Mỹ điều tàu khu trục thứ 2 tới Biển Đông tìm máy bay mất tích
Hải quân Mỹ đã điều tàu chiến thứ 2, USS Kidd, đến Biển Đông để giúp tìm kiếm chiếc máy bay mất tích của Malaysia giữa lúc bí ẩn vẫn bao phủ xung quanh vụ mất tích này.
Tàu khu trục USS Kidd rẽ sóng đến Biển Đông.
Tàu khu trục USS Kidd đã được triển khai nhiệm vụ ngày 10/3 cùng với một tàu khu trục khác của Mỹ là USS Pinckney trong bối cảnh nhà chức trách Malaysia thông báo sẽ mở rộng gấp đôi diện tích tìm kiếm máy bay mất tích.
“Chúng tôi đang tiếp tục hỗ trợ chính phủ Malaysia trong các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn sau sự biến mất của máy bay mang số hiệu MH-370″, phát ngôn viên Lầu Năm Góc, Đại tá Steven Warren, cho biết.
Theo ông Warren, hai tàu chiến trên của Hải quân Mỹ chở theo máy bay trực thăng Sea Hawk MH-60 và được trang bị camera hồng ngoại phục vụ các hoạt động tìm kiếm ban đêm.
Chiếc máy bay Boeing 777 chở 239 người biến mất bí ẩn hôm 8/3 mà không để lại bất cứ dấu vết nào. Mặc dù tới nay đã có tới 9 nước cùng hàng chục tàu chiến, tàu cứu hộ và máy bay tham gia tìm kiếm song tung tích của chiếc máy bay cùng số phận của 239 người vẫn “bặt vô âm tín”.
Là một trong những nước tham gia tìm kiếm tích cực nhất, Việt Nam cho biết đã sử dụng nhiều tàu hải quân và 6 máy bay, (gồm 3 chiếc AN-26, 2 chiếc Mi-171 và một chiếc DHC-6) bay 12 chuyến ra biển tìm kiếm. Ngoài ra, Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn của Việt Nam cũng cho biết sẽ điều chỉnh trọng tâm tìm kiếm máy bay về vị trí về khu vực mất liên lạc ban đầu và phía Nam Côn Đảo.
Video đang HOT
Trong khi đó, Trung Quốc cũng điều động vệ tinh hỗ trợ tìm kiếm.
Trung tâm quan trắc điều khiển vệ tinh Tây An của Trung Quốc cho biết đã khởi động quan trắc khẩn cấp và điều khiển vệ tinh nhằm tăng cường phối hợp với nhân viên tìm kiếm mặt đất tìm kiếm máy bay mất tích. Hiện đã có 4 vệ tinh được điều động gồm Hải Dương, Phong Vân, Cao Phân, Dao Cảm.
Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Trung Quốc cũng tăng cường giám sát, theo dõi trạng thái của vệ tinh định vị Bắc Đẩu để đảm bảo có thể hỗ trợ dẫn đường, thông tin cho công tác cứu viện bất cứ lúc nào.
Được biết, tàu chiến Miên Dương của Trung Quốc đã đến khu vực tìm kiếm chiếc máy bay mất tích và bắt đầu triển khai nhiệm vụ từ sáng sớm 10/3. Ba tàu khác, trong đó có chiến hạm tỉnh Cương Sơn, cũng đang trên đường đến khu vực tìm kiếm ở cửa ngõ vịnh Thái Lan, dài 741 km, rộng 398 km và có độ sâu trung bình 60 m.
Theo Dân Trí
Tướng Phạm Tuân nói về máy bay mất tích
Theo Anh hùng Phạm Tuân, nếu máy bay bỗng biến mất khỏi ra đa, chứng tỏ nó đã bị cháy, nổ hoặc rơi xuống đâu đó, không có chuyện chuyển hướng bay đi chỗ khác.
Hiện có nhiều đồn đoán xung quanh số phận chiếc máy bay Malaysia mất tích 3 ngày qua. Trả lời chúng tôi, Trung tướng Phạm Tuân đã giải đáp về những sự cố mà máy bay có thể gặp phải trong trường hợp biến mất khỏi ra đa. Chúng tôi xin đăng tải lại những phân tích của ông.
Hỏng một bên động cơ vẫn bay được
Nếu máy bay đang bay trên trời mà bỗng dưng hết nhiên liệu, nó vẫn tiếp tục bay theo quán tính được một cự ly nhất định có thể một vài chục cây số, chứ không bao giờ bị rơi đột ngột. Các loại máy bay có quán tính khác nhau. Điều đó tùy thuộc cánh máy bay to hay bé, lực nâng tốt hay kém và cả độ cao khi đang bay. Ở độ cao 1km, khi tắt máy, có loại máy bay bay thêm được 10km, nhưng có loại chỉ được 5km. Máy bay thường có hệ số biểu thị tính chất này gọi là hệ số K. Từ khi hết nhiên liệu và tắt động cơ, máy bay sẽ chúi xuống bay thấp dần rồi đáp xuống dưới. Nếu máy bay hỏng hết động cơ, cũng sẽ rơi vào tình trạng như hết nhiên liệu.
