiếc vào năm 2022 và 2 chiếc vào năm 2023.
Theo Reuters , việc COMAC sản xuất máy bay chậm chạp như vậy cho thấy họ chưa phải là mối đe dọa với các "ông lớn" Airbus và Boeing, các hãng có thể sản xuất khoảng 10 máy bay chở khách thân hẹp mỗi tháng.
Do vấn đề thiếu phụ tùng dẫn tới máy bay không thể cất cánh và C919 bị thiếu giờ bay để có thể đủ điều kiện xin chứng nhận từ cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc, theo Reuters . Nguồn tin nói rằng, COMAC đang lo ngại vì dự án liên tục chậm tiến độ nhưng vẫn quyết tâm hướng tới mục tiêu được cấp chứng nhận vì sản xuất C919 cũng được xem là "một nhiệm vụ chính trị".
Mỹ giới hạn 40% công suất một số chuyến bay từ Trung Quốc Bộ Giao thông vận tải Mỹ sẽ giới hạn công suất một số chuyến bay của Trung Quốc ở mức 40% so với bình thường trong 4 tuần, sau khi Trung Quốc áp đặt biện pháp tương tự với 4 chuyến bay của Hãng United Airlines. Máy bay của Hãng United Airlines - Ảnh: REUTERS Thông báo của Bộ Giao thông vận tải...