Tôi không hiểu rõ về chiếc máy bay Boeing 777. Nhưng tất cả máy bay đều có quán tính đó. Nếu hết nhiên liệu, ít nhất máy bay phải bay thêm được dăm bảy cây số.
Các loại máy bay mà tôi từng lái đều có hướng dẫn cách hạ cánh nếu hỏng động cơ, hết nhiên liệu. Tuy nhiên việc làm này rất khó. Nếu đang bay gần khu vực bằng phẳng, phi công có thể tìm cánh đồng, bãi đất nào đó hạ cánh. Nếu bay qua biển gặp tình huống này, phi công chỉ có thể điều khiển cho máy bay hạ cánh bằng bụng xuống nước. Lúc đó, máy bay trượt trên mặt nước, các cửa phụ máy bay có thể mở để người thoát ra ngoài.
Trung tướng Phạm Tuân
Điều này vẫn phụ thuộc xác suất may rủi. Tôi không rõ chiếc máy bay của Malaysia mất tích có những tính năng đó hay không. Mỗi loại máy bay có sự trang bị, thiết kế khác nhau.
Hạ cánh xuống nước, máy bay có bị nổ hay không? Tôi cho rằng, hạ cánh đúng cách, máy bay sẽ không bị nổ. Phi công có kinh nghiệm và kỹ thuật tốt, có thể điều khiển máy bay hạ cánh trên mặt nước cũng giống như trên mặt đất. Tuy nhiên sau đó máy bay sẽ chìm dần. Phi công không khống chế được tốc độ, hạ cánh quá đột ngột, va đ.ập mạnh, hoàn toàn có thể gây nổ máy bay.
Trong trường hợp bị hỏng một động cơ, hầu hết máy bay tôi biết, đều có thể tiếp tục bay được bằng động cơ còn lại. Phi công có kinh nghiệm, cố gắng điều khiển, máy bay vẫn có thể giữ thăng bằng bay tiếp. Nếu phía dưới là biển, phi công không sợ máy bay rơi mà có thể bay tiếp đến nơi có thể đáp xuống. Tất nhiên để đảm bảo an toàn, phi công phải cố gắng tìm sân bay gần nhất hạ cánh sửa chữa.
Không thể biến khỏi ra đa
Đối với giả thiết máy bay tự nổ khi đang bay trên trời, một trong các nguyên nhân là cháy động cơ. Lửa có thể bắt vào thùng nhiên liệu làm tăng áp suất và gây nổ. Quá trình bơm nhiên liệu vào buồng đốt, nếu ống nhiên liệu bị hở, gây rò rỉ, sẽ dẫn đến cháy và nổ. Lịch sử từng có những vụ máy bay đang bay và tự bốc cháy.
Còn tác động từ ngoài làm nổ máy bay, có rất nhiều tình huống. Chẳng hạn bọn k.hủng b.ố cố tình làm nổ máy bay, chúng có thể đặt bom mìn, hoặc tìm cách tác động làm cháy động cơ, nhiên liệu,... Chúng ta khó có thể hình dung phương pháp của bọn k.hủng b.ố.
Giả sử máy bay bị k.hủng b.ố, tôi khẳng định, không có chuyện chúng khống chế phi công và cắt liên lạc hoàn toàn khiến cơ quan chức năng không biết máy bay đang ở đâu.
Chúng có thể buộc phi công lái máy bay đi hướng khác theo ý chúng. Dù cắt hết liên lạc nhưng máy bay đã bay trên trời là hệ thống ra đa có thể nhìn thấy. Thực tế đã từng có các vụ khống chế phi công, bắt giữ con tin như vậy. Nhưng không thể làm cho máy bay biến mất hoàn toàn trên ra đa.
Nếu máy bay bỗng dưng biến mất khỏi ra đa, nghĩa là nó đã bị nổ hoặc rơi xuống dưới vì cháy hay hư hỏng, hết nhiên liệu,... Không rõ chiếc máy bay của Malaysia đã gặp sự cố gì và rơi ở đâu? Nhưng chắc chắn không có chuyện nó thay đổi hướng bay đi chỗ khác. Dù bay đi đâu, máy bay vẫn sẽ bị phát hiện.
Một tình huống mà ra đa mất tín hiệu máy bay là trời lúc đó nhiều mây, mưa, giông tố dày đặc. Tín hiệu máy bay có thể lẫn với mây. Nhưng theo báo chí nước ngoài đăng tải, khi máy bay Malaysia mất tích, khí hậu đang bình thường. Máy bay Boeing 777 to như thế, không thể bay đi đâu mà ra đa lại không nhìn thấy được.
Theo Cảnh Kiên (ghi) (Khampha.vn)
Ngày thứ 3 tìm máy bay: Thêm nhiều lực lượng Một tàu 3.000 mã lực với 12 chiến sĩ lên đường tìm kiếm mảnh vỡ được máy bay Hồng Kông phát hiện. Cảnh sát biển Vùng 3 cũng triển khai lực lượng, phương tiện tiếp cận khu vực này. 22h55 ngày 10/3 Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm cứu nạn thông báo, tàu tìm kiếm mang số hiệu HQ888 đã đến tọa độ...